一種基于物聯(lián)網的智慧停車場交通管理系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法技術方案

本發(fā)明專利技術提供一種基于物聯(lián)網的智慧停車場交通管理系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法，停車場至少設置有一個通行口、單向車道和云端服務器；通行口設置有第一指示牌、第一攝像頭和門禁裝置；單向車道兩側分別并排設置有至少一個停車位，停車位靠近單向車道一側設置有地標，地標用于對停車位進行編號；單向車道兩端分別設置有導向裝置，導向裝置包括第二指示牌和第二攝像頭，第二攝像頭用于再次識別車輛的車牌號，第二指示牌用于根據(jù)當前的車輛的車牌號進行方向指示；云端服務器用于存儲每個停車場的停車位的停車位分布圖，并將地標和停車狀態(tài)標注在停車位分布圖上；云端服務器還通過網絡外接至手機APP；具有信息透明、停車體驗好的優(yōu)點。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種基于物聯(lián)網的智慧停車場交通管理系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法
本專利技術屬于無人化停車場
，具體涉及一種基于物聯(lián)網的智慧停車場交通管理系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法。
技術介紹
隨著汽車用戶數(shù)量的持續(xù)增長，汽車用戶越來越多的關注停車場的服務質量，提高停車場的服務質量的方法也因互聯(lián)網和智能手機的發(fā)展而不斷被優(yōu)化。現(xiàn)有技術采用傳統(tǒng)的客戶端/服務器和瀏覽器/服務器的構架，停車場服務端通過互聯(lián)網技術向汽車用戶提供車位信息，并開通車位預約功能以及網上支付功能，以實現(xiàn)無人監(jiān)管停車場。由于車輛越來越多，經常出現(xiàn)停車場爆滿的現(xiàn)象，而還沒有進入的車主又不了解情況，往往出現(xiàn)無車位可停，造成不便；進入的車主又會搶占停車位，造成混亂進一步增加停車場內部的擁堵現(xiàn)象，同時也許別處有空缺車位，但由于信息不暢，無法得到充分應用；現(xiàn)有的一些技術手段，如：專利號CN108122430A，公開了一種停車場管理系統(tǒng)及方法，在本專利技術所提供的系統(tǒng)中，車輛管理服務器將該規(guī)劃路線通過移動網絡接口發(fā)送至客戶端，從而在客戶端上可以顯示該規(guī)劃路線，因此用戶可以根據(jù)該客戶端上顯示的規(guī)劃路線來找到對應的車輛。通過該方法可以使得用戶可以方便的找到自己的車輛，并且也可以提升停車場中車輛管理的效率。專利號CN106327911B，公開了一種用于停車場的智能停車控制系統(tǒng)，用于停車場的智能停車控制系統(tǒng)包括云控制服務器、智能停車服務器、和智能終端，其中，所述智能停車服務器包括：多個探測器、路徑引導單元、預約單元、出入控制單元、出口單元、入口單元、中央控制器、安全預警單元；其中，所述多個探測器、路徑引導單元、預約單元、出入控制單元、出口單元、入口單元、安全預警單元通過實時總線相連；所述出口單元與入口單元通過中央控制器通信連接。通過本專利技術的智能停車控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了全方位停車控制，具有積極的有益效果。雖然上述技術也提供了預約功能查看空缺車位，提供了導向功能便于尋找車位；但是現(xiàn)有很多停車場往往建在地下一層、二層甚至三層，地下手機信號非常差，采用現(xiàn)有技術的手機導航進行導向往往會出現(xiàn)信號差、定位不準確等問題，必然進一步增加擁堵現(xiàn)象；同時，上述技術也未對停車場的道路進行設計規(guī)劃，如果利用手機導航，車輛左轉或右轉變道，容易發(fā)生擁堵和碰撞，具有一定的安全隱患。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術的目的是提供一種基于物聯(lián)網的智慧停車場交通管理系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法，以解決現(xiàn)有技術的停車場雖然實現(xiàn)了無人監(jiān)管，但是仍然無法滿足車輛越來越多帶來的混亂和困難，停車場內部信息不透明進一步加劇擁堵和爆滿的問題。本專利技術提供了如下的技術方案：一種基于物聯(lián)網的智慧停車場交通管理系統(tǒng)，其系統(tǒng)管理至少一個停車場，所述停車場至少設置有一個通行口、單向車道和云端服務器；所述通行口設置有第一指示牌、第一攝像頭和門禁裝置，所述第一攝像頭用于識別車輛的車牌號，所述第一指示牌用于顯示預約信息以及停車費，所述門禁裝置用于開閉所述通行口；所述單向車道兩側分別并排設置有至少一個停車位，所述停車位靠近單向車道一側設置有地標，所述地標用于對所述停車位進行編號；所述停車位中部設置有檢測裝置，所述檢測裝置用于檢測停車狀態(tài)，所述停車狀態(tài)包括出行、進駐、有車、無車和已預約；所述單向車道兩端分別設置有導向裝置，所述導向裝置包括第二指示牌和第二攝像頭，所述第二攝像頭用于再次識別車輛的車牌號，所述第二指示牌用于根據(jù)當前的車輛的車牌號進行方向指示；所述云端服務器用于存儲每個所述停車場的停車位的停車位分布圖，并將所述地標和所述停車狀態(tài)標注在所述停車位分布圖上；所述云端服務器還通過網絡外接至手機APP；所述手機APP包括預約停車模塊、地圖調用模塊、直接停車模塊和登錄模塊，所述登錄模塊用于用戶登錄所述云端服務器，并調用所述地圖調用模塊或所述直接停車模塊，進行預約。優(yōu)選的，所述地標包括第一位、第二位和第三位，所述第一位為對所述單向車道按順序進行數(shù)字編號，所述第二位為所述單向車道的左和右，所述第三位為按所屬單向車道前進方向進行數(shù)字編號。優(yōu)選的，所述所述檢測裝置包括第一光電傳感器、第二光電傳感器、第一處理器和第一無線模塊，所述第一光電傳感器設置于靠近所述單向車道一側，所述第二光電傳感器設置于遠離所述單向車道一側；所述第一無線模塊通過網絡連接至所述云端服務器；當所述第一光電傳感器和所述第二光電傳感器均未檢測到信號，此時無車；當所述第一光電傳感器先于所述第二光電傳感器檢測到信號，此時進駐；當所述第二光電傳感器先于所述第一光電傳感器失去檢測到信號，此時出行；當所述第一光電傳感器和所述第二光電傳感器均檢測到信號，此時有車。優(yōu)選的，所述第二指示牌上設置有上下左右四個方向箭頭的LED燈以及第二處理器和第二無線模塊，所述第二無線模塊通過網絡連接至所述云端服務器。優(yōu)選的，其特征在于，所述登錄模塊用于登錄所述云端服務器，并進行綁定用戶身份以及手機號，并通過用戶身份綁定車輛的車牌號；所述地圖調用模塊用于用戶通過所述云端服務器調用選擇的所述停車場的所述停車位分布圖；所述預約停車模塊用于用戶根據(jù)所述停車狀態(tài)在所述停車位分布圖上預約選擇所述停車位的所述地標；所述地標與用戶的車輛的車牌號進行預約綁定；所述直接停車模塊用于直接為用戶隨機選取所述停車位以及所述地標；所述地標與用戶的車輛的車牌號進行預約綁定。優(yōu)選的，所述手機APP還包括挪車模塊，所述挪車模塊用于當用戶發(fā)現(xiàn)停車位被占用后，輸入占用車輛的車牌號，并根據(jù)所述云端服務器獲取所述車牌號的綁定的手機號。基于上述系統(tǒng)，一種基于物聯(lián)網的智慧停車場交通管理系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，包括以下步驟：S1、用戶通過登錄模塊登錄云端服務器，并進行綁定用戶身份以及手機號，并通過用戶身份綁定車輛的車牌號；S2、用戶通過地圖調用模塊從云端服務器調用選擇的停車場的停車位分布圖；S3、用戶通過預約停車模塊根據(jù)停車狀態(tài)在停車位分布圖上預約選擇停車位的地標，地標與用戶的車輛的車牌號進行預約綁定；或者用戶直接停車模塊用于直接為用戶隨機選取停車位以及地標，地標與用戶的車輛的車牌號進行預約綁定；S4、用戶駕駛車輛到達停車場的通行口，第一攝像頭識別車輛的車牌號，第一指示牌顯示預約信息并通過門禁裝置開啟通行口；S5、用戶駕駛車輛進入停車場內的單向干道，第二攝像頭再次識別車輛的車牌號，第二指示牌用于根據(jù)當前車輛的車牌號進行指示方向；S6、用戶駕駛車輛根據(jù)方向指示進入到預約的車位，檢測裝置實時將停車狀態(tài)上傳至云端服務器，用于更新停車位分布圖；S7、用戶駕駛車輛離開停車位并到達通行口，第一攝像頭再次識別車輛的車牌號，并根據(jù)進出時間計算停車費，并通過第一指示牌顯示；S8、用戶繳費后，門禁裝置開啟通行口，用戶離開。優(yōu)選的，所述S3中，所述預約停車模塊和所述直接停車模塊均包括預設時間設置，所述預約時間設置包括設置用戶及車輛到達時間，當用戶及車輛到達停車位提前于所述預約時間時，按照到達時間至離開時間進行計費；當用戶及車輛到達停車位滯后于所述預約時間時，按照預約時間至離開時間進行計費。本發(fā)本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種基于物聯(lián)網的智慧停車場交通管理系統(tǒng)，其系統(tǒng)管理至少一個停車場，其特征在于，所述停車場至少設置有一個通行口、單向車道和云端服務器；所述通行口設置有第一指示牌、第一攝像頭和門禁裝置，所述第一攝像頭用于識別車輛的車牌號，所述第一指示牌用于顯示預約信息以及停車費，所述門禁裝置用于開閉所述通行口；所述單向車道兩側分別并排設置有至少一個停車位，所述停車位靠近單向車道一側設置有地標，所述地標用于對所述停車位進行編號；所述停車位中部設置有檢測裝置，所述檢測裝置用于檢測停車狀態(tài)，所述停車狀態(tài)包括出行、進駐、有車、無車和已預約；所述單向車道兩端分別設置有導向裝置，所述導向裝置包括第二指示牌和第二攝像頭，所述第二攝像頭用于再次識別車輛的車牌號，所述第二指示牌用于根據(jù)當前的車輛的車牌號進行方向指示；所述云端服務器用于存儲每個所述停車場的停車位的停車位分布圖，并將所述地標和所述停車狀態(tài)標注在所述停車位分布圖上；所述云端服務器還通過網絡外接至手機APP；所述手機APP包括預約停車模塊、地圖調用模塊、直接停車模塊和登錄模塊，所述登錄模塊用于用戶登錄所述云端服務器，并調用所述地圖調用模塊或所述直接停車模塊，進行預約。/n...

【技術特征摘要】
1.一種基于物聯(lián)網的智慧停車場交通管理系統(tǒng)，其系統(tǒng)管理至少一個停車場，其特征在于，所述停車場至少設置有一個通行口、單向車道和云端服務器；所述通行口設置有第一指示牌、第一攝像頭和門禁裝置，所述第一攝像頭用于識別車輛的車牌號，所述第一指示牌用于顯示預約信息以及停車費，所述門禁裝置用于開閉所述通行口；所述單向車道兩側分別并排設置有至少一個停車位，所述停車位靠近單向車道一側設置有地標，所述地標用于對所述停車位進行編號；所述停車位中部設置有檢測裝置，所述檢測裝置用于檢測停車狀態(tài)，所述停車狀態(tài)包括出行、進駐、有車、無車和已預約；所述單向車道兩端分別設置有導向裝置，所述導向裝置包括第二指示牌和第二攝像頭，所述第二攝像頭用于再次識別車輛的車牌號，所述第二指示牌用于根據(jù)當前的車輛的車牌號進行方向指示；所述云端服務器用于存儲每個所述停車場的停車位的停車位分布圖，并將所述地標和所述停車狀態(tài)標注在所述停車位分布圖上；所述云端服務器還通過網絡外接至手機APP；所述手機APP包括預約停車模塊、地圖調用模塊、直接停車模塊和登錄模塊，所述登錄模塊用于用戶登錄所述云端服務器，并調用所述地圖調用模塊或所述直接停車模塊，進行預約。


2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于物聯(lián)網的智慧停車場交通管理系統(tǒng)，其特征在于，所述地標包括第一位、第二位和第三位，所述第一位為對所述單向車道按順序進行數(shù)字編號，所述第二位為所述單向車道的左和右，所述第三位為按所屬單向車道前進方向進行數(shù)字編號。


3.根據(jù)權利要求1所述的一種基于物聯(lián)網的智慧停車場交通管理系統(tǒng)，其特征在于，所述所述檢測裝置包括第一光電傳感器、第二光電傳感器、第一處理器和第一無線模塊，所述第一光電傳感器設置于靠近所述單向車道一側，所述第二光電傳感器設置于遠離所述單向車道一側；所述第一無線模塊通過網絡連接至所述云端服務器；
當所述第一光電傳感器和所述第二光電傳感器均未檢測到信號，此時無車；
當所述第一光電傳感器先于所述第二光電傳感器檢測到信號，此時進駐；
當所述第二光電傳感器先于所述第一光電傳感器失去檢測到信號，此時出行；
當所述第一光電傳感器和所述第二光電傳感器均檢測到信號，此時有車。


4.根據(jù)權利要求1所述的一種基于物聯(lián)網的智慧停車場交通管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第二指示牌上設置有上下左右四個方向箭頭的LED燈以及第二處理器和第二無線模塊，所述第二無線模塊通過網絡連接至所述云端服務器。


5.根據(jù)權利要求1所述...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：陳威，
申請(專利權)人：陳威，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32