高壓安全操作智能實訓臺制造技術

本發明專利技術公開了一種高壓安全操作智能實訓臺，該高壓安全操作智能實訓臺包括臺架、車輛模擬裝置及檢測裝置；車輛模擬裝置安裝于臺架上，車輛模擬裝置包括動力電池組及與動力電池組連接的高壓控制和執行系統；檢測裝置安裝于臺架上，檢測裝置包括電子控制單元及與其輸出端連接的碰撞檢測傳感器，電子控制單元的輸入端與動力電池組連接并用于控制高壓控制和執行系統工作，電子控制單元的受控端用于與上位機連接；碰撞檢測傳感器用于檢測車輛模擬裝置的碰撞信號并發送碰撞信號至電子控制單元；電子控制單元用于根據碰撞信號控制車輛模擬裝置下電并發出報警信號。本發明專利技術提供一種高壓安全操作智能實訓臺，實現了模擬電動汽車碰撞高壓下電及報警功能。

【技術實現步驟摘要】
高壓安全操作智能實訓臺
本專利技術涉及電動汽車
，尤其涉及一種高壓安全操作智能實訓臺。
技術介紹
隨著電動汽車的應用與普及，電動汽車行業越發壯大，存在著大量的技術人才缺口，與此同時，磷酸鐵鋰電池也得到了廣泛使用。然而，學校或企業在高壓安全操作的教學培訓過程中，需要利用多種檢測設備來分別模擬電動汽車的磷酸鐵鋰電池的充放電、電機轉動、空調制冷和制熱工作、高壓控制和執行系統的碰撞保護功能等等，其中，模擬電動汽車碰撞高壓下電以及實現碰撞報警功能尤為麻煩。因此，如何實現模擬電動汽車碰撞高壓下電及碰撞報警功能成為了亟待解決的問題。
技術實現思路
本專利技術的主要目的在于提供一種高壓安全操作智能實訓臺，旨在實現模擬電動汽車碰撞高壓下電及碰撞報警功能，以方便教學培訓。為實現上述目的，本專利技術提出一種高壓安全操作智能實訓臺，所述高壓安全操作智能實訓臺包括：臺架，設有供上位機放置的放置位；車輛模擬裝置，安裝于所述臺架上，所述車輛模擬裝置包括用于提供電源的動力電池組及與所述動力電池組連接的高壓控制和執行系統；以及檢測裝置，安裝于所述臺架上，所述檢測裝置包括電子控制單元及與所述電子控制單元的輸出端連接的碰撞檢測傳感器，所述電子控制單元的輸入端與所述動力電池組連接并用于控制所述高壓控制和執行系統工作，所述電子控制單元的受控端用于與所述上位機信號連接；所述碰撞檢測傳感器，用于檢測所述車輛模擬裝置的碰撞信號并發送碰撞信號至所述電子控制單元；所述電子控制單元，用于根據所述碰撞信號控制所述車輛模擬裝置下電并發出報警信號。在一實施例中，所述車輛模擬裝置還包括與所述動力電池組連接的維修開關，在所述維修開關斷開時，所述動力電池組停止供電以使所述車輛模擬裝置下電。在一實施例中，所述車輛模擬裝置還包括驅動組件，所述驅動組件包括電機控制器及與所述電機控制器的輸出端連接的電機，所述電機控制器的輸入端與所述動力電池組連接；所述電機控制器，用于控制所述電機轉動的轉速和轉向，以使所述車輛模擬裝置模擬車輛運行。在一實施例中，所述驅動組件還包括差速器，所述電機的數量為多個，所述差速器的輸入端與所述電機控制器的輸出端連接，所述差速器的輸出端與多個所述電機的受控端分別連接；所述差速器，用于在所述電機控制器的控制下對多個所述電機的轉速進行調節，使多個所述電機以不同轉速轉動。在一實施例中，所述驅動組件還包括加速踏板，所述加速踏板設于所述臺架下側并與所述電機控制器連接，以用于調節所述電機的轉速。在一實施例中，所述驅動組件還包括多個車輪，多個所述車輪一對一地轉動連接于多個所述電機的輸出端上。在一實施例中，所述車輛模擬裝置還包括制冷/制熱組件，所述制冷/制熱組件與所述動力電池組連接并用于模擬車輛制冷或制熱工作。在一實施例中，所述制冷/制熱組件為壓縮機和PTC加熱器，所述壓縮機與所述動力電池組連接并用于制冷，所述PTC加熱器于所述動力電池組連接并用于制熱。在一實施例中，所述車輛模擬裝置還包括蓄電池及與所述蓄電池連接的配電箱，所述動力電池組通過所述配電箱與所述蓄電池連接，所述配電箱用于高壓配電。在一實施例中，所述臺架的近地側設有支撐腳，所述支撐腳與地面的接觸位置安裝有萬向腳輪及限制萬向腳輪活動的鎖止片。在本專利技術的技術方案中，由于該高壓安全操作智能實訓臺包括臺架、車輛模擬裝置及檢測裝置，臺架設有供上位機放置的放置位，車輛模擬裝置安裝于臺架上，車輛模擬裝置包括用于提供電源的動力電池組及與動力電池組連接的高壓控制和執行系統，檢測裝置安裝于臺架上，檢測裝置包括電子控制單元及與電子控制單元的輸出端連接的碰撞檢測傳感器，電子控制單元的輸入端與動力電池組連接并用于控制高壓控制和執行系統工作，電子控制單元的受控端用于與上位機信號連接，碰撞檢測傳感器用于檢測車輛模擬裝置的碰撞信號并發送碰撞信號至電子控制單元，電子控制單元用于根據碰撞信號控制車輛模擬裝置下電并發出報警信號，實現了模擬電動汽車碰撞高壓下電及碰撞報警功能，方便了教學培訓。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。圖1為本專利技術高壓安全操作智能實訓臺一實施例的結構示意圖；圖2為本專利技術高壓安全操作智能實訓臺一實施例中車輛模擬裝置的結構示意圖；圖3為本專利技術高壓安全操作智能實訓臺一實施例中檢測裝置的結構示意圖。附圖標號說明：本專利技術目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有付出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。需要說明，本專利技術實施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……)僅用于解釋在某一特定姿態(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關系、運動情況等，如果該特定姿態發生改變時，則該方向性指示也相應地隨之改變。另外，在本專利技術中涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。另外，全文中出現的“和/或”的含義為，包括三個并列的方案，以“A和/或B”為例，包括A方案，或B方案，或A和B同時滿足的方案。另外，各個實施例之間的技術方案可以相互結合，但是必須是以本領域普通技術人員能夠實現為基礎，當技術方案的結合出現相互矛盾或無法實現時應當認為這種技術方案的結合不存在，也不在本專利技術要求的保護范圍之內。隨著電動汽車的應用與普及，電動汽車行業越發壯大，存在著大量的技術人才缺口，與此同時，磷酸鐵鋰電池也得到了廣泛使用。然而，學校或企業在高壓安全操作的教學培訓過程中，需要利用多種檢測設備來分別模擬電動汽車磷酸鐵鋰電池的充放電、電機轉動、空調制冷和制熱工作、高壓控制和執行系統的碰撞保護功能等等，其中，模擬電動汽車碰撞高壓下電及碰撞報警功能尤為麻煩。為了實現模擬電動汽車碰撞高壓下電及碰撞報警功能，以方便教學培訓，本專利技術提出一種高壓安全操作智能實訓臺。參照圖1至圖3，在本專利技術一實施例中，該高壓安全操作智能實訓臺包括臺架100、車輛模擬裝置200及檢測裝置300，主要參考圖1，臺架100設有供上位機放置的放置位100a，主要參考圖2，車輛模擬裝置200安裝于臺架100上，車輛模擬裝置200包括用于提供電源的動力電池組210及與動力電池組210連接的高壓控制和執行系統(圖未示出)，主要本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種高壓安全操作智能實訓臺，其特征在于，所述高壓安全操作智能實訓臺包括：/n臺架，設有供上位機放置的放置位；/n車輛模擬裝置，安裝于所述臺架上，所述車輛模擬裝置包括用于提供電源的動力電池組及與所述動力電池組連接的高壓控制和執行系統；以及/n檢測裝置，安裝于所述臺架上，所述檢測裝置包括電子控制單元及與所述電子控制單元的輸出端連接的碰撞檢測傳感器，所述電子控制單元的輸入端與所述動力電池組連接并用于控制所述高壓控制和執行系統工作，所述電子控制單元的受控端用于與所述上位機信號連接；/n所述碰撞檢測傳感器，用于檢測所述車輛模擬裝置的碰撞信號并發送碰撞信號至所述電子控制單元；/n所述電子控制單元，用于根據所述碰撞信號控制所述車輛模擬裝置下電并發出報警信號。/n

【技術特征摘要】
1.一種高壓安全操作智能實訓臺，其特征在于，所述高壓安全操作智能實訓臺包括：
臺架，設有供上位機放置的放置位；
車輛模擬裝置，安裝于所述臺架上，所述車輛模擬裝置包括用于提供電源的動力電池組及與所述動力電池組連接的高壓控制和執行系統；以及
檢測裝置，安裝于所述臺架上，所述檢測裝置包括電子控制單元及與所述電子控制單元的輸出端連接的碰撞檢測傳感器，所述電子控制單元的輸入端與所述動力電池組連接并用于控制所述高壓控制和執行系統工作，所述電子控制單元的受控端用于與所述上位機信號連接；
所述碰撞檢測傳感器，用于檢測所述車輛模擬裝置的碰撞信號并發送碰撞信號至所述電子控制單元；
所述電子控制單元，用于根據所述碰撞信號控制所述車輛模擬裝置下電并發出報警信號。


2.如權利要求1所述的高壓安全操作智能實訓臺，其特征在于，所述車輛模擬裝置還包括與所述動力電池組連接的維修開關，在所述維修開關斷開時，所述動力電池組停止供電以使所述車輛模擬裝置下電。


3.如權利要求1所述的高壓安全操作智能實訓臺，其特征在于，所述車輛模擬裝置還包括驅動組件，所述驅動組件包括電機控制器及與所述電機控制器的輸出端連接的電機，所述電機控制器的輸入端與所述動力電池組連接；
所述電機控制器，用于控制所述電機轉動的轉速和轉向，以使所述車輛模擬裝置模擬車輛運行。


4.如權利要求3所述的高壓安全操作智能實訓臺，其特征在于，所述驅動組件還包括差速器，所述電機的數量為多個，所述差速...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳立新，
申請(專利權)人：行云新能科技深圳有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東;44