一種公路鋪設用路面夯實設備制造技術

本實用新型專利技術公開了一種公路鋪設用路面夯實設備，包括外接板和夯實板，所述外接板的內表面通過螺栓連接有夯實板，所述夯實板的上端端面焊接固定連接有液壓柱，所述液壓柱的外表面連接有外殼，所述外殼的前端端面貫穿連接有開口，所述外殼的中部連接有加強筋，所述加強筋的左端端面焊接固定連接有連接板，本實用新型專利技術有固定孔、板體、卡口和固定板組成的外接板，采用固定板能很好的連接板體和夯實板，從而增加板面與地面的接觸面積，增加單次夯實地面的面積，從而使一定面積的施工路面能加快夯實速度，加快路面施工的速度，從而使施工的進度加快，保證施工的順利進行，保證施工質量的同時加快施工速度。

【技術實現步驟摘要】
一種公路鋪設用路面夯實設備
本技術屬于工程施工相關
，具體涉及一種公路鋪設用路面夯實設備。
技術介紹
夯實機的工作部分是錘頭和錘桿，有一對工作槽輪在傳動系統的帶動下，能夠夾持錘桿，把錘頭提升到一定高度，再松開錘桿，使錘頭自由落下，完成夯實作業?，F有的技術存在以下問題：現有的夯實設備在使用時由于夯實板的大小固定，導致夯實板在對大面積路面鋪設時會需要大量時間進行調整位置，導致路面鋪設的速度減緩，使路面施工的時間增加。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種公路鋪設用路面夯實設備，以解決上述
技術介紹
中提出的夯實板的大小固定導致夯實板在對大面積路面鋪設時會需要大量時間進行調整位置導致路面鋪設的速度減緩使路面施工的時間增加的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種公路鋪設用路面夯實設備，包括外接板和夯實板，所述外接板的內表面通過螺栓連接有夯實板，所述夯實板的上端端面焊接固定連接有液壓柱，所述液壓柱的外表面連接有外殼，所述外殼的前端端面貫穿連接有開口，所述外殼的中部連接有加強筋，所述加強筋的左端端面焊接固定連接有連接板，所述外接板包括固定孔、板體、卡口和固定板，所述板體的前端端面貫穿連接有卡口，所述卡口的外部在板體的前端端面位置處連接有固定板，所述固定板的前端端面貫穿連接有固定孔。優選的，所述夯實板包括螺栓槽、卡槽、板面和傳動板，所述傳動板的前端端面連接有螺栓槽，所述螺栓槽的下方在傳動板的前端端面位置處連接有卡槽，所述傳動板的下端端面連接有板面。優選的，所述外殼的內部設置有液壓桿能帶動液壓柱上下移動且液壓桿與外部設備表面的液壓裝置連接。優選的，所述固定孔的內表面設置有螺紋，所述板體和固定板的表面設置有螺栓孔且通過螺栓孔相互固定。優選的，所述卡槽的內表面能插入固定板，所述板面的外表面與卡口的內表面形狀相等。優選的，所述連接板的前端端面設置有貫穿孔與外部設備連接，所述外接板的下端端面與夯實板的下端端面齊平。優選的，所述螺栓槽和卡槽的中間設置有開孔能通過螺桿，所述傳動板的上端端面連接在液壓柱的表面。與現有技術相比，本技術提供了一種公路鋪設用路面夯實設備，具備以下有益效果：1.本技術有固定孔、板體、卡口和固定板組成的外接板，采用固定板能很好的連接板體和夯實板，從而增加板面與地面的接觸面積，增加單次夯實地面的面積，從而使一定面積的施工路面能加快夯實速度，加快路面施工的速度，從而使施工的進度加快，保證施工的順利進行，保證施工質量的同時加快施工速度。2.本實用新的外接板能很好的解決夯實板的大小固定導致夯實板在對大面積路面鋪設時會需要大量時間進行調整位置導致路面鋪設的速度減緩使路面施工的時間增加的問題，很好的采用外接板來增加夯實板的面積，很好的改變了夯實板單次施工所作用的面積，加快施工進度。附圖說明附圖用來提供對本技術的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本技術的實施例一起用于解釋本技術，并不構成對本技術的限制，在附圖中：圖1為本技術提出的一種公路鋪設用路面夯實設備結構示意圖；圖2為本技術提出的一種公路鋪設用路面夯實設備的外接板的結構示意圖；圖3為本技術提出的一種公路鋪設用路面夯實設備的夯實板的結構示意圖；圖中：1、外殼；2、連接板；3、液壓柱；4、外接板；5、夯實板；6、加強筋；7、開口；41、固定孔；42、板體；43、卡口；44、固定板；51、螺栓槽；52、卡槽；53、板面；54、傳動板。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-3，本技術提供一種技術方案：一種公路鋪設用路面夯實設備，包括外接板4和夯實板5，外接板4的內表面通過螺栓連接有夯實板5，夯實板5的上端端面焊接固定連接有液壓柱3，液壓柱3的外表面連接有外殼1，外殼1的前端端面貫穿連接有開口7，外殼1的中部連接有加強筋6，加強筋6的左端端面焊接固定連接有連接板2，外接板4包括固定孔41、板體42、卡口43和固定板44，板體42的前端端面貫穿連接有卡口43，卡口43的外部在板體42的前端端面位置處連接有固定板44，固定板44的前端端面貫穿連接有固定孔41。一種公路鋪設用路面夯實設備，夯實板5包括螺栓槽51、卡槽52、板面53和傳動板54，傳動板54的前端端面連接有螺栓槽51，螺栓槽51的下方在傳動板54的前端端面位置處連接有卡槽52，傳動板54的下端端面連接有板面53，螺栓槽51能很好的放置螺栓，使螺栓能穩定進行固定和拆卸。一種公路鋪設用路面夯實設備，外殼1的內部設置有液壓桿能帶動液壓柱3上下移動且液壓桿與外部設備表面的液壓裝置連接，液壓裝置能給液壓桿提供動力，從而帶動液壓柱3上下移動，固定孔41的內表面設置有螺紋，板體42和固定板44的表面設置有螺栓孔且通過螺栓孔相互固定，螺栓孔能很好的固定外部螺栓，從而使板體42和固定板44能通過螺栓相互固定，卡槽52的內表面能插入固定板44，板面53的外表面與卡口43的內表面形狀相等，形狀相等能很好的相互套接，從而避免板面53與板體42之間的縫隙進入殘渣，連接板2的前端端面設置有貫穿孔與外部設備連接，外接板4的下端端面與夯實板5的下端端面齊平，外部設備能很好的帶動夯實設備移動，從而加快施工進度，螺栓槽51和卡槽52的中間設置有開孔能通過螺桿，傳動板54的上端端面連接在液壓柱3的表面，能很好的跟隨液壓柱3上下移動，方便對地面施加壓力。本技術的工作原理及使用流程：本技術安裝好過后，在需要使用時首先將連接板2固定在外部設備表面，將外部設備表面的液壓裝置通過管道與外殼1內部的液壓桿連接，隨后控制外部設備將夯實設備抬起，帶動夯實設備移動，將夯實設備移動到需要夯實的地面，隨后控制外部設備表面的液壓裝置向外殼1內部的液壓桿內部充入液壓油，液壓油進入外殼1內部的液壓桿，液壓桿向下移動帶動液壓柱3向下移動，液壓柱3向下移動帶動夯實板5向下移動，則夯實板5將地面夯實，當需要進行大規模地面夯實操作時，將固定板44抬起，將固定板44插入卡槽52內表面，將外部螺栓固定在螺栓槽51表面，轉動外部螺栓則固定板44固定在傳動板54的表面，將板體42抬起使卡口43對準板面53，將板體42向上抬使板體42和固定板44表面的螺栓孔對齊，用外部螺栓將板體42和固定板44固定在一起即可。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種公路鋪設用路面夯實設備，包括外接板(4)和夯實板(5)，其特征在于：所述外接板(4)的內表面通過螺栓連接有夯實板(5)，所述夯實板(5)的上端端面焊接固定連接有液壓柱(3)，所述液壓柱(3)的外表面連接有外殼(1)，所述外殼(1)的前端端面貫穿連接有開口(7)，所述外殼(1)的中部連接有加強筋(6)，所述加強筋(6)的左端端面焊接固定連接有連接板(2)，所述外接板(4)包括固定孔(41)、板體(42)、卡口(43)和固定板(44)，所述板體(42)的前端端面貫穿連接有卡口(43)，所述卡口(43)的外部在板體(42)的前端端面位置處連接有固定板(44)，所述固定板(44)的前端端面貫穿連接有固定孔(41)。/n

【技術特征摘要】
1.一種公路鋪設用路面夯實設備，包括外接板(4)和夯實板(5)，其特征在于：所述外接板(4)的內表面通過螺栓連接有夯實板(5)，所述夯實板(5)的上端端面焊接固定連接有液壓柱(3)，所述液壓柱(3)的外表面連接有外殼(1)，所述外殼(1)的前端端面貫穿連接有開口(7)，所述外殼(1)的中部連接有加強筋(6)，所述加強筋(6)的左端端面焊接固定連接有連接板(2)，所述外接板(4)包括固定孔(41)、板體(42)、卡口(43)和固定板(44)，所述板體(42)的前端端面貫穿連接有卡口(43)，所述卡口(43)的外部在板體(42)的前端端面位置處連接有固定板(44)，所述固定板(44)的前端端面貫穿連接有固定孔(41)。


2.根據權利要求1所述的一種公路鋪設用路面夯實設備，其特征在于：所述夯實板(5)包括螺栓槽(51)、卡槽(52)、板面(53)和傳動板(54)，所述傳動板(54)的前端端面連接有螺栓槽(51)，所述螺栓槽(51)的下方在傳動板(54)的前端端面位置處連接有卡槽(52)，所述傳動板(54)的下端端面連接有板面(53)。

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫宗陽，滿國芳，周力，張德智，萬曉雪，
申請(專利權)人：中國建筑第二工程局有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11