一種PCB板定位壓裝結(jié)構(gòu)及自動變速器制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及汽車技術(shù)領域，尤其涉及一種PCB板定位壓裝結(jié)構(gòu)及自動變速器，PCB板定位壓裝結(jié)構(gòu)包括第一殼體，第一殼體的一端開設有容置槽；定位銷，沿豎直方向設置在容置槽中，且與容置槽的槽底連接；連接螺柱，其上開設有螺紋孔，連接螺柱沿豎直方向設置在容置槽中，且與所述容置槽的槽底連接；PCB板上開設有第一定位孔和第二定位孔，所述PCB板通過定位孔套設在所述定位銷上，所述第二定位孔與所述螺紋孔相對中，螺接件穿過第二定位孔與螺紋孔螺接；第二殼體，第二殼體上設置有與定位銷相配合的卡接孔。本實用新型專利技術(shù)能夠?qū)CB板進行有效定位，防止安裝后PCB板傾斜，保證電路端子供電正常。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種PCB板定位壓裝結(jié)構(gòu)及自動變速器
本技術(shù)涉及汽車
，尤其涉及一種PCB板定位壓裝結(jié)構(gòu)及自動變速器。
技術(shù)介紹
隨著汽車市場的發(fā)展，自動變速器得到廣泛的應用。自動變速器安全性是其需要考慮的重要因素。駐車機構(gòu)的作用是在車輛停止時將傳動系統(tǒng)鎖止以保證停車安全，是自動變速器必備的重要裝置，其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到車主的安全。現(xiàn)在市場上大多采用的駐車機構(gòu)為手動駐車機構(gòu)，手動駐車機構(gòu)通常由手動機構(gòu)中的復雜的傳動機構(gòu)將手柄運動傳遞給駐車棘爪，駐車力在傳遞過程中出現(xiàn)機械損失，駕駛員需要使用較大力氣拉動手柄完成駐車動作。另外，車輛上坡、下坡和平路等路況會影響換擋手柄上的駐車力，從而影響掛入和摘出的換擋舒適度。由于手動駐車機構(gòu)中的各個零部件機構(gòu)結(jié)構(gòu)和布置會影響手柄、變速器和車輛的整體布置，導致駐車機構(gòu)設計由于布置限制不夠靈活。電子駐車機構(gòu)彌補了上述手動方案的不足，具有布置方便，操作輕便，工作可靠等特點。電子駐車機構(gòu)主要由PCB板進行控制，現(xiàn)有技術(shù)中，采用螺釘固定PCB電路板，定位效果不好，安裝后易造成PCB電路板傾斜，影響電路端子供電，從而影響駐車機構(gòu)的有效工作。因此，需要一種PCB板定位壓裝結(jié)構(gòu)及自動變速器來解決上述技術(shù)問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種PCB板定位壓裝結(jié)構(gòu)及自動變速器，能夠?qū)CB板進行有效定位，防止安裝后PCB板傾斜，保證電路端子供電正常。為達此目的，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案：一種PCB板定位壓裝結(jié)構(gòu)，包括：第一殼體，所述第一殼體的一端開設有容置槽；定位銷，沿豎直方向設置在所述容置槽中，且與所述容置槽的槽底連接；連接螺柱，其上開設有螺紋孔，所述連接螺柱沿豎直方向設置在所述容置槽中，且與所述容置槽的槽底連接；PCB板上開設有第一定位孔和第二定位孔，所述PCB板通過所述定位孔套設在所述定位銷上，所述第二定位孔與所述螺紋孔相對中，螺接件穿過所述第二定位孔與所述螺紋孔螺接；第二殼體，所述第二殼體上設置有與所述定位銷相配合的卡接孔，所述第一殼體與所述第二殼體相扣合時，所述定位銷插設于所述卡接孔中。可選地，所述定位銷在所述容置槽中間隔設置多個，所述第一定位孔與所述定位銷一一對應設置。可選地，所述連接螺柱在所述容置槽中間隔設置多個，所述第二定位孔和所述螺接件均與所述連接螺柱一一對應設置。可選地，所述定位銷和所述連接螺柱與所述第一殼體為一體化結(jié)構(gòu)。可選地，所述第二殼體上設置有卡接柱，所述卡接孔開設在所述卡接柱上。可選地，所述PCB板包括板體部和圓片部，所述板體部與所述圓片部相互連接，且位于同一平面上。可選地，所述第一殼體上設置有第一環(huán)形凸起，所述第一環(huán)形凸起的一側(cè)與所述容置槽的槽底連接，所述圓片部位于所述第一環(huán)形凸起圍設成的環(huán)形槽內(nèi)。可選地，所述第一環(huán)形凸起背離所述容置槽的槽底的一側(cè)凸設有與所述第一環(huán)形凸起同軸線的第二環(huán)形凸起，所述第二環(huán)形凸起的內(nèi)圈直徑大于所述第一環(huán)形凸起的內(nèi)圈直徑，所述第二殼體上設置有定位環(huán)形凸起，所述第一殼體與所述第二殼體扣合時，所述定位環(huán)形凸起插設于所述第二環(huán)形凸起的內(nèi)圈，且與所述第一環(huán)形凸起貼合。可選地，所述第一環(huán)形凸起與所述第一殼體為一體化結(jié)構(gòu)。一種自動變速器，其上設置有如上所述的PCB板定位壓裝結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的有益效果：本技術(shù)所提供的PCB板定位壓裝結(jié)構(gòu)，在第一殼體的容置槽內(nèi)設置有定位銷和帶有螺紋孔的連接螺柱，PCB板通過第一定位孔套設在定位銷上，且第二定位孔與螺紋孔相對中，螺接件穿過第二定位孔與螺紋孔螺接，第二殼體與第一殼體扣合，定位銷插入第二殼體上的卡接孔中。通過上述設置，定位銷對PCB板進行定位，螺接件對PCB板進行固定，第一殼體與第二殼體扣合后，PCB板穩(wěn)定設置在第一殼體與第二殼體之間，對PCB板進行有效定位，防止安裝后PCB板傾斜，保證電路端子供電正常。本技術(shù)所提供的自動變速器，其上設置有如上所述的PCB板定位壓裝結(jié)構(gòu)，定位銷對PCB板進行定位，螺接件對PCB板進行固定，第一殼體與第二殼體扣合后，PCB板穩(wěn)定設置在第一殼體與第二殼體之間，對PCB板進行有效定位，防止安裝后PCB板傾斜，保證電路端子供電正常。附圖說明圖1是本技術(shù)中第一殼體和PCB板的示意圖；圖2是本技術(shù)中第二殼體的示意圖。圖中：1、第一殼體；11、定位銷；12、第一環(huán)形凸起；121、第二環(huán)形凸起；2、PCB板；21、板體部；22、圓片部；3、第二殼體；31、卡接柱；311、卡接孔；32、定位環(huán)形凸起；4、螺接件。具體實施方式下面結(jié)合附圖和實施方式進一步說明本技術(shù)的技術(shù)方案。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本技術(shù)，而非對本技術(shù)的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本技術(shù)相關(guān)的部分而非全部。在本技術(shù)的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本技術(shù)中的具體含義。在本技術(shù)中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。為了能夠?qū)CB板進行有效定位，防止安裝后PCB板傾斜，保證電路端子供電正常。如圖1-圖2所示，本技術(shù)提供一種PCB板定位壓裝結(jié)構(gòu)。本PCB板定位壓裝結(jié)構(gòu)包括：第一殼體1、定位銷11、連接螺柱和第二殼體3。其中，第一殼體1的一端開設有容置槽；定位銷11沿豎直方向設置在容置槽中，且與容置槽的槽底固定連接；連接螺柱上開設有螺紋孔，連接螺柱沿豎直方向設置在容置槽中，且與容置槽的槽底固定連接；PCB板2上開設有第一定位孔和第二定位孔，安裝時，PCB板2位于容置槽中，PCB板2通過定位孔套設在定位銷11上，第二定位孔與螺紋孔相對中，螺接件4穿過第二定位孔與螺紋孔螺接；第二殼體3上設置有與定位銷11相配合的卡接孔311，第一殼體1與第二殼體3相扣合時，定位銷11插設于卡接孔311中。具體地，螺接件4為螺釘，螺釘?shù)囊欢伺c螺紋孔螺接，螺釘?shù)念^部與PCB板2抵接，從而將PCB板2固定設置在第一殼體1上。具體地，第二殼體3上設置有卡接柱31，卡接孔311開設在卡接柱31上，通過設置卡接柱31，便于定位銷11與卡接孔311相配合，保證第一本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
1.一種PCB板定位壓裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：/n第一殼體(1)，所述第一殼體(1)的一端開設有容置槽；/n定位銷(11)，沿豎直方向設置在所述容置槽中，且與所述容置槽的槽底連接；/n連接螺柱，其上開設有螺紋孔，所述連接螺柱沿豎直方向設置在所述容置槽中，且與所述容置槽的槽底連接；/nPCB板(2)上開設有第一定位孔和第二定位孔，所述PCB板(2)通過所述定位孔套設在所述定位銷(11)上，所述第二定位孔與所述螺紋孔相對中，螺接件(4)穿過所述第二定位孔與所述螺紋孔螺接；/n第二殼體(3)，所述第二殼體(3)上設置有與所述定位銷(11)相配合的卡接孔(311)，所述第一殼體(1)與所述第二殼體(3)相扣合時，所述定位銷(11)插設于所述卡接孔(311)中。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種PCB板定位壓裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：
第一殼體(1)，所述第一殼體(1)的一端開設有容置槽；
定位銷(11)，沿豎直方向設置在所述容置槽中，且與所述容置槽的槽底連接；
連接螺柱，其上開設有螺紋孔，所述連接螺柱沿豎直方向設置在所述容置槽中，且與所述容置槽的槽底連接；
PCB板(2)上開設有第一定位孔和第二定位孔，所述PCB板(2)通過所述定位孔套設在所述定位銷(11)上，所述第二定位孔與所述螺紋孔相對中，螺接件(4)穿過所述第二定位孔與所述螺紋孔螺接；
第二殼體(3)，所述第二殼體(3)上設置有與所述定位銷(11)相配合的卡接孔(311)，所述第一殼體(1)與所述第二殼體(3)相扣合時，所述定位銷(11)插設于所述卡接孔(311)中。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種PCB板定位壓裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位銷(11)在所述容置槽中間隔設置多個，所述第一定位孔與所述定位銷(11)一一對應設置。


3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種PCB板定位壓裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接螺柱在所述容置槽中間隔設置多個，所述第二定位孔和所述螺接件(4)均與所述連接螺柱一一對應設置。


4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種PCB板定位壓裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位銷(11)和所述連接螺柱與所述第一殼體(1)為一體化結(jié)構(gòu)。


5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種PCB板定位壓裝結(jié)構(gòu)，其特征...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：顧振宇，白秀超，
申請(專利權(quán))人：中國第一汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：吉林;22