新型活塞式氣動(dòng)馬達(dá)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種主軸結(jié)構(gòu)更加牢固的新型活塞式氣動(dòng)馬達(dá)。這種新型活塞式氣動(dòng)馬達(dá)包括有缸體、缸蓋、缸套、主軸、平衡塊、活塞以及連桿，活塞連接于連桿上，缸套位于缸蓋內(nèi)，活塞位于缸套內(nèi)，主軸通過(guò)第一軸承與第二軸承安裝在缸體內(nèi)，平衡塊通過(guò)緊固螺栓與主軸連接，主軸具有大徑段與小徑段，第一軸承套接于小徑段上并靠在大徑段的內(nèi)側(cè)面上，缸體上具有外限位臺(tái)階，第一軸承的內(nèi)側(cè)面靠在外限位臺(tái)階上，缸體上具有內(nèi)限位臺(tái)階，第二軸承的外側(cè)面靠在內(nèi)限位臺(tái)階上，平衡塊靠在第二軸承的內(nèi)側(cè)面上。這種新型活塞式氣動(dòng)馬達(dá)通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使主軸無(wú)法發(fā)生軸向移動(dòng)，從而防止意外碰撞導(dǎo)致主軸軸向移位而無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
新型活塞式氣動(dòng)馬達(dá)
本技術(shù)涉及一種氣動(dòng)馬達(dá)，特別是涉及一種活塞式氣動(dòng)馬達(dá)。
技術(shù)介紹
活塞式氣動(dòng)馬達(dá)因具有防爆、過(guò)載不燒毀、清潔環(huán)保等特點(diǎn)而廣泛應(yīng)用于易燃易爆等特殊場(chǎng)合。活塞式氣動(dòng)馬達(dá)是通過(guò)多個(gè)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)主軸實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)的機(jī)械裝置。當(dāng)壓縮空氣從缸體進(jìn)氣口進(jìn)入后，到達(dá)缸體與主軸之間的配氣套，再通過(guò)配氣套上的配氣槽相應(yīng)地分配到缸體上的斜孔，然后進(jìn)入到缸蓋內(nèi)，這樣壓縮空氣就推動(dòng)活塞與連桿上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)輸出。現(xiàn)有的主軸（即曲軸）具有連接部，連接部上偏心設(shè)置有緊固螺栓，連桿通過(guò)軸承連接在緊固螺栓上，活塞與連桿動(dòng)作，就推動(dòng)偏心設(shè)置的緊固螺栓帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)。現(xiàn)有氣動(dòng)馬達(dá)的主軸通過(guò)兩個(gè)軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在缸體內(nèi)，現(xiàn)有主軸前段部分直徑是一致的，當(dāng)前面的軸承套接在這段上后，還需要卡簧將其卡住，防止主軸沿軸向移動(dòng)，然而通過(guò)卡簧還是很難保證將主軸軸向卡死，這種氣動(dòng)馬達(dá)的主軸萬(wàn)一發(fā)生碰撞，很容易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)故障，甚至導(dǎo)致主軸無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本技術(shù)創(chuàng)新提供了一種主軸結(jié)構(gòu)更加牢固的新型活塞式氣動(dòng)馬達(dá)。這種新型活塞式氣動(dòng)馬達(dá)包括有缸體、缸蓋、缸套、主軸、平衡塊、活塞以及連桿，所述活塞連接于連桿上，所述缸套位于缸蓋內(nèi)，所述活塞位于缸套內(nèi)，所述主軸通過(guò)第一軸承與第二軸承安裝在缸體內(nèi)，所述第一軸承相對(duì)于第二軸承處于外側(cè)，其特征在于：所述平衡塊通過(guò)緊固螺栓與主軸連接，所述主軸具有大徑段與小徑段，所述大徑段相對(duì)于小徑段處于外側(cè)，所述第一軸承套接于小徑段上并靠在大徑段的內(nèi)側(cè)面上，所述缸體上具有外限位臺(tái)階，所述第一軸承的內(nèi)側(cè)面靠在外限位臺(tái)階上，所述缸體上具有內(nèi)限位臺(tái)階，所述第二軸承的外側(cè)面靠在內(nèi)限位臺(tái)階上，所述平衡塊靠在第二軸承的內(nèi)側(cè)面上。所述平衡塊通過(guò)連接件與配重塊連接，所述連接件相對(duì)于平衡塊偏心設(shè)置，所述連桿通過(guò)連桿內(nèi)軸承連接在連接件上。所述連接件的兩端具有四方塊，所述平衡塊具有第一四方孔，所述配重塊具有第二四方孔，所述連接件的兩個(gè)四方塊分別置于第一四方孔與第二四方孔內(nèi)，所述連接件具有中心通孔，所述配重塊通過(guò)螺栓與平衡塊連接，所述螺栓穿過(guò)連接件的中心通孔。所述主軸的里端具有非圓凸起，所述平衡塊上具有與非圓凸起吻合的非圓凹槽，所述主軸的非圓凸起設(shè)于非圓凹槽內(nèi)。所述活塞上連接有活塞銷，所述連桿通過(guò)活塞銷軸承與活塞銷連接。所述活塞的圓周面上設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有環(huán)形擋圈，所述環(huán)形擋圈擋在活塞銷孔外并擋住活塞銷。所述活塞的圓周面上具有圓周槽，所述圓周槽內(nèi)設(shè)有位于內(nèi)圈的內(nèi)橡膠環(huán)與位于外圈的外橡膠環(huán)，所述外橡膠環(huán)與缸套密封接觸。所述主軸的前端設(shè)有用于連接傳動(dòng)件的輸入孔。按照本技術(shù)提供的新型活塞式氣動(dòng)馬達(dá)，通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使主軸無(wú)法發(fā)生軸向移動(dòng)，從而防止意外碰撞導(dǎo)致主軸軸向移位而無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的主視圖；圖2為缸體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為主軸、平衡塊、配重塊以及連接件的爆炸圖；圖4為連桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為帶輸入孔的主軸。具體實(shí)施方式如圖1-3所示，這種新型活塞式氣動(dòng)馬達(dá)包括有缸體1、缸蓋3、缸套4、主軸2、平衡塊7、活塞5以及連桿6，主軸2可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在缸體1內(nèi)，活塞5連接于連桿6上，缸套4位于缸蓋3內(nèi)，活塞5位于缸套4內(nèi)，主軸2與平衡塊7連接，主軸2通過(guò)第一軸承14與第二軸承13可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在缸體1內(nèi)，第一軸承14相對(duì)于第二軸承13處于外側(cè)。為了解決主軸軸向移動(dòng)問(wèn)題，如圖3所示，本技術(shù)的主軸2具有大徑段21與小徑段20，大徑段21相對(duì)于小徑段20處于外側(cè)，第一軸承14套接于小徑段20上并靠在大徑段21的內(nèi)側(cè)面上，如圖2所示，缸體1上具有外限位臺(tái)階18，第一軸承14的內(nèi)側(cè)面就靠在外限位臺(tái)階18上，缸體1上具有內(nèi)限位臺(tái)階19，第二軸承13的外側(cè)面就靠在內(nèi)限位臺(tái)階19上，將平衡塊7通過(guò)緊固螺栓71與主軸2連接，而平衡塊7靠在第二軸承13的內(nèi)側(cè)面上。當(dāng)安裝好主軸2以及第一軸承14與第二軸承13時(shí)，將平衡塊7通過(guò)緊固螺栓71連接在主軸2上，這樣第二軸承13就在平衡塊7的推動(dòng)下，其外側(cè)面作用在缸體1的內(nèi)限位臺(tái)階19上，而主軸通過(guò)其大徑段21的內(nèi)側(cè)面推動(dòng)第一軸承14作用在缸體1的外限位臺(tái)階18上。當(dāng)主軸2具有向外側(cè)移動(dòng)的趨勢(shì)時(shí)（如圖1中右側(cè)方向），平衡塊7就作用在第二軸承13上，而第二軸承13又作用在缸體1的內(nèi)限位臺(tái)階19上，這樣主軸2就受到向外側(cè)移動(dòng)的限制；當(dāng)主軸2具有向內(nèi)側(cè)移動(dòng)的趨勢(shì)時(shí)（如圖1中左側(cè)方向），主軸2的大徑段21作用在第一軸承14上，而第一軸承14又作用在缸體1的外限位臺(tái)階18上，這樣主軸2就受到向內(nèi)側(cè)移動(dòng)的限制。通過(guò)這種巧妙的結(jié)構(gòu)，就不需要設(shè)置卡簧，而且由于限制面是位于缸體1本身上，因此可以很牢固地限制主軸2軸向移動(dòng)，防止意外碰撞導(dǎo)致主軸2軸向移位而無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)。由于主軸2前端承受力矩輸出，而后端又是受到活塞連桿徑向上的推力，因此主軸2在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)及徑向應(yīng)力，隨著長(zhǎng)時(shí)間使用，承受主軸2的軸承容易會(huì)出現(xiàn)損壞，從而導(dǎo)致氣動(dòng)馬達(dá)出現(xiàn)故障。為了解決該問(wèn)題，如圖1與圖3所示，本技術(shù)將平衡塊7通過(guò)連接件8與配重塊9連接，連接件8相對(duì)于平衡塊7偏心設(shè)置，連桿6通過(guò)連桿內(nèi)軸承11連接在連接件8上。當(dāng)壓縮氣體進(jìn)入到缸蓋3內(nèi)時(shí)，壓縮氣體推動(dòng)活塞5移動(dòng)，由于活塞5連接于連桿6上，連桿6就作用在連接件8上，由于連接件8偏心設(shè)置在平衡塊7上，這樣平衡塊7轉(zhuǎn)動(dòng)，而平衡塊7與主軸2連接，這樣主軸2就轉(zhuǎn)動(dòng)輸出；由于平衡塊7通過(guò)連接件8與配重塊9連接，主軸2在高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，配重塊9能消除主軸2的徑向應(yīng)力，保證主軸2的旋轉(zhuǎn)軸心度，解決了馬達(dá)振動(dòng)問(wèn)題，提高了高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性，從而使氣動(dòng)馬達(dá)更不容易損壞。為了便于組裝，降低生產(chǎn)成本，如圖2所示，連接件8的兩端具有四方塊，平衡塊7具有第一四方孔70，而配重塊9具有第二四方孔90，連接件8的兩個(gè)四方塊分別置于第一四方孔70與第二四方孔90內(nèi)，而連接件8具有中心通孔80，配重塊9通過(guò)螺栓10與平衡塊7連接，該螺栓10穿過(guò)連接件8的中心通孔80。通過(guò)這種結(jié)構(gòu)，只要將連接件8一端的四方塊放置于平衡塊7的第一四方孔70內(nèi)，將連接件8另一端的四方塊放置于配重塊9的第二四方孔90內(nèi)，然后通過(guò)螺栓10穿過(guò)連接件8的中心通孔80將將配重塊9與平衡塊7連接即可，組裝十分方便，而且配重塊9、平衡塊7以及連接件8由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工也十分簡(jiǎn)單，而這也進(jìn)一步降低了生產(chǎn)成本。現(xiàn)有技術(shù)中，活塞5上連接有活塞銷12，連桿6是直接套接在活塞銷12上，而這種方式具有較大的摩擦力。為了減少摩擦力，如圖4所示，本技術(shù)的連桿6通過(guò)活塞銷軸承60與活塞銷12連接。由于活塞銷軸承60的存在，可以大大降低摩擦力，保證最大輸出功率，同時(shí)減少噪音。如圖5所示，活塞5的圓周面上具有圓周槽，在圓周槽內(nèi)設(shè)有位于內(nèi)圈的內(nèi)橡膠環(huán)50與位于外圈的外橡膠環(huán)51，外橡膠環(huán)50與缸套4密封接觸。其中，本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.新型活塞式氣動(dòng)馬達(dá)，包括有缸體（1）、缸蓋（3）、缸套（4）、主軸（2）、平衡塊（7）、活塞（5）以及連桿（6），所述活塞（5）連接于連桿（6）上，所述缸套（4）位于缸蓋（3）內(nèi)，所述活塞（5）位于缸套（4）內(nèi)，所述主軸（2）通過(guò)第一軸承（14）與第二軸承（13）安裝在缸體（1）內(nèi)，所述第一軸承（14）相對(duì)于第二軸承（13）處于外側(cè)，其特征在于：所述平衡塊（7）通過(guò)緊固螺栓與主軸（2）連接，所述主軸（2）具有大徑段（21）與小徑段（20），所述大徑段（21）相對(duì)于小徑段（20）處于外側(cè)，所述第一軸承（14）套接于小徑段（20）上并靠在大徑段（21）的內(nèi)側(cè)面上，所述缸體（1）上具有外限位臺(tái)階（18），所述第一軸承（14）的內(nèi)側(cè)面靠在外限位臺(tái)階（18）上，所述缸體（1）上具有內(nèi)限位臺(tái)階（19），所述第二軸承（13）的外側(cè)面靠在內(nèi)限位臺(tái)階（19）上，所述平衡塊（7）靠在第二軸承（13）的內(nèi)側(cè)面上。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.新型活塞式氣動(dòng)馬達(dá)，包括有缸體（1）、缸蓋（3）、缸套（4）、主軸（2）、平衡塊（7）、活塞（5）以及連桿（6），所述活塞（5）連接于連桿（6）上，所述缸套（4）位于缸蓋（3）內(nèi)，所述活塞（5）位于缸套（4）內(nèi)，所述主軸（2）通過(guò)第一軸承（14）與第二軸承（13）安裝在缸體（1）內(nèi)，所述第一軸承（14）相對(duì)于第二軸承（13）處于外側(cè)，其特征在于：所述平衡塊（7）通過(guò)緊固螺栓與主軸（2）連接，所述主軸（2）具有大徑段（21）與小徑段（20），所述大徑段（21）相對(duì)于小徑段（20）處于外側(cè)，所述第一軸承（14）套接于小徑段（20）上并靠在大徑段（21）的內(nèi)側(cè)面上，所述缸體（1）上具有外限位臺(tái)階（18），所述第一軸承（14）的內(nèi)側(cè)面靠在外限位臺(tái)階（18）上，所述缸體（1）上具有內(nèi)限位臺(tái)階（19），所述第二軸承（13）的外側(cè)面靠在內(nèi)限位臺(tái)階（19）上，所述平衡塊（7）靠在第二軸承（13）的內(nèi)側(cè)面上。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型活塞式氣動(dòng)馬達(dá)，其特征在于：所述平衡塊（7）通過(guò)連接件（8）與配重塊（9）連接，所述連接件（8）相對(duì)于平衡塊（7）偏心設(shè)置，所述連桿（6）通過(guò)連桿內(nèi)軸承（11）連接在連接件（8）上。


3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型活塞式氣動(dòng)馬達(dá)，其特征在于：所述連接件（8）的兩端具有四方塊，所述平衡塊（7）具有第一四方孔（70），所述配重塊（9）具有第二四方...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃欣欣，黃巖余，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：瑞安市源霸機(jī)械制造有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：浙江;33