【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
熱管理系統(tǒng)及其控制方法和車輛
本專利技術(shù)涉及車輛
，更具體而言，涉及一種熱管理系統(tǒng)及其控制方法和車輛。
技術(shù)介紹
在相關(guān)技術(shù)中，車輛在下雨天或者處于溫度較低的環(huán)境下，容易導(dǎo)致車輛的乘員艙內(nèi)濕氣較重。因此，如何有效的對(duì)車輛的乘員艙進(jìn)行除濕成為了技術(shù)人員研究的即使問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)實(shí)施方式提供一種熱管理系統(tǒng)及其控制方法和車輛。本專利技術(shù)實(shí)施方式的熱管理系統(tǒng)用于車輛，所述熱管理系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、室外換熱器、氣液分離器、蒸發(fā)器、暖風(fēng)芯體和熱管理集成單元，所述熱管理集成單元與所述壓縮機(jī)、所述蒸發(fā)器以及所述暖風(fēng)芯體連接，所述熱管理集成單元包括：流道板，所述流道板內(nèi)形成有多個(gè)流道；集成設(shè)置在所述流道板上泵組件和閥組件，所述泵組件包括采暖水泵，所述采暖水泵的進(jìn)口通過所述流道連接所述閥組件；和集成設(shè)置在所述流道板上的水冷冷凝器，所述水冷冷凝器的冷媒輸入端連接所述壓縮機(jī)，所述水冷冷凝器的冷媒輸出端連接所述蒸發(fā)器的進(jìn)口和所述室外換熱器的進(jìn)口，所述蒸發(fā)器的出口和所述室外換熱器的出口均連接所述氣液分離器的進(jìn)口，所述氣液分離器連接所述壓縮機(jī)，所述水冷冷凝器的冷卻液輸入端通過所述流道連接所述采暖水泵的出口，所述水冷冷凝器的冷卻液輸出端連接所述暖風(fēng)芯體的進(jìn)口，所述暖風(fēng)芯體的出口通過所述流道連接所述閥組件，所述閥組件用于控制所述熱管理集成單元內(nèi)的冷卻液的流向；所述熱管理系統(tǒng)具有第一工作模式，在所述第一工作模式下，所述采暖水泵和所述壓縮機(jī)均啟動(dòng)，所述閥組件處于第一預(yù)設(shè)狀態(tài)，在...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種熱管理系統(tǒng)，用于車輛，其特征在于，所述熱管理系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、室外換熱器、氣液分離器、蒸發(fā)器、暖風(fēng)芯體和熱管理集成單元，所述熱管理集成單元與所述壓縮機(jī)、所述蒸發(fā)器以及所述暖風(fēng)芯體連接，所述熱管理集成單元包括：/n流道板，所述流道板內(nèi)形成有多個(gè)流道；/n集成設(shè)置在所述流道板上泵組件和閥組件，所述泵組件包括采暖水泵，所述采暖水泵的進(jìn)口通過所述流道連接所述閥組件；和/n集成設(shè)置在所述流道板上的水冷冷凝器，所述水冷冷凝器的冷媒輸入端連接所述壓縮機(jī)，所述水冷冷凝器的冷媒輸出端連接所述蒸發(fā)器的進(jìn)口和所述室外換熱器的進(jìn)口，所述蒸發(fā)器的出口和所述室外換熱器的出口均連接所述氣液分離器的進(jìn)口，所述氣液分離器連接所述壓縮機(jī)，所述水冷冷凝器的冷卻液輸入端通過所述流道連接所述采暖水泵的出口，所述水冷冷凝器的冷卻液輸出端連接所述暖風(fēng)芯體的進(jìn)口，所述暖風(fēng)芯體的出口通過所述流道連接所述閥組件，所述閥組件用于控制所述熱管理集成單元內(nèi)的冷卻液的流向；/n所述熱管理系統(tǒng)具有第一工作模式，在所述第一工作模式下，所述采暖水泵和所述壓縮機(jī)均啟動(dòng)，所述閥組件處于第一預(yù)設(shè)狀態(tài)，在所述第一預(yù)設(shè)狀態(tài)下，所述閥組件連通所述采暖水泵的...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種熱管理系統(tǒng)，用于車輛，其特征在于，所述熱管理系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、室外換熱器、氣液分離器、蒸發(fā)器、暖風(fēng)芯體和熱管理集成單元，所述熱管理集成單元與所述壓縮機(jī)、所述蒸發(fā)器以及所述暖風(fēng)芯體連接，所述熱管理集成單元包括：
流道板，所述流道板內(nèi)形成有多個(gè)流道；
集成設(shè)置在所述流道板上泵組件和閥組件，所述泵組件包括采暖水泵，所述采暖水泵的進(jìn)口通過所述流道連接所述閥組件；和
集成設(shè)置在所述流道板上的水冷冷凝器，所述水冷冷凝器的冷媒輸入端連接所述壓縮機(jī)，所述水冷冷凝器的冷媒輸出端連接所述蒸發(fā)器的進(jìn)口和所述室外換熱器的進(jìn)口，所述蒸發(fā)器的出口和所述室外換熱器的出口均連接所述氣液分離器的進(jìn)口，所述氣液分離器連接所述壓縮機(jī)，所述水冷冷凝器的冷卻液輸入端通過所述流道連接所述采暖水泵的出口，所述水冷冷凝器的冷卻液輸出端連接所述暖風(fēng)芯體的進(jìn)口，所述暖風(fēng)芯體的出口通過所述流道連接所述閥組件，所述閥組件用于控制所述熱管理集成單元內(nèi)的冷卻液的流向；
所述熱管理系統(tǒng)具有第一工作模式，在所述第一工作模式下，所述采暖水泵和所述壓縮機(jī)均啟動(dòng)，所述閥組件處于第一預(yù)設(shè)狀態(tài)，在所述第一預(yù)設(shè)狀態(tài)下，所述閥組件連通所述采暖水泵的進(jìn)口和所述暖風(fēng)芯體的出口；所述采暖水泵將冷卻液輸送至所述水冷冷凝器，從所述壓縮機(jī)流出的冷媒在所述水冷冷凝器內(nèi)冷卻以加熱流經(jīng)所述水冷冷凝器的冷卻液，被加熱后的冷卻液流入所述暖風(fēng)芯體以對(duì)所述車輛的乘員艙進(jìn)行加熱，在所述水冷冷凝器中冷卻后的冷媒能夠流經(jīng)所述室外換熱器和所述蒸發(fā)器，在流經(jīng)所述蒸發(fā)器時(shí)吸熱蒸發(fā)以對(duì)所述乘員艙內(nèi)的濕空氣進(jìn)行冷凝以對(duì)乘員艙進(jìn)行除濕。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管理系統(tǒng)，所述熱管理集成單元還包括安裝座、第一節(jié)流裝置、截止閥和單向閥；
所述安裝座集成安裝在所述水冷冷凝器上，所述安裝座上形成有第一冷媒接口、第二冷媒接口和第三冷媒接口，所述第一冷媒接口連接所述水冷冷凝器的冷媒輸出端和所述室外換熱器的進(jìn)口，所述第一節(jié)流裝置安裝在所述安裝座上且與所述第一冷媒接口串聯(lián)；
所述截止閥安裝在所述安裝座上，所述第二冷媒接口連接所述水冷冷凝器的冷媒輸出端且與所述第一冷媒接口并聯(lián)，所述截止閥與所述第二冷媒接口串聯(lián)，所述截止閥用于連通和中斷所述第二冷媒接口和所述水冷冷凝器的冷媒輸出端，所述第二冷媒接口連接所述蒸發(fā)器的進(jìn)口；
所述室外換熱器的出口與所述氣液分離器之間設(shè)置有外部截止閥，所述第三冷媒接口連接在所述室外換熱器的出口與所述外部截止閥之間，所述第三冷媒接口還與所述第二冷媒接口連通，所述第三冷媒接口處安裝有單向閥；
在所述第一工作模式下，所述第一節(jié)流裝置處于節(jié)流狀態(tài)，所述截止閥處于關(guān)閉狀態(tài)，所述外部截止閥也處于關(guān)閉狀態(tài)，冷媒在所述水冷冷凝器進(jìn)行第一次冷卻后流經(jīng)所述第一節(jié)流裝置進(jìn)入所述室外換熱器內(nèi)進(jìn)行第二次冷卻，第二次冷卻后的冷媒流經(jīng)所述單向閥后從所述第二冷媒接口流入所述蒸發(fā)器內(nèi)吸熱蒸發(fā)以對(duì)所述乘員艙內(nèi)的濕空氣進(jìn)行冷凝，從所述蒸發(fā)器流出的冷媒流入所述氣液分離器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述熱管理集成單元還包括安裝座、第一節(jié)流裝置、截止閥和單向閥；
所述安裝座集成安裝在所述水冷冷凝器上，所述安裝座上形成有第一冷媒接口、第二冷媒接口和第三冷媒接口，所述第一冷媒接口連接所述水冷冷凝器的冷媒輸出端和所述室外換熱器的進(jìn)口，所述第一節(jié)流裝置安裝在所述安裝座上且與所述第一冷媒接口串聯(lián)；
所述截止閥安裝在所述安裝座上，所述第二冷媒接口連接所述水冷冷凝器的冷媒輸出端且與所述第一冷媒接口并聯(lián)，所述截止閥與所述第二冷媒接口串聯(lián)，所述截止閥用于連通和中斷所述第二冷媒接口和所述水冷冷凝器的冷媒輸出端，所述第二冷媒接口連接所述蒸發(fā)器的進(jìn)口；
所述室外換熱器的出口與所述氣液分離器之間設(shè)置有外部截止閥，所述第三冷媒接口的連接在所述室外換熱器的出口與所述外部截止閥之間，所述第三冷媒接口還與所述第二冷媒接口連通，所述第三冷媒接口處安裝有單向閥；
在所述第一工作模式下，所述第一節(jié)流裝置處于節(jié)流狀態(tài)，所述截止閥處于打開狀態(tài)，所述外部截止也閥處于打開狀態(tài)，冷媒在所述水冷冷凝器進(jìn)行冷卻后一部分流經(jīng)所述第一節(jié)流裝置后進(jìn)入所述室外換熱器進(jìn)行吸熱蒸發(fā)后通過所述外部截止閥流入所述氣液分離器，另一部分流經(jīng)所述截止閥后從所述第二冷媒接口流入所述蒸發(fā)器內(nèi)吸熱蒸發(fā)以對(duì)所述乘員艙內(nèi)的濕空氣進(jìn)行冷凝，從所述蒸發(fā)器流出的冷媒流入所述氣液分離器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述熱管理系統(tǒng)還包括液體加熱器，所述液體加熱器的進(jìn)口連接所述水冷冷凝器的冷卻液輸出端，所述液體加熱器的出口連接所述暖風(fēng)芯體的入口，所述液體加熱器用于加熱從所述水冷冷凝器中流出的冷卻液。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述泵組件還包括電池水泵和電機(jī)水泵，所述熱管理集成單元還包括集成設(shè)置在所述流道板上的電池冷卻器和水水換熱器，所述電池冷卻器的冷卻液輸入端與所述水水換熱器的第一冷卻液輸入端以及第一冷卻液輸出端連通，所述水水換熱器的第一冷卻液輸出端通過所述流道連接所述閥組件，所述熱管理系統(tǒng)還包括動(dòng)力電池、電驅(qū)部件和散熱器；
所述流道板上形成有第一至第八接口，所述閥組件包括第一五通閥和第二五通閥；
所述第一五通閥的第一端通過所述流道連接所述第八接口，所述第八接口連接所述暖風(fēng)芯體的出口；
所述第一五通閥的第二端通過所述流道連通所述采暖水泵；
所述第一五通閥的第三端通過所述流道連通所述第一接口，所述第一接口連接所述散熱器的出口；
所述第一五通閥的第四端通過所述流道連接所述第二五通閥的第五端；
所述第一五通閥的第五端通過所述流道連接所述水水換熱器的第二冷卻液輸出端；
所述第二五通閥的第一端通過所述流道連接所述第二接口和第三接口，所述第二接口連接所述散熱器的進(jìn)口，所述第三接口連接所述電驅(qū)部件的出口，所述第二接口連通所述第三接口；
所述第二五通閥的第二端通過所述流道連接所述電機(jī)水泵的進(jìn)口，所述電機(jī)水泵通過所述流道連接所述第四接口，所述第四接口連接所述電驅(qū)部件的進(jìn)口；
所述第二五通閥的第三端通過所述流道連接所述水水換熱器的第一冷卻液輸出端；
所述第二五通閥的第四端通過所述流道連接電池水泵的進(jìn)口，所述電池水泵通過所述流...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張東斌，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：廣州小鵬汽車科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：廣東;44
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