車門自動解鎖系統和車輛技術方案

本公開涉及一種車門自動解鎖系統和車輛。其中系統包括：門鎖組件，安裝在車門處；第一檢測裝置，設置在車門外側，用于檢測車外目標對象的動作信息；行駛狀態數據采集裝置，用于采集車輛的行駛狀態數據，行駛狀態數據包括車速和檔位；控制芯片與所述第一檢測裝置、行駛狀態數據采集裝置和門鎖組件電連接，用于獲取檢測裝置檢測的目標對象的運動信息、行駛狀態數據采集裝置采集的車輛的行駛狀態數據和門鎖組件的狀態信息進行解鎖。車外的目標對象想打開車門，只需要動作信息滿足靠近觸發條件，車門就會自動解鎖，不需要駕駛員輔助控制，可以從外部直接打開車門，為駕駛員和車外的乘客提供了便利。供了便利。供了便利。

【技術實現步驟摘要】
車門自動解鎖系統和車輛


[0001]本公開涉及車輛
，尤其涉及一種車門自動解鎖系統和車輛。

技術介紹

[0002]車門鎖是汽車上重要的安全件。門鎖由兩個零件構成，一個零件固定在車門上，另一個零件固定在車身上，通過門閂阻止車門向外打開，通過簡單的杠桿運動或壓撳按鈕的動作將它們脫開。車門鎖必須工作可靠，在一定的沖擊力作用下不會自行脫開。
[0003]目前的車門鎖一般還在車輛行駛時自動落鎖，避免在行駛狀態下，車門打開對乘客造成危險，且當車輛熄火時，車門鎖自動解鎖，允許車門打開。如果車輛臨時停車不熄火的狀態下，需要駕駛員輔助控制才可以將車門打開，這樣不便于車輛臨時停車時，車外的乘客進入到車內。

技術實現思路

[0004]為了解決上述技術問題或者至少部分地解決上述技術問題，本公開提供了一種車門自動解鎖系統和車輛。
[0005]本公開提供了車門自動解鎖系統，包括：
[0006]門鎖組件，安裝在車門處，用于在鎖止狀態下，將車門上鎖，在解鎖狀態下，允許所述車門打開；
[0007]第一檢測裝置，設置在車門外側，用于檢測車外目標對象的動作信息；
[0008]行駛狀態數據采集裝置，用于采集車輛的行駛狀態數據，所述行駛狀態數據包括車速和檔位；
[0009]控制芯片，所述控制芯片與所述檢測裝置、行駛狀態數據采集裝置和門鎖組件電連接，用于獲取所述第一檢測裝置檢測的目標對象的動作信息、所述行駛狀態數據采集裝置采集的車輛行駛狀態數據和所述門鎖組件的狀態信息，并根據所述目標對象的運動信息、所述行駛狀態數據和所述門鎖組件的狀態信息控制門鎖組件解鎖。
[0010]可選的，所述第一檢測裝置設置在所述車門外側的把手上，所述副駕駛車門和后排的兩個車門的至少一者上設有所述第一檢測裝置。
[0011]可選的，所述第一檢測裝置分別與同一車門上的門鎖組件對應設置。
[0012]可選的，所述行駛狀態數據采集裝置包括換擋機構，所述換擋機構用于獲取車輛的檔位信息；
[0013]和/或所述行駛狀態數據采集裝置包括車速采集機構，所述車速采集機構用于采集車輛的車速信息。
[0014]可選的，所述系統還包括第二檢測裝置，所述第二檢測裝置與主駕駛位對應設置，用于檢測主駕駛位的使用信息；所述控制芯片與所述第二檢測裝置電連接，所述控制芯片根據所述主駕駛位的使用信息控制所述門鎖組件解鎖；
[0015]和/或，所述系統還包括第三檢測裝置，所述第三檢測裝置與副駕駛位對應設置，
用于檢測副駕駛位的使用信息，所述第三檢測裝置控制器電連接，所述控制器控制芯片用于還包括根據所述副駕駛位的使用信息控制所述副駕駛位的門鎖組件解鎖。
[0016]可選的，還包括第四檢測裝置，用于檢測所述目標對象攜帶終端的終端信息；
[0017]所述控制芯片還用于獲取所述第四檢測裝置檢測的所述終端信息，并根據所述終端信息控制門鎖組件解鎖。
[0018]可選的，所述系統還包括第五檢測裝置，用于檢測車輛周邊預設范圍內的環境信息；
[0019]所述控制芯片還用于獲取所述第五檢測裝置檢測到的所述環境信息，并根據所述環境信息控制車輛發出報警聲，和/或控制門鎖組件上鎖，和/或向所述目標對象攜帶的終端發送提醒信息。
[0020]可選的，所述第一檢測裝置包括紅外傳感器，所述紅外傳感器通過內部互聯網絡與所述控制芯片連接。
[0021]可選的，所述車速采集機構設于車身電子穩定系統中，所述控制芯片集成在車身控制器內，所述車身控制器分別通過控制器局域網絡與所述車身電子穩定系統和所述換擋機構連接。
[0022]本公開還提供了一種車輛，包括如上述任一項所述的車門自動解鎖系統。
[0023]本公開實施例提供的技術方案與現有技術相比具有如下優點：
[0024]本公開實施例提供的車門自動解鎖系統，通過行駛狀態數據采集裝置獲取車輛的行駛狀態數據，通過第一檢測裝置車外目標對象的動作信息，在行駛狀態數據指示車輛處于停車狀態，檔位為前進擋，且車外目標對象的動作信息滿足預設的靠近觸發條件，門鎖組件處于上鎖狀態時，向門鎖組件發送解鎖指令，解鎖指令可以用來控制門鎖組件解鎖。這樣在車輛停車時，如果車外的目標對象(乘客)想要打開車門，只需要滿足一定的條件，車門就可以自動解鎖，不需要駕駛員輔助控制，也可以從外部直接打開車門，為駕駛員和車外的乘客都提供了便利。
附圖說明
[0025]此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本公開的實施例，并與說明書一起用于解釋本公開的原理。
[0026]為了更清楚地說明本公開實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領域普通技術人員而言，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1為本公開一個實施例所述車門自動解鎖系統的結構示意圖；
[0028]圖2為本公開一個實施例所述檢測裝置的結構示意圖
[0029]圖3為本公開一個實施例所述車門自動解鎖方法的流程圖；
[0030]圖4為本公開另一實施例所述車門自動解鎖方法的流程圖；
[0031]圖5為本公開一個實施例所述車門自動解鎖裝置的結構示意圖；
[0032]圖6為本公開一個實施例所述車門自動解鎖設備的結構示意圖。
具體實施方式
[0033]為了能夠更清楚地理解本公開的上述目的、特征和優點，下面將對本公開的方案進行進一步描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本公開的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0034]在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本公開，但本公開還可以采用其他不同于在此描述的方式來實施；顯然，說明書中的實施例只是本公開的一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0035]目前車輛門鎖的解鎖方式有很多種，例如無鑰匙解鎖、指紋解鎖、人臉解鎖等，這些解鎖方式大都是針對車主、駕駛員或經常乘坐車輛的乘客設計的，但這些解鎖方式一般需要提前錄入使用者的信息，例如指紋信息或者面部信息等，對于一些沒有提前錄入信息的使用者來說，還是需要駕駛員輔助控制才能從車外打開車門。本公開就針對這個問題提出了一種車門自動解鎖系統，可實現在車輛停車時且車外乘客有開車門的意圖時，將車門自動解鎖。
[0036]如圖1所示，本公開實施例提供了一種車門自動解鎖系統，包括：
[0037]門鎖組件504，門鎖組件504安裝在車門處，用于在鎖止狀態下，將車門上鎖，在解鎖狀態下，允許車門打開；
[0038]第一檢測裝置506，設置在車門外側，用于檢測車外目標對象的動作信息；
[0039]行駛狀態數據采集裝置，用于采集車輛的行駛狀態數據；
[0040]控制芯片，控制芯片與檢測裝置、行駛狀態數據采集裝置和門鎖組件504電連接，用于獲取第一檢測裝置506采集的車外目標對象的工作信息、行駛狀態數據采集裝置采集的車輛本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種車門自動解鎖系統，其特征在于，包括：門鎖組件，安裝在車門處，用于在鎖止狀態下，將車門上鎖，在解鎖狀態下，允許所述車門打開；第一檢測裝置，設置在車門外側，用于檢測車外目標對象的動作信息；行駛狀態數據采集裝置，用于采集車輛的行駛狀態數據，所述行駛狀態數據包括車速和檔位；控制芯片，所述控制芯片與所述第一檢測裝置、行駛狀態數據采集裝置和門鎖組件電連接，用于獲取所述第一檢測裝置檢測的目標對象的動作信息、所述行駛狀態數據采集裝置采集的車輛的行駛狀態數據和所述門鎖組件的狀態信息，并根據所述目標對象的運動信息、所述行駛狀態數據和所述門鎖組件的狀態信息控制門鎖組件解鎖。2.根據權利要求1所述的車門自動解鎖系統，其特征在于，所述第一檢測裝置設置在所述車門外側的把手上，副駕駛車門和后排的兩個車門的至少一者上設有所述第一檢測裝置。3.根據權利要求2所述的車門自動解鎖系統，其特征在于，所述第一檢測裝置分別與同一車門上的門鎖組件對應設置。4.根據權利要求1所述的車門自動解鎖系統，其特征在于，所述行駛狀態數據采集裝置包括換擋機構，所述換擋機構用于獲取車輛的檔位信息；和/或，所述行駛狀態數據采集裝置包括車速采集機構，所述車速采集機構用于采集車輛的車速信息。5.根據權利要求1至4任一項所述的車門自動解鎖系統，其特征在于，所述系統還包括第二檢測裝置，所述第二檢測裝置與主駕駛位對應設置，用于檢測主駕駛位的使用信息；所述控制芯片與所述第二檢測裝置電連接，所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬海濤，
申請(專利權)人：北京車和家信息技術有限公司，
類型：新型
國別省市：