本發(fā)明專利技術(shù)提供一種自潤滑高溫導(dǎo)軌專用強化軸承，涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，包括軸承外環(huán)和強化內(nèi)環(huán)，所述強化內(nèi)環(huán)位于軸承外環(huán)的內(nèi)部，所述強化內(nèi)環(huán)與軸承外環(huán)之間設(shè)置有滾子，所述滾子外圍設(shè)置有復(fù)合保護器，所述滾子位于復(fù)合保護器的內(nèi)部。本發(fā)明專利技術(shù)把軸承外徑的圓柱面更改為大弧度曲面，使軸承外環(huán)與導(dǎo)軌的接觸由線接觸變?yōu)辄c接觸，增加軸承的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性和抗雜質(zhì)黏附的能力，導(dǎo)軌軸承在涂裝線上運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不存在振動抖動現(xiàn)象，軸承在高溫下能夠正常的工作，軸承外環(huán)與導(dǎo)軌點接觸，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，并且能夠適應(yīng)導(dǎo)軌桿變形和傾斜，軸承潤滑能夠耐漆霧，潤滑良好，不出現(xiàn)潤滑卡滯現(xiàn)象。不出現(xiàn)潤滑卡滯現(xiàn)象。不出現(xiàn)潤滑卡滯現(xiàn)象。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種自潤滑高溫導(dǎo)軌專用強化軸承
[0001]本專利技術(shù)涉及汽車配件
，尤其涉及一種自潤滑高溫導(dǎo)軌專用強化軸承。
技術(shù)介紹
[0002]現(xiàn)有的汽車涂裝線導(dǎo)軌軸承在工作的時候要達到以下技術(shù)水平要求，1 、懸掛汽車的導(dǎo)軌桿運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，2 、導(dǎo)軌軸承能夠在高溫下工作，能夠承受300攝氏度以上的高溫環(huán)境，3、軸承潤滑能夠在高溫漆霧下正常工作，不予漆霧反應(yīng)，并且不受漆霧的影響。
[0003]現(xiàn)有的標準導(dǎo)軌軸承在使用時不能很好的滿足以上要求，存在軸承時間短，失效快，軸承頻繁更換現(xiàn)象，目前軸承外環(huán)是圓柱面，容易在導(dǎo)軌上黏附雜質(zhì)而出現(xiàn)運轉(zhuǎn)抖動，通用鋼質(zhì)標準保持器，容易在高溫下變形，卡滯軸承，軸承失效，標準高溫潤滑脂在300
°
以上容易液化析出，造成軸承運轉(zhuǎn)不良。并且容易在油漆更換時出現(xiàn)化學反應(yīng)，造成油脂失效，汽車廠家迫切需求開發(fā)一種壽命長，穩(wěn)定性高的專用導(dǎo)軌軸承。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]本專利技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，把軸承外徑的圓柱面更改為大弧度曲面，使軸承外環(huán)與導(dǎo)軌的接觸由線接觸變?yōu)辄c接觸，增加軸承的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性和抗雜質(zhì)黏附的能力，導(dǎo)軌軸承在涂裝線上運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不存在振動抖動現(xiàn)象，軸承在高溫下能夠正常的工作，軸承外環(huán)與導(dǎo)軌點接觸，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，并且能夠適應(yīng)導(dǎo)軌桿變形和傾斜，軸承潤滑能夠耐漆霧，潤滑良好，不出現(xiàn)潤滑卡滯現(xiàn)象。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：一種自潤滑高溫導(dǎo)軌專用強化軸承，包括軸承外環(huán)和強化內(nèi)環(huán)，所述強化內(nèi)環(huán)位于軸承外環(huán)的內(nèi)部，所述強化內(nèi)環(huán)與軸承外環(huán)之間設(shè)置有滾子，所述滾子外圍設(shè)置有復(fù)合保護器，所述滾子位于復(fù)合保護器的內(nèi)部。
[0006]作為一種優(yōu)選的實施方式，所述軸承外環(huán)的外圈設(shè)置有弧形突觸，所述弧形突觸的最高點位于軸承外環(huán)的中心線上，所述軸承外環(huán)的內(nèi)部開設(shè)有弧形凹槽，所述滾子的上半部分位于弧形凹槽的內(nèi)部。
[0007]采用上述進一步方案的有益效果是：把軸承外徑的圓柱面更改為大弧度曲面，使軸承外環(huán)與導(dǎo)軌的接觸由線接觸變?yōu)辄c接觸，增加軸承的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性和抗雜質(zhì)黏附的能力。
[0008]作為一種優(yōu)選的實施方式，所述強化內(nèi)環(huán)包括封閉外層和加固內(nèi)層，所述封閉外層覆蓋在加固內(nèi)層的外壁上，所述封閉外層與加固內(nèi)層之間設(shè)置有分散面板，所述復(fù)合保護器的內(nèi)壁搭接在加固內(nèi)層的外壁上。
[0009]采用上述進一步方案的有益效果是：導(dǎo)軌軸承在涂裝線上運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不存在振動抖動現(xiàn)象，軸承在高溫下能夠正常的工作，軸承外環(huán)與導(dǎo)軌點接觸，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，并且能夠適應(yīng)導(dǎo)軌桿變形和傾斜，軸承潤滑能夠耐漆霧，潤滑良好，不出現(xiàn)潤滑卡滯現(xiàn)象。
[0010]作為一種優(yōu)選的實施方式，所述復(fù)合保護器包括限制外環(huán)、對接內(nèi)環(huán)和定位夾板，所述限制外環(huán)、對接內(nèi)環(huán)和定位夾板的數(shù)量均為兩個，所述對接內(nèi)環(huán)的一側(cè)連接在限制外
環(huán)的一側(cè)，所述定位夾板安裝在對接內(nèi)環(huán)的另一側(cè)，所述定位夾板的另一側(cè)與另一定位夾板相連接，所述滾子位于定位夾板的內(nèi)部。
[0011]采用上述進一步方案的有益效果是：改變現(xiàn)有的鋼質(zhì)保持器，更換為新型的耐高溫自潤滑的復(fù)合石墨保持器，復(fù)合石墨保持器在高溫
°
以上不存在變形現(xiàn)象，不會干涉軸承的正常運轉(zhuǎn)。
[0012]作為一種優(yōu)選的實施方式，所述分散面板包括獨立支撐網(wǎng)、承接凹槽和膨脹通孔，所述獨立支撐網(wǎng)的底部安裝在加固內(nèi)層的外壁上，所述膨脹通孔位于獨立支撐網(wǎng)的中心部位，所述膨脹通孔位于獨立支撐網(wǎng)的邊緣處。
[0013]采用上述進一步方案的有益效果是：采用復(fù)合石墨保持器后，由于復(fù)合石墨材料具有固體自潤滑特性，軸承沒有使用油脂潤滑，避免了一系列油脂問題，提高了軸承耐高溫漆霧的能力，確保了軸承的使用壽命，化學反應(yīng)等一系列問題。
[0014]作為一種優(yōu)選的實施方式，所述定位夾板包括固定內(nèi)芯、分隔外殼和定位圓環(huán)，所述固定內(nèi)芯的一端連接在定位圓環(huán)的內(nèi)壁上，所述分隔外殼的一端連接在定位圓環(huán)的邊緣處，所述固定內(nèi)芯位于分隔外殼的內(nèi)部，所述分隔外殼與固定內(nèi)芯的交接處開設(shè)有散熱通孔，所述分隔外殼和固定內(nèi)芯的另一端連接在限制外環(huán)的內(nèi)部。
[0015]采用上述進一步方案的有益效果是：保持器不會出現(xiàn)高溫變形等缺陷，確保了軸承本身的運轉(zhuǎn)靈活性。
[0016]作為一種優(yōu)選的實施方式，所述獨立支撐網(wǎng)的邊緣處連接在分散面板與限制外環(huán)的交接處，所述承接凹槽位于分隔外殼與固定內(nèi)芯之間。
[0017]采用上述進一步方案的有益效果是：相較于傳統(tǒng)的軸承其散熱速度更快，且整體強度更高。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的優(yōu)點和積極效果在于，1、本專利技術(shù)中，把軸承外徑的圓柱面更改為大弧度曲面，使軸承外環(huán)與導(dǎo)軌的接觸由線接觸變?yōu)辄c接觸，增加軸承的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性和抗雜質(zhì)黏附的能力，導(dǎo)軌軸承在涂裝線上運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不存在振動抖動現(xiàn)象，軸承在高溫下能夠正常的工作，軸承外環(huán)與導(dǎo)軌點接觸，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，并且能夠適應(yīng)導(dǎo)軌桿變形和傾斜，軸承潤滑能夠耐漆霧，潤滑良好，不出現(xiàn)潤滑卡滯現(xiàn)象。
[0019]2、本專利技術(shù)中，改變現(xiàn)有的鋼質(zhì)保持器，更換為新型的耐高溫自潤滑的復(fù)合石墨保持器，復(fù)合石墨保持器在高溫600
°
以上不存在變形現(xiàn)象，不會干涉軸承的正常運轉(zhuǎn)，采用復(fù)合石墨保持器后，由于復(fù)合石墨材料具有固體自潤滑特性，軸承沒有使用油脂潤滑，避免了一系列油脂問題，提高了軸承耐高溫漆霧的能力，確保了軸承的使用壽命，化學反應(yīng)等一系列問題，復(fù)合保護器不會出現(xiàn)高溫變形等缺陷，確保了軸承本身的運轉(zhuǎn)靈活性。
附圖說明
[0020]圖1為本專利技術(shù)提供一種自潤滑高溫導(dǎo)軌專用強化軸承的立體圖；圖2為本專利技術(shù)提供一種自潤滑高溫導(dǎo)軌專用強化軸承的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖3為本專利技術(shù)提供一種自潤滑高溫導(dǎo)軌專用強化軸承的強化內(nèi)環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本專利技術(shù)提供一種自潤滑高溫導(dǎo)軌專用強化軸承的復(fù)合保護器結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本專利技術(shù)圖3中A部分的放大示意圖；
圖6為本專利技術(shù)提供一種自潤滑高溫導(dǎo)軌專用強化軸承的定位夾板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖例說明：1、軸承外環(huán)；2、強化內(nèi)環(huán)；3、滾子；4、復(fù)合保護器；11、弧形突觸；21、封閉外層；22、加固內(nèi)層；23、分散面板；231、獨立支撐網(wǎng)；232、承接凹槽；233、膨脹通孔；41、限制外環(huán)；42、對接內(nèi)環(huán)；43、定位夾板；431、固定內(nèi)芯；432、分隔外殼；433、定位圓環(huán)；434、散熱通孔。
具體實施方式
[0022]下面將結(jié)合本專利技術(shù)實施例中的附圖，對本專利技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術(shù)保護的范圍。
[0023]實施例1如圖1
?
2所示，本專利技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種自潤滑高溫導(dǎo)軌專用強化軸承，包括軸承外環(huán)1和強化內(nèi)環(huán)2，強化內(nèi)環(huán)2位于軸承外環(huán)1的內(nèi)部，強化內(nèi)環(huán)2與軸承外環(huán)1之間設(shè)置有滾子3，滾子3外圍設(shè)置有復(fù)合保護器4，滾子3位本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種自潤滑高溫導(dǎo)軌專用強化軸承，包括軸承外環(huán)（1）和強化內(nèi)環(huán)（2），所述強化內(nèi)環(huán)（2）位于軸承外環(huán)（1）的內(nèi)部，其特征在于：所述強化內(nèi)環(huán)（2）與軸承外環(huán)（1）之間設(shè)置有滾子（3），所述滾子（3）外圍設(shè)置有復(fù)合保護器（4），所述滾子（3）位于復(fù)合保護器（4）的內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自潤滑高溫導(dǎo)軌專用強化軸承，其特征在于：所述軸承外環(huán)（1）的外圈設(shè)置有弧形突觸（11），所述弧形突觸（11）的最高點位于軸承外環(huán)（1）的中心線上，所述軸承外環(huán)（1）的內(nèi)部開設(shè)有弧形凹槽，所述滾子（3）的上半部分位于弧形凹槽的內(nèi)部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自潤滑高溫導(dǎo)軌專用強化軸承，其特征在于：所述強化內(nèi)環(huán)（2）包括封閉外層（21）和加固內(nèi)層（22），所述封閉外層（21）覆蓋在加固內(nèi)層（22）的外壁上，所述封閉外層（21）與加固內(nèi)層（22）之間設(shè)置有分散面板（23），所述復(fù)合保護器（4）的內(nèi)壁搭接在加固內(nèi)層（22）的外壁上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自潤滑高溫導(dǎo)軌專用強化軸承，其特征在于：所述復(fù)合保護器（4）包括限制外環(huán)（41）、對接內(nèi)環(huán)（42）和定位夾板（43），所述限制外環(huán)（41）、對接內(nèi)環(huán)（42）和定位夾板（43）的數(shù)量均為兩個，所述對接內(nèi)環(huán)（42）的一側(cè)連接在限制外環(huán)（41）的一側(cè)，所述定位夾板（43）安裝在對接內(nèi)環(huán)（42）的另一...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：榮超，彭超，胡七一，盛燕霞，
申請(專利權(quán))人：安徽日飛軸承有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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