本實用新型專利技術(shù)屬于汽車霧燈設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種汽車內(nèi)飾霧燈罩，包括內(nèi)飾罩，內(nèi)飾罩的一側(cè)貫穿開設(shè)有第一安裝槽，內(nèi)飾罩的頂部貫穿開設(shè)有第二安裝槽，內(nèi)飾罩的正面的一端貫穿開設(shè)有流通孔，內(nèi)飾罩正面遠離流通孔的一端設(shè)置有安裝罩，安裝罩的內(nèi)部設(shè)置有反射罩，安裝罩與反射罩之間的間隙形成了風室，內(nèi)飾罩背面設(shè)置有驅(qū)動馬達，驅(qū)動馬達的一側(cè)設(shè)置有換向齒，換向齒表面設(shè)置有錐齒，錐齒的內(nèi)部設(shè)置有軸承，錐齒的正面設(shè)置有固定桿，固定桿遠離軸承的一端設(shè)置有固定環(huán)，固定環(huán)的表面設(shè)置有風板，反射罩的一端設(shè)置有燈具，本實用新型專利技術(shù)通過設(shè)置驅(qū)動馬達帶動風板在風室內(nèi)部轉(zhuǎn)動，可以達到對外飾燈罩表面進行簡單的除霧除濕效果。到對外飾燈罩表面進行簡單的除霧除濕效果。到對外飾燈罩表面進行簡單的除霧除濕效果。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車內(nèi)飾霧燈罩
[0001]本技術(shù)涉及汽車霧燈設(shè)備
，具體為一種汽車內(nèi)飾霧燈罩。
技術(shù)介紹
[0002]霧燈一般是指汽車霧燈。汽車霧燈安裝于汽車的前部和后部，用于在雨霧天氣行車時照明道路與安全警示。提高了駕駛員與周圍交通參與者的能見度。一般的汽車除了前遠光燈、近光燈、大燈、小燈，后面的行駛燈、剎車燈，在車后不起眼的地方還有一組防霧燈。車用后霧燈是指在霧、雨或塵埃彌漫等能見度較低的環(huán)境中，為使車輛后方其他道路交通參與者易于發(fā)現(xiàn)而安裝在車輛尾部，發(fā)光強度比尾燈更大的紅色信號燈。裝于汽車前部比前照燈稍低的位置，用于雨霧天氣行車時照明道路。因為霧天能見度低，駕駛員視線受到限制。燈光可增大運行距離，特別是黃色防霧燈的光穿透力強，它可提高駕駛員與周圍交通參與者的能見度，使來車和行人在較遠處發(fā)現(xiàn)對方。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)存在以下問題：
[0004]1、現(xiàn)有的霧燈罩分外飾罩與內(nèi)飾罩，外飾罩一般用于防護內(nèi)部的燈具，而內(nèi)飾罩則用于固定燈具，而在霧氣天氣下，外燈罩與內(nèi)燈罩之間的空間溫度與外界溫度不一樣，易造成燈罩內(nèi)出現(xiàn)水滴凝結(jié)現(xiàn)象，會使得光線傳播的距離變短，影響車輛正常對路面的觀測；
[0005]2、現(xiàn)有內(nèi)飾霧燈罩的按照效果不好，在車輛行駛過程中會造成燈罩抖動，影響內(nèi)部套接的燈具使用壽命。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種汽車內(nèi)飾霧燈罩，解決了現(xiàn)今存在的水霧與固定效果問題。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種汽車內(nèi)飾霧燈罩，包括內(nèi)飾罩，所述內(nèi)飾罩的一側(cè)貫穿開設(shè)有第一安裝槽，所述內(nèi)飾罩的頂部貫穿開設(shè)有第二安裝槽，所述內(nèi)飾罩的正面的一端貫穿開設(shè)有流通孔，所述內(nèi)飾罩正面遠離流通孔的一端設(shè)置有安裝罩，所述安裝罩的內(nèi)部設(shè)置有反射罩，所述安裝罩與反射罩之間的間隙形成了風室，所述內(nèi)飾罩背面設(shè)置有驅(qū)動馬達，所述驅(qū)動馬達的一側(cè)設(shè)置有換向齒，所述換向齒表面設(shè)置有錐齒，所述錐齒的內(nèi)部設(shè)置有軸承，所述錐齒的正面設(shè)置有固定桿，所述固定桿遠離軸承的一端設(shè)置有固定環(huán)，所述固定環(huán)的表面設(shè)置有風板，所述反射罩的一端設(shè)置有燈具。
[0008]作為本技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述內(nèi)飾罩外形為H型，所述安裝罩與內(nèi)飾罩插接，所述反射罩通過連接桿與安裝罩固定連接。
[0009]作為本技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述驅(qū)動馬達通過螺栓與內(nèi)飾罩固定連接，所述換向齒通過連軸器與驅(qū)動馬達傳動鏈接，所述換向齒與錐齒嚙合，所述換向齒外形為圓敦形。
[0010]作為本技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述軸承與錐齒套接，所述軸承與反射罩轉(zhuǎn)動連接。
[0011]作為本技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述固定桿與錐齒固定連接，所述固定桿的數(shù)量為六組，六組所述固定桿關(guān)于錐齒正面呈環(huán)形排布。
[0012]作為本技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述固定桿與固定環(huán)固定連接，所述風板與固定環(huán)固定連接，所述風板的數(shù)量為若干組，若干組所述風板關(guān)于固定環(huán)呈環(huán)形陣列排布。
[0013]作為本技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述風板的外表面尺寸與風室的內(nèi)表面尺寸相匹配，所述風板與風室轉(zhuǎn)動連接，所述反射罩外形為圓錐形，所述驅(qū)動馬達與燈具電性連接。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供了一種汽車內(nèi)飾霧燈罩，具備以下有益效果：
[0015]1、該一種汽車內(nèi)飾霧燈罩，通過在安裝罩內(nèi)部設(shè)置反射罩，使得反射罩內(nèi)部可正常對燈具散發(fā)的光線進行對外反射傳播，而通過驅(qū)動馬達帶動換向齒轉(zhuǎn)動。換向齒又與錐齒之間嚙合帶動錐齒轉(zhuǎn)動，錐齒的轉(zhuǎn)動則通過固定桿帶動固定環(huán)同級轉(zhuǎn)動，使得固定環(huán)表面的風板相對轉(zhuǎn)動與風室內(nèi)側(cè)，使得風室內(nèi)側(cè)向外進行吹風，提高反射罩端口區(qū)域以及外飾燈罩對應(yīng)區(qū)域的空氣流通能力，這樣霧水不易進行凝結(jié)，使得提高等距的照亮效果，且提升車輛駕駛員對路面的觀測，而通過在內(nèi)飾罩正面開設(shè)流通孔，實現(xiàn)空氣的流通，使得風板對外吹風效果得以實現(xiàn)。
[0016]2、該一種汽車內(nèi)飾霧燈罩，通過在內(nèi)飾罩一側(cè)和頂部開設(shè)第一安裝槽與第二安裝槽，使得在安裝固定時可進行內(nèi)飾罩整體的橫向以及豎向安裝固定，提高了內(nèi)飾罩整體的穩(wěn)定性，降低抖動現(xiàn)象發(fā)生，且H外形的內(nèi)飾罩使得內(nèi)飾罩裝置整體更加輕巧，使得降低車輛對應(yīng)部位的重量。
附圖說明
[0017]圖1為本技術(shù)整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本技術(shù)側(cè)面結(jié)構(gòu)剖切示意圖；
[0019]圖3為本技術(shù)背面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本技術(shù)換向齒傳動結(jié)構(gòu)拆解示意圖。
[0021]圖中：1、內(nèi)飾罩；2、第一安裝槽；3、第二安裝槽；4、流通孔；5、安裝罩；6、反射罩；7、風室；8、驅(qū)動馬達；9、換向齒；10、錐齒；11、軸承；12、固定桿；13、固定環(huán)；14、風板；15、燈具。
具體實施方式
[0022]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。
[0023]請參閱圖1
?
4，本實施方案中：一種汽車內(nèi)飾霧燈罩，包括內(nèi)飾罩1，用于安裝固定；內(nèi)飾罩1的一側(cè)貫穿開設(shè)有第一安裝槽2，用于提供橫向的固定效果；內(nèi)飾罩1的頂部貫穿開設(shè)有第二安裝槽3，用于提供豎向的固定效果；內(nèi)飾罩1的正面的一端貫穿開設(shè)有流通孔4，用于空氣流通；內(nèi)飾罩1正面遠離流通孔4的一端設(shè)置有安裝罩5，用于穩(wěn)定后續(xù)部件的安裝效果，提供內(nèi)飾效果；安裝罩5的內(nèi)部設(shè)置有反射罩6，用于反射光線；安裝罩5與反射罩6 之
間的間隙形成了風室7，用于進行風力輸送；內(nèi)飾罩1背面設(shè)置有驅(qū)動馬達 8，其型號為60KTYZ，用于驅(qū)動；驅(qū)動馬達8的一側(cè)設(shè)置有換向齒9，用于進行動力傳動，帶動后續(xù)部件換向轉(zhuǎn)動；換向齒9表面設(shè)置有錐齒10，用于嚙合換向齒9進行動力傳動；錐齒10的內(nèi)部設(shè)置有軸承11，用于提供錐齒10 與反射罩6之間的轉(zhuǎn)動效果，防止磨損；錐齒10的正面設(shè)置有固定桿12，用于帶動后續(xù)裝置轉(zhuǎn)動；固定桿12遠離軸承11的一端設(shè)置有固定環(huán)13，用于固定后續(xù)裝置；固定環(huán)13的表面設(shè)置有風板14，用于轉(zhuǎn)動形成風力；反射罩 6的一端設(shè)置有燈具15，用于發(fā)光。
[0024]本實施例中，內(nèi)飾罩1外形為H型，安裝罩5與內(nèi)飾罩1插接，反射罩6 通過連接桿與安裝罩5固定連接，H型的內(nèi)飾罩1可提高空間利用率，使得重量更加輕巧；驅(qū)動馬達8通過螺栓與內(nèi)飾罩1固定連接，換向齒9通過連軸器與驅(qū)動馬達8傳動鏈接，換向齒9與錐齒10嚙合，換向齒9外形為圓敦形，驅(qū)動馬達8在閉合狀態(tài)下帶動換向齒9轉(zhuǎn)動，而換向齒9與錐齒10嚙合使得錐齒10轉(zhuǎn)動，圓敦形的換向齒9可更好的嚙合斜面狀的錐齒10，并提供動力換向；軸承11與錐齒10套接，軸承11與反射罩6轉(zhuǎn)動連接，錐齒10的轉(zhuǎn)動效果不會影響到固定狀態(tài)下的反射罩6，因為錐齒10內(nèi)部套接有本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車內(nèi)飾霧燈罩，包括內(nèi)飾罩(1)，其特征在于：所述內(nèi)飾罩(1)的一側(cè)貫穿開設(shè)有第一安裝槽(2)，所述內(nèi)飾罩(1)的頂部貫穿開設(shè)有第二安裝槽(3)，所述內(nèi)飾罩(1)的正面的一端貫穿開設(shè)有流通孔(4)，所述內(nèi)飾罩(1)正面遠離流通孔(4)的一端設(shè)置有安裝罩(5)，所述安裝罩(5)的內(nèi)部設(shè)置有反射罩(6)，所述安裝罩(5)與反射罩(6)之間的間隙形成了風室(7)，所述內(nèi)飾罩(1)背面設(shè)置有驅(qū)動馬達(8)，所述驅(qū)動馬達(8)的一側(cè)設(shè)置有換向齒(9)，所述換向齒(9)表面設(shè)置有錐齒(10)，所述錐齒(10)的內(nèi)部設(shè)置有軸承(11)，所述錐齒(10)的正面設(shè)置有固定桿(12)，所述固定桿(12)遠離軸承(11)的一端設(shè)置有固定環(huán)(13)，所述固定環(huán)(13)的表面設(shè)置有風板(14)，所述反射罩(6)的一端設(shè)置有燈具(15)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾霧燈罩，其特征在于：所述內(nèi)飾罩(1)外形為H型，所述安裝罩(5)與內(nèi)飾罩(1)插接，所述反射罩(6)通過連接桿與安裝罩(5)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾霧燈罩，其特征在于：...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張永彪，張祥生，董云愛，
申請(專利權(quán))人：天津市福奇特電子有限公司，
類型：新型
國別省市：
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