一種空箱式船閘主導航墻結構制造技術

本實用新型專利技術提供了一種空箱式船閘主導航墻結構，包括空箱結構；相鄰的空箱結構之間相互連接；所述空箱結構包括隔板、前墻、底板、后墻以及側壁，所述前墻、底板、后墻與兩個側壁形成內部中空且上部開口的槽體，所述隔板設置在槽體中且將槽體分隔形成位于上方的箱體A以及位于下方的箱體B；所述箱體A內部中空且上部開口；所述箱體B內部中空；所述箱體A與箱體B內裝有填充物。本實用新型專利技術提供的空箱式船閘主導航墻結構擋土高度高、結構穩定、對地基承載能力要求低且造價低。要求低且造價低。要求低且造價低。

【技術實現步驟摘要】
一種空箱式船閘主導航墻結構


[0001]本技術涉及水運工程通航建筑物領域，具體涉及一種空箱式船閘主導航墻結構。

技術介紹

[0002]通航建筑物是內河水運中實現溝通渠化河流、連接不同水系的重要水工建筑物，是水運工程的重要組成部分，常見的通航建筑物有船閘和升船機。船閘一般由閘首、閘室、輸水系統、引航道、口門區、連接段、錨泊地、導航建筑物、靠船建筑物、閘閥門、啟閉機械、電氣控制設備等附屬設施及生產、生活輔助建筑物組成。
[0003]導航墻是位于船閘引航道內、與閘首邊墩相連接引導船舶、船隊進出閘室的導航建筑物，一般分為固定式和浮式結構兩種。
[0004]浮式導航墻結構適用于水深或水位變幅較大的情況，相較于固定式實體導航墻，浮式結構具有能適應較大水位差，不受地質和地形條件限制、工程量小造價低等優點，但浮式結構易受波浪影響而產生一定程度的搖擺，結構不穩定。
[0005]固定式導航墻一般分為重力式、扶壁式、雙排樁式、板樁墻式等類型。板樁式導航墻不需要進行大開挖，施工所需場地小，具有施工周期短、工程費用低等優點，但其剛度有限，故水平位移大、耐久性較差；雙排樁式導航墻，具有可降低擋土高度、施工過程中所需場地小、巖土開挖工程量小、施工速度快、施工工藝簡單、工程費用低廉、耐久性好的優點；但是在擋土高度高的情況下剛度不夠；扶壁式導航墻結構的主要特點是構造簡單、施工方便，墻身斷面較小，自身質量輕，可以較好地發揮材料的強度性能，能適應承載力較低的地基；但對地基承載能力要求較高，擋土高度適應性較差；重力式導航墻具有耐久性好、可擋土高度較大等優點，但由于是現澆結構，對于地基承載能力要求較高。當項目地點的地基承載能力較差，擋土高度高時難以從現有技術中找到一種結構穩定且造價低的導航墻結構。
[0006]綜上所述，急需一種擋土高度高、結構穩定、對地基承載能力要求低且造價低的空箱式船閘主導航墻結構以解決現有技術中存在的問題。

技術實現思路

[0007]本技術目的在于提供一種擋土高度高、結構穩定、對地基承載能力要求低且造價低的空箱式船閘主導航墻結構，具體技術方案如下：
[0008]一種空箱式船閘主導航墻結構，包括空箱結構；相鄰的空箱結構之間相互連接；
[0009]所述空箱結構包括隔板、前墻、底板、后墻以及側壁，所述前墻、底板、后墻與兩個側壁形成內部中空且上部開口的槽體，所述隔板設置在槽體中且將槽體分隔形成位于上方的箱體A以及位于下方的箱體B；所述箱體A內部中空且上部開口；所述箱體B內部中空；所述箱體A與箱體B內裝有填充物。
[0010]優選的，所述空箱結構還包括前趾，所述前趾與底板一體形成且其位于槽體的外側。
[0011]優選的，所述前墻的高度高于后墻。
[0012]優選的，所述前墻、后墻以及側壁上還設置有排水孔。
[0013]優選的，所述箱體A的內壁以及排水孔上均設置有土工布。
[0014]優選的，還包括用于觀察水平位移以及沉降的觀測點，所述觀測點設置在空箱結構的外側，且相鄰觀測點之間間隔15
?
20m。
[0015]優選的，所述填充物為泥土、砂石、石塊或混凝土。
[0016]優選的，所述隔板、前墻、前趾、底板、后墻以及側壁的材料為混凝土。
[0017]應用本技術的技術方案，具有以下有益效果：
[0018](1)本技術通過多個空箱結構組合，使得提供的空箱式船閘主導航墻結構具有擋土高度高、結構穩定、對地基承載能力要求低且造價低的特點，有效地解決了現有技術存在的缺陷，其機理在于，所述空箱結構由前墻、后墻、側壁、底板以及隔板組成，且前墻、后墻、側壁、底板以及隔板形成了位于上方的箱體A以及位于下方的箱體B，箱體A與箱體B均為內部中空的結構，減少了空箱結構的重量，因而降低了對地基承載能力的要求的同時降低了造價，此外通過往箱體A與箱體B中裝入填充物，提高了空箱式船閘主導航墻結構的擋土高度并保證了其結構穩定性。
[0019](2)本技術中提供的空箱結構上具有內部中空且上部開口的箱體A，通過往其中裝入泥土作為裝填物的同時，可以栽種植物，恢復由于施工造成的植被損失，起到美化環境的效果。
[0020](3)在本技術中的，組成箱體結構中的前墻高于后墻，從而能夠防止由于降水天氣導致雨水沖刷泥土直接流入河道之中，造成水源污染。
[0021]除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本技術還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本技術作進一步詳細的說明。
附圖說明
[0022]構成本申請的一部分的附圖用來提供對本技術的進一步理解，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中：
[0023]圖1是本技術優選實施例1的空箱式船閘主導航墻結構的結構示意圖(未示意觀測點)；
[0024]圖2是圖1中的空箱結構的結構示意圖(未示意觀測點)；
[0025]其中，1
?
隔板，2
?
前墻，3
?
排水孔，4
?
前趾，5
?
底板，6
?
地基，7
?
后墻，8
?
填充物，9
?
側壁。
具體實施方式
[0026]以下結合附圖對本技術的實施例進行詳細說明，但是本技術可以根據權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0027]實施例1：
[0028]參見圖1，一種空箱式船閘主導航墻結構，包括空箱結構；相鄰的空箱結構之間相互連接；
[0029]所述空箱結構包括隔板1、前墻2、前趾4、底板5、后墻7、以及側壁9，所述前墻2、底板5、后墻7與兩個側壁9形成內部中空且上部開口的槽體，所述隔板1設置在槽體中且將槽體分隔形成位于上方的箱體A以及位于下方的箱體B；所述箱體A內部中空且上部開口；所述箱體B內部中空；所述箱體A與箱體B內裝有填充物8；所述前趾4與底板5一體形成且其位于槽體的外側，參見圖2。
[0030]在本實施例中，所述前墻2的高度高于后墻7。
[0031]在本實施例中，所述前墻2、后墻7以及側壁9上還設置有排水孔3。
[0032]在本實施例中，所述箱體A的內壁以及與排水孔3上均設置有土工布。所述土工布一方面能夠防止排水孔3堵塞，另一方面可以防止箱體A中的填充物8掉入箱體B中，并可以在后期在箱體A上種植植物時，防止植物根系對箱體A的結構造成破壞，延長其使用壽命。
[0033]在本實施例中，還包括用于觀察水平位移以及沉降的觀測點，所述觀測點設置在空箱結構的外側，且相鄰觀測點之間間隔15m。
[0034]在本實施例中，所述填充物8為泥土，填充高度≧2m(本實施例中填充高度h＝2m)，能夠滿足后續種植植物的要求。
[0035]在本實施例中，所述隔板1、前墻2、前趾4、底板5、后墻7以及側壁9的本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種空箱式船閘主導航墻結構，其特征在于，包括空箱結構；相鄰的空箱結構之間相互連接；所述空箱結構包括隔板(1)、前墻(2)、底板(5)、后墻(7)以及側壁(9)，所述前墻(2)、底板(5)、后墻(7)與兩個側壁(9)形成內部中空且上部開口的槽體，所述隔板(1)設置在槽體中且將槽體分隔形成位于上方的箱體A以及位于下方的箱體B；所述箱體A內部中空且上部開口；所述箱體B內部中空；所述箱體A與箱體B內裝有填充物(8)。2.根據權利要求1所述的空箱式船閘主導航墻結構，其特征在于，所述空箱結構還包括前趾(4)，所述前趾(4)與底板(5)一體形成且其位于槽體的外側。3.根據權利要求1所述的空箱式船閘主導航墻結構，其特征在于，所述前墻(2)的高度高于后墻(7)。4.根據權利要求1所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄒開明，姜興良，周燦，孫斌，彭哲，孫文紅，張文侃，程松，李元博，劉威，秦倩，劉亦倫，李衛國，劉暢宇，
申請(專利權)人：湖南省水運建設投資集團有限公司，
類型：新型
國別省市：