一種新型的新能源車載氣瓶自動拋光生產線制造技術

本發明專利技術涉及一種新型的新能源車載氣瓶自動拋光生產線，包括依次設置的外環焊縫拋光機構、外圓拋光機構和封頭拋光機構，所述外環焊縫拋光機構包括置于框架上的第一電機，所述第一電機上的輸出軸連接在收卷輪上，所述收卷輪中心處之間通過齒輪盤相連接，所述齒輪盤上連接有與其相適配的傳動鏈，且傳動鏈一端固定連接在橫梁上，所述橫梁外壁兩側沿立柱高度方向連接有與其相適配的凸出塊。有益效果：本發明專利技術有效的解決了裝置只能夠進行分部打磨、一體化程度低、操作不便、工作效率低以及不能夠滿足市場需求的應用性的技術問題。市場需求的應用性的技術問題。市場需求的應用性的技術問題。

【技術實現步驟摘要】
一種新型的新能源車載氣瓶自動拋光生產線


[0001]本專利技術涉及車載氣瓶拋光打磨裝置
，具體涉及一種新型的新能源車載氣瓶自動拋光生產線。

技術介紹

[0002]拋光是指利用機械、化學或電化學的作用，使工件表面粗糙度降低，以獲得光亮、平整表面的加工方法。是利用拋光工具和磨料顆粒或其他拋光介質對工件表面進行的修飾加工。
[0003]拋光不能提高工件的尺寸精度或幾何形狀精度，而是以得到光滑表面或鏡面光澤為目的，有時也用以消除光澤(消光)。通常以拋光輪作為拋光工具。拋光輪一般用多層帆布、毛氈或皮革疊制而成，兩側用金屬圓板夾緊，其輪緣涂敷由微粉磨料和油脂等均勻混合而成的拋光劑。
[0004]目前車載氣瓶的產量大增，市場對新能源氣瓶的需求量很大，而以前的分部打磨或通過式打磨已經很難滿足當下的市場需求，不僅降低了工作效率，而且自動化程度低，影響到市場的正常需求，因此現在需要一種自動化程度高且一體化打磨的氣瓶打磨生產線。

技術實現思路

[0005]本專利技術目的是提供一種新型的新能源車載氣瓶自動拋光生產線，解決了裝置只能夠進行分部打磨、一體化程度低、操作不便、工作效率低以及不能夠滿足市場需求的應用性的技術問題，是通過如下方案實現的。
[0006]為了實現以上目的，本專利技術采用的技術方案為：一種新型的新能源車載氣瓶自動拋光生產線，其特征在于，包括依次設置的外環焊縫拋光機構、外圓拋光機構和封頭拋光機構；
[0007]所述外環焊縫拋光機構包括置于框架上的第一電機，所述第一電機上的輸出軸連接在收卷輪上，所述收卷輪中心處之間通過齒輪盤相連接，所述齒輪盤上連接有與其相適配的傳動鏈，且傳動鏈一端固定連接在橫梁上，所述橫梁外壁兩側沿立柱高度方向連接有與其相適配的凸出塊；
[0008]所述橫梁長度方向固定安裝有齒輪板，所述齒輪板外壁兩側均嚙合傳動有與第二電機相連接的轉動齒輪，所述轉動齒輪之間呈反向傳動，所述第二電機上的護罩安裝有支撐板，所述支撐板上安裝有第三電機，所述第三電機上的輸出軸連接在主動輪上，所述主動輪和從動輪之間通過第一砂帶相連接，所述第一砂帶相對于立柱中心對稱設置；
[0009]所述第一砂帶正下方設有置于蓋板上的第一傳動輥，所述蓋板底端固定連接在底板上，所述底板上安裝有與第四電機相連接的第二傳動輥，所述第二傳動輥與第一傳動輥呈垂直設置，所述第二傳動輥上第一滑塊活動安裝有絲杠軸，所述絲杠軸一端固定安裝有在第一錐形齒輪上，所述第一錐形齒輪嚙合傳動有與第五電機相連接的第二錐形齒輪，所述絲杠軸相對另一端延伸至另一處第二滑塊上，所述絲杠軸和第一滑塊與第二滑塊之間均
通過滾珠上的螺母相連接，且第一滑塊和第二滑塊之間保持相反方向傳動，所述第一滑塊和第二滑塊兩側均設有與底板相連接的導向柱，所述導向柱沿滑塊長度方向連接有平移軌道；
[0010]所述外圓拋光機構包括框架上的第六電機，所述第六電機為雙組設置，且第六電機上的輸出軸固定在第一轉動輪上，所述第一轉動輪和第二轉動輪之間通過第二砂帶相連接；
[0011]所述封頭拋光機構包括位于安裝桿兩側的第七電機，所述第七電機相對于安裝桿中心對稱設置，且第七電機輸出軸通過傳送帶與第三轉動輪相連接，所述第三轉動輪和第四轉動輪之間通過第三砂帶相連接，且第三轉動輪和第四轉動輪兩端均通過軸承與側板相連接。
[0012]進一步的，所述外圓拋光機構還包括置于框架上依次設置的第八電機和第九電機，所述第八電機和第九電機的輸出軸和第五轉動輪之間通過皮帶實現傳動連接，且第五轉動輪一端固定在拉絲輪上，所述拉絲輪兩側設有與框架上U型桿相連接的滾動槽。
[0013]進一步的，所述第一電機和收卷輪之間通過蝸輪蝸桿減速機相連接，且收卷輪和齒輪盤中心處均固定安裝有轉動軸，所述收卷輪外壁開設有環形槽且通過環形槽傳動連接有固定在橫梁上的鋼繩。
[0014]進一步的，所述外環焊縫拋光機構和外圓拋光機構之間以及外圓拋光機構上均連接有限位保護機構，所述限位保護機構包括置于底板上的矩形框，所述矩形框一端固定安裝有氣缸，所述氣缸上的活塞桿一端固定在橫向設置的抵觸輪上，所述抵觸輪上的面板沿矩形框長度方向連接有導向槽。
[0015]進一步的，所述抵觸輪和第一傳動輥呈十字型布置，且在氣缸的推動作用下，第一傳動輥和抵觸輪之間形成有滑動軌道。
[0016]進一步的，所述外圓拋光機構和封頭拋光機構之間通過過渡輸送架相連接。
[0017]本專利技術的技術效果在于：該生產線由三部分組成，第一部分為外環焊縫拋光機，第二部分為外圓拋光機，第三部分為外封頭拋光機，第一部分外環焊縫拋光機，由兩組磨頭，兩組磨頭橫移機構，一組磨頭升降機構，一組工件轉動機構，一組工件輸送機構，一組旋轉架調整機構，外環焊縫拋光機主要是用于處理氣瓶兩端封頭與筒體焊接處的焊縫，去除焊縫表面殘存的焊渣，以及焊接留下的氧化層等黑色殘留物，生產時工件，通過輸送架自動輸送到指定位置，兩組焊縫磨頭自動到達焊縫位置，對準焊縫來回打磨，以此來去除焊縫表面的焊渣和氧化層。
[0018]第二部分為外圓拋光機，氣瓶經過第一部分的環焊縫打磨后自動輸送到外圓拋光機處，經過外圓拋光機的三道處理即可完成外圓的處理，外圓拋光機，三道處理，第一道是使用砂帶處理工件表面的氧化層，該道配備了兩組砂帶磨頭，通過安裝不同目數砂帶來實現打磨要求，這道工序主要作用是去除，氣瓶外圓氧化層.第二道為外圓拉絲機該道工序主要處理工件表面，通過這道工序即可將工件表面進行拉絲，該道工序為外圓初步拉絲，打磨完畢后，工件繼續自動輸送到下一道外圓拉絲工序進行深層次的外圓拉絲處理
[0019]第三部分為封頭拋光，氣瓶經過前幾道工序處理后自動輸送到封頭打磨處，通過設置打磨路徑，控制磨頭三軸自動對工件外圓進行打磨，該機器左右兩磨，頭可同時打磨，該磨頭可裝砂帶和拉絲輪，機器帶有自動補償補償功能可自動補償磨輪的損耗。
附圖說明
[0020]圖1為本專利技術的結構示意圖；
[0021]圖2為本專利技術圖1的A處放大圖；
[0022]圖3為本專利技術圖1的B處放大圖；
[0023]圖4為本專利技術圖1的C處放大圖；
[0024]圖5為本專利技術圖1的D處放大圖；
[0025]圖6為本專利技術圖1的E處放大圖；
[0026]圖7為本專利技術圖1的F處放大圖；
[0027]圖8為本專利技術圖1的G處放大圖。
[0028]附圖標記：1
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外環焊縫拋光機構；2
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外圓拋光機構；3
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封頭拋光機構；4
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第一電機；5
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收卷輪；6
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齒輪盤；7
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橫梁；8
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凸出塊；9
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齒輪板；10
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第二電機； 11
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第三電機；12
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主動輪；13
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從動輪；14
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第一砂帶；15
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種新型的新能源車載氣瓶自動拋光生產線，其特征在于，包括依次設置的外環焊縫拋光機構(1)、外圓拋光機構(2)和封頭拋光機構(3)；所述外環焊縫拋光機構(1)包括置于框架上的第一電機(4)，所述第一電機(4)上的輸出軸連接在收卷輪(5)上，所述收卷輪(5)中心處之間通過齒輪盤(6)相連接，所述齒輪盤(6)上連接有與其相適配的傳動鏈，且傳動鏈一端固定連接在橫梁(7)上，所述橫梁(7)外壁兩側沿立柱高度方向連接有與其相適配的凸出塊(8)；所述橫梁(7)長度方向固定安裝有齒輪板(9)，所述齒輪板(9)外壁兩側均嚙合傳動有與第二電機(10)相連接的轉動齒輪，所述轉動齒輪之間呈反向傳動，所述第二電機(10)上的護罩安裝有支撐板，所述支撐板上安裝有第三電機(11)，所述第三電機(11)上的輸出軸連接在主動輪(12)上，所述主動輪(12)和從動輪(13)之間通過第一砂帶(14)相連接，所述第一砂帶(14)相對于立柱中心對稱設置；所述第一砂帶(14)正下方設有置于蓋板上的第一傳動輥(15)，所述蓋板底端固定連接在底板上，所述底板上安裝有與第四電機(16)相連接的第二傳動輥(17)，所述第二傳動輥(17)與第一傳動輥(15)呈垂直設置，所述第二傳動輥(17)上第一滑塊(18)活動安裝有絲杠軸(19)，所述絲杠軸(19)一端固定安裝有在第一錐形齒輪(20)上，所述第一錐形齒輪(20)嚙合傳動有與第五電機(21)相連接的第二錐形齒輪(22)，所述絲杠軸(19)相對另一端延伸至另一處第二滑塊(23)上，所述絲杠軸(19)和第一滑塊(18)與第二滑塊(23)之間均通過滾珠上的螺母相連接，且第一滑塊(18)和第二滑塊(23)之間保持相反方向傳動，所述第一滑塊(18)和第二滑塊(23)兩側均設有與底板相連接的導向柱(24)，所述導向柱(24)沿滑塊長度方向連接有平移軌道；所述外圓拋光機構(2)包括框架上的第六電機(25)，所述第六電機(25)為雙組設置，且第六電機(25)上的輸出軸固定在第一轉動輪(26)上，所述第一轉動輪(26)和第二轉動輪(27)之間通過第...

【專利技術屬性】
技術研發人員：丁根生，杜海勇，劉勝，
申請(專利權)人：合肥中通拋光機械有限公司，
類型：新型
國別省市：