本實用新型專利技術公開了一種土木工程用道路橋梁防撞護欄，屬于土木工程領域，包括底板，所述底板的底部固定連接有支撐柱，所述支撐柱的外部固定連接有加強板，所述支撐柱的底部固定連接有安裝板，所述底板的頂部固定連接有連接桿，所述連接桿的頂部固定連接有頂板，所述底板與頂板之間固定連接有連接板，所述連接板的背面固定連接有斜板；通過設置安裝板、安裝栓、螺紋盤和固定栓，使得護欄安裝十分簡便，能夠快速的對護欄進行安裝，極大的降低了工程量，避免了因傳統的防撞護欄的結構復雜，使得防撞為安裝速度慢，十分費時費力的問題，從而為便于對護欄進行安裝，安裝省時省力，值得進行推廣使用。廣使用。廣使用。
【技術實現步驟摘要】
一種土木工程用道路橋梁防撞護欄
[0001]本技術屬于土木工程
，具體涉及一種土木工程用道路橋梁防撞護欄。
技術介紹
[0002]土木工程是建造各類土地工程設施的科學技術的統稱。它既指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養、維修等技術活動，也指工程建設的對象。即建造在地上或地下、陸上，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研服務的各種工程設施，例如房屋、道路、鐵路、管道、隧道、橋梁、運河、堤壩、港口、電站、飛機場、海洋平臺、給水排水以及防護工程等。土木工程是指除房屋建筑以外，為新建、改建或擴建各類工程的建筑物、構筑物和相關配套設施等所進行的勘察、規劃、設計、施工、安裝和維護等各項技術工作及其完成的工程實體，在土木工程建設道路橋梁的過程中需要用到防撞護欄，然而現有的大多數土木工程用道路橋梁防撞護欄在使用過程中，防撞護欄的結構復雜，使得防撞為安裝速度慢，十分費時費力，同時常見的防撞護欄的僅設置一重防撞緩沖結構，使得護欄的防撞效果一般，為此我們提出一種土木工程用道路橋梁防撞護欄。
技術實現思路
[0003]本技術的目的在于提供一種土木工程用道路橋梁防撞護欄，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種土木工程用道路橋梁防撞護欄，包括底板，所述底板的底部固定連接有支撐柱，所述支撐柱的外部固定連接有加強板，所述支撐柱的底部固定連接有安裝板，所述底板的頂部固定連接有連接桿，所述連接桿的頂部固定連接有頂板，所述底板與頂板之間固定連接有連接板，所述連接板的背面固定連接有斜板，所述連接桿的內部固定安裝有固定套，所述固定套的內部活動套接有伸縮桿，所述伸縮桿的一端固定安裝有擋板，所述擋板的正面固定連接有防護墊，所述擋板的背面固定連接有緩沖墊，所述緩沖墊的背面固定連接有卡板，所述卡板活動套接在連接板的內部。
[0005]作為一種優選的實施方式，所述加強板的形狀為三角形，所述加強板的數量為四塊，且加強板對稱分布在支撐柱的外部，且四塊加強板的底部與安裝板的頂部固定連接，所述安裝板的內部螺紋套接有四根安裝栓.
[0006]作為一種優選的實施方式，所述連接板與斜板的側面形成三角形，所述連接板的外部與連接桿固定連接。
[0007]作為一種優選的實施方式，所述固定套的外部與連接桿的內部相適配，所述固定套一端的內部活動套接有固定栓，所述固定栓一端的外部螺紋套接有螺紋盤。
[0008]作為一種優選的實施方式，所述伸縮桿的外部與固定套的內部相適配，所述伸縮桿通過螺栓固定安裝在擋板的背面，所述固定套與擋板之間固定連接有緩沖彈簧，所述緩
沖彈簧位于伸縮桿的外部。
[0009]作為一種優選的實施方式，所述卡板的外部與連接板的內部相適配，所述緩沖墊的材質為天然橡膠。
[0010]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0011]該土木工程用道路橋梁防撞護欄，通過設置安裝板、安裝栓、螺紋盤和固定栓，使得護欄安裝十分簡便，能夠快速的對護欄進行安裝，極大的降低了工程量，避免了因傳統的防撞護欄的結構復雜，使得防撞為安裝速度慢，十分費時費力的問題，從而為便于對護欄進行安裝，安裝省時省力，值得進行推廣使用；
[0012]該土木工程用道路橋梁防撞護欄，通過設置緩沖彈簧、擋板、防護墊、卡板和緩沖墊，可以在防撞護欄板的使用過程中，為意外的碰撞提供三重防護，能夠吸取大量撞擊時產生的沖擊力，能夠更高的為車輛和人員提供保護，從而提高了土木工程用道路橋梁防撞護欄的實用性。
附圖說明
[0013]圖1為本技術結構的正面示意圖；
[0014]圖2為本技術結構中連接桿的俯剖圖；
[0015]圖3為本技術結構中連接板的側剖圖。
[0016]圖中：1、底板；2、支撐柱；3、安裝板；4、加強板；5、安裝栓；6、連接桿；7、頂板；8、斜板；9、連接板；10、固定套；11、螺紋盤；12、固定栓；13、伸縮桿；14、緩沖彈簧；15、擋板；16、防護墊；17、卡板；18、緩沖墊。
具體實施方式
[0017]下面結合實施例對本技術做進一步的描述。
[0018]以下實施例用于說明本技術，但不能用來限制本技術的保護范圍。實施例中的條件可以根據具體條件做進一步的調整，在本技術的構思前提下對本技術的方法簡單改進都屬于本技術要求保護的范圍。
[0019]請參閱圖1、圖2和圖3，本技術提供一種土木工程用道路橋梁防撞護欄，包括底板1，為了便于對防撞護欄進行安裝，底板1的底部固定連接支撐柱2，支撐柱2的外部固定連接加強板4，支撐柱2的底部固定連接安裝板3，加強板4的形狀為三角形，加強板4的數量為四塊，且加強板4對稱分布在支撐柱2的外部，且四塊加強板4的底部與安裝板3的頂部固定連接，安裝板3的內部螺紋套接四根安裝栓5，連接板9與斜板8的側面形成三角形，連接板9的外部與連接桿6固定連接，底板1的頂部固定連接連接桿6，連接桿6的頂部固定連接頂板7，底板1與頂板7之間固定連接連接板9，連接板9的背面固定連接斜板8，連接桿6的內部固定安裝固定套10，固定套10的外部與連接桿6的內部相適配，固定套10一端的內部活動套接固定栓12，固定栓12一端的外部螺紋套接螺紋盤11，將護欄配件運送到安裝地點，將安裝板3的底部與地面接觸，將四根安裝栓5貫穿安裝板3延伸至地面的內部，進而對護欄主體進行安裝，將固定套10套在連接桿6的內部，通過固定栓12和螺紋盤11對固定套10進行固定，進而完成對護欄的組裝，同時四塊加強板4與連接板9和斜板8的連接結構為三角形穩定結構，能夠極大的提升護欄的強度。
[0020]請參閱圖1和圖2，為了提高護欄的實用性，可在固定套10的內部活動套接伸縮桿13，伸縮桿13的一端固定安裝擋板15，擋板15的正面固定連接防護墊16，擋板15的背面固定連接緩沖墊18，緩沖墊18的背面固定連接卡板17，卡板17活動套接在連接板9的內部，伸縮桿13的外部與固定套10的內部相適配，伸縮桿13通過螺栓固定安裝在擋板15的背面，固定套10與擋板15之間固定連接緩沖彈簧14，緩沖彈簧14位于伸縮桿13的外部，卡板17的外部與連接板9的內部相適配，緩沖墊18的材質為天然橡膠，當護欄受到撞擊時，防護墊16對撞擊的力進行一次緩沖，擋板15向后移動，伸縮桿13進行收縮，緩沖彈簧14壓縮對力進行二次吸收，緩沖墊18受力變形進行三次吸收，能夠吸取大量撞擊時產生的沖擊力，能夠更高的為車輛和人員提供保護，從而提高了土木工程用道路橋梁防撞護欄的實用性。
[0021]本技術的工作原理及使用流程：首先將護欄配件運送到安裝地點，將安裝板3的底部與地面接觸，將四根安裝栓5貫穿安裝板3延伸至地面的內部，進而對護欄主體進行安裝，將固定套10套在連接桿6的內部，通過固定栓12和螺紋盤11對固定套10進行固定，進而完成對護欄的組裝，同時四塊加強板4與連接板9和斜板8的連接結構為三角形穩定結構，能夠極大的提升護欄的本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種土木工程用道路橋梁防撞護欄，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部固定連接有支撐柱(2)，所述支撐柱(2)的外部固定連接有加強板(4)，所述支撐柱(2)的底部固定連接有安裝板(3)，所述底板(1)的頂部固定連接有連接桿(6)，所述連接桿(6)的頂部固定連接有頂板(7)，所述底板(1)與頂板(7)之間固定連接有連接板(9)，所述連接板(9)的背面固定連接有斜板(8)，所述連接桿(6)的內部固定安裝有固定套(10)，所述固定套(10)的內部活動套接有伸縮桿(13)，所述伸縮桿(13)的一端固定安裝有擋板(15)，所述擋板(15)的正面固定連接有防護墊(16)，所述擋板(15)的背面固定連接有緩沖墊(18)，所述緩沖墊(18)的背面固定連接有卡板(17)，所述卡板(17)活動套接在連接板(9)的內部。2.根據權利要求1所述的一種土木工程用道路橋梁防撞護欄，其特征在于：所述加強板(4)的形狀為三角形，所述加強板(4)的數量為四塊，且加強板(4)對稱分布在支撐柱(2)的外部，且四塊加強板(4)的底部與...
【專利技術屬性】
技術研發人員：田美苓，魏瑤捷，李國鋒，王勁松，張佳貞，董春鵬，楊立慈，王笑，王亮宏，
申請(專利權)人：劉穎，
類型：新型
國別省市：
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