曲軸導油組件及壓縮機制造技術

本發明專利技術提供了一種曲軸導油組件及壓縮機，其中，曲軸導油組件包括：曲軸和導油結構；所述導油結構包括一體成型的第一段板材和第二段板材，所述第一段板材為長條狀且卷繞為旋片結構，所述第二段板材朝向所述第一段板材翻折并卷繞成吸油管結構，所述吸油管結構為圓柱形管狀結構，所述曲軸具有一中心油孔，所述吸油管結構安裝于所述中心油孔內并與所述中心油孔的內壁彈性配合實現固定。在本申請提供的曲軸導油組件及壓縮機中，通過將旋片和吸油管設計為一體式結構，并利用吸油管結構與曲軸內壁的彈性配合實現固定，由此簡化安裝工藝，降低制造成本和管理成本。造成本和管理成本。造成本和管理成本。

【技術實現步驟摘要】
曲軸導油組件及壓縮機


[0001]本申請涉及壓縮機
，特別涉及一種曲軸導油組件及壓縮機。

技術介紹

[0002]在現有制冷壓縮機中，無論往復活塞壓縮機、旋轉活塞壓縮機還是渦旋壓縮機，在曲軸的中心油孔安裝螺旋旋片的離心上油方式比油泵上油方式具有更多優點，是目前的主流結構。
[0003]針對小系列大排量的壓縮機，一般需要加高殼體下部空間，以加大注油量。同時，因曲軸的長度過長，加工限制及成本等原因，通常需要采用吸油管結構使旋片能夠深入到油池底部吸油。通常的，所述旋片和所述吸油管各自為獨立的零件，使用時需要分別進行安裝(即兩次裝配)，因此安裝工藝比較復雜，加工成本較高，同時由于需要的物料種類更多，也增加了管理難度。

技術實現思路

[0004]針對現有技術中的缺陷，本專利技術的目的在于提供一種曲軸導油組件及壓縮機，克服了現有技術的困難，能夠簡化安裝工藝，并確保螺旋旋片的上油效果。
[0005]根據本專利技術的一個方面，提供一種曲軸導油組件，所述曲軸導油組件包括：曲軸和導油結構；
[0006]所述導油結構包括一體成型的第一段板材和第二段板材，所述第一段板材為長條狀且卷繞為旋片結構，所述第二段板材朝向所述第一段板材翻折并卷繞成吸油管結構，所述吸油管結構為圓柱形管狀結構，所述曲軸具有一中心油孔，所述吸油管結構安裝于所述中心油孔內并與所述中心油孔的內壁彈性配合實現固定。
[0007]可選的，在所述的曲軸導油組件中，所述旋片結構之未與所述吸油管結構相連的一端為開叉結構，所述開叉結構與所述中心油孔的內徑接觸面為過盈設計。
[0008]可選的，在所述的曲軸導油組件中，所述吸油管結構之背向所述旋片結構的一端設置有錐形結構或半球形結構，所述錐形結構或半球形結構上開設有通孔，所述通孔的直徑小于所述吸油管結構的直徑。
[0009]可選的，在所述的曲軸導油組件中，所述中心油孔的內壁上開設有至少一條溝槽，所述吸油管結構上設置有至少一個弧形翹起部，所述弧形翹起部沿著所述吸油管結構的邊緣設置，用于配合所述中心油孔的溝槽實現所述導油結構插入角度的定位。
[0010]可選的，在所述的曲軸導油組件中，所述中心油孔的內壁上開設有兩條溝槽，所述兩條溝槽為對稱設置；
[0011]所述吸油管結構上設置有兩個弧形翹起部，所述兩個弧形翹起部為對稱設置，用于配合所述中心油孔的兩個溝槽實現所述導油結構插入角度的定位。
[0012]可選的，在所述的曲軸導油組件中，所述第二段板材的主體包括至少一個矩形結構。
[0013]可選的，在所述的曲軸導油組件中，所述第二段板材的主體包括一個矩形結構，所述矩形結構設置于所述第一段板材的其中一側，圍繞所述第一段板材朝一個方向卷繞成吸油管結構。
[0014]可選的，在所述的曲軸導油組件中，所述第二段板材的主體包括兩個矩形結構，分別設置于所述第一段板材的相對兩側，兩個矩形結構朝著相背的方向卷繞成吸油管結構。
[0015]可選的，在所述的曲軸導油組件中，所述第一段板材和所述第二段板材均為彈簧鋼板。
[0016]根據本專利技術的另一個方面，提供一種壓縮機，所述壓縮機包括如上所述的曲軸導油組件。
[0017]在本專利技術提供的曲軸導油組件及壓縮機中，通過將旋片和吸油管設計為一體式結構，并利用吸油管結構與曲軸內壁的彈性配合實現固定，由此簡化安裝工藝，降低制造成本和管理成本。此外，所述曲軸內壁上還設置有溝槽，所述溝槽與吸油管結構的弧形翹起部配合能夠進一步加強固定效果，以防止旋片結構與曲軸中心孔壁的相對轉動，進而確保旋片的上油效果。
附圖說明
[0018]以下結合附圖和具體實施例對本專利技術的技術方案進行詳細的說明，以使本專利技術的特性和優點更為明顯。
[0019]圖1為本專利技術實施例一的導油結構在落料時的主視圖；
[0020]圖2為本專利技術實施例一的導油結構在卷繞旋片結構時的主視圖；
[0021]圖3為本專利技術實施例一的導油結構在翻折第二段板材時的主視圖；
[0022]圖4為本專利技術實施例一的導油結構的主視圖；
[0023]圖5為本專利技術實施例一的導油結構的右視圖；
[0024]圖6為本專利技術實施例二的導油結構的主視圖；
[0025]圖7為本專利技術實施例三的導油結構的主視圖；
[0026]圖8為本專利技術實施例三的導油結構的右視圖；
[0027]圖9為本專利技術實施例四的曲軸的部分結構示意圖；
[0028]圖10為本專利技術實施例四的導油結構的結構示意圖；
[0029]圖11為本專利技術實施例五的導油結構在落料時的主視圖。
具體實施方式
[0030]以下將對本專利技術的實施例給出詳細的說明。盡管本專利技術將結合一些具體實施方式進行闡述和說明，但需要注意的是本專利技術并不僅僅只局限于這些實施方式。相反，對本專利技術進行的修改或者等同替換，均應涵蓋在本專利技術的權利要求范圍當中。
[0031]另外，為了更好的說明本專利技術，在下文的具體實施方式中給出了眾多的具體細節。本領域技術人員將理解，沒有這些具體細節，本專利技術同樣可以實施。在另外一些實例中，對于大家熟知的結構和部件未作詳細描述，以便于凸顯本專利技術的主旨。
[0032]以下結合附圖和具體實施例對本專利技術的技術方案進行詳細的說明，以使本專利技術的特性和優點更為明顯。
[0033]請結合參考圖1至圖5，其為本專利技術實施例的曲軸導油組件的結構示意圖。如圖1至圖5所示，所述曲軸導油組件10包括：曲軸(圖中未示出)和導油結構；所述導油結構包括一體成型的第一段板材1a和第二段板材2a，所述第一段板材1a為長條狀且卷繞為旋片結構1，所述第二段板材2a朝向所述第一段板材1a翻折并卷繞成吸油管結構2，所述吸油管結構2為圓柱形管狀結構，所述曲軸具有一中心油孔，所述吸油管結構2安裝于所述中心油孔內并與所述中心油孔的內壁彈性配合實現固定。
[0034]具體的，所述曲軸內具有中心油孔(圖中未示出)，所述中心油孔沿所述曲軸的軸向延伸。所述導油結構安裝于所述中心油孔內。所述導油結構包括旋片結構1和吸油管結構2，所述旋片結構1和所述吸油管結構2連為一體。其中，所述旋片結構1由長條狀的第一段板材1a卷繞成型加工而成，所述吸油管結構2由第二段板材2a經翻折和卷繞成型加工而成，所述第一段板材1a和所述第二段板材2a是一體沖裁落料的。
[0035]所述導油結構的加工過程包括：首先，如圖1所示，第一段板材1a(對應旋片結構1)和第二段板材2a(對應吸油管結構2)一體沖裁落料；接著，如圖2所示，對所述第一段板材1a進行卷繞成型以形成旋片結構1；然后，如圖3所示，將所述第二段板材2a進行翻折；最后，如圖4所示，對所述第二段板材2a進行卷繞成型以形成吸油管結構2。
[0036]本實施例中，所述第二段板材2a在落料時成雙邊結構，其主體為兩塊對稱設置的矩形板材，這兩塊所述矩形板材分別位于所述第一段板材1a的相對兩側。
[0037]本實施例中，所述第一段板材1a和所述第二段板材2本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種曲軸導油組件，其特征在于，包括：曲軸和導油結構；所述導油結構包括一體成型的第一段板材和第二段板材，所述第一段板材為長條狀且卷繞為旋片結構，所述第二段板材朝向所述第一段板材翻折并卷繞成吸油管結構，所述吸油管結構為圓柱形管狀結構，所述曲軸具有一中心油孔，所述吸油管結構安裝于所述中心油孔內并與所述中心油孔的內壁彈性配合實現固定。2.如權利要求1所述的曲軸導油組件，其特征在于，所述旋片結構之未與所述吸油管結構相連的一端為開叉結構，所述開叉結構與所述中心油孔的內徑接觸面為過盈設計。3.如權利要求1所述的曲軸導油組件，其特征在于，所述吸油管結構之背向所述旋片結構的一端設置有錐形結構或半球形結構，所述錐形結構或半球形結構上開設有通孔，所述通孔的直徑小于所述吸油管結構的直徑。4.如權利要求1所述的曲軸導油組件，其特征在于，所述中心油孔的內壁上開設有至少一條溝槽，所述吸油管結構上設置有至少一個弧形翹起部，所述弧形翹起部沿著所述吸油管結構的邊緣設置，用于配合所述中心油孔的溝槽實現所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳圣，楊焱遒，
申請(專利權)人：上海海立電器有限公司，
類型：發明
國別省市：