一種柴油機機體鑄造模具制造技術

本申請公開了一種柴油機機體鑄造模具，包括模座、安裝板、底模、固定座、液壓缸、活動板、連接板、模板、安裝孔、導柱、墊片、導熱金屬柱、冷卻孔和型砂模腔。本申請結構合理，該種柴油機機體鑄造模具采用液壓驅動方式進行模板的開模合模動作，能夠使模板之間穩定貼合，方便填充型砂以保證柴油機機體的鑄造，有利于提高鑄造精度，在型砂模內安裝相應的導熱金屬柱，能夠在成型后實現熱量的快速導出，并通過設置安裝孔和冷卻孔，能夠進行空氣流動以進一步提高散熱速率，有利于柴油機機體的快速冷卻，縮短鑄造周期以提高生產效率。短鑄造周期以提高生產效率。短鑄造周期以提高生產效率。

【技術實現步驟摘要】
一種柴油機機體鑄造模具


[0001]本申請涉及鑄造模具應用
，具體是一種柴油機機體鑄造模具。

技術介紹

[0002]鑄造模具是指為了獲得零件的結構形狀，預先用其他容易成型的材料做成零件的結構形狀，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了一個和零件結構尺寸一樣的空腔，再在該空腔中澆注流動性液體，該液體冷卻凝固之后就能形成和模具形狀結構完全一樣的零件。
[0003]柴油機機體是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機外殼，傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒，因此，柴油發動機無需點火系統，同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。
[0004]柴油機機體通過型砂模澆筑金屬液體的鑄造方式制成，但鑄造過程中，對模具要求高，合模開模過程需要保持較高精度，且鑄造完成后需要金屬液體的冷卻成型，導致制作周期長，進而降低了生產效率。因此，針對上述問題提出一種柴油機機體鑄造模具。

技術實現思路

[0005]一種柴油機機體鑄造模具，包括模座、安裝板、底模和模板；
[0006]其中，所述模座頂部通過安裝板與底模固定連接，所述底模中部固定安裝有固定座，且所述固定座側壁與液壓缸固定連接，所述液壓缸的伸縮端與活動板固定連接，所述活動板頂部通過連接板與模板固定連接，所述模板與底模表面滑動連接，所述模板底部側壁開設有若干個安裝孔，所述安裝孔內部與導柱螺紋連接，所述導柱一端通過墊片與導熱金屬柱固定連接，且所述模板頂部自下而上開設有與安裝孔連通的冷卻孔。
[0007]優選的，所述模座頂部與固定座固定連接，所述固定座四周均設有液壓缸，每個所述液壓缸均位于底模和模座之間，所述底模和模座邊緣設有若干個安裝板。
[0008]優選的，所述活動板與模座和底模表面滑動連接，所述活動板對應設置在固定座四周，所述活動板側壁與安裝板滑動連接。
[0009]優選的，所述底模四周均設有L形結構的連接板，每個所述連接板頂端均連接有模板，相鄰所述模板相互嵌合連接，所述模板之間形成有用于型砂填充的型砂模腔。
[0010]優選的，所述模板側壁貫穿連接有安裝孔，所述模板內壁與墊片貼合連接，所述墊片一側的導熱金屬柱延伸至型砂模腔內部，所述模板頂部設有若干個冷卻孔，每個所述冷卻孔底端均與對應的安裝孔連通，所述冷卻孔或安裝孔外接風冷管道。
[0011]優選的，所述型砂模腔內部設有若干個導熱金屬柱，所述型砂模腔內部設有柴油機機體鑄造的凹槽。
[0012]本技術的有益效果是：
[0013]1、該種柴油機機體鑄造模具采用液壓驅動方式進行模板的開模合模動作，能夠使模板之間穩定貼合，方便填充型砂以保證柴油機機體的鑄造，有利于提高鑄造精度；
[0014]2、該種柴油機機體鑄造模具在型砂模內安裝相應的導熱金屬柱，能夠在成型后實現熱量的快速導出，并通過設置安裝孔和冷卻孔，能夠進行空氣流動以進一步提高散熱速率，有利于柴油機機體的快速冷卻，縮短鑄造周期以提高生產效率。
附圖說明
[0015]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。
[0016]圖1為本申請一種實施例的整體結構的立體圖；
[0017]圖2為本申請一種實施例的正視結構示意圖；
[0018]圖3為本申請一種實施例的俯視結構示意圖。
[0019]圖中：1、模座，2、安裝板，3、底模，4、固定座，5、液壓缸，6、活動板，7、連接板，8、模板，9、安裝孔，10、導柱，11、墊片，12、導熱金屬柱，13、冷卻孔，14、型砂模腔。
具體實施方式
[0020]為了使本
的人員更好地理解本申請方案，下面將結合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分的實施例，而不是全部的實施例。基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本申請保護的范圍。
[0021]需要說明的是，本申請的說明書和權利要求書及上述附圖中的術語“第一”、“第二”等是用于區別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應該理解這樣使用的數據在適當情況下可以互換，以便這里描述的本申請的實施例。此外，術語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統、產品或設備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或對于這些過程、方法、產品或設備固有的其它步驟或單元。
[0022]在本申請中，術語“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“中”、“豎直”、“水平”、“橫向”、“縱向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系。這些術語主要是為了更好地描述本申請及其實施例，并非用于限定所指示的裝置、元件或組成部分必須具有特定方位，或以特定方位進行構造和操作。
[0023]并且，上述部分術語除了可以用于表示方位或位置關系以外，還可能用于表示其他含義，例如術語“上”在某些情況下也可能用于表示某種依附關系或連接關系。對于本領域普通技術人員而言，可以根據具體情況理解這些術語在本申請中的具體含義。
[0024]此外，術語“安裝”、“設置”、“設有”、“連接”、“相連”、“套接”應做廣義理解。例如，可以是固定連接，可拆卸連接，或整體式構造；可以是機械連接，或電連接；可以是直接相連，或者是通過中間媒介間接相連，又或者是兩個裝置、元件或組成部分之間內部的連通。
對于本領域普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本申請中的具體含義。
[0025]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本申請。
[0026]請參閱圖1
?
3所示，一種柴油機機體鑄造模具，包括模座1、安裝板2、底模3和模板8；
[0027]其中，所述模座1頂部通過安裝板2與底模3固定連接，所述底模3中部固定安裝有固定座4，且所述固定座4側壁與液壓缸5固定連接，所述液壓缸5的伸縮端與活動板6固定連接，所述活動板6頂部通過連接板7與模板8固定連接，所述模板8與底模3表面滑動連接，所述模板8底部側壁開設有若干個安裝孔9，所述安裝孔9內部與導柱10螺紋連接，所述導柱10一端通過墊片11與導熱金屬柱12固定連接，且所述模板8頂部自下而上開設有與安裝孔9連通的冷卻孔13。
[0028]所述模座1頂部與固定座4固定連接，所述固定座4四周均設有液壓缸5本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種柴油機機體鑄造模具，其特征在于：包括模座(1)、安裝板(2)、底模(3)和模板(8)；其中，所述模座(1)頂部通過安裝板(2)與底模(3)固定連接，所述底模(3)中部固定安裝有固定座(4)，且所述固定座(4)側壁與液壓缸(5)固定連接，所述液壓缸(5)的伸縮端與活動板(6)固定連接，所述活動板(6)頂部通過連接板(7)與模板(8)固定連接，所述模板(8)與底模(3)表面滑動連接，所述模板(8)底部側壁開設有若干個安裝孔(9)，所述安裝孔(9)內部與導柱(10)螺紋連接，所述導柱(10)一端通過墊片(11)與導熱金屬柱(12)固定連接，且所述模板(8)頂部自下而上開設有與安裝孔(9)連通的冷卻孔(13)。2.根據權利要求1所述的一種柴油機機體鑄造模具，其特征在于：所述模座(1)頂部與固定座(4)固定連接，所述固定座(4)四周均設有液壓缸(5)，每個所述液壓缸(5)均位于底模(3)和模座(1)之間，所述底模(3)和模座(1)邊緣設有若干個安裝板(2)。3.根據權利要求1所述的一種柴油機機體鑄造模具，其特征...

【專利技術屬性】
技術研發人員：何進，于金文，陳勝，
申請(專利權)人：江蘇羽翼鑄造有限公司，
類型：新型
國別省市：