本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種作業(yè)車輛及其起重伸縮臂架，起重伸縮臂架包括：依次滑動(dòng)套裝在一起的至少兩個(gè)臂節(jié)，至少兩個(gè)臂節(jié)包括首端臂節(jié)和末端臂節(jié)；加強(qiáng)拉繩，其一端為連接在首端臂節(jié)上的第一端，另一端為與首端臂節(jié)上設(shè)有的拉緊擺桿連接的第二端，臂節(jié)上安裝有中間換向滑輪，以供加強(qiáng)拉繩換向繞過進(jìn)而通過加強(qiáng)拉繩將所有臂節(jié)連接起來，以在加強(qiáng)拉繩張緊時(shí)增強(qiáng)起重伸縮臂架的強(qiáng)度，還包括拉緊驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其與拉緊擺桿傳動(dòng)連接，以驅(qū)動(dòng)拉緊擺桿擺動(dòng)進(jìn)而張緊加強(qiáng)拉繩。在起重伸縮臂架伸縮動(dòng)作時(shí)，加強(qiáng)拉繩跟隨各臂節(jié)的伸縮動(dòng)作滑移，并始終處于張緊狀態(tài)，進(jìn)而可以提高整個(gè)起重伸縮臂架的自身強(qiáng)度。強(qiáng)度。強(qiáng)度。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種作業(yè)車輛及其起重伸縮臂架
[0001]本技術(shù)一般地涉及作業(yè)車輛
更具體地，本技術(shù)涉及一種作業(yè)車輛及其起重伸縮臂架。
技術(shù)介紹
[0002]流動(dòng)式起重機(jī)、高空作業(yè)車等作業(yè)車輛中，多是在通用底盤上設(shè)置轉(zhuǎn)臺(tái)，在轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)置有伸縮臂架，伸縮臂架由變幅油缸驅(qū)動(dòng)俯仰擺動(dòng)，另外，在伸縮臂架上設(shè)置有伸縮驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。工作時(shí)，利用伸縮驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)伸縮臂架伸縮動(dòng)作，并與變幅油缸配合使用，可以使伸縮臂架自由端伸縮移動(dòng)至目標(biāo)位置，進(jìn)而引導(dǎo)伸縮臂架上的懸吊鋼絲繩移動(dòng)至設(shè)定目標(biāo)，方便進(jìn)行吊裝作業(yè)。
[0003]就作業(yè)車輛而言，根據(jù)伸縮臂架上配置的功能器件不同可以進(jìn)行不同的作業(yè)，以實(shí)現(xiàn)不同的目的。例如，在伸縮臂架的端部設(shè)置載人作業(yè)欄，即可實(shí)現(xiàn)人工高空作業(yè)；在伸縮臂架上設(shè)置吊鉤和鋼絲繩，可以起吊轉(zhuǎn)運(yùn)物品，以實(shí)現(xiàn)起重作業(yè)；在伸縮臂架上設(shè)置噴頭等其他功能器件，可以對(duì)應(yīng)實(shí)現(xiàn)消防作業(yè)等功能。
[0004]就作業(yè)車輛的伸縮臂架而言，目前較為常用的結(jié)構(gòu)可以參見流動(dòng)式起重機(jī)上的伸縮臂架，其通常包括多個(gè)滑動(dòng)套裝在一起的臂節(jié)，伸縮臂架上的多個(gè)臂節(jié)由伸縮驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)伸縮，伸縮驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)具體可以采用如申請(qǐng)公布號(hào)為CN103832934A的專利技術(shù)專利申請(qǐng)中的汽車起重機(jī)的伸縮油缸，也可以采用授權(quán)公告號(hào)為CN103466473B的專利技術(shù)專利中公開的汽車起重機(jī)的伸縮臂繩結(jié)構(gòu)，還可以采用授權(quán)公告號(hào)為CN202148151U的技術(shù)專利中公開的采用伸縮油缸配合伸縮臂拉繩的結(jié)構(gòu)。
[0005]伸縮臂架是流動(dòng)式起重機(jī)、高空作業(yè)車等作業(yè)車輛的核心部件，其是流動(dòng)式起重機(jī)等作業(yè)車輛的重要承重結(jié)構(gòu)件，伸縮臂架自身的重量、剛度直接決定了作業(yè)噸位。
[0006]現(xiàn)有流動(dòng)式起重機(jī)的伸縮臂架的臂節(jié)結(jié)構(gòu)，可以如申請(qǐng)公布號(hào)為 CN103832934A的專利技術(shù)專利申請(qǐng)中的汽車起重機(jī)上的套筒式結(jié)構(gòu)，此類套筒式結(jié)構(gòu)一般常采用多邊形結(jié)構(gòu)，也可以如授權(quán)公告號(hào)為CN202864749U 的技術(shù)專利中公開的伸縮臂起重機(jī)上的桁架式臂節(jié)。無論是具體采用何種臂節(jié)結(jié)構(gòu)，伸縮臂架的強(qiáng)度完全由臂節(jié)自身的材料、尺寸及結(jié)構(gòu)決定，如果要增加伸縮臂架的長度、承重能力，只能對(duì)伸縮臂架自身臂節(jié)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)加工，設(shè)計(jì)加工成本相對(duì)較高、時(shí)間也較長。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0007]本技術(shù)提供一種作業(yè)車輛的起重伸縮臂架，以解決現(xiàn)有技術(shù)中在需要增加伸縮臂架承重能力時(shí)只能重新設(shè)計(jì)加工伸縮臂架的臂節(jié)的技術(shù)問題。同時(shí)，本技術(shù)還提供一種使用上述起重伸縮臂架的作業(yè)車輛。
[0008]為解決上述問題，本技術(shù)第一方面提供的作業(yè)車輛的起重伸縮臂架采用如下技術(shù)方案：一種作業(yè)車輛的起重伸縮臂架，包括：依次滑動(dòng)套裝在一起的至少兩個(gè)臂節(jié)，所述至少兩個(gè)臂節(jié)包括用于安裝在作業(yè)車輛底盤上的首端臂節(jié)和處于所述起重伸縮臂架遠(yuǎn)
離所述底盤一端的末端臂節(jié)；伸縮驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其用于驅(qū)動(dòng)除所述首端臂節(jié)外的其他臂節(jié)滑移以驅(qū)動(dòng)所述起重伸縮臂架伸縮；加強(qiáng)拉繩，其第一端連接在所述首端臂節(jié)上，第二端與所述首端臂節(jié)上設(shè)有的拉緊桿連接，除所述首端臂節(jié)外的其他臂節(jié)上設(shè)有中間換向滑輪，以供所述加強(qiáng)拉繩換向繞過進(jìn)而通過所述加強(qiáng)拉繩將所有臂節(jié)連接起來，進(jìn)而在所述加強(qiáng)拉繩張緊時(shí)增強(qiáng)所述起重伸縮臂架強(qiáng)度，所述中間換向滑輪包括所述末端臂節(jié)上端設(shè)有的用于將所述加強(qiáng)拉繩引導(dǎo)向所述拉緊桿的末端滑輪；所述拉緊桿采用如下方案：所述拉緊桿為固定桿，所述固定桿與所述起重伸縮臂架呈設(shè)定角度布置；或所述拉緊桿為拉緊擺桿，所述拉緊擺桿鉸接裝配在所述首端臂節(jié)上，所述拉緊擺桿傳動(dòng)連接有拉緊驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，由所述拉緊驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述拉緊擺桿擺動(dòng)以張緊所述加強(qiáng)拉繩，進(jìn)而使得所述加強(qiáng)拉繩在所述起重伸縮臂架伸縮時(shí)跟隨所有中間換向滑輪同步移動(dòng)。
[0009]作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述起重伸縮臂架由所述首端臂節(jié)和所述末端臂節(jié)構(gòu)成，所述中間換向滑輪還包括所述末端臂節(jié)的下端設(shè)有的下端換向滑輪，所述加強(qiáng)拉繩沿著從所述第一端到所述第二端的延伸方向上依次繞經(jīng)所述下端換向滑輪及所述末端滑輪。
[0010]作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述起重伸縮臂架的所有臂節(jié)包括所述首端臂節(jié)、所述末端臂節(jié)以及至少一個(gè)中間臂節(jié)，所述中間換向滑輪還包括所述中間臂節(jié)的下端和所述末端臂節(jié)的下端分別設(shè)有的下端換向滑輪，以及所述中間臂節(jié)的上端設(shè)有的上端換向滑輪，所述加強(qiáng)拉繩沿著從所述第一端到所述第二端方向依次繞經(jīng)所述中間臂節(jié)的下端換向滑輪、所述中間臂節(jié)的上端換向滑輪、所述末端臂節(jié)的下端換向滑輪及所述末端滑輪。
[0011]作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述加強(qiáng)拉繩的第一端連接在所述首端臂節(jié)的上端。
[0012]作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述加強(qiáng)拉繩的第二端與所述拉緊擺桿的末端連接，所述拉緊擺桿由擺動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)。
[0013]作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述拉緊擺桿上設(shè)有滑動(dòng)件，所述滑動(dòng)件與所述加強(qiáng)拉繩的第二端連接，所述滑動(dòng)件由滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)，以使得所述滑動(dòng)件帶著所述加強(qiáng)拉繩的第二端沿著所述拉緊擺桿往復(fù)滑動(dòng)。
[0014]作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述起重伸縮臂架的所有臂節(jié)中的任意滑動(dòng)套裝在一起的兩個(gè)臂節(jié)形成一個(gè)臂節(jié)組，任意臂節(jié)組中的一個(gè)臂節(jié)為外臂節(jié)，另一個(gè)臂節(jié)為內(nèi)臂節(jié)，所述起重伸縮臂架的所有臂節(jié)組中的外臂節(jié)上鉸接有支撐桿，所述支撐桿的端部設(shè)有滑移件，該滑移件滑動(dòng)裝配在所述加強(qiáng)拉繩上。
[0015]作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述滑移件為滑套，所述滑套與所述支撐桿鉸接裝配。
[0016]作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述滑移件在所述支撐桿軸向上可相對(duì)所述支撐桿與相應(yīng)的所述外臂節(jié)鉸接的鉸接點(diǎn)滑移調(diào)整。
[0017]作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述支撐桿具有沿所述支撐桿的軸向可滑動(dòng)地裝配在一起的鉸接件和伸縮件，以及在所述起重伸縮臂架停止伸縮時(shí)將所述鉸接件和伸縮件鎖止固定、在所述起重伸縮臂架伸縮動(dòng)作時(shí)解鎖的鎖止結(jié)構(gòu)，所述鉸接件用于與相應(yīng)外臂節(jié)鉸接，所述滑移件設(shè)置在所述伸縮件上。
[0018]作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述鎖止結(jié)構(gòu)為液壓鎖止結(jié)構(gòu)。
[0019]作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述加強(qiáng)拉繩布置有至少兩根，所述起重伸縮臂架的外臂節(jié)上對(duì)應(yīng)各所述加強(qiáng)拉繩分別設(shè)有所述的支撐桿。
[0020]作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述起重伸縮臂架的相對(duì)兩側(cè)對(duì)稱分布有所述的加強(qiáng)拉繩，
且對(duì)應(yīng)各加強(qiáng)拉繩分別設(shè)有所述的拉緊桿。
[0021]本技術(shù)第二方面提供的使用上述起重伸縮臂架的作業(yè)車輛采用如下技術(shù)方案：一種作業(yè)車輛，包括：底盤，其上安裝有上述任一起重伸縮臂架技術(shù)方案中的起重伸縮臂架。
[0022]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述作業(yè)車輛為高空作業(yè)車或流動(dòng)式起重吊車。
[0023]有益效果是：本技術(shù)所提供的作業(yè)車輛中，在伸縮驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)起重伸縮臂架伸縮過程中，采用張緊的加強(qiáng)拉繩增強(qiáng)起重伸縮臂架。加強(qiáng)拉繩的一端連接在首端臂節(jié)上，另外一端連接在首端臂節(jié)上設(shè)有的拉緊擺桿上，并且，在除首端臂節(jié)的其他臂節(jié)上分別設(shè)置中間換向滑輪，以供加強(qiáng)拉繩換向繞過，利用加強(qiáng)拉繩將各臂節(jié)連接在一起。在起重伸縮臂架伸縮動(dòng)作時(shí)，拉緊擺桿擺動(dòng)，加強(qiáng)拉繩跟隨起重伸縮臂架的中間換向滑輪同步本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種作業(yè)車輛的起重伸縮臂架，包括：依次滑動(dòng)套裝在一起的至少兩個(gè)臂節(jié)，所述至少兩個(gè)臂節(jié)包括用于安裝在作業(yè)車輛底盤上的首端臂節(jié)(11)和處于所述起重伸縮臂架遠(yuǎn)離所述底盤一端的末端臂節(jié)(13)；伸縮驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(14)，其用于驅(qū)動(dòng)除所述首端臂節(jié)外的其他臂節(jié)滑移以驅(qū)動(dòng)所述起重伸縮臂架伸縮；其特征在于，所述起重伸縮臂架還包括：加強(qiáng)拉繩(17)，其第一端連接在所述首端臂節(jié)(11)上，第二端與所述首端臂節(jié)上設(shè)有的拉緊桿連接，除所述首端臂節(jié)外的其他臂節(jié)上設(shè)有中間換向滑輪，以供所述加強(qiáng)拉繩換向繞過進(jìn)而通過所述加強(qiáng)拉繩將所有臂節(jié)連接起來，進(jìn)而在所述加強(qiáng)拉繩張緊時(shí)增強(qiáng)所述起重伸縮臂架強(qiáng)度，所述中間換向滑輪包括所述末端臂節(jié)(13)上端設(shè)有的用于將所述加強(qiáng)拉繩引導(dǎo)向所述拉緊桿的末端滑輪(21)；所述拉緊桿采用如下方案：所述拉緊桿為固定桿，所述固定桿與所述起重伸縮臂架呈設(shè)定角度布置；或所述拉緊桿為拉緊擺桿(20)，所述拉緊擺桿鉸接裝配在所述首端臂節(jié)上，所述拉緊擺桿傳動(dòng)連接有拉緊驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，由所述拉緊驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述拉緊擺桿擺動(dòng)以張緊所述加強(qiáng)拉繩，進(jìn)而使得所述加強(qiáng)拉繩在所述起重伸縮臂架伸縮時(shí)跟隨所有中間換向滑輪同步移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作業(yè)車輛的起重伸縮臂架，其特征在于，所述起重伸縮臂架由所述首端臂節(jié)(11)和所述末端臂節(jié)(13)構(gòu)成，所述中間換向滑輪還包括所述末端臂節(jié)的下端設(shè)有的下端換向滑輪(15)，所述加強(qiáng)拉繩(17)沿著從所述第一端到所述第二端的延伸方向上依次繞經(jīng)所述下端換向滑輪(15)及所述末端滑輪(21)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作業(yè)車輛的起重伸縮臂架，其特征在于，所述起重伸縮臂架的所有臂節(jié)包括所述首端臂節(jié)(11)、所述末端臂節(jié)(13) 以及至少一個(gè)中間臂節(jié)(12)，所述中間換向滑輪還包括所述中間臂節(jié)(12)的下端和所述末端臂節(jié)的下端分別設(shè)有的下端換向滑輪(15)，以及所述中間臂節(jié)的上端設(shè)有的上端換向滑輪(16)，所述加強(qiáng)拉繩(17)沿著從所述第一端到所述第二端方向依次繞經(jīng)所述中間臂節(jié)的下端換向滑輪、所述中間臂節(jié)的上端換向滑輪、所述末端臂節(jié)的下端換向滑輪及所述末端滑輪(21)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的作業(yè)車輛的起重伸縮臂架，其特征在于，所述加強(qiáng)拉繩(17)的第一端連接在所述首端臂節(jié)(11)的上端。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王守忠，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：新鄉(xiāng)市東風(fēng)鑫達(dá)重工有限公司，
類型：新型
國別省市：
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