本申請公開了一種折疊車，包括：端面交叉管組件、側面交叉管組件、底框交叉管組件和四根豎管；相鄰的端面交叉管組件與側面交叉管組件分別通過一根豎管連接。底框交叉管組件分別連接四根豎管。端面交叉管組件、側面交叉管組件和底框交叉管組件均可收折，以使任意相鄰的兩根豎管可相互的靠近和遠離。側面交叉管組件包括兩根第一交叉管、兩根第一安裝管和兩根第二交叉管；第一交叉管的第一端相互鉸接，第一交叉管的第二端鉸接第一安裝管的第一端，第一安裝管的第二端鉸接豎管；第二交叉管的第一端相互鉸接，第二交叉管的第二端連接豎管頂端?？拷桓Q管的第一交叉管和第二交叉管交叉設置。結構支撐穩定，減小收折后的占用體積。減小收折后的占用體積。減小收折后的占用體積。
【技術實現步驟摘要】
一種折疊車
[0001]本申請涉及折疊推車裝置
，具體涉及一種折疊車。
技術介紹
[0002]傳統的可收折推車產品，在收折后仍然占用面積較大，其將增加運輸成本，降低便利性?，F有技術的問題在于，收折采用的連桿機構單一，難以對收折的效果進行進一步優化。
[0003]因此，如何提供一種收折效果強、收折后占用面積小的折疊推車結構是本領域技術人員需要解決的問題。
技術實現思路
[0004]本申請的目的是提供一種收成完成度高，收折后體積小，且展開后容積足量的折疊車。
[0005]為實現上述目的，本申請提供一種折疊車，包括：端面交叉管組件、側面交叉管組件、底框交叉管組件和四根豎管；
[0006]相鄰的端面交叉管組件與側面交叉管組件分別通過一根豎管連接，底框交叉管組件分別連接四根豎管；
[0007]端面交叉管組件、側面交叉管組件和底框交叉管組件均可收折，以使任意相鄰的兩根豎管相互靠近和遠離；
[0008]側面交叉管組件包括：兩根第一交叉管、兩根第一安裝管和兩根第二交叉管；
[0009]兩根第一交叉管的第一端相互鉸接，第一交叉管的第二端鉸接第一安裝管的第一端，第一安裝管的第二端對應鉸接豎管的下部；
[0010]兩根第二交叉管的第一端相互鉸接，第二交叉管的第二端連接豎管頂端；
[0011]靠近同一根豎管的第一交叉管和第二交叉管交叉設置，且二者交叉處轉動連接。
[0012]在一些實施例中，側面交叉管組件還包括：兩根第二安裝管；
[0013]第二安裝管的第一端通過滑塊與豎管滑動連接，第二安裝管的第二端與第二交叉管對應鉸接。
[0014]在一些實施例中，端面交叉管組件包括：兩根第三交叉管和兩根第四交叉管；
[0015]兩根第三交叉管的第一端相互鉸接，兩根第三交叉管的第二端連接對應的滑塊；
[0016]兩根第四交叉管的第一端相互鉸接，第四交叉管的第二端分別連接兩根豎管頂端；
[0017]連接同一根豎管的第三交叉管和第四交叉管交叉設置，且二者交叉處轉動連接。
[0018]在一些實施例中，底框交叉管組件包括：四根第一底座管、四根第二底座管、兩個雙向鉸接座和兩個四向鉸接座；
[0019]雙向鉸接座連接在第二交叉管第一端的側面，任意雙向鉸接座均鉸接有兩根第一底座管，且任意雙向鉸接座均通過第一底座管分別連接兩個四向鉸接座；
[0020]四根第二底座管對應連接四根豎管的底端，靠近同一端面交叉管組件的兩根第二底座管連接在同一四向鉸接座上。
[0021]在一些實施例中，底框交叉管組件包括：四根第三底座管和四向鉸接座；
[0022]四根第三底座管對應連接四根豎管的底端，且四根第三底座管均連接在同一四向鉸接座上。
[0023]在一些實施例中，端面交叉管組件包括：兩根第五交叉管和兩根第三安裝管；
[0024]兩根第五交叉管的中部轉動連接，兩根第五交叉管的第一端分別連接兩根豎管的頂端，兩根第五交叉管的第二端分別連接兩根第三安裝管的第一端，兩根第三安裝管的第二端分別連接兩根豎管的側面。
[0025]在一些實施例中，任意豎管下端均對應設置有移動滾輪。
[0026]在一些實施例中，端面交叉管組件對應的兩根豎管之間設置有折疊桿，折疊桿可跟隨豎管的相對移動收折，折疊桿上套設有拉手組件。
[0027]相對于上述
技術介紹
，本申請設置有端面交叉管組件、側面交叉管組件、底框交叉管組件和四根豎管；相鄰的端面交叉管組件與側面交叉管組件分別通過一根豎管連接。底框交叉管組件分別連接四根豎管。端面交叉管組件、側面交叉管組件和底框交叉管組件均可收折，以使任意相鄰的兩根豎管可相互的靠近和遠離。側面交叉管組件包括：兩根第一交叉管、兩根第一安裝管和兩根第二交叉管；第一交叉管的第一端相互鉸接，第一交叉管的第二端鉸接第一安裝管的第一端，第一安裝管的第二端鉸接豎管；兩根第二交叉管的第一端相互鉸接，第二交叉管的第二端連接豎管頂端?？拷桓Q管的第一交叉管和第二交叉管交叉設置。在打開折疊車時，交叉管的結構可穩定支撐折疊車主體；收折折疊車時，第一交叉管與第一安裝管的鉸接位置下移，從而減少收折后的體積。
附圖說明
[0028]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0029]圖1為本申請第一種實施例中折疊車的結構示意圖；
[0030]圖2為本申請第一種實施例中折疊車的側視圖；
[0031]圖3為本申請第一種實施例中折疊車的俯視圖；
[0032]圖4為本申請第一種實施例中折疊車處于的收折狀態的結構示意圖；
[0033]圖5為圖4的側視圖；
[0034]圖6為本申請第一種實施例中折疊車完全收折后的側視圖；
[0035]圖7為本申請第一種實施例中底框交叉管組件處于收折狀態的側視圖；
[0036]圖8為本申請第一種實施例中底框交叉管組件完全收折的側視圖；
[0037]圖9為本申請第二種實施例中折疊車的結構示意圖；
[0038]圖10為本申請第二種實施例中折疊車處于的收折狀態的結構示意圖；
[0039]圖11為本申請第二種實施例中折疊車的俯視圖；
[0040]圖12為本申請第二種實施例中折疊車的側視圖；
[0041]圖13為本申請第三種實施例中折疊車的正視圖；
[0042]圖14為本申請第四種實施例中折疊車的正視圖。
[0043]其中：
[0044]1?
端面交叉管組件、11
?
第三交叉管、12
?
第四交叉管、13
?
第五交叉管、14
?
第三安裝管；
[0045]2?
側面交叉管組件、21
?
第一交叉管、22
?
第一安裝管、23
?
第二交叉管、24
?
第二安裝管；
[0046]3?
底框交叉管組件、31
?
第一底座管、32
?
第二底座管、33
?
雙向鉸接座、34
?
四向鉸接座、35
?
第三底座管；
[0047]4?
豎管、5
?
滑塊、6
?
移動滾輪、7
?
折疊桿、8
?
拉手組件。
具體實施方式
[0048]下面將結合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒旧暾堉械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種折疊車，其特征在于，包括：端面交叉管組件(1)、側面交叉管組件(2)、底框交叉管組件(3)和四根豎管(4)；相鄰的所述端面交叉管組件(1)與所述側面交叉管組件(2)分別通過一根所述豎管(4)連接，所述底框交叉管組件(3)分別連接四根所述豎管(4)；所述端面交叉管組件(1)、所述側面交叉管組件(2)和所述底框交叉管組件(3)均可收折，以使任意相鄰的兩根豎管(4)相互靠近和遠離；所述側面交叉管組件(2)包括：兩根第一交叉管(21)、兩根第一安裝管(22)和兩根第二交叉管(23)；兩根所述第一交叉管(21)的第一端相互鉸接，所述第一交叉管(21)的第二端鉸接所述第一安裝管(22)的第一端，所述第一安裝管(22)的第二端對應鉸接所述豎管(4)的下部；兩根所述第二交叉管(23)的第一端相互鉸接，所述第二交叉管(23)的第二端連接所述豎管(4)頂端；靠近同一根所述豎管(4)的所述第一交叉管(21)和所述第二交叉管(23)交叉設置，且二者交叉處轉動連接。2.根據權利要求1所述的折疊車，其特征在于，所述側面交叉管組件(2)還包括：兩根第二安裝管(24)；所述第二安裝管(24)的第一端通過滑塊(5)與所述豎管(4)滑動連接，所述第二安裝管(24)的第二端與所述第二交叉管(23)對應鉸接。3.根據權利要求2所述的折疊車，其特征在于，所述端面交叉管組件(1)包括：兩根第三交叉管(11)和兩根第四交叉管(12)；兩根所述第三交叉管(11)的第一端相互鉸接，兩根所述第三交叉管(11)的第二端連接對應的所述滑塊(5)；兩根所述第四交叉管(12)的第一端相互鉸接，所述第四交叉管(12)的第二端分別連接兩根所述豎管(4)頂端；連接同一根所述豎管(4)的所述第三交叉管(11)和所述第四交叉管(12)交叉設置，且二者交叉處轉動連接。4.根據權利要求3所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊寶慶，盧小明，俞臨兵，王尹助，
申請(專利權)人：浙江泰普森實業集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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