本實用新型專利技術(shù)公開了一種汽車底盤物流轉(zhuǎn)運裝置，包括運輸車體、運載支撐模塊和輔助支撐模塊，運載支撐模塊安裝在運輸車體上，運載支撐模塊的兩側(cè)均設(shè)置有輔助支撐模塊，兩個輔助支撐模塊對稱地設(shè)置在運載支撐模塊上，運載支撐模塊包括驅(qū)動電機(jī)、旋轉(zhuǎn)支撐臺和電磁鐵，所述驅(qū)動電機(jī)安裝在運輸車體內(nèi)，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸延伸至運輸車體的頂部；該汽車底盤物流轉(zhuǎn)運裝置，通過運載支撐模塊協(xié)同輔助支撐模塊以及限位機(jī)構(gòu)，能夠牢固地將汽車底盤限位在旋轉(zhuǎn)支撐臺和輔助支撐架上，有效地降低汽車底盤從運輸車體處跌落的風(fēng)險，通過運載支撐模塊能夠改變汽車底盤的方向角度，有效地提高汽車底盤的搬運效率，以及角度調(diào)節(jié)效率，保障汽車底盤的物流轉(zhuǎn)運安全性。物流轉(zhuǎn)運安全性。物流轉(zhuǎn)運安全性。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車底盤物流轉(zhuǎn)運裝置
[0001]本技術(shù)涉及汽配領(lǐng)域，具體為一種汽車底盤物流轉(zhuǎn)運裝置。
技術(shù)介紹
[0002]汽車是人們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｓ玫慕煌üぞ撸嚨妆P是汽車中最主要的部件之一，汽車底盤在生產(chǎn)運輸、維修保養(yǎng)運輸過程中，由于其較大的重量，往往需要使用推車、板車等輔助運輸工具進(jìn)行短途的物流轉(zhuǎn)運；廠房內(nèi)的汽車底盤物流轉(zhuǎn)運一般是將汽車底盤直接放置在推車或者板車上進(jìn)行運輸，再通過繩索等捆綁住，降低汽車底盤從板車上滑落的可能性，但這種方式操作較為麻煩，且捆綁固定不夠穩(wěn)固，汽車底盤在受到板車振動時還是比較容易從板車上跌落，汽車底底盤在板車上難以轉(zhuǎn)動角度，使得重新安裝汽車底盤時需要人工搬抬挪動底盤的位置效率較為低下。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種汽車底盤物流轉(zhuǎn)運裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種汽車底盤物流轉(zhuǎn)運裝置，包括運輸車體、運載支撐模塊和輔助支撐模塊，所述運載支撐模塊安裝在運輸車體上，運載支撐模塊的兩側(cè)均設(shè)置有輔助支撐模塊，兩個輔助支撐模塊對稱地設(shè)置在運載支撐模塊上，所述運載支撐模塊包括驅(qū)動電機(jī)、旋轉(zhuǎn)支撐臺和電磁鐵，所述驅(qū)動電機(jī)安裝在運輸車體內(nèi)，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸延伸至運輸車體的頂部，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸與旋轉(zhuǎn)支撐臺的中心通過鍵連接，所述旋轉(zhuǎn)支撐臺內(nèi)設(shè)置有電磁鐵，旋轉(zhuǎn)支撐臺的頂部均布有若干第一螺孔，第一螺孔處安裝有限位機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)支撐臺位于運輸車體的頂部。
[0005]進(jìn)一步，所述輔助支撐模塊包括電動推桿和輔助支撐架，所述輔助支撐架與電動推桿的活塞桿的端部固定連接，電動推桿固定安裝在旋轉(zhuǎn)支撐臺處，所述輔助支撐架的頂部均布有若干卡槽，卡槽兩兩之間設(shè)置有第二螺孔，第二螺孔開設(shè)在輔助支撐架上，第二螺孔處安裝有限位機(jī)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步，所述限位機(jī)構(gòu)包括螺桿和限位桿，所述螺桿設(shè)置在限位桿的端部，螺桿與第一螺孔、第二螺孔適配。
[0007]進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)支撐臺的頂部鋪設(shè)有一層緩沖墊，緩沖墊由橡膠或硅膠制成。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供了一種汽車底盤物流轉(zhuǎn)運裝置，具備以下有益效果：
[0009]該汽車底盤物流轉(zhuǎn)運裝置，通過運載支撐模塊協(xié)同輔助支撐模塊以及限位機(jī)構(gòu)，能夠牢固地將汽車底盤限位在旋轉(zhuǎn)支撐臺和輔助支撐架上，有效地降低汽車底盤從運輸車體處跌落的風(fēng)險，通過運載支撐模塊能夠改變汽車底盤的方向角度，有效地提高汽車底盤的搬運效率，以及角度調(diào)節(jié)效率，保障汽車底盤的物流轉(zhuǎn)運安全性。
附圖說明
[0010]圖1為本技術(shù)的俯視圖；
[0011]圖2為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖3為本技術(shù)輔助支撐架的結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖4為本技術(shù)限位模塊的結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖中：1.運輸車體，2.驅(qū)動電機(jī)，3.旋轉(zhuǎn)支撐臺，4.電磁鐵，5.第一螺孔，6.電動推桿，7.輔助支撐架，8.卡槽，9.第二螺孔，10.螺桿，11.限位桿。
具體實施方式
[0015]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
實施例
[0016]請參閱圖1至圖4，本技術(shù)提供以下技術(shù)方案：
[0017]本汽車底盤物流轉(zhuǎn)運裝置，包括運輸車體1、運載支撐模塊和輔助支撐模塊，與運輸車體1為板車、電動車等車輛，其為現(xiàn)有成熟技術(shù)，在此不再贅述，運載支撐模塊用于支撐放置汽車底盤，輔助支撐模塊用于延長運載支撐模塊的支撐長度；所述運載支撐模塊包括驅(qū)動電機(jī)2、旋轉(zhuǎn)支撐臺3和電磁鐵4，旋轉(zhuǎn)支撐臺3的兩側(cè)對稱地設(shè)置有輔助支撐模塊，驅(qū)動電機(jī)2安裝在運輸車體1中，驅(qū)動電機(jī)2的輸出軸與旋轉(zhuǎn)支撐臺3連接，用于驅(qū)動旋轉(zhuǎn)支撐臺3轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)支撐臺3用于放置汽車底盤，旋轉(zhuǎn)支撐臺3內(nèi)的電磁鐵4用于產(chǎn)生磁力吸附汽車底盤，使得汽車底盤穩(wěn)固定放置在旋轉(zhuǎn)制成臺上，旋轉(zhuǎn)支撐臺3的頂部設(shè)置的第一螺孔5與限位機(jī)構(gòu)配合使用，使得限位機(jī)構(gòu)能夠安裝在第一螺孔5處，進(jìn)而通過多個限位機(jī)構(gòu)對汽車底板進(jìn)行限位，是的汽車底盤不會輕易的從旋轉(zhuǎn)支撐臺3處跌落。
[0018]輔助支撐模塊包括電動推桿6和輔助支撐架7，輔助支撐架7與旋轉(zhuǎn)支撐臺3之間通過若干電動推桿6連接，電動推桿6用于調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)支撐臺3與輔助支撐架7之間的位置，輔助支撐架7用于輔助支撐汽車底盤，輔助支撐架7上的卡槽8便于汽車底盤定位在輔助支撐架7上，輔助支撐架7上的第二螺孔9用于安裝限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)能夠?qū)ζ嚨妆P在輔助支撐架7處進(jìn)行限位，降低汽車底盤脫離輔助支撐架7的可能性。
[0019]限位機(jī)構(gòu)包括螺桿10和限位桿11，螺桿10與第一螺孔5、第二螺孔9適配，使得限位桿11能夠固定在旋轉(zhuǎn)支撐臺3和輔助支撐架7上，進(jìn)而使得旋轉(zhuǎn)支撐臺3和輔助支撐架7上具有多個凸起的部位，使得汽車底盤在旋轉(zhuǎn)支撐臺3和輔助支撐架7上放置更加穩(wěn)固。
[0020]旋轉(zhuǎn)支撐臺3的頂部鋪設(shè)有一層緩沖墊，緩沖墊由橡膠或硅膠制成，緩沖墊能夠吸收汽車底盤與旋轉(zhuǎn)支撐臺3之間的沖擊地，降低汽車底盤在旋轉(zhuǎn)支撐臺3上的抖動，使得汽車底盤放置在旋轉(zhuǎn)支撐臺3上更加穩(wěn)固，完成上述過程即可使用運輸車體1對汽車底盤進(jìn)行運輸。
[0021]具體實施過程如下：
[0022]使用本車底盤物流轉(zhuǎn)運裝置時，首先根據(jù)汽車底盤的實際尺寸調(diào)節(jié)電動推桿6的
伸出長度，進(jìn)而調(diào)節(jié)輔助支撐架7的位置，隨后將汽車底盤放置在旋轉(zhuǎn)支撐臺3和輔助支撐架7上，接著在旋轉(zhuǎn)支撐臺3和輔助支撐架7的第一螺孔5和第二螺孔9處安裝限位機(jī)構(gòu)，進(jìn)而在多個位置對汽車底盤進(jìn)行限位，接著啟動電磁鐵4，將汽車底盤牢牢地吸附在旋轉(zhuǎn)支撐臺3上；如需要調(diào)節(jié)汽車底盤的擺放角度時，只需啟動驅(qū)動電機(jī)2，驅(qū)動電機(jī)2即可 帶動旋轉(zhuǎn)支撐臺3和汽車底盤進(jìn)行轉(zhuǎn)動。
[0023]該汽車底盤物流轉(zhuǎn)運裝置，通過運載支撐模塊協(xié)同輔助支撐模塊以及限位機(jī)構(gòu)，能夠牢固地將汽車底盤限位在旋轉(zhuǎn)支撐臺3和輔助支撐架7上，有效地降低汽車底盤從運輸車體1處跌落的風(fēng)險，通過運載支撐模塊能夠改變汽車底盤的方向角度，有效地提高汽車底盤的搬運效率，以及角度調(diào)節(jié)效率，保障汽車底盤的物流轉(zhuǎn)運安全性。
[0024]最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本技術(shù)的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本技術(shù)，盡管參照前述實施例對本技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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【技術(shù)保護(hù)點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車底盤物流轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于：包括運輸車體、運載支撐模塊和輔助支撐模塊，所述運載支撐模塊安裝在運輸車體上，運載支撐模塊的兩側(cè)均設(shè)置有輔助支撐模塊，兩個輔助支撐模塊對稱地設(shè)置在運載支撐模塊上，所述運載支撐模塊包括驅(qū)動電機(jī)、旋轉(zhuǎn)支撐臺和電磁鐵，所述驅(qū)動電機(jī)安裝在運輸車體內(nèi)，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸延伸至運輸車體的頂部，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸與旋轉(zhuǎn)支撐臺的中心通過鍵連接，所述旋轉(zhuǎn)支撐臺內(nèi)設(shè)置有電磁鐵，旋轉(zhuǎn)支撐臺的頂部均布有若干第一螺孔，第一螺孔處安裝有限位機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)支撐臺位于運輸車體的頂部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤物流轉(zhuǎn)運裝...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄭炯明，
申請(專利權(quán))人：廣州鈞準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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