一種汽車儀表板左飾條制造技術

本發明專利技術專利涉及汽車配件技術領域，且公開了一種汽車儀表板左飾條，包括儀表板和安裝板，所述儀表板的一側開設有安裝槽，所述安裝板卡接于安裝槽的內部，所述安裝板的中端通過螺栓與安裝槽螺紋鎖緊連接，所述安裝板遠離儀表板的一側設置有裝飾薄板，所述裝飾薄板的兩側均開設有第一空腔，所述安裝板的兩端均開設有第二空腔，所述第一空腔和對應的第二空腔之間設置有限位機構。本發明專利技術專利能夠對飾條的裝飾面進行單獨拆卸更換，能夠降低更換成本，且操作方便，省時省力。省時省力。省時省力。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車儀表板左飾條


[0001]本專利技術專利涉及汽車配件
，尤其涉及一種汽車儀表板左飾條。

技術介紹

[0002]近年來流行木質或仿木質內飾，以體現轎車的裝飾高檔化。其中汽車儀表板左飾條是重要的汽車內飾件之一，然而單一的飾條在使用久后會出現審美疲勞，所以一些車主會對飾條進行改裝更換，但是目前的汽車儀表板左飾條通常直接采用塑料卡件與汽車儀表進行安裝固定，更換時需要使用撬板將其整個撬下，不僅費時費力，而且更換成本較高。
[0003]專利技術專利內容
[0004]本專利技術專利的目的是為了解決現有技術中汽車儀表板左飾條通常直接采用塑料卡件與汽車儀表進行安裝固定，更換時需要使用撬板將其整個撬下，不僅費時費力，而且更換成本較高的問題，而提出的一種汽車儀表板左飾條。
[0005]為了實現上述目的，本專利技術專利采用了如下技術方案：
[0006]一種汽車儀表板左飾條，包括儀表板和安裝板，所述儀表板的一側開設有安裝槽，所述安裝板卡接于安裝槽的內部，所述安裝板的中端通過螺栓與安裝槽螺紋鎖緊連接，所述安裝板遠離儀表板的一側設置有裝飾薄板，所述裝飾薄板的兩側均開設有第一空腔，所述安裝板的兩端均開設有第二空腔，所述第一空腔和對應的第二空腔之間設置有限位機構。
[0007]優選的，所述限位機構包括插桿和卡塊，所述第一空腔的內部轉動設置有轉桿，所述插桿固定設置于轉桿的一端，所述第二空腔的一側開設有插孔，所述插桿與插孔插接，所述插桿的一側桿壁開設有卡槽，所述第二空腔的內部滑動設置有擋板，所述卡塊固定設置于擋板靠近插桿的一側，所述卡塊的下端延伸至插孔的內部并與卡槽卡接，所述擋板遠離卡塊的一側與第二空腔的內壁之間固定連接有第一彈簧，所述插孔的內部設置有復位機構。
[0008]優選的，所述復位機構包括推板和推桿，所述插孔的底端固定設置有固定殼，所述固定殼的內部滑動設有滑塊，所述推桿固定設置于滑塊的一側，所述推桿的一端延伸至固定殼的外側，所述推板固定設置于推桿的外側一端，所述推板與插桿相抵觸，所述滑塊遠離推桿的一側與固定殼的內壁之間固定連接有第二彈簧。
[0009]優選的，所述轉桿的桿壁活動套接有扭簧，所述扭簧的兩端分別與對應的轉桿和第一空腔的內壁固定連接。
[0010]優選的，所述裝飾面板的兩端均開設有拆卸槽，所述轉桿的一端延伸至拆卸槽的內部并固定連接有旋鈕。
[0011]優選的，所述卡塊靠近第一空腔的一側開設有斜面。
[0012]優選的，所述安裝板的一側兩端均固定設置有定位柱，所述安裝槽的兩端均開設有定位槽，兩個所述定位柱均與對應的定位槽插接。
[0013]與現有技術相比，本專利技術專利提供了一種汽車儀表板左飾條，具備以下有益效果：
[0014]該汽車儀表板左飾條，通過轉動兩側旋鈕，使得兩個轉桿帶動對應的插桿轉動，使得插桿將卡槽面旋轉至朝下，即使得插桿失去限位，此時第二彈簧彈性復位，將插桿向插孔外推動小段距離，即可將裝飾薄板與安裝板進行分離，即能夠對飾條的裝飾面進行單獨拆卸更換，能夠降低更換成本，且操作方便，省時省力。
[0015]該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現，本專利技術專利能夠對飾條的裝飾面進行單獨拆卸更換，能夠降低更換成本，且操作方便，省時省力。
附圖說明
[0016]圖1為本專利技術專利提出的一種汽車儀表板左飾條的結構示意圖；
[0017]圖2為圖1中A部分的結構放大示意圖；
[0018]圖3為圖2中B部分的結構放大示意圖。
[0019]圖中：1儀表板、2安裝板、3螺栓、4裝飾薄板、5定位柱、6轉桿、7插桿、8擋板、9卡塊、10第一彈簧、11扭簧、12旋鈕、13推板、14固定殼、15滑塊、16推桿、17第二彈簧。
具體實施方式
[0020]下面將結合本專利技術專利實施例中的附圖，對本專利技術專利實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術專利一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0021]在本專利技術專利的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本專利技術專利和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利技術專利的限制。
[0022]參照圖1
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3，一種汽車儀表板左飾條，包括儀表板1和安裝板2，儀表板1的一側開設有安裝槽，安裝板2卡接于安裝槽的內部，安裝板2的中端通過螺栓3與安裝槽螺紋鎖緊連接，安裝板2遠離儀表板1的一側設置有裝飾薄板4，裝飾薄板4的兩側均開設有第一空腔，安裝板2的兩端均開設有第二空腔，第一空腔和對應的第二空腔之間設置有限位機構。
[0023]限位機構包括插桿7和卡塊9，第一空腔的內部轉動設置有轉桿6，插桿7固定設置于轉桿6的一端，第二空腔的一側開設有插孔，插桿7與插孔插接，插桿7的一側桿壁開設有卡槽，第二空腔的內部滑動設置有擋板8，卡塊9固定設置于擋板8靠近插桿7的一側，卡塊9的下端延伸至插孔的內部并與卡槽卡接，擋板8遠離卡塊9的一側與第二空腔的內壁之間固定連接有第一彈簧10，插孔的內部設置有復位機構。
[0024]復位機構包括推板13和推桿16，插孔的底端固定設置有固定殼14，固定殼14的內部滑動設有滑塊15，推桿16固定設置于滑塊15的一側，推桿16的一端延伸至固定殼14的外側，推板13固定設置于推桿16的外側一端，推板13與插桿7相抵觸，滑塊15遠離推桿16的一側與固定殼14的內壁之間固定連接有第二彈簧17。
[0025]轉桿6的桿壁活動套接有扭簧11，扭簧11的兩端分別與對應的轉桿6和第一空腔的內壁固定連接，扭簧11彈力能夠保持轉桿6卡槽面朝上。
[0026]裝飾面板的兩端均開設有拆卸槽，轉桿6的一端延伸至拆卸槽的內部并固定連接有旋鈕12，方便轉動轉桿6。
[0027]卡塊9靠近第一空腔的一側開設有斜面，方便被插桿7推動。
[0028]安裝板2的一側兩端均固定設置有定位柱5，安裝槽的兩端均開設有定位槽，兩個定位柱5均與對應的定位槽插接，方便對安裝板2進行定位安裝。
[0029]本專利技術專利中，使用時，轉動兩側旋鈕12，使得兩個轉桿6帶動對應的插桿7轉動，使得插桿7將卡槽面旋轉至朝下，即使得插桿7失去限位，此時第二彈簧17彈性復位，將插桿7向插孔外推動小段距離，即可將裝飾薄板4與安裝板2進行分離，即能夠對飾條的裝飾面進行單獨拆卸更換，能夠降低更換成本，且操作方便，省時省力。
[0030]以上所述，僅為本專利技術專利較佳的具體實施方式，但本專利技術專利的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本專利技術專利揭露的技術范圍內，根據本專利技術專利的技術方案及其專利技術專利構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本專利技術專利的保護范圍之內。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車儀表板左飾條，包括儀表板(1)和安裝板(2)，其特征在于，所述儀表板(1)的一側開設有安裝槽，所述安裝板(2)卡接于安裝槽的內部，所述安裝板(2)的中端通過螺栓(3)與安裝槽螺紋鎖緊連接，所述安裝板(2)遠離儀表板(1)的一側設置有裝飾薄板(4)，所述裝飾薄板(4)的兩側均開設有第一空腔，所述安裝板(2)的兩端均開設有第二空腔，所述第一空腔和對應的第二空腔之間設置有限位機構。2.根據權利要求1所述的一種汽車儀表板左飾條，其特征在于，所述限位機構包括插桿(7)和卡塊(9)，所述第一空腔的內部轉動設置有轉桿(6)，所述插桿(7)固定設置于轉桿(6)的一端，所述第二空腔的一側開設有插孔，所述插桿(7)與插孔插接，所述插桿(7)的一側桿壁開設有卡槽，所述第二空腔的內部滑動設置有擋板(8)，所述卡塊(9)固定設置于擋板(8)靠近插桿(7)的一側，所述卡塊(9)的下端延伸至插孔的內部并與卡槽卡接，所述擋板(8)遠離卡塊(9)的一側與第二空腔的內壁之間固定連接有第一彈簧(10)，所述插孔的內部設置有復位機構。3.根據權利要求2所述的一種汽車儀表板左飾條，其特征在于，所述復位機構包括推板(13...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃政普，
申請(專利權)人：西安恒拓機械科技有限公司，
類型：發明
國別省市：