本實用新型專利技術涉及壓路機技術領域，且公開了一種提升路面壓實度的沖擊式振動輪，包括兩個碾壓輪，兩個碾壓輪之間連接有牽引裝置，牽引裝置與牽引車連接，所述碾壓輪內部固定連接有放置倉，所述放置倉內放置有與放置倉匹配的配重塊，配重塊在放置倉內活動連接，所述放置倉底部固定連接有固定塊，固定塊與碾壓輪凸起部位固定連接，所述碾壓輪一側開設有放置口，放置口與放置倉匹配設置并連通放置倉，所述放置口內活動連接有放置口匹配的蓋板，在碾壓輪內加上配重塊，配重塊在放置倉內可以上下活動，當碾壓輪轉動到高處下落的時候，配重塊做自由落體運動，砸向放置倉底部，力道通過固定塊傳向碾壓輪凸起處，達到更有力度的壓實路面的效果。果。果。
【技術實現步驟摘要】
一種提升路面壓實度的沖擊式振動輪
[0001]本技術涉及壓路機
，具體為一種提升路面壓實度的沖擊式振動輪。
技術介紹
[0002]路面壓實裝置有很多，其中最常見的是鋼輪壓路機和沖擊式壓路機，沖擊式壓路機又稱沖擊碾壓機，最常用到的是梅花碾壓路機。
[0003]梅花碾壓路機有三個碾壓凸起部分組成，由牽引車牽引，通過自身的重量并轉動時前行的沖擊力，對地面進行壓實，在壓實路面的時候，會來來回回壓實很多次，將路面壓實至所需要的壓實度，但碾壓的次數過多增加了工作人員的工作量，本身在壓實過程中產生會產生大量的灰塵，增加了工作量就會進一步的影響工作人員的身體健康。
技術實現思路
[0004](一)解決的技術問題
[0005]針對現有技術的不足，本技術提供一種提升路面壓實度的沖擊式振動輪，以解決
技術介紹
提出的問題。
[0006](二)技術方案
[0007]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種提升路面壓實度的沖擊式振動輪，包括兩個碾壓輪，兩個碾壓輪之間連接有牽引裝置，牽引裝置與牽引車連接，所述碾壓輪內部固定連接有放置倉，所述放置倉內放置有與放置倉匹配的配重塊，配重塊在放置倉內活動連接，所述放置倉底部固定連接有固定塊，固定塊與碾壓輪凸起部位固定連接。
[0008]優選地，所述碾壓輪一側開設有放置口，放置口與放置倉匹配設置并連通放置倉，所述放置口內活動連接有放置口匹配的蓋板，所述放置口對稱側壁開設有與放置口連通的安裝槽，所述蓋板對稱兩端固定連接有與安裝槽匹配的安裝塊，所述安裝塊一側開設有階梯孔，所述階梯孔內穿設有螺栓，螺栓貫穿階梯孔至安裝槽底部并螺紋連接。
[0009]優選地，所述蓋板一面固定連接有拉手，拉手周側為磨砂設置。
[0010]優選地，所述配重塊一側中部開設有與外部連通的矩形槽，所述矩形槽中部固定連接有拉塊。
[0011]優選地，所述拉塊一面開設有圓孔，圓孔貫穿拉塊。
[0012](三)有益效果
[0013]與現有技術對比，本技術具備以下有益效果：
[0014]1、該種新型提升路面壓實度的沖擊式振動輪，通過碾壓輪內部設置有放置倉，放置倉內放置有與放置倉匹配的配重塊，配重塊在放置倉內活動連接，放置倉底部設置有固定塊，固定塊與碾壓輪凸起部位固定連接，在碾壓輪內加上配重塊，配重塊在放置倉內可以上下活動，當碾壓輪轉動到高處下落的時候，配重塊做自由落體運動，砸向放置倉底部，力道通過固定塊傳向碾壓輪凸起處，達到更有力度的壓實路面的效果。
[0015]2、該種新型提升路面壓實度的沖擊式振動輪，通過碾壓輪一側設置有放置口，放
置口與放置倉匹配設置并連通放置倉，放置口內設置有放置口匹配的蓋板，放置口對稱側壁設置有與放置口連通的安裝槽，蓋板對稱兩端設置有與安裝槽匹配的安裝塊，安裝塊一側設置有階梯孔，階梯孔內設置有螺栓，螺栓貫穿階梯孔至安裝槽底部并螺紋連接，通過以上的設置，可以根據不同路面的情況(比如沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩定土)的路面，達到可以更換不同的配重塊進行壓實的效果。
附圖說明
[0016]圖1為本技術整體結構示意圖；
[0017]圖2為本技術碾壓輪內部結構示意圖；
[0018]圖3為本技術蓋板位置結構示意圖；
[0019]圖4為圖2中A處放大結構示意圖；
[0020]圖5為圖3中B處放大結構示意圖。
[0021]圖中：1、碾壓輪；2、放置倉；3、配重塊；4、固定塊；5、放置口；6、蓋板；7、安裝槽；8、安裝塊；9、階梯孔；10、螺栓；11、拉手；12、矩形槽；13、拉塊；14、圓孔；15、牽引裝置。
具體實施方式
[0022]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0023]實施例
[0024]請參閱圖1
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5，一種提升路面壓實度的沖擊式振動輪，包括兩個碾壓輪1，兩個碾壓輪1之間連接有牽引裝置15，牽引裝置15與牽引車連接，碾壓輪1內部固定連接有放置倉2，放置倉2內放置有與放置倉2匹配的配重塊3，配重塊3在放置倉2內活動連接，放置倉2內壁與配重塊3外周側均為光滑設置，配重塊3可以在放置倉2內做自由落體運動，放置倉2底部固定連接有固定塊4，固定塊4與碾壓輪1凸起部位固定連接，碾壓輪1內加上配重塊3，配重塊3在放置倉內2可以上下活動，當碾壓輪1轉動到高處下落的時候，配重塊3做自由落體運動，砸向放置倉2底部，力道通過固定塊4傳向碾壓輪1凸起處，使碾壓輪1凸起處砸向路面的時候具有更大的力度。
[0025]請參閱圖5，碾壓輪1一側開設有放置口5，放置口5與放置倉2匹配設置并連通放置倉2，放置口5內活動連接有放置口5匹配的蓋板6，放置口5對稱側壁開設有與放置口5連通的安裝槽7，蓋板6對稱兩端固定連接有與安裝槽7匹配的安裝塊8，安裝塊8一側開設有階梯孔9，階梯孔9內穿設有螺栓10，螺栓10貫穿階梯孔9至安裝槽7底部并螺紋連接，可以根據不同路面的情況(比如沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩定土)的路面，通過放置口5對放置倉2內的配重塊3進行更換。
[0026]請參閱圖5，蓋板6一面固定連接有拉手11，拉手11周側為磨砂設置，拉手11的設置，在需要將蓋板6打開的時候，有更好的著力點，更加的方便操作人員將蓋板6從放置口5處取出。
[0027]請參閱圖4，配重塊3一側中部開設有與外部連通的矩形槽12，矩形槽12中部固定
連接有拉塊13，在需要將放置倉2內的配重塊3取出的時候，用鉗子將配重塊3夾住，從放置口5處取出，方便與配重塊3的取出。
[0028]請參閱圖4，拉塊13一面開設有圓孔14，圓孔14貫穿拉塊13，在需要將放置倉2內配重塊3取出的時候，用個小鉤子鉤住圓孔14，從放置口5取出，使得在操作人員取出配重塊3的時候更加的方便快捷。
[0029]工作原理：牽引車通過牽引裝置15對碾壓輪1進行牽引，當碾壓輪1轉動到高處下落的時候，配重塊3做自由落體運動，砸向放置倉2底部，力道通過固定塊4傳向碾壓輪1凸起處，使碾壓輪1凸起處砸向路面的時候具有更大的力度，可以根據不同路面的情況(比如沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩定土)的路面，通過放置口5對放置倉2內的配重塊3進行更換，拆掉兩個螺栓10，手握拉手11，將蓋板6從放置口5內取出，牽引車旋轉碾壓輪1，一個放置倉2倒置，配重塊3落至放置口5的一端，用個小鉤子鉤住圓孔14，將配重塊3依次從放置口5取出。
[0030]盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種提升路面壓實度的沖擊式振動輪，包括兩個碾壓輪(1)，兩個碾壓輪(1)之間連接有牽引裝置(15)，牽引裝置(15)與牽引車連接，其特征在于，所述碾壓輪(1)內部固定連接有放置倉(2)，所述放置倉(2)內放置有與放置倉(2)匹配的配重塊(3)，配重塊(3)在放置倉(2)內活動連接，所述放置倉(2)底部固定連接有固定塊(4)，固定塊(4)與碾壓輪(1)凸起部位固定連接。2.根據權利要求1所述的一種提升路面壓實度的沖擊式振動輪，其特征在于，所述碾壓輪(1)一側開設有放置口(5)，放置口(5)與放置倉(2)匹配設置并連通放置倉(2)，所述放置口(5)內活動連接有放置口(5)匹配的蓋板(6)，所述放置口(5)對稱側壁開設有與放置口(5)連通的安裝槽(7)，所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：閔凱，周平，周蘭，
申請(專利權)人：湖州市中乾建設有限公司，
類型：新型
國別省市：
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