本發明專利技術公開了一種立式鋼卷表面質量檢查的輸送裝置，涉及立式鋼卷檢查技術領域；而本發明專利技術包括安裝板，安裝板的頂端固定安裝有對稱設置的軌道一與軌道二，兩個軌道一上可拆卸設有轉移機構；通過轉移機構、轉動機構、推動機構與起升機構的配合使用，為加工后立式鋼卷的起升、轉動與移動提供了便利，從而能夠將立式鋼卷便捷快速的移至轉運機構上，進而便于后續運輸作業的開展，在轉運機構與穩固機構的協調作用下，能夠將立式鋼卷穩定固定在相鄰第一梯形塊或者相鄰第一梯形塊與第二梯形塊之間，從而能夠有效提高立式鋼卷的運輸穩定性，進而能夠避免立式鋼卷運輸時出現隨意滾落的現象，進一步能夠保障運輸人員的生命安全。步能夠保障運輸人員的生命安全。步能夠保障運輸人員的生命安全。
【技術實現步驟摘要】
一種立式鋼卷表面質量檢查的輸送裝置
[0001]本專利技術涉及立式鋼卷檢查
，具體為一種立式鋼卷表面質量檢查的輸送裝置。
技術介紹
[0002]鋼卷又稱卷鋼，其一般通過鋼材熱壓、冷壓成型為卷狀，同時也便于儲存以及進行各種加工(例如加工成為鋼板、鋼帶等)，其中鋼卷一般重量是15－30T左右。
[0003]而為了保障立式鋼卷后續的正常使用，需要對生產加工出的立式鋼卷表面質量進行檢測，因此需要使用到輸送裝置將立式鋼卷移至立式鋼卷表面質量檢查設備處，但當前所使用的輸送裝置還存在一定的不足：現有輸送裝置在使用時無法將立式鋼卷進行穩定固定，從而導致運輸期間立式鋼卷易出現隨意滾落的現象，進而會危及運輸人員的生命安全。
[0004]針對上述問題，專利技術人提出一種立式鋼卷表面質量檢查的輸送裝置用于解決上述問題。
技術實現思路
[0005]為了解決現有輸送裝置在使用時無法將立式鋼卷進行穩定固定的問題；本專利技術的目的在于提供一種立式鋼卷表面質量檢查的輸送裝置。
[0006]為解決上述技術問題，本專利技術采用如下技術方案：一種立式鋼卷表面質量檢查的輸送裝置，包括安裝板，安裝板的頂端固定安裝有對稱設置的軌道一與軌道二，兩個軌道一上可拆卸設有轉移機構，且轉移機構的內部設有轉動機構，轉移機構的頂端設有與轉動機構配合使用的推動機構，且推動機構上設有與轉動機構配合使用的起升機構，兩個軌道二上可拆卸設有轉運機構，且轉運機構上設有穩固機構。
[0007]優選地，轉移機構包括第一車體，第一車體的一側下端轉動插設有第一轉桿，且第一轉桿的兩端均固定套接有第一軌道輪，第一軌道輪能夠活動套設在軌道一上，第一車體的另一側下端轉動插設有第二轉桿，且第二轉桿的兩端均固定套設有第二軌道輪，第二軌道輪能夠活動套設在軌道一上，第一車體的內部開設有配合使用的第一腔體與第二腔體，且第二轉桿位于第二腔體內部分的外側固定套接有從動鏈輪，第一腔體的底端一側固定安裝有第一伺服電機，且第一伺服電機輸出端的外側固定套設有主動鏈輪，主動鏈輪與從動鏈輪的外側嚙合套接有鏈條。
[0008]優選地，轉動機構包括第二伺服電機與轉動軸，第二伺服電機固定安裝在第一腔體的內腔頂部，且第二伺服電機輸出端的末端固定連接有蝸桿，第一車體上貫穿開設有與第一腔體相連通的穿孔，且轉動軸轉動插設在穿孔內，轉動軸的底端固定安裝有蝸輪，且蝸輪與蝸桿相嚙合，轉動軸遠離蝸輪的一端固定安裝有承載板，承載板與第一車體的頂端轉動連接，推動機構包括L型板與導軌，L型板固定安裝在承載板靠近第一轉桿的一端，且L型板的末端固定連接有框體，框體的內側固定插設有多級液壓缸，且多級液壓缸輸出端的末端與起升機構固定連接，起升機構的底端固定安裝有對稱分布的導塊，導軌固定安裝在承
載板遠離安裝板的一側，且導軌呈對稱結構，導塊滑動套接在導軌上。
[0009]優選地，轉運機構包括第二車體，第二車體的底端轉動插設有陣列分布的第三轉桿，且第三轉桿的兩端均固定套接有第三軌道輪，第三軌道輪能夠活動套設在軌道二上，第二車體遠離安裝板的一側可拆卸設有陣列分布的第一梯形塊，且第二車體靠近第一梯形塊的兩端均可拆卸設有第二梯形塊，第一梯形塊與第二梯形塊的兩端均固定安裝有側接板，且側接板上貫穿開設有通孔，第二車體的兩側均開設有與通孔配合使用的沉孔，通孔與沉孔內能夠螺紋插設有螺栓，第一梯形塊與第二梯形塊的傾斜面上均固定安裝有防滑墊，穩固機構包括支撐座與第三伺服電機，第二車體的內部開設有第三腔體，支撐座固定安裝在第三腔體的內腔底部，且支撐座呈陣列分布，支撐座上轉動插設有雙頭螺桿，且雙頭螺桿的一端轉動貫穿第二車體并在其末端固定安裝有同步輪，同步輪的外側嚙合套接有同步帶，第三伺服電機固定安裝在第二車體上，第二車體的一側固定安裝有對稱分布的側接桿，且側接桿的末端固定安裝有安裝座，第三伺服電機固定插設在安裝座內，且第三伺服電機輸出端的末端與中部的同步輪固定連接，第三腔體的內腔中固定安裝有對稱設置的固定桿，且固定桿上轉動套接有陣列分布的轉動塊，轉動塊上滑動安裝有轉動板，轉動板的底端兩側均固定安裝有對稱分布的第一側塊，且第一側塊上滑動插設有T型導柱，T型導柱的底端固定連接有第二側塊，且第二側塊與轉動塊固定連接，T型導柱上活動套接有復位彈簧，且復位彈簧的兩端分別與第一側塊以及第二側塊固定連接，且轉動板上貫穿開設有通槽，通槽的內側轉動安裝有移動塊，移動塊上固定插設有螺紋筒，螺紋筒螺紋套設在雙頭螺桿上，第二車體的頂端兩側均貫穿開設有陣列分布的穿槽，轉動板活動插設在穿槽內，第二車體的一端固定安裝有牽引環。
[0010]與現有技術相比，本專利技術的有益效果在于：
[0011]1、通過轉移機構、轉動機構、推動機構與起升機構的配合使用，為加工后立式鋼卷的起升、轉動與移動提供了便利，從而能夠將立式鋼卷便捷快速的移至轉運機構上，進而便于后續運輸作業的開展；
[0012]2、在轉運機構與穩固機構的協調作用下，能夠將立式鋼卷穩定固定在相鄰第一梯形塊或者相鄰第一梯形塊與第二梯形塊之間，從而能夠有效提高立式鋼卷的運輸穩定性，進而能夠避免立式鋼卷運輸時出現隨意滾落的現象，進一步能夠保障運輸人員的生命安全；
[0013]3、通過側接板、通孔、沉孔與螺栓的配合使用，為第一梯形塊與第二梯形塊的更換提供了便利，從而保障了立式鋼卷的穩定運輸。
附圖說明
[0014]為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本專利技術結構示意圖。
[0016]圖2為本專利技術圖1中A處結構放大示意圖。
[0017]圖3為本專利技術中轉移機構示意圖。
[0018]圖4為本專利技術圖3中B處結構放大示意圖。
[0019]圖5為本專利技術圖3中C處結構放大示意圖。
[0020]圖6為本專利技術中轉運機構示意圖。
[0021]圖7為本專利技術圖6中D處結構放大示意圖。
[0022]圖8為本專利技術圖6中E處結構放大示意圖。
[0023]圖9為本專利技術圖8中F處結構放大示意圖。
[0024]圖中：1、安裝板；2、軌道一；3、軌道二；4、轉移機構；41、第一車體；42、第一轉桿；43、第一軌道輪；44、第二轉桿；45、第二軌道輪；46、第一腔體；47、第二腔體；48、從動鏈輪；49、第一伺服電機；410、主動鏈輪；411、鏈條；412、穿孔；5、轉動機構；51、第二伺服電機；52、轉動軸；53、蝸桿；54、蝸輪；55、承載板；6、推動機構；61、L型板；62、導軌；63、框體；64、多級液壓缸；65、導塊；7、起升機構；8、轉運機構；81、第二車體；82、第三轉桿；83、第三軌道輪；84、第一梯形塊；85、第二梯形塊；86、防滑墊；87、側接板；88、通孔；89、沉孔；810、螺栓；811、第三腔體；812、本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種立式鋼卷表面質量檢查的輸送裝置，包括安裝板(1)，其特征在于：所述安裝板(1)的頂端固定安裝有對稱設置的軌道一(2)與軌道二(3)，兩個所述軌道一(2)上可拆卸設有轉移機構(4)，且轉移機構(4)的內部設有轉動機構(5)，所述轉移機構(4)的頂端設有與轉動機構(5)配合使用的推動機構(6)，且推動機構(6)上設有與轉動機構(5)配合使用的起升機構(7)，兩個所述軌道二(3)上可拆卸設有轉運機構(8)，且轉運機構(8)上設有穩固機構(9)。2.如權利要求1所述的一種立式鋼卷表面質量檢查的輸送裝置，其特征在于，所述轉移機構(4)包括第一車體(41)，所述第一車體(41)的一側下端轉動插設有第一轉桿(42)，且第一轉桿(42)的兩端均固定套接有第一軌道輪(43)，所述第一軌道輪(43)能夠活動套設在軌道一(2)上，所述第一車體(41)的另一側下端轉動插設有第二轉桿(44)，且第二轉桿(44)的兩端均固定套設有第二軌道輪(45)，所述第二軌道輪(45)能夠活動套設在軌道一(2)上，所述第一車體(41)的內部開設有配合使用的第一腔體(46)與第二腔體(47)，且第二轉桿(44)位于第二腔體(47)內部分的外側固定套接有從動鏈輪(48)，所述第一腔體(46)的底端一側固定安裝有第一伺服電機(49)，且第一伺服電機(49)輸出端的外側固定套設有主動鏈輪(410)，所述主動鏈輪(410)與從動鏈輪(48)的外側嚙合套接有鏈條(411)。3.如權利要求2所述的一種立式鋼卷表面質量檢查的輸送裝置，其特征在于，所述轉動機構(5)包括第二伺服電機(51)與轉動軸(52)，所述第二伺服電機(51)固定安裝在第一腔體(46)的內腔頂部，且第二伺服電機(51)輸出端的末端固定連接有蝸桿(53)，所述第一車體(41)上貫穿開設有與第一腔體(46)相連通的穿孔(412)，且轉動軸(52)轉動插設在穿孔(412)內，所述轉動軸(52)的底端固定安裝有蝸輪(54)，且蝸輪(54)與蝸桿(53)相嚙合，所述轉動軸(52)遠離蝸輪(54)的一端固定安裝有承載板(55)，所述承載板(55)與第一車體(41)的頂端轉動連接。4.如權利要求3所述的一種立式鋼卷表面質量檢查的輸送裝置，其特征在于，所述推動機構(6)包括L型板(61)與導軌(62)，所述L型板(61)固定安裝在承載板(55)靠近第一轉桿(42)的一端，且L型板(61)的末端固定連接有框體(63)，所述框體(63)的內側固定插設有多級液壓缸(64)，且多級液壓缸(64)輸出端的末端與起升機構(7)固定連接，所述起升機構(7)的底端固定安裝有對稱分布的導塊(65)，所述導軌(62)固定安裝在承載板(55)遠離安裝板(1)的一側，且導軌(62)呈對稱結構，所述導塊(65)滑動套接在導軌(62)上。5.如權利要求1所述的一種立式鋼卷表面質量檢查的輸送裝置，其特征在于，所述轉運機構(8)包括第二車體(81)，所述第二車體(81)的底端轉動插設有陣列分布的第三轉桿(82)，且...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張保玲，張捷，張豪，高歡，
申請(專利權)人：江蘇豪然新材料有限公司，
類型：發明
國別省市：
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