在兩殼體部分之間的柔韌密封,特別是用于電器,具有: -密封材料(3)涂覆到殼體部分(1)之間至少一個預定的密封面(2)上,在殼體部分(1)合縫時,密封材料在殼體部分之間被夾緊,其特征是, -密封材料(3)由丁基橡膠組成,在向密封面(2)涂覆時丁基橡膠是可加熱的。(*該技術在2016年保護過期,可自由使用*)
【技術實現步驟摘要】
技術水平本專利技術涉及到的是根據獨立權利要求所述的柔韌密封和制造方法。大家從DE-OS3937190中已經知道了用于采用兩部分組合殼體電器的密封。大家所熟悉的電器包括一個用于車輛制動系統自動閉鎖保護(ABS/ABSR)的控制電子件,并且安裝在發動機艙范圍內。電器安裝之后,殼體應長時間密封,保護在其里面的敏感的電路元件以免受到潮濕和腐蝕性雜質的損害。對于一個車輛,比如說,噴濺水、鹽霧、灰塵或者其它在控制電子件安裝場地可能出現的化學劑會產生損害作用。一般來說,大家所熟悉的密封件是由彈性體制作的模制密封件或者沖壓密封件,密封件安裝到殼體部分上。本專利技術的優點按照本專利技術的上述種類的柔韌密封具有權利要求1所述的特點,尤其通過下面幾點顯示出它的優越性,在殼體部分合縫時,密封材料可以嵌入到合縫面的粗糙孔內,因此,可以使殼體部分有彈性的和很密封的連接。同大家所熟悉的彈性體密封件相比,按照本專利技術的密封件沒有用于模制件的工具費用或者沒有由板材沖壓密封件產生的沖壓廢料。與其它塑性涂覆材料、例如硅樹脂或者丙烯酸酯不同的是,這種按照本專利技術的密封材料不需要完全硬化,因為在涂覆密封之后丁基橡膠立即冷卻。而且這種按照本專利技術的密封材料,在制造過程中不會放射出在采用大家所熟悉方法時所產生的化學裂解產品,如醋酸、甲醇、胺或者單體丙烯酸脂,這樣,在整個制造過程中都不會污染環境。而且在清除時也可以不污染環境,因為在殼體部分回收時,在金屬熔煉中丁基橡膠作為碳氫化合物燃燒變成二氧化碳和水。按照從屬權利要求2,通過添加礦物填料可以以有利的方式改善密封材料的塑性特性和可加工性。在權利要求3和其后的從屬權利要求中,說明了制造按照本專利技術的柔韌密封的有利方法,這種方法可以保證將加熱的丁基橡膠密封材料簡單地涂覆到密封面上,而且在密封材料幾秒鐘冷卻之后,就能獲得兩部分殼體間塑性和密封的連接。附圖借助于圖介紹了按照本專利技術的柔韌密封的實施例附圖說明圖1示出了在密封面上有焊道狀丁基橡膠密封材料的電器殼體的俯視圖和圖2示出了涂覆密封材料的剖面。實施例的說明在圖1中,殼體部分1作為電器殼1本的組成部分示出,在這里,這個殼體部分1也可以是可通過電器控制的機械結構的組成部分。比如說,殼體可以包括一個安裝在車輛發動機體上的發動機控制電子件。丁基橡膠密封材料3位于密封面2上,密封面2與第二部分、在這里沒有示出的殼體相結合。在這里,添加有礦物填料的丁基橡膠密封材料3是通過一個可加熱的涂覆噴嘴由一個柱塞泵和一個附加連接的齒輪泵涂覆到密封面2上面。柱塞泵、齒輪泵和涂覆噴嘴是傳統的軌跡控制加工設備的組成部分,在這里沒有示出。采用自由編程的軌跡控制,那些復雜的、比如說拐彎的密封面不僅二維的,而且三維的也能制造。在這里,密封材料在涂覆幾秒中之后就冷卻了,這樣,殼體部分在這之后可以立即相互接合在一起,在這種情況下,密封材料3還具有塑性特性。在圖2中示出了密封材料3在密封面2上涂覆之后不久的剖面。權利要求1.在兩殼體部分之間的柔韌密封,特別是用于電器,具有-密封材料(3)涂覆到殼體部分(1)之間至少一個預定的密封面(2)上,在殼體部分(1)合縫時,密封材料在殼體部分之間被夾緊,其特征是,-密封材料(3)由丁基橡膠組成,在向密封面(2)涂覆時丁基橡膠是可加熱的。2.根據權利要求1所述的柔韌密封,其特征是,-向丁基橡膠密封材料(3)中添加礦物填料。3.根據權利要求1或者2所述的柔韌密封的制造方法,其特征是,-借助于一個柱塞泵和一個附加連接的齒輪泵把密封材料(3)輸送到可加熱的涂覆噴嘴中,-涂覆噴嘴借助于一個可自由編程的軌跡控制裝置沿著預定的密封面(2)進行涂覆,-在密封材料(3)冷卻之后殼體部分(1)相互結合在一起,在這里密封材料(3)塑性變形。4.根據權利要求3所述的方法,其特征是,-密封材料(3)在涂覆噴嘴中加熱到130℃至170℃的溫度。5.根據權利要求3或者4所述的方法,其特征是,-密封材料(3)是壓扁的圓形密封圈構成的焊道狀圈。6.根據一個前面提到的權利要求所述的柔韌密封或者制造方法的應用,其特征是,-密封材料(3)放入車輛電子控制裝置的殼體部分之間。全文摘要介紹了主要用于電器的兩部分殼體之間的柔韌密封和密封的制造方法。密封材料(3)涂覆到殼體部分(1)之間至少一個預定的密封面(2)上,在殼體部分(1)合縫時,密封材料在殼體部分之間被夾緊。密封材料(3)由丁基橡膠組成、尤其是添加礦物填料,丁基橡膠在涂覆到密封面(2)上之前加熱。在柔韌密封的制造過程中,密封材料(3)借助于柱塞泵和附加連接的齒輪泵被輸送到可加熱的涂覆噴嘴中,在這里,在密封材料(3)冷卻后,殼體部分(1)被相互接合而且密封材料(3)塑性變形。文檔編號H05K5/06GK1182525SQ96193505 公開日1998年5月20日 申請日期1996年4月20日 優先權日1995年5月6日專利技術者格爾茨·蓋格, 迪特爾·胡斯馬恩, 迪迪埃·韋伯 申請人:羅伯特·博施有限公司 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員:格爾茨·蓋格,迪特爾·胡斯馬恩,迪迪埃·韋伯,
申請(專利權)人:羅伯特·博施有限公司,
類型:發明
國別省市:
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