一種汽車用安全拉手安裝支架制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車用安全拉手安裝支架，包括支架本體，支架本體兩側分別設有用于與安全拉手連接的第一安裝凸臺和第二安裝凸臺，第一安裝凸臺與第二安裝凸臺之間通過加強連接板連接，第一安裝凸臺背離第二安裝凸臺的一側連接第一焊接板，第二安裝凸臺背離第一安裝凸臺的一側連接第二焊接板，加強連接板兩側分別設有第三焊接板和第四焊接板。本實用新型專利技術提供的安全拉手安裝支架，與車身頂棚每側設置三個焊接點，兩側共設置六個焊接點，與安全拉手處設置三個通孔，通過螺栓連接固定，增強連接穩定性，由于拉力主要作用于兩側的安裝凸臺上，本設計有效保障安裝支架與安全拉手以及車身頂棚的連接強度。及車身頂棚的連接強度。及車身頂棚的連接強度。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車用安全拉手安裝支架


[0001]本技術涉及汽車配件領域，特別是一種汽車用安全拉手安裝支架。

技術介紹

[0002]汽車車身前排和后排的頂棚處一般安裝安全拉手，供乘客抓持用于維持身體穩定，特別是在轉彎時，往往需要用力抓緊才能維持穩定，安全拉手一般是兩端連接在拉手支架上，拉手支架固定在車身頂棚，因此拉手支架不僅與安全拉手需要穩定連接，還需要與車身頂棚穩定連接，否則會產生連接不穩，造成松動的問題。

技術實現思路

[0003]技術目的：本技術所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種汽車用安全拉手安裝支架。
[0004]為了解決上述技術問題，本技術公開了一種汽車用安全拉手安裝支架，包括支架本體，支架本體兩側分別設有用于與安全拉手連接的第一安裝凸臺和第二安裝凸臺，第一安裝凸臺與第二安裝凸臺之間通過加強連接板連接，第一安裝凸臺背離第二安裝凸臺的一側連接第一焊接板，第二安裝凸臺背離第一安裝凸臺的一側連接第二焊接板，加強連接板兩側分別設有第三焊接板和第四焊接板。
[0005]本技術中，第一安裝凸臺上設有三個以上的第一安裝孔，用于與安全拉手螺栓連接。
[0006]本技術中，第二安裝凸臺上設有三個以上的第二安裝孔，用于與安全拉手螺栓連接。
[0007]本技術中，第三焊接板兩端分別連接第一安裝凸臺和第二安裝凸臺，保證結構穩定性和強度。
[0008]本技術中，第四焊接板兩端分別連接第一安裝凸臺和第二安裝凸臺，保證結構穩定性和強度。
[0009]本技術中，第一安裝凸臺、第二安裝凸臺、第三焊接板和第四焊接板為一體結構，保證結構強度。
[0010]本技術中，第一焊接板、第二焊接板、第三焊接板和第四焊接板底部在同一平面，便于焊接作業。
[0011]有益效果：本技術提供的安全拉手安裝支架，與車身頂棚每側設置三個焊接點，兩側共設置六個焊接點，與安全拉手處設置三個通孔，通過螺栓連接固定，增強連接穩定性，由于拉力主要作用于兩側的安裝凸臺上，本設計有效保障安裝支架與安全拉手以及車身頂棚的連接強度。
附圖說明
[0012]下面結合附圖和具體實施方式對本技術做更進一步的具體說明，本技術
的上述和/或其他方面的優點將會變得更加清楚。
[0013]圖1是正視圖；
[0014]圖2是俯視圖。
[0015]圖中附圖標記：1、支架本體，2、第一安裝凸臺，3、第二安裝凸臺，4、加強連接板，5、第一焊接板，6、第二焊接板，7、第三焊接板，8、第四焊接板，9、第一安裝孔，10、第二安裝孔。
具體實施方式
[0016]實施例：
[0017]如圖1，本實施例提供了一種汽車用安全拉手安裝支架，包括支架本體1，支架本體兩側分別設有用于與安全拉手連接的第一安裝凸臺2和第二安裝凸臺3，第一安裝凸臺與第二安裝凸臺之間通過加強連接板4連接，第一安裝凸臺背離第二安裝凸臺的一側連接第一焊接板5，第二安裝凸臺背離第一安裝凸臺的一側連接第二焊接板6，加強連接板兩側分別設有第三焊接板7和第四焊接板8。第一安裝凸臺上設有三個以上的第一安裝孔9。第二安裝凸臺上設有三個以上的第二安裝孔10。第三焊接板兩端分別連接第一安裝凸臺和第二安裝凸臺。第四焊接板兩端分別連接第一安裝凸臺和第二安裝凸臺。第一安裝凸臺、第二安裝凸臺、第三焊接板和第四焊接板為一體結構。第一焊接板、第二焊接板、第三焊接板和第四焊接板底部在同一平面。
[0018]本實施例在使用時，安裝支架每側設置三個焊接點，兩側共設置六個焊接點與車身頂棚焊接固定，安裝支架上第一安裝凸臺2和第二安裝凸臺3的三個通孔，通過螺栓連接固定安全拉手，增強連接穩固性。
[0019]本技術提供了一種汽車用安全拉手安裝支架的思路及方法，具體實現該技術方案的方法和途徑很多，以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本實施例中未明確的各組成部分均可用現有技術加以實現。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車用安全拉手安裝支架，其特征在于，包括支架本體(1)，支架本體兩側分別設有用于與安全拉手連接的第一安裝凸臺(2)和第二安裝凸臺(3)，第一安裝凸臺與第二安裝凸臺之間通過加強連接板(4)連接，第一安裝凸臺背離第二安裝凸臺的一側連接第一焊接板(5)，第二安裝凸臺背離第一安裝凸臺的一側連接第二焊接板(6)，加強連接板兩側分別設有第三焊接板(7)和第四焊接板(8)。2.根據權利要求1所述的一種汽車用安全拉手安裝支架，其特征在于，第一安裝凸臺(2)上設有三個以上的第一安裝孔(9)。3.根據權利要求1所述的一種汽車用安全拉手安裝支架，其特征在于，第二安裝凸臺(3)上設有三個...

【專利技術屬性】
技術研發人員：汪文韜，仲媛媛，
申請(專利權)人：南京星瑞汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：