本實用新型專利技術(shù)屬于路面結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種用于季凍區(qū)城市道路的透水保溫路面結(jié)構(gòu)，包括由下到上依次設(shè)置的固化輕質(zhì)土保溫層、透水固化土底基層、固化碎石基層、透水瀝青面層，以及設(shè)置在固化碎石基層、透水固化土底基層、固化輕質(zhì)土保溫層外側(cè)的邊緣排水系統(tǒng)；邊緣排水系統(tǒng)包括排水溝，排水溝的頂部設(shè)透水蓋板，排水溝的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有進(jìn)水口、外側(cè)壁的設(shè)置有排水孔，排水孔通過橫向排水管將水排出。本實用新型專利技術(shù)能夠消除季凍區(qū)道路易出現(xiàn)的凍脹、融沉等病害，同時可快速排除路面積水，滿足在季凍區(qū)建設(shè)海綿城市道路的需求。區(qū)建設(shè)海綿城市道路的需求。區(qū)建設(shè)海綿城市道路的需求。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種用于季凍區(qū)城市道路的透水保溫路面結(jié)構(gòu)
[0001]本技術(shù)屬于路面結(jié)構(gòu)
，具體的說，是涉及一種透水保溫瀝青路面結(jié)構(gòu)，適用于季節(jié)性冰凍地區(qū)海綿城市道路的建設(shè)。
技術(shù)介紹
[0002]在季凍區(qū)修建城市道路工程易受凍土影響誘發(fā)凍脹、翻漿等病害，不僅縮短了道路的使用壽命，提高道路維護(hù)費用，而且嚴(yán)重影響了道路運輸?shù)男屎桶踩＝辏S著《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南(試行)》的發(fā)布，低影響開發(fā)的理念已深入城市道路的設(shè)計與施工等各個環(huán)節(jié)。隨著北京、天津、大連、青島等地處季凍區(qū)的城市被列入海綿城市試點，有必要對具有透水兼防凍功能的路面結(jié)構(gòu)形式開展研究與建設(shè)，以滿足在季凍區(qū)建設(shè)海綿城市道路的需求。
[0003]采用軟土、淤泥、泥漿等工程廢棄土作為原材料，摻加新型納米級固化劑和發(fā)泡劑制備的透水固化土和固化輕質(zhì)土，實現(xiàn)了工程廢棄土的再生利用，符合國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。透水固化土具有透水、抗沖刷、強度高等特性，可根據(jù)行車荷載及道路等級的不同，用作透水基層、底基層材料；固化輕質(zhì)土內(nèi)部含有大量微小獨立封閉的氣泡群、容重小、導(dǎo)熱系數(shù)小，具有良好的隔熱保溫效果和輕質(zhì)性能，可作為保溫墊層材料。此外，為防止在多年一遇的高強度暴雨情況下，造成路面積水，應(yīng)設(shè)計與透水路面結(jié)構(gòu)相結(jié)合的邊緣排水系統(tǒng)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)旨在提供一種用于季凍區(qū)城市道路的透水保溫路面結(jié)構(gòu)，以消除季凍區(qū)道路易出現(xiàn)的凍脹、融沉等病害，同時可快速排除路面積水，滿足在季凍區(qū)建設(shè)海綿城市道路的需求。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)通過以下的技術(shù)方案予以實現(xiàn)：
[0006]本技術(shù)提供了一種用于季凍區(qū)城市道路的透水保溫路面結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在路基之上的固化輕質(zhì)土保溫層，所述固化輕質(zhì)土保溫層之上設(shè)置有透水固化土底基層，透水固化土底基層之上設(shè)置有固化碎石基層，所述固化碎石基層之上設(shè)置有透水瀝青面層；所述固化輕質(zhì)土保溫層與所述透水固化土底基層之間鋪設(shè)有防水土工布；
[0007]所述固化碎石基層、所述透水固化土底基層、所述固化輕質(zhì)土保溫層外側(cè)設(shè)置有排水溝，所述排水溝的頂部設(shè)置有透水蓋板，所述透水蓋板的頂部鋪設(shè)有透水土工；所述排水溝的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有上、下兩排進(jìn)水口，上、下兩排所述進(jìn)水口分別對應(yīng)于固化碎石基層和透水固化土底基層；所述進(jìn)水口在貼近于所述固化碎石基層、所述透水固化土底基層一側(cè)鋪設(shè)有透水土工布；所述排水溝外側(cè)壁的底部設(shè)置有排水孔，所述排水孔連接橫向排水管，所述橫向排水管用于將所述排水溝中的水排出。
[0008]進(jìn)一步地，所述透水瀝青面層的厚度為8～16cm，空隙率為18％～23％。
[0009]進(jìn)一步地，所述固化碎石基層的厚度為35～55cm，空隙率為20％～25％，抗壓強度為3.0～4.0MPa。
[0010]進(jìn)一步地，透水固化土底基層的厚度為15～25cm，空隙率為20％～25％，抗壓強度為2.0～2.5MPa。
[0011]進(jìn)一步地，所述固化輕質(zhì)土保溫層的厚度為15～25cm，氣泡率為60％～70％，重度為6～9kN/m3，抗壓強度為1.2～1.5MPa，導(dǎo)熱系數(shù)為0.1～0.17kcal/m
·
h
·
℃。
[0012]進(jìn)一步地，所述排水溝的寬度為30～50cm，高度為50～80cm，壁厚4～6cm。
[0013]進(jìn)一步地，所述透水蓋板頂面與所述固化碎石基層頂面齊平，所述透水蓋板的厚度為3～5cm。
[0014]進(jìn)一步地，上、下兩排所述進(jìn)水口采用梅花形布置，縱向間隔1～1.5m；下排的所述進(jìn)水口底端高出所述排水溝底面5～6cm。
[0015]進(jìn)一步地，所述排水孔的底端與所述排水溝的底面持平；所述排水孔的孔徑為8～15cm，縱向間距為3～6m。
[0016]進(jìn)一步地，所述橫向排水管采用PE或PVC塑料管。
[0017]本技術(shù)的有益效果是：
[0018](一)本技術(shù)的透水保溫路面結(jié)構(gòu)，增加了雨水滲流路徑，能快速排出路面積水，作為海綿城市建設(shè)的一部分，可提高城市道路抵御暴雨的能力，增加交通安全。
[0019](二)本技術(shù)的透水保溫路面結(jié)構(gòu)，固化輕質(zhì)土保溫層能阻隔負(fù)溫向路基深部傳導(dǎo)，一方面縮減了路基表層與深部的溫度差，降低水分向路基表層的遷移；另一方面可以降低路基凍結(jié)深度，從而有效防止凍脹、翻漿等病害的發(fā)生。
[0020](三)本技術(shù)的透水保溫路面結(jié)構(gòu)，透水固化土底基層、固化輕質(zhì)土保溫墊層均由軟塑土、淤泥、泥漿等工程廢棄土作為原材料加工制備而得，實現(xiàn)了廢棄資源的再生利用。
附圖說明
[0021]圖1是本技術(shù)所提供的透水保溫路面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]上述圖中：1
?
透水瀝青面層，2
?
固化碎石基層，3
?
透水固化土底基層，4
?
固化輕質(zhì)土保溫層，5
?
路基，6
?
防水土工布，7
?
路緣石，8
?
人行道，9
?
排水溝，10
?
透水蓋板，11
?
透水土工布，12
?
進(jìn)水口，13
?
排水孔，14
?
橫向排水管。
具體實施方式
[0023]為了使本技術(shù)所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖與實施例，對本技術(shù)作進(jìn)一步的闡述。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的實施例僅僅用于解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。
[0024]如圖1所示，本技術(shù)一種用于季凍區(qū)城市道路的透水保溫路面結(jié)構(gòu)包括透水瀝青面層1、固化碎石基層2、透水固化土底基層3、固化輕質(zhì)土保溫層4和邊緣排水系統(tǒng)。
[0025]固化輕質(zhì)土保溫層4位于路基5上方，透水固化土底基層3位于固化輕質(zhì)土保溫層4上方，固化碎石基層2位于透水固化土底基層3上方，透水瀝青面層1位于固化碎石基層2上方。
[0026]透水瀝青面層1材料為透水瀝青混合料，可分兩層或三層鋪筑，分層鋪筑時，下層材料的空隙率應(yīng)略大于上一層。作為一種優(yōu)選的實施方式，透水瀝青面層1的厚度為8～
16cm，空隙率為18％～23％。
[0027]固化碎石基層2的材料為固化碎石，可分一次或兩次鋪筑。作為一種優(yōu)選的實施方式，固化碎石基層2的厚度為35～55cm，空隙率為20％～25％，抗壓強度為3.0～4.0MPa。
[0028]透水固化土底基層3材料為透水固化土，可分一次或兩次澆筑；因透水固化土具有流動性，澆筑前應(yīng)挖槽或支模。作為一種優(yōu)選的實施方式，透水固化土底基層3的厚度為15～25cm，空隙率為20％～25％，抗壓強度為2.0～2.5MPa。
[0029]因固化輕質(zhì)土具有流動性，澆筑前應(yīng)挖槽或支模。固化輕質(zhì)土保溫層4頂面鋪設(shè)防水土工布，防止水分通過固化輕質(zhì)土滲入路基。作為一種優(yōu)選的實施方式，固化輕質(zhì)土保溫層4的厚度為15～2本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于季凍區(qū)城市道路的透水保溫路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括設(shè)置在路基之上的固化輕質(zhì)土保溫層，所述固化輕質(zhì)土保溫層之上設(shè)置有透水固化土底基層，透水固化土底基層之上設(shè)置有固化碎石基層，所述固化碎石基層之上設(shè)置有透水瀝青面層；所述固化輕質(zhì)土保溫層與所述透水固化土底基層之間鋪設(shè)有防水土工布；所述固化碎石基層、所述透水固化土底基層、所述固化輕質(zhì)土保溫層外側(cè)設(shè)置有排水溝，所述排水溝的頂部設(shè)置有透水蓋板，所述透水蓋板的頂部鋪設(shè)有透水土工；所述排水溝的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有上、下兩排進(jìn)水口，上、下兩排所述進(jìn)水口分別對應(yīng)于固化碎石基層和透水固化土底基層；所述進(jìn)水口在貼近于所述固化碎石基層、所述透水固化土底基層一側(cè)鋪設(shè)有透水土工布；所述排水溝外側(cè)壁的底部設(shè)置有排水孔，所述排水孔連接橫向排水管，所述橫向排水管用于將所述排水溝中的水排出。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于季凍區(qū)城市道路的透水保溫路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述透水瀝青面層的厚度為8～16cm，空隙率為18％～23％。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于季凍區(qū)城市道路的透水保溫路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固化碎石基層的厚度為35～55cm，空隙率為20％～25％，抗壓強度為3.0～4.0MPa。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于季凍區(qū)城市道路的透水保溫路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，透水固化土底基層的厚度為15～25cm，空...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：杜衍慶，王新岐，曾偉，霍知亮，張占領(lǐng)，董剛，張貴生，李繼昉，尹洪正，
申請(專利權(quán))人：天津市政工程設(shè)計研究總院有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。