本實用新型專利技術涉及飛機輔助動力裝置進氣系統及飛機。該飛機輔助動力裝置進氣系統包括除防冰液擋板，所述除防冰液擋板與飛機蒙皮固定，安裝在飛機垂尾與飛機輔助動力裝置進氣口之間，所述除防冰液擋板相對于航向呈特定角度安裝，使得所述除防冰液擋板的前端安裝位置高于所述除防冰液擋板的后端安裝位置，所述除防冰液擋板的前端和后端完全擋住所述飛機輔助動力裝置進氣口的側邊。根據上述技術方案，本實用新型專利技術能起到以下有益技術效果：能有效阻擋除防冰液進入APU進氣口，不影響APU進氣性能，降低擋板帶來的飛行阻力。降低擋板帶來的飛行阻力。降低擋板帶來的飛行阻力。
【技術實現步驟摘要】
飛機輔助動力裝置進氣系統及飛機
[0001]本技術涉及一種飛機輔助動力裝置進氣系統及包括該飛機輔助動力裝置進氣系統的飛機，屬于飛機輔助動力裝置進氣系統
技術介紹
[0002]民用飛機輔助動力裝置(以下簡稱APU)主要是在地面和空中，為電源系統提供發電機軸功率，為氣源系統提供引氣。APU是通過進氣系統以及通風冷卻系統從機身外部吸入氣流。APU進氣系統的功能是將外界空氣導入到APU壓氣機中去，提供APU各種工作條件下所需要的空氣流量，并滿足APU入口處的壓力損失和盡可能小的進氣畸變要求，進氣系統的設計對保證APU在地面和空中的氣動性能具有關鍵的作用。
[0003]一般來說，在寒冷天氣，飛機起飛前需要進行除冰操作。在地面時，需要使用APU給飛機供電及引氣，APU進氣風門處于打開狀態，在除防冰過程中，除防冰液容易進入裸露的APU進氣口，可能導致APU損壞并引起較為嚴重的事故。因此，一般民用飛機在APU進氣口設置除防冰液擋板，防止除防冰液進入APU進氣口。但是，凸出飛機表面的除防冰液擋板為飛機帶來較大的飛行阻力，影響飛機運營成本。對飛機來說，如何降低除防冰液擋板帶來的飛行阻力是一個難題。
[0004]針對進氣系統除防冰液擋板的設計主要需要考慮三個重點問題：一是擋板設計能有效阻擋除防冰液進入APU進氣口，二是擋板設計能盡可能降低其本身帶來的飛行阻力，三是擋板設計不能影響進氣性能。現有的APU進氣系統除防冰液擋板一般都是安裝在進氣口凸出飛機表面的固定結構，通常存在圓弧型與直線型結構形式。
[0005]在一現有技術的技術方案中，除防冰液擋板為半圓弧形擋板結構，安裝(沿航向)在進氣口的左側及前方，該擋板改變了從飛機垂尾流落的除防冰液及飛機前部的除防冰液流動路徑，防止其進入APU進氣口，但是同時，該擋板圓弧半徑較大，且都在迎風面，這無疑極大地增加了飛行阻力，影響飛機經濟性。且在APU進氣口前方的擋板，對于APU進氣口的氣流產生擾動，影響進氣量，影響APU進氣性能。
[0006]在另一現有技術的技術方案中，飛機APU為下部進氣方式，在進氣口四周分別安裝一個長條型擋板防止除防冰液流入進氣口。但是此種設計方案使用了4塊擋板使得該方案變得復雜，零件多大大增加重量及安裝成本，且飛行阻力也較大。以上除防冰液擋板設計雖然可以實現阻擋除防冰液進入APU進氣口，但是結構較為復雜且影響進氣性能，也為飛機帶來較大的飛行阻力，增加油耗影響飛機運營成本，降低飛機競爭力。
技術實現思路
[0007]本技術的一個目的在于，提供一種飛機輔助動力裝置進氣系統，其能克服現有技術存在的缺陷，能有效阻擋除防冰液進入APU進氣口，不影響APU進氣性能，降低擋板帶來的飛行阻力。
[0008]本技術的以上目的通過一種飛機輔助動力裝置進氣系統來實現，所述飛機輔
助動力裝置進氣系統包括除防冰液擋板，所述除防冰液擋板與飛機蒙皮固定，安裝在飛機垂尾與飛機輔助動力裝置進氣口之間，所述除防冰液擋板相對于航向呈特定角度安裝，使得所述除防冰液擋板的前端安裝位置高于所述除防冰液擋板的后端安裝位置，所述除防冰液擋板的前端和后端完全擋住所述飛機輔助動力裝置進氣口的側邊。
[0009]根據上述技術方案，本技術的飛機輔助動力裝置進氣系統能起到以下有益技術效果：能有效阻擋除防冰液進入APU進氣口，不影響APU進氣性能，降低擋板帶來的飛行阻力。
[0010]較佳的是，所述特定角度為10～20度。
[0011]根據上述技術方案，本技術的飛機輔助動力裝置進氣系統能起到以下有益技術效果：通過適宜的除防冰液擋板安裝角度，能更好地有效阻擋除防冰液進入APU進氣口，不影響APU進氣性能，降低擋板帶來的飛行阻力。
[0012]較佳的是，所述除防冰液擋板為長條S型曲面擋板。
[0013]根據上述技術方案，本技術的飛機輔助動力裝置進氣系統能起到以下有益技術效果：長條擋板能有效阻擋除防冰液進入APU進氣口，S型截面使得擋板迎風面積小，進一步降低擋板帶來的飛行阻力，降低油耗提高飛機經濟性。
[0014]較佳的是，所述除防冰液擋板包括擋板連接段、擋板凸出段和擋板過渡段，其中，所述擋板連接段與所述飛機蒙皮固定，所述擋板凸出段與所述飛機蒙皮形成凹槽以阻擋除防冰液向所述飛機輔助動力裝置進氣口流動，所述擋板過渡段將所述擋板連接段與所述擋板凸出段光滑過渡。
[0015]根據上述技術方案，本技術的飛機輔助動力裝置進氣系統能起到以下有益技術效果：通過適宜的除防冰液擋板結構設計，能更好地有效阻擋除防冰液進入APU進氣口，不影響APU進氣性能，降低擋板帶來的飛行阻力。
[0016]較佳的是，所述擋板連接段與所述飛機蒙皮之間涂有密封劑。
[0017]根據上述技術方案，本技術的飛機輔助動力裝置進氣系統能起到以下有益技術效果：能有效密封擋板連接段與飛機蒙皮之間的安裝間隙，防止除防冰液通過安裝間隙泄漏。
[0018]較佳的是，所述凹槽的高度為20～30mm。
[0019]根據上述技術方案，本技術的飛機輔助動力裝置進氣系統能起到以下有益技術效果：通過適宜的除防冰液擋板凹槽高度，能更好地有效阻擋除防冰液進入APU進氣口，不影響APU進氣性能，降低擋板帶來的飛行阻力。
[0020]較佳的是，所述凹槽的高度與所述擋板的寬度的比值為1/3～1/2。
[0021]根據上述技術方案，本技術的飛機輔助動力裝置進氣系統能起到以下有益技術效果：通過適宜的除防冰液擋板凹槽高度與擋板寬度比值，能更好地有效阻擋除防冰液進入APU進氣口，不影響APU進氣性能，降低擋板帶來的飛行阻力。
[0022]較佳的是，所述擋板的寬度與所述擋板的長度的比值為1/14～1/10。
[0023]根據上述技術方案，本技術的飛機輔助動力裝置進氣系統能起到以下有益技術效果：通過適宜的除防冰液擋板寬度與擋板長度比值，能更好地有效阻擋除防冰液進入APU進氣口，不影響APU進氣性能，降低擋板帶來的飛行阻力。
[0024]較佳的是，所述除防冰液擋板為鈑金件。
[0025]根據上述技術方案，本技術的飛機輔助動力裝置進氣系統能起到以下有益技術效果：除防冰液擋板重量輕，制造簡單且安裝便捷，減少人力成本。
[0026]本技術的以上目的還通過一種飛機來實現，該飛機包括如以上任一方面所述的飛機輔助動力裝置進氣系統。
[0027]根據上述技術方案，本技術的飛機能起到以下有益技術效果：能有效阻擋除防冰液進入APU進氣口，不影響APU進氣性能，降低擋板帶來的飛行阻力。
附圖說明
[0028]圖1A是本技術一實施例的飛機輔助動力裝置進氣系統的一安裝示意圖。
[0029]圖1B是本技術一實施例的飛機輔助動力裝置進氣系統的另一安裝示意圖。
[0030]圖2是本技術一實施例的飛機輔助動力裝置進氣系統的除防冰液流動路徑示意圖。
[0031]圖3是本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種飛機輔助動力裝置進氣系統，其特征在于，所述飛機輔助動力裝置進氣系統包括除防冰液擋板，所述除防冰液擋板與飛機蒙皮固定，安裝在飛機垂尾與飛機輔助動力裝置進氣口之間，所述除防冰液擋板相對于航向呈特定角度安裝，使得所述除防冰液擋板的前端安裝位置高于所述除防冰液擋板的后端安裝位置，所述除防冰液擋板的前端和后端完全擋住所述飛機輔助動力裝置進氣口的側邊。2.如權利要求1所述的飛機輔助動力裝置進氣系統，其特征在于，所述特定角度為10～20度。3.如權利要求1所述的飛機輔助動力裝置進氣系統，其特征在于，所述除防冰液擋板為長條S型曲面擋板。4.如權利要求3所述的飛機輔助動力裝置進氣系統，其特征在于，所述除防冰液擋板包括擋板連接段、擋板凸出段和擋板過渡段，其中，所述擋板連接段與所述飛機蒙皮固定，所述擋板凸出段與所述飛機蒙皮形成凹槽以阻...
【專利技術屬性】
技術研發人員：朱婷，周成思，王潤洲，王晗，沙景恬，王棟，
申請(專利權)人：中國商用飛機有限責任公司，
類型：新型
國別省市：
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