一種用于轉(zhuǎn)向器耐久測(cè)試的工裝，包括慣量盤工裝和拉力測(cè)試工裝，所述慣量盤工裝一端設(shè)有裝配槽，所述裝配槽沿所述慣量盤工裝軸向設(shè)置，所述裝配槽一側(cè)設(shè)有鎖固孔，所述鎖固孔貫穿所述裝配槽的側(cè)壁設(shè)置，所述鎖固孔與所述裝配槽相通，所述慣量盤工裝通過所述裝配槽與轉(zhuǎn)向器的輸入軸裝配；所述拉力測(cè)試工裝一端與轉(zhuǎn)向器的齒條螺紋連接，所述拉力測(cè)試工裝的另一端與轉(zhuǎn)向器測(cè)試設(shè)備連接。通過慣量盤工裝實(shí)現(xiàn)慣量盤與轉(zhuǎn)向器輸入軸的可拆卸安裝，實(shí)現(xiàn)時(shí)對(duì)不同慣量盤進(jìn)行的切換，通過拉力測(cè)試工裝傳導(dǎo)齒條拉力到測(cè)試設(shè)備實(shí)現(xiàn)拉力測(cè)試，便于在試驗(yàn)中調(diào)節(jié)更換工裝，減少測(cè)試成本，提高測(cè)試效率。提高測(cè)試效率。提高測(cè)試效率。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種用于轉(zhuǎn)向器耐久測(cè)試的工裝
[0001]本技術(shù)涉及轉(zhuǎn)向器測(cè)試領(lǐng)域，尤其涉及一種用于轉(zhuǎn)向器耐久測(cè)試的工裝。
技術(shù)介紹
[0002]汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需保證汽車按照駕駛員的意志進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛或保持行駛穩(wěn)定，動(dòng)力轉(zhuǎn)向器是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中重要的組成部分，動(dòng)力轉(zhuǎn)向器是機(jī)械傳動(dòng)與液壓傳動(dòng)相結(jié)合的一種傳動(dòng)裝置，其中機(jī)械傳動(dòng)部分的目的是使方向盤的操縱輕便靈活，提高操縱穩(wěn)定性，并使汽車駕駛者操縱時(shí)具有舒適性以及提高汽車行駛的安全性。針對(duì)轉(zhuǎn)向器及其零部件的耐久測(cè)試可有效考驗(yàn)轉(zhuǎn)向器及其零部件的耐久性，然而現(xiàn)有技術(shù)的轉(zhuǎn)向器測(cè)試工裝往往根據(jù)待測(cè)轉(zhuǎn)向器統(tǒng)一定制，存在裝配復(fù)雜，測(cè)試時(shí)難以調(diào)節(jié)更換或者針對(duì)不同的轉(zhuǎn)向器測(cè)試需要重新定制耗時(shí)耗力且提高測(cè)試成本的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0003]本技術(shù)是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的轉(zhuǎn)向器測(cè)試工裝難以調(diào)節(jié)更換的問題，提供一種試驗(yàn)中可以調(diào)節(jié)更換的用于轉(zhuǎn)向器耐久測(cè)試的工裝。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案：
[0005]一種用于轉(zhuǎn)向器耐久測(cè)試的工裝，包括慣量盤工裝和拉力測(cè)試工裝，所述慣量盤工裝一端設(shè)有裝配槽，所述裝配槽沿所述慣量盤工裝軸向設(shè)置，所述裝配槽一側(cè)設(shè)有鎖固孔，所述鎖固孔貫穿所述裝配槽的側(cè)壁設(shè)置，所述鎖固孔與所述裝配槽相通，所述慣量盤工裝通過所述裝配槽與轉(zhuǎn)向器的輸入軸裝配；所述拉力測(cè)試工裝一端與轉(zhuǎn)向器的齒條螺紋連接，所述拉力測(cè)試工裝的另一端與轉(zhuǎn)向器測(cè)試設(shè)備連接。所述裝配孔內(nèi)徑大于轉(zhuǎn)向器輸入軸的外徑，裝配孔套接在轉(zhuǎn)向器輸入軸外側(cè)，所述鎖固孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，緊固螺栓穿過所述鎖固孔鎖緊所述輸入軸即可。通過慣量盤工裝實(shí)現(xiàn)慣量盤與轉(zhuǎn)向器輸入軸的可拆卸安裝，實(shí)現(xiàn)時(shí)對(duì)不同慣量盤進(jìn)行的切換，通過拉力測(cè)試工裝傳導(dǎo)齒條拉力到測(cè)試設(shè)備實(shí)現(xiàn)拉力測(cè)試，便于在試驗(yàn)中調(diào)節(jié)更換工裝，減少測(cè)試成本，提高測(cè)試效率。
[0006]作為優(yōu)選，所述慣量盤工裝包括鎖固工裝和慣量盤，所述裝配槽設(shè)置在所述鎖固工裝的一端，所述慣量盤設(shè)置在所述鎖固工裝另一端，所述鎖固工裝包括第一柱體和設(shè)置在第一柱體一端的第二柱體，所述裝配槽設(shè)置在所述第二柱體的端部，所述裝配槽沿第二柱體高度方向延伸，所述第一柱體另一端與所述慣量盤可拆卸安裝。測(cè)試時(shí)可根據(jù)不同的慣量需求更換慣量盤，無需拆卸鎖固工裝或者重新制模制作與輸出軸相匹配的慣量盤工裝，降低測(cè)試成本。
[0007]作為優(yōu)選，所述鎖固工裝的第一柱體與第二柱體同軸設(shè)置，所述第一柱體的外徑大于第二柱體的外徑，所述第一柱體的一端面與第二柱體的另一端面固定連接，第一柱體在第二柱體的另一端形成凸沿部分，所述第二柱體的凸沿部分設(shè)有若干安裝孔沿第二柱體高度方向貫穿。所述固定工裝通過螺栓穿過安裝孔與慣量盤螺栓連接，測(cè)試時(shí)可根據(jù)不同的慣量需求固定不同的慣量盤，無需拆卸鎖固工裝或者重新制模制作與輸出軸相匹配的慣
量盤工裝，降低測(cè)試成本。
[0008]作為優(yōu)選，所述裝配槽內(nèi)還設(shè)有定位鍵，所述定位鍵與所述轉(zhuǎn)向器的輸入軸上的鍵槽相匹配。所述裝配槽內(nèi)徑不小于所述輸入軸外徑，轉(zhuǎn)向器輸入軸與裝配槽安裝時(shí)通過裝配槽內(nèi)的定位鍵與輸入軸上的定位槽相配合定位后，通過螺栓穿過鎖固孔固定，安裝穩(wěn)固，便于拆卸，適配度高。
[0009]作為優(yōu)選，所述拉力測(cè)試工裝包括拉力傳感軸和設(shè)置在拉力傳感軸一端的魚眼軸，所述魚眼軸的螺紋端與所述轉(zhuǎn)向器的齒條螺紋連接，所述魚眼軸的魚眼端通過螺栓與所述拉力傳感軸連接。
[0010]作為優(yōu)選，所述鎖固工裝、所述慣量盤同軸設(shè)置與所述轉(zhuǎn)向器的輸入端同軸設(shè)置。提高慣量與輸入軸作用力的穩(wěn)定性。
[0011]作為優(yōu)選，所述若干安裝孔相對(duì)與第一柱體的軸等內(nèi)徑分布。起到慣量盤穩(wěn)定安裝的效果。
[0012]綜上所述，本技術(shù)具有如下有益效果：（1）通過設(shè)置慣量盤工裝和拉力測(cè)試工裝實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向器的慣量輸入和拉力輸出同時(shí)測(cè)試。（2）通過慣量盤工裝實(shí)現(xiàn)慣量盤與轉(zhuǎn)向器輸入軸的可拆卸安裝，實(shí)現(xiàn)時(shí)對(duì)不同慣量盤進(jìn)行的切換，通過拉力測(cè)試工裝傳導(dǎo)齒條拉力到測(cè)試設(shè)備實(shí)現(xiàn)拉力測(cè)試，便于在試驗(yàn)中調(diào)節(jié)更換工裝，減少測(cè)試成本，提高測(cè)試效率。
附圖說明
[0013]圖1是本技術(shù)一實(shí)施例的一種用于轉(zhuǎn)向器耐久測(cè)試的工裝正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本技術(shù)一實(shí)施例的一種用于轉(zhuǎn)向器耐久測(cè)試的工裝側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖中：1、魚眼軸 2、慣量盤 3、安裝孔 4、第二柱體 5、第一柱體 6、鎖固孔。
實(shí)施方式
[0016]下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步的描述。
[0017]實(shí)施例：
[0018]一種用于轉(zhuǎn)向器耐久測(cè)試的工裝，如圖1所示，包括慣量盤2工裝和拉力測(cè)試工裝，所述慣量盤2工裝與轉(zhuǎn)向器的輸入軸連接，用于為轉(zhuǎn)向器輸入軸提供測(cè)試所需的慣量。所述拉力測(cè)試工裝與轉(zhuǎn)向器的齒條螺紋連接，測(cè)試轉(zhuǎn)向器的拉力。
[0019]慣量盤2工裝包括鎖固工裝和慣量盤2，鎖固工裝包括第一柱體5和設(shè)置在第一柱體5一端的第二柱體4，第一柱體5和第二柱體4同軸設(shè)置，所述第一柱體5的外徑大于第二柱體4的外徑，所述第一柱體5的下端與第二柱體4的另一端面固定連接，第一柱體5在第二柱體4的另一端形成凸沿部分，所述第二柱體4的凸沿部分設(shè)有若干安裝孔3，若干安裝孔3沿第二柱體4高度方向貫穿；所述若干安裝孔3相對(duì)與第一柱體5的軸等內(nèi)徑分布。起到慣量盤2穩(wěn)定安裝的效果。所述鎖固工裝、所述慣量盤2同軸設(shè)置與所述轉(zhuǎn)向器的輸入端同軸設(shè)置。提高慣量與輸入軸作用力的穩(wěn)定性。
[0020]第二柱體4一端的端部設(shè)有裝配槽，所述裝配槽沿所述第二柱體4軸向設(shè)置，裝配槽一側(cè)設(shè)有鎖固孔6，鎖固孔6貫穿裝配槽側(cè)壁設(shè)置，鎖固孔6與裝配槽相通，所述裝配孔內(nèi)徑大于轉(zhuǎn)向器輸入軸的外徑，裝配孔套接在轉(zhuǎn)向器輸入軸外側(cè)，所述鎖固孔6內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，緊固螺栓穿過所述鎖固孔6鎖緊所述輸入軸即可。固定工裝通過螺栓穿過安裝孔3與慣
量盤2螺栓連接，測(cè)試時(shí)可根據(jù)不同的慣量需求固定不同的慣量盤2，無需拆卸鎖固工裝或者重新制模制作與輸出軸相匹配的慣量盤2工裝，降低測(cè)試成本。
[0021]所述拉力測(cè)試工裝包括拉力傳感軸和設(shè)置在拉力傳感軸一端的魚眼軸1，所述魚眼軸1的螺紋端與所述轉(zhuǎn)向器的齒條螺紋連接，所述魚眼軸1的魚眼端通過螺栓與所述拉力傳感軸連接。通過拉力測(cè)試工裝傳導(dǎo)齒條拉力到測(cè)試設(shè)備實(shí)現(xiàn)拉力測(cè)試，便于在試驗(yàn)中調(diào)節(jié)更換工裝，減少測(cè)試成本，提高測(cè)試效率。
[0022]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本技術(shù)精神作舉例說明。本技術(shù)所屬
的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本技術(shù)的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0023] 盡管本文較多地使用了慣量盤 、齒條、鎖固工裝等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本專利技術(shù)的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本技術(shù)精神相違背的。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于轉(zhuǎn)向器耐久測(cè)試的工裝，其特征在于，包括慣量盤工裝和拉力測(cè)試工裝，所述慣量盤工裝一端設(shè)有裝配槽，所述裝配槽沿所述慣量盤工裝軸向設(shè)置，所述裝配槽一側(cè)設(shè)有鎖固孔，所述鎖固孔貫穿所述裝配槽的側(cè)壁設(shè)置，所述鎖固孔與所述裝配槽相通，所述慣量盤工裝通過所述裝配槽與轉(zhuǎn)向器的輸入軸裝配；所述拉力測(cè)試工裝一端與轉(zhuǎn)向器的齒條螺紋連接，所述拉力測(cè)試工裝的另一端與轉(zhuǎn)向器測(cè)試設(shè)備連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于轉(zhuǎn)向器耐久測(cè)試的工裝，其特征在于，所述慣量盤工裝包括鎖固工裝和慣量盤，所述裝配槽設(shè)置在所述鎖固工裝的一端，所述慣量盤設(shè)置在所述鎖固工裝另一端，所述鎖固工裝包括第一柱體和設(shè)置在第一柱體一端的第二柱體，所述裝配槽設(shè)置在所述第二柱體的端部，所述裝配槽沿第二柱體高度方向延伸，所述第一柱體另一端與所述慣量盤可拆卸安裝。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于轉(zhuǎn)向器耐久測(cè)試的工裝，其特征在于，所述鎖固工裝的第一柱體與第二柱體...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：倪紫迪，何倫飛，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江航驅(qū)汽車科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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