【技術實現步驟摘要】
本技術涉及立體停車設備，具體為一種升降側移類立體停車設備。
技術介紹
1、停車場是用于車輛停靠的場地設備，有現在城市中，地面面積有限的情況下，就會需要立體停車的設備，尤其在一些商場等車流量大的地方，更需要這種能夠節(jié)約空間還有更多停車數量的設備。
2、經檢索，如中國專利文獻公開了cn112854858a，一種巷道式升降側移類立體停車設備，通過在升降板的抗側設置用于車輛停靠的承載板，讓車輛可以多層擺放，節(jié)約底面面積，但是還存在以下缺陷：
3、上述升降側移類立體停車設備，在使用的時候，由于車輛需要通過升降板來移動，但是升降板的升降和移動，在車輛仍然停留的時候有突然啟動的風險，且車輛在駛入升降板和駛入承載板的時候，沒有引導結構，車輛容易偏移導致側面的剮蹭。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種升降側移類立體停車設備，以解決上述
技術介紹
中提出的由于車輛需要通過升降板來移動，但是升降板的升降和移動，在車輛仍然停留的時候有突然啟動的風險，且車輛在駛入升降板和駛入承載板的時候，沒有引導結構，車輛容易偏移導致側面的剮蹭的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種升降側移類立體停車設備，包括停車箱，所述停車箱對稱設置有兩組，兩組所述停車箱的頂部安裝均有一組升降電機，所述停車箱的內部固定有兩組隔板，所述隔板上開設有兩組平行分布的第一軌道，所述隔板遠離停車箱的側面固定有兩組支柱，所述支柱的頂部與升降電機連接，兩組所述停車箱之間設置有板狀結構的升降臺，
3、所述轉盤的頂面開設有兩組平行分布的第二軌道，所述升降臺的頂面靠近停車箱的位置開設有四組第四軌道，所述升降臺的頂面還開設有與第四軌道垂直分布的四組第二軌道，所述升降臺的側面靠近第二軌道的位置上固定有連接塊，所述升降臺與支柱的連接處固定有滑塊，所述滑塊的頂面固定有拉繩，所述拉繩與升降電機連接。
4、優(yōu)選的，所述第一軌道與第二軌道、第三軌道、第四軌道的深度尺寸相一致。
5、優(yōu)選的，所述第一軌道兩組之間的間距尺寸與兩組第二軌道、第三軌道、第四軌道之間的間距相一致。
6、優(yōu)選的，所述升降臺的第二軌道內部設置有四組壓力板，所述壓力板的底部與轉盤的連接處固定有滑桿，所述滑桿與壓力板的底部連接處設置有緩沖墊，所述升降臺與壓力板的連接處開設有外形尺寸相一致的滑槽，所述壓力板的底部還固定有按壓片，所述滑槽內與按壓片對應的位置上安裝有壓力感應器。
7、優(yōu)選的，所述壓力板的頂面設置有弧面向內凹陷的槽，且壓力板設置有四組，并且兩組壓力板設置于一組第二軌道的內部。
8、優(yōu)選的，所述緩沖墊的厚度尺寸與按壓片的厚度尺寸相一致。
9、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
10、1.通過設置第一軌道、第二軌道、第三軌道、第四軌道引導車輛的駛入和駛出，能避免車輛跑偏和側面的剮蹭。
11、2.在升降臺的轉盤頂面的第二軌道內部設置壓力板，壓力板可以通過凹陷來讓車輪對位，在車輛的重量影響下，壓力板會向下移動最后通過按壓片抵住壓力感應器，在壓力感應器接收壓力的時候能夠避免轉向電機和升降電機工作，讓裝置的使用更加安全。
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1.一種升降側移類立體停車設備，包括停車箱(1)，其特征在于：所述停車箱(1)對稱設置有兩組，兩組所述停車箱(1)的頂部安裝均有一組升降電機(2)，所述停車箱(1)的內部固定有兩組隔板(4)，所述隔板(4)上開設有兩組平行分布的第一軌道(401)，所述隔板(4)遠離停車箱(1)的側面固定有兩組支柱(3)，所述支柱(3)的頂部與升降電機(2)連接，兩組所述停車箱(1)之間設置有板狀結構的升降臺(5)，所述升降臺(5)的頂面旋轉連接有圓形的轉盤(501)，所述轉盤(501)的底部與升降臺(5)的連接處安裝有轉向電機(502)；
2.根據權利要求1所述的一種升降側移類立體停車設備，其特征在于：所述第一軌道(401)與第二軌道(503)、第三軌道(504)、第四軌道(505)的深度尺寸相一致。
3.根據權利要求1所述的一種升降側移類立體停車設備，其特征在于：所述第一軌道(401)兩組之間的間距尺寸與兩組第二軌道(503)、第三軌道(504)、第四軌道(505)之間的間距相一致。
4.根據權利要求1所述的一種升降側移類立體停車設備，其特征在于：所述升降臺
5.根據權利要求4所述的一種升降側移類立體停車設備，其特征在于：所述壓力板(6)的頂面設置有弧面向內凹陷的槽，且壓力板(6)設置有四組，并且兩組壓力板(6)設置于一組第二軌道(503)的內部。
6.根據權利要求4所述的一種升降側移類立體停車設備，其特征在于：所述緩沖墊(602)的厚度尺寸與按壓片(604)的厚度尺寸相一致。
...【技術特征摘要】
1.一種升降側移類立體停車設備，包括停車箱(1)，其特征在于：所述停車箱(1)對稱設置有兩組，兩組所述停車箱(1)的頂部安裝均有一組升降電機(2)，所述停車箱(1)的內部固定有兩組隔板(4)，所述隔板(4)上開設有兩組平行分布的第一軌道(401)，所述隔板(4)遠離停車箱(1)的側面固定有兩組支柱(3)，所述支柱(3)的頂部與升降電機(2)連接，兩組所述停車箱(1)之間設置有板狀結構的升降臺(5)，所述升降臺(5)的頂面旋轉連接有圓形的轉盤(501)，所述轉盤(501)的底部與升降臺(5)的連接處安裝有轉向電機(502)；
2.根據權利要求1所述的一種升降側移類立體停車設備，其特征在于：所述第一軌道(401)與第二軌道(503)、第三軌道(504)、第四軌道(505)的深度尺寸相一致。
3.根據權利要求1所述的一種升降側移類立體停車設備，其特征在于：所述第一軌道(401)兩組之間的間距尺寸與兩組第二軌道(503)、第三軌道(504)...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：王賢茂，高曉，劉同凱，趙雨浩，
申請(專利權)人：青建國際集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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