【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及本專(zhuān)利技術(shù)涉及瀝青路面，具體涉及一種用于冬季施工的緩慢降溫型瀝青混合料及其制備方法。
技術(shù)介紹
1、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf40～2004)中規(guī)定，當(dāng)氣溫低于10℃(高等級(jí)公路)或5℃(其他等級(jí)公路)時(shí)，不得繼續(xù)施工。制訂該約束條件的原因有兩個(gè)，一是氣溫過(guò)低，熱拌瀝青材料混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)時(shí)，溫度降低過(guò)多，難以滿(mǎn)足混合料攤鋪的最低溫度要求；二是即便滿(mǎn)足了最低攤鋪溫度的要求，但混合料降溫過(guò)快，在達(dá)到最低終壓溫度前難以有足夠的時(shí)間進(jìn)行充分碾壓。因此冬季低溫施工的瀝青路面往往存在著因壓實(shí)度不足而造成的空隙率過(guò)大的現(xiàn)象，特別是對(duì)于密級(jí)配瀝青混凝土而言，空隙率的過(guò)大可以帶來(lái)高溫穩(wěn)定性不足、低溫抗裂性能較差、水穩(wěn)定性較差等性能缺陷，進(jìn)而造成嚴(yán)重的車(chē)轍、裂縫、坑槽等病害。
2、另一方面，我國(guó)的公路中瀝青路面結(jié)構(gòu)占有近三分之一的比重，特別是高速公路及城市道路，瀝青路面的占比更高，養(yǎng)護(hù)及大中小修的工程量較大。而我國(guó)北方大部分地區(qū)冬季氣溫在10℃以下，這就造成了一年之中有1/4左右的時(shí)間無(wú)法施工。這對(duì)及時(shí)提高路面行使質(zhì)量，服務(wù)出行而言，造成了嚴(yán)重的干擾。目前瀝青路面冬季施工的主要方法基本集中在施工工藝的優(yōu)化改進(jìn)上，例如優(yōu)化施工組織，縮短運(yùn)距，減少瀝青混合料的溫度降低幅度；或施工過(guò)程溫度控制，提高瀝青混合料出料溫度，做好保溫措施，提高壓實(shí)效率，增加壓實(shí)機(jī)械，縮短壓實(shí)時(shí)間。
3、上述優(yōu)化改進(jìn)措施，并不能從根本上解決冬季瀝青混合料降溫速度過(guò)快的事實(shí)，因此提供一種可用于冬季施工的緩慢降溫型瀝青混合料及其制備
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本專(zhuān)利技術(shù)的目的在于提供一種用于冬季施工的緩慢降溫型瀝青混合料，其包括以下重量份的原料：
2、瀝青4～6份、乳化型溫拌劑0.04～0.06份、復(fù)合加熱粉0.5～1份、生石灰0.5～1份、骨料98～99份、水0.5～1份；
3、所述的瀝青為70號(hào)石油瀝青、90號(hào)石油瀝青、sbs改性瀝青中的一種；
4、所述的乳化型溫拌劑為hh～x乳化型溫拌劑、lkw型瀝青溫拌劑、hh～xii型溫拌劑中的一種；乳化性溫拌劑直接加入到瀝青拌和鍋中，與瀝青混合料進(jìn)行拌和，溫拌劑的主要成分是路用表面活性劑水溶液，表面活性劑在膠結(jié)料內(nèi)部以膠團(tuán)的形式存在，使得表面活性劑在瀝青內(nèi)基本以單分子形式存在，與水結(jié)合后在瀝青內(nèi)部形成數(shù)量可觀的膜結(jié)構(gòu)，通過(guò)具有潤(rùn)滑作用的膜結(jié)構(gòu)能明顯改善瀝青對(duì)石料的裹附能力、低溫拌和與壓實(shí)時(shí)的可工作性；同時(shí)可以為復(fù)合加熱分的自熱反應(yīng)提供部分水；
5、所述的復(fù)合加熱粉由還原鐵粉：nacl＝10～20:1的比例復(fù)配而成，復(fù)配完成后立即抽真空存儲(chǔ)，防止吸水結(jié)塊失效；復(fù)合加熱粉遇水后可以形成電化學(xué)反應(yīng)，并放出大量的熱量，延緩瀝青混合料溫度降低的速率；此外，復(fù)合加熱粉反應(yīng)完畢后的粉末可以作為瀝青混合料中細(xì)骨料使用；
6、所述的生石灰為cao粉末，生石灰遇水后反應(yīng)生成ca(oh)2，同時(shí)放出大量的熱，有助于瀝青混合料的保溫；同時(shí)，反應(yīng)后的產(chǎn)物可以作為瀝青混合料中的細(xì)骨料使用；
7、所述的骨料為玄武巖、輝綠巖、石灰?guī)r、輝長(zhǎng)巖等巖石的一種或幾種，其中粒徑小于0.075mm的骨料為石灰?guī)r磨制而成；
8、所述的水為可飲用水；水與復(fù)合加熱粉和生石灰分別發(fā)生反應(yīng)，釋放大量的熱，同時(shí)為蒸發(fā)所形成的水蒸氣微氣泡起到潤(rùn)滑作用，協(xié)同乳化型溫拌劑，進(jìn)一步降低了瀝青混合料的可施工溫度，有利于冬季施工。
9、一種用于冬季施工的緩慢降溫型瀝青混合料的制備方法，其包括如下的步驟：
10、s1、將瀝青加熱160℃～170℃?zhèn)溆茫M(mǎn)足相應(yīng)級(jí)配要求的骨料加熱至170℃～180℃?zhèn)溆茫?/p>
11、s2、將粒徑大于0.075mm的骨料投入瀝青混合料拌合鍋中，進(jìn)行攪拌，時(shí)間不少于30s；
12、s3、按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtg?f40-2004)中規(guī)定的最佳瀝青用量的方法，計(jì)算最佳瀝青用量，并將相應(yīng)質(zhì)量的瀝青及粒徑小于0.075mm的骨料加入拌合鍋中，進(jìn)行攪拌，同時(shí)加入相應(yīng)質(zhì)量的溫拌劑，并緩緩摻入復(fù)合加熱粉和生石灰，攪拌時(shí)間不少于30s；
13、s4、向拌合鍋中緩緩噴入相應(yīng)質(zhì)量的水，并保持混合料的攪拌狀態(tài)，攪拌時(shí)間不少于30s；
14、s5、拌合完畢的瀝青混合料，其溫度不低于160℃，得到一種用于冬季施工的緩慢降溫型瀝青混合料。
15、本專(zhuān)利技術(shù)所達(dá)到的有益效果為：
16、冬季瀝青混合料降溫速度過(guò)快，無(wú)法給予攤鋪與壓實(shí)過(guò)程足夠的施工時(shí)間，造成壓實(shí)度不足、空隙率過(guò)大的現(xiàn)象，特別是對(duì)于密級(jí)配瀝青混凝土而言，空隙率的過(guò)大可以帶來(lái)高溫穩(wěn)定性不足、低溫抗裂性能較差、水穩(wěn)定性較差等性能缺陷，進(jìn)而造成嚴(yán)重的車(chē)轍、裂縫、坑槽等病害。本專(zhuān)利技術(shù)提供的一種可用于冬季施工的緩慢降溫型瀝青混合料，該瀝青混合料具有以下優(yōu)點(diǎn)：
17、第一、降溫速率緩慢，在-10℃溫度下，可達(dá)到普通瀝青混合料在25℃環(huán)境中的降溫速率。
18、第二、可壓實(shí)的溫度范圍大，可以實(shí)現(xiàn)115℃及以上溫度的瀝青混合料的壓實(shí)。
19、第三、水穩(wěn)定性能好，相較于同類(lèi)的常規(guī)瀝青混合料，擁有更好的水穩(wěn)定性。
20、第四、在冬季施工時(shí)，降溫速率慢，可壓實(shí)溫度范圍廣，可以實(shí)現(xiàn)瀝青路面的冬季施工。
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1.一種用于冬季施工的緩慢降溫型瀝青混合料，其特征在于，其包括以下重量份的原料：
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于冬季施工的緩慢降溫型瀝青混合料的制備方法，其特征在于，其包括如下的步驟：
【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于冬季施工的緩慢降溫型瀝青混合料，其特征在于，其包括以下重量份的原料：
2....
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：常欣悅，孫懷章，張文剛，趙虎，王路，崔立龍，楊繼旭，史思林，劉逸超，楊吉祥，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：天津市建工工程總承包有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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