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    調角器偏心量的檢測設備制造技術

    技術編號:40987046 閱讀:28 留言:0更新日期:2024-04-18 21:30
    本發明專利技術公開了調角器偏心量的檢測設備,包括上料注油機構、偏心量檢測裝置、注油下料機構,上料注油機構將產品注油后裝配,偏心量檢測裝置包括位于產品定位治具上方的旋轉機構,產品定位治具開設讓位槽,讓位槽中活動配合有左右位移模塊,左右位移模塊分別與左右位移監測裝置連接,左位移監測裝置與左位移模塊之間的伸縮彈簧使左位移模塊具有向右位移的趨勢,左位移模塊連接有電磁模塊,得電后的電磁模塊使左位移模塊具有向左位移的趨勢;左右位移模塊的頂部分別設有左右探頭,左右探頭能夠深入產品的偏心槽中。旋轉機構驅動產品轉動,左右探頭通過線性位移量將產品的偏心量反映至監測裝置,為判斷產品是否合格提供數據支持。

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術涉及汽車座椅零部件的加工設備,具體涉及調節器的加工設備。


    技術介紹

    1、汽車座椅用的調角器,包括左半部分和右半部分,左半部分設有圓形第一凹陷結構,第一凹陷結構的內壁上設有第一齒形結構,右半部分設有圓形第三凸部,第三凸部的外側壁上設有第五齒形結構,第五齒形結構能夠與第一齒形結構配合。左半部分安裝在汽車座椅的靠背上,右半部分安裝在汽車座椅的本體上,手動或電動右半部分,使第五齒形結構脫離第一齒形結構,靠背不再被鎖定在汽車座椅的本體上,靠背能夠相對所述本體轉動,調節傾斜角度,至合適位置后,手動或電動右半部分,使右半部分復位,第三凸部配合入第一凹陷結構,第五齒形結構與第一齒形結構咬合,靠背不能相對所述本體轉動,靠背的位置被鎖定。

    2、汽車行駛過程中受到撞擊,瞬間的沖擊力使靠背有向前沖或向后仰的趨勢,這種瞬間的沖擊力如果足夠大,能夠使第一齒形結構相對第五齒形結構打滑,靠背會發生實際上的向前沖或向后仰,損傷駕駛員或乘客。為此,申請人對所述左半部分進行了改進。

    3、所述左半部分包括第一盤形件和第二盤形件,第一盤形件的正面設置所述第一凹陷結構,第一盤形件的反面設置圓形的第一凸部,第一凸部的外側壁上設有第二齒形結構,第一凸部上設置圓形小凸部,第一盤形件開設第一中心孔,中心孔穿過所述圓形小凸部。第二盤形件的正面設置第二凹陷結構,第二盤形件的反面設置第二凸部,第二凹陷結構的內壁上設置第三齒形結構,第二凸部的外側壁上設置第四齒形結構,第二盤形件開設第二中心孔,第二中心孔徑大于所述圓形小凸部的外徑。

    4、第二盤形件的第二凹陷結構與第一盤形件的第一凸部配合,第一凸部的第二齒形結構與第二凹陷結構的第三齒形結構處于半配合的狀態,如果轉動第二盤形件,使其相對第一盤形件旋轉,第二盤形件的運動軌跡為不規則的環形,第二盤形件的中心與第一盤形件的中心是不重合的,而且是隨著第二盤形件的轉動而變動的。第二盤形件與第一盤形件裝配后,在第二中心孔內壁與所述圓形小凸部外壁之間裝配一對月牙和一個半圓環,一對月牙和一個半圓形在所述圓形小凸部的外圍圍成一圈,使第二盤形件的中心偏離第一盤形件的中心。之后,在所述第一中心孔中配合一限位件,該限位件包括中心部分和徑向外延部分,所述中心部分配合在所述第一中心孔中,所述徑向外延部分壓在一對月牙和一個半圓環上,將其限位在第二中心孔內壁與所述圓形小凸部外壁之間。

    5、限位件的中心部分開設內六角孔,外六角銷件配合在內六角孔中,外六角銷件與汽車座椅的靠背固定連接。

    6、第二盤形件的外邊緣配合有焊環,焊環與第一盤形件焊接,由于焊環對第二盤形件外邊緣的限制,因此,第二盤形件與第一盤形件配合在一起,不能作軸向的相對位移,但是,第二盤形件能夠相對第一盤形件旋轉的自由度并沒有被所述焊環限制。由于一對月牙和一個半圓環填充在第二中心孔壁和所述圓形小凸部之間,因此,第二盤形件不能相對第一盤形件轉動。正常使用調角器時,第一盤形件和第二盤形件不會有任何相對運動,就像一個零件。

    7、汽車行駛過程中受到撞擊,瞬間的沖擊力使靠背有向前沖或向后仰的趨勢,這種瞬間的沖擊力如果足夠大,在使第一齒形結構相對第五齒形結構發生打滑之前,已經使第一盤形件相對第二盤形件轉動,這種不規則的轉動,使所述半圓環因被一對月牙和第二中心孔壁的擠壓而斷裂,第二盤形件相對第一盤形件轉動,這種轉動是不規則的,而且,由于一對月牙的限制,這種轉動的角度較小,第一盤形件的第二齒形結構與第二盤形件的第三齒形結構局部配合,第一盤形件與第二盤形件處于卡死狀態,限制靠背發生進一步的向前沖或向后仰。因此,所述調角器,尤其是左半部分,具有緩解沖擊或者說是抗沖擊能力,對駕駛員或乘客具有保護作用。

    8、在所述焊環與所述第一盤形件焊接時,所述一對月牙和一個半圓環尚未裝配入第二中心孔壁和所述圓形小凸部之間,因此,需要對第二中心孔壁和所述圓形小凸部之間的空間進行保護,避免焊渣進入。為此,申請人預先在第二中心孔壁和所述圓形小凸部之間的空間內裝配一對月牙、一個半圓環,在裝配所述限位件,再用一環形彈簧(形狀類似于孫悟空頭部的金鋼圈)的兩端與一對月牙配合,使一對月牙具有彼此遠離的趨勢,如此,一對月牙卡緊在第二中心孔壁和所述圓形小凸部之間的空間內,同時,所述半圓環得到撐緊。在后續工序中,再將環形彈簧、一對月牙、一個半圓環、限位件取出,重新裝配新的一對月牙、一個半圓環、限位件和環形彈簧。

    9、為了后續與襯板焊接,第二盤形件的第二凸部上設有三條弧形凸部,三條弧形凸部位于同一圓上,相鄰兩條弧形凸部之間具有間隙。所述襯板與汽車座椅的靠背連接。


    技術實現思路

    1、本專利技術所解決的技術問題:如何檢測第一盤形件和第二盤形件的偏心量。

    2、為解決上述技術問題,本專利技術提供如下技術方案:調角器偏心量的檢測設備,包括上料注油機構、偏心量檢測裝置、注油下料機構,所述上料注油機構包括第一料架和第二料架、位于第二料架上方的上料注油裝置、能夠在第一料架、第二料架和偏心量檢測裝置之間位移的夾具裝置,所述偏心量檢測裝置包括產品定位治具、位于產品定位治具上方的旋轉機構,旋轉機構能夠相對產品定位治具升降,產品定位治具開設讓位槽,讓位槽中活動配合有左位移模塊和右位移模塊,左位移模塊與左位移監測裝置連接,右位移模塊與右位移監測裝置連接,左位移監測裝置與左位移模塊之間設有左伸縮彈簧,左伸縮彈簧使左位移模塊具有向右位移的趨勢,左位移模塊連接有電磁模塊,得電后的電磁模塊使左位移模塊具有向左位移的趨勢;左位移模塊的頂部設有左探頭,右位移模塊的頂部設有右探頭,左探頭和右探頭能夠深入第二盤形件第二中心孔內壁與第一盤形件圓形小凸部外壁之間。

    3、第一盤形件定位在第一料架上,第二盤形件定位在第二料架上,上料注油裝置下降,對第二盤形件進行注油。之后,夾具裝置將第一料架上的第一盤形件夾持并轉移至第二料架的第二盤形件上,第一盤形件配合在第二盤形件上。之后,夾具裝置將裝配的第一盤形件和第二盤形件夾持并轉移至產品定位治具。

    4、產品定位治具中,左伸縮彈簧使左位移模塊與右位移模塊相抵,右探頭伸入第二盤形件的第二中心孔且貼近第一盤形件圓形小凸部的外壁,左探頭伸入第二盤形件的第二中心孔且貼近第二中心孔的內壁。之后,旋轉機構下降,壓迫在第一盤形件上。之后,電磁模塊得電,在電磁吸力作用下,左位移模塊具有向左位移的趨勢。之后,旋轉機構旋轉,驅動第一盤形件和第二盤形件旋轉。由于第二盤形件的中心偏離第一盤形件的中心,因此,第二中心孔與所述圓形小凸部形成的環形結構是不規則結構,環形結構有的地方窄,有的地方寬。左探頭和右探頭即位于該環形結構中。隨著第一盤形件和第二盤形件的旋轉,左探頭和右探頭之間的距離會變化,這種變化傳遞給左位移模塊,左位移監測裝置通過位移傳感器監測左位移模塊的位移量,并通過顯示裝置顯示給檢測者。

    5、第一盤形件的中心被旋轉機構定位,第一盤形件和第二盤形件圍繞第一盤形件的中心旋轉,如果所述圓形小凸部形狀規則且其中心與第一盤形件中心重合,那么,所述右探頭不會本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.調角器偏心量的檢測設備,包括上料注油機構(1)、偏心量檢測裝置(2)、注油下料機構(3),偏心量檢測裝置位于上料注油機構和注油下料機構之間;所述上料注油機構包括第一料架(1-10)和第二料架(1-20)、位于第二料架上方的上料注油裝置(1-30)、能夠在第一料架、第二料架和偏心量檢測裝置之間位移的夾具裝置(1-40),其特征在于:所述偏心量檢測裝置包括產品定位治具(2-10)、位于產品定位治具上方的旋轉機構(2-50),旋轉機構能夠相對產品定位治具升降,產品定位治具開設讓位槽(2-101),讓位槽中活動配合有左位移模塊(2-21)和右位移模塊(2-22),左位移模塊與左位移監測裝置(2-31)連接,右位移模塊與右位移監測裝置(2-32)連接,左位移監測裝置與左位移模塊之間設有左伸縮彈簧(2-23),左伸縮彈簧使左位移模塊具有向右位移的趨勢,左位移模塊連接有電磁模塊(2-24),得電后的電磁模塊使左位移模塊具有向左位移的趨勢;左位移模塊的頂部設有左探頭(2-211),右位移模塊的頂部設有右探頭(2-221),左探頭和右探頭能夠深入第二盤形件第二中心孔內壁與第一盤形件圓形小凸部外壁之間。

    2.如權利要求1所述的調角器偏心量的檢測設備,其特征在于:上料注油裝置(1-30)包括安裝在機架(4)上的固定板塊(1-31)、安裝在固定板塊上的上料注油用氣缸(1-32)、與上料注油用氣缸的活塞桿連接的上料注油用模塊(1-33)、設置在上料注油用模塊上的上料注油頭(1-34)。

    3.如權利要求1所述的調角器偏心量的檢測設備,其特征在于:夾具裝置(1-40)包括水平線性導軌(1-41)、配合在水平線性導軌上的水平位移模塊(1-42)、安裝在水平位移模塊上的立式線性導軌(1-43)、配合在立式線性導軌上的升降板塊(1-44)、安裝在水平位移模塊上且與升降板塊連接的立式氣缸(1-45)、安裝在升降板塊上的臥式氣缸(1-46)、安裝在臥式氣缸上的夾具本體(1-47)。

    4.如權利要求1所述的調角器偏心量的檢測設備,其特征在于:所述旋轉機構(2-50)包括安裝在升降模塊(2-51)上的電機(2-52)、與電機軸連接的旋轉單元(2-53),所述升降模塊活動配合在立式模板(2-54)上,立式模板上設有與升降模塊(2-51)連接的升降用氣缸(2-55);所述立式模板安裝在機架(4)上。

    5.如權利要求4所述的調角器偏心量的檢測設備,其特征在于:旋轉單元(2-53)包括頂部盤形件(2-531)和底部盤形件(2-532),頂部盤形件和底部盤形件之間設有彈性件(2-533),底部盤形件的底面上設有定位槽(2-534),定位槽能夠與第一盤形件頂部的凸形結構配合。

    6.如權利要求1所述的調角器偏心量的檢測設備,其特征在于:所述注油下料機構(3)包括下料注油裝置(3-10)和下料機構(3-30),下料注油裝置位于下料機構的上方,下料注油裝置包括由注油升降氣缸(3-11)驅動升降的下料注油頭(3-12),下料機構包括翻轉機構(3-31)和下料板(3-32),翻轉機構位于下料板一端的上方,下料注油頭和注油升降氣缸設置在橫移板(3-13)上,橫移板上還設置有風筒(3-14),橫移板活動配合在固定板塊(3-15)上,橫移板與橫移用氣缸(3-16)連接;固定板塊上設有冷風機(3-17),冷風機位于風筒和下料注油頭的上方。

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    【技術特征摘要】

    1.調角器偏心量的檢測設備,包括上料注油機構(1)、偏心量檢測裝置(2)、注油下料機構(3),偏心量檢測裝置位于上料注油機構和注油下料機構之間;所述上料注油機構包括第一料架(1-10)和第二料架(1-20)、位于第二料架上方的上料注油裝置(1-30)、能夠在第一料架、第二料架和偏心量檢測裝置之間位移的夾具裝置(1-40),其特征在于:所述偏心量檢測裝置包括產品定位治具(2-10)、位于產品定位治具上方的旋轉機構(2-50),旋轉機構能夠相對產品定位治具升降,產品定位治具開設讓位槽(2-101),讓位槽中活動配合有左位移模塊(2-21)和右位移模塊(2-22),左位移模塊與左位移監測裝置(2-31)連接,右位移模塊與右位移監測裝置(2-32)連接,左位移監測裝置與左位移模塊之間設有左伸縮彈簧(2-23),左伸縮彈簧使左位移模塊具有向右位移的趨勢,左位移模塊連接有電磁模塊(2-24),得電后的電磁模塊使左位移模塊具有向左位移的趨勢;左位移模塊的頂部設有左探頭(2-211),右位移模塊的頂部設有右探頭(2-221),左探頭和右探頭能夠深入第二盤形件第二中心孔內壁與第一盤形件圓形小凸部外壁之間。

    2.如權利要求1所述的調角器偏心量的檢測設備,其特征在于:上料注油裝置(1-30)包括安裝在機架(4)上的固定板塊(1-31)、安裝在固定板塊上的上料注油用氣缸(1-32)、與上料注油用氣缸的活塞桿連接的上料注油用模塊(1-33)、設置在上料注油用模塊上的上料注油頭(1-34)。

    3.如權利要求1所述的調角器偏心量的檢測設備,其特征在于:夾具裝置(1-40)包括水平線性導軌(1-41)、配合在水平線性導軌上的...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:陸輝
    申請(專利權)人:雄華機械蘇州有限公司
    類型:發明
    國別省市:

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