【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車零件，具體涉及一種汽車減震器導(dǎo)向器壓裝設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、導(dǎo)向器在空氣彈簧減震器中扮演的是特別重演的角色，現(xiàn)有技術(shù)中，在對(duì)減震器導(dǎo)向器進(jìn)行壓裝時(shí)，目前的壓裝方式有的會(huì)采用機(jī)械壓裝的方式進(jìn)行壓合。
2、但是，目前用到的汽車減震器導(dǎo)向器壓裝設(shè)備在壓合的過(guò)程中需要先要把汽車減震器導(dǎo)向器進(jìn)行固定，再通過(guò)螺紋鎖緊結(jié)構(gòu)對(duì)汽車減震器導(dǎo)向器的兩側(cè)進(jìn)行擠壓來(lái)固定位置，使用不夠便利，導(dǎo)致工作效率低。
3、為此提出一種汽車減震器導(dǎo)向器壓裝設(shè)備。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于：為解決汽車減震器在壓合的過(guò)程中需要先要把汽車減震器導(dǎo)向器進(jìn)行固定，再通過(guò)螺紋鎖緊結(jié)構(gòu)對(duì)汽車減震器導(dǎo)向器的兩側(cè)進(jìn)行擠壓來(lái)固定位置，使用不夠便利，導(dǎo)致工作效率低的問(wèn)題，本技術(shù)提供了一種汽車減震器導(dǎo)向器壓裝設(shè)備。
2、本技術(shù)為了實(shí)現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案：
3、一種汽車減震器導(dǎo)向器壓裝設(shè)備，包括安裝支架，安裝支架的內(nèi)部靠上位置設(shè)置有固定的沖壓裝置，沖壓裝置的輸出端設(shè)置有活動(dòng)的沖壓錐頭，安裝支架的內(nèi)部中心位置固定連接有工作平臺(tái)，工作平臺(tái)的中心位置開設(shè)有凹槽，凹槽的內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)同步活動(dòng)的擠壓板，兩個(gè)擠壓板中間設(shè)置有減震器安裝組件，減震器安裝組件兩側(cè)均設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)包括擺動(dòng)柱，擺動(dòng)柱轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在擠壓板的下方，擺動(dòng)柱的側(cè)面橫向固定設(shè)置有延伸板，擺動(dòng)柱的上側(cè)固定設(shè)置有擠壓桿，擠壓桿遠(yuǎn)離擺動(dòng)柱的一端延伸至擠壓板的側(cè)面。
4、進(jìn)一步地，所述凹槽的側(cè)面對(duì)應(yīng)擠
5、進(jìn)一步地，所述擠壓板對(duì)應(yīng)擠壓桿的一側(cè)開設(shè)限位槽，擠壓桿對(duì)應(yīng)限位槽的一側(cè)固定連接有凸塊，凸塊活動(dòng)設(shè)置在限位槽的內(nèi)部。
6、進(jìn)一步地，所述工作平臺(tái)的底側(cè)對(duì)應(yīng)擠壓桿的位置均對(duì)稱固定連接有兩個(gè)連接塊，連接塊的側(cè)面對(duì)應(yīng)擠壓板的位置固定連接有彈簧，彈簧遠(yuǎn)離連接塊的一端固定連接在擠壓板的側(cè)面。
7、進(jìn)一步地，所述延伸板的上側(cè)固定連接有適配塊，適配塊為扇形塊。
8、進(jìn)一步地，所述安裝支架的側(cè)面對(duì)應(yīng)擺動(dòng)柱的側(cè)面均固定連接有安裝板，安裝板對(duì)應(yīng)擺動(dòng)柱的一側(cè)固定連接有安裝桶，安裝桶的內(nèi)部活動(dòng)安裝有活動(dòng)柱，活動(dòng)柱的一端延伸出安裝桶的外側(cè)與擺動(dòng)柱固定連接，活動(dòng)柱遠(yuǎn)離擺動(dòng)柱的一端固定連接有扭簧，扭簧遠(yuǎn)離活動(dòng)柱的一端固定連接在安裝桶的內(nèi)部端面。
9、本技術(shù)的有益效果如下：
10、1、本技術(shù)，通過(guò)把減震器安裝組件放置在兩個(gè)擠壓板的內(nèi)部，兩個(gè)延伸板對(duì)減震器安裝組件的底部進(jìn)行支撐，沖壓裝置驅(qū)動(dòng)沖壓錐頭向下運(yùn)動(dòng)，沖壓錐頭首先對(duì)減震器安裝組件的上方進(jìn)行擠壓，減震器安裝組件對(duì)兩個(gè)延伸板進(jìn)行擠壓，兩個(gè)擠壓桿帶動(dòng)擺動(dòng)柱進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)擺動(dòng)柱帶動(dòng)兩個(gè)擠壓桿往相互靠近的一側(cè)進(jìn)行移動(dòng)，兩個(gè)擠壓桿帶動(dòng)兩個(gè)擠壓板往相互靠近的一側(cè)進(jìn)行移動(dòng)，兩個(gè)擠壓板對(duì)減震器安裝組件進(jìn)行擠壓使減震器安裝組件移動(dòng)至兩個(gè)擠壓板的中心位置進(jìn)行對(duì)中操作，使得沖壓錐頭從減震器安裝組件的中心位置落下，在下壓的過(guò)程中進(jìn)行鎖緊操作，在復(fù)位的過(guò)程中來(lái)釋放鎖緊的壓力，方便使用提高工作效率。
11、2、本技術(shù)，擠壓板的運(yùn)動(dòng)受到了約束槽和約束塊的限位，也受到了連接塊和彈簧的約束，當(dāng)擠壓板失去擠壓桿的擠壓時(shí)，彈簧可以把擠壓板拉回至初始位置，進(jìn)行自動(dòng)復(fù)位操作，提高使用過(guò)程中的實(shí)用性。
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1.一種汽車減震器導(dǎo)向器壓裝設(shè)備，包括安裝支架(1)，安裝支架(1)的內(nèi)部靠上位置設(shè)置有固定的沖壓裝置(2)，沖壓裝置(2)的輸出端設(shè)置有活動(dòng)的沖壓錐頭(3)，安裝支架(1)的內(nèi)部中心位置固定連接有工作平臺(tái)(18)，工作平臺(tái)(18)的中心位置開設(shè)有凹槽(6)，凹槽(6)的內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)同步活動(dòng)的擠壓板(7)，其特征在于，兩個(gè)所述擠壓板(7)中間設(shè)置有減震器安裝組件，減震器安裝組件兩側(cè)均設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)(5)，所述夾持機(jī)構(gòu)(5)包括擺動(dòng)柱(51)，擺動(dòng)柱(51)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在擠壓板(7)的下方，擺動(dòng)柱(51)的側(cè)面橫向固定設(shè)置有延伸板(52)，擺動(dòng)柱(51)的上側(cè)固定設(shè)置有擠壓桿(53)，擠壓桿(53)遠(yuǎn)離擺動(dòng)柱(51)的一端延伸至擠壓板(7)的側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器導(dǎo)向器壓裝設(shè)備，其特征在于，所述凹槽(6)的側(cè)面對(duì)應(yīng)擠壓板(7)的位置均開設(shè)有約束槽(8)，擠壓板(7)的側(cè)面對(duì)應(yīng)約束槽(8)的位置固定連接有約束塊(9)，約束塊(9)在約束槽(8)的內(nèi)部橫向運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車減震器導(dǎo)向器壓裝設(shè)備，其特征在于，所述擠壓板(
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車減震器導(dǎo)向器壓裝設(shè)備，其特征在于，所述工作平臺(tái)(18)的底側(cè)對(duì)應(yīng)擠壓桿(53)的位置均對(duì)稱固定連接有兩個(gè)連接塊(13)，連接塊(13)的側(cè)面對(duì)應(yīng)擠壓板(7)的位置固定連接有彈簧(14)，彈簧(14)遠(yuǎn)離連接塊(13)的一端固定連接在擠壓板(7)的側(cè)面。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車減震器導(dǎo)向器壓裝設(shè)備，其特征在于，所述延伸板(52)的上側(cè)固定連接有適配塊(12)，適配塊(12)為扇形塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車減震器導(dǎo)向器壓裝設(shè)備，其特征在于，所述安裝支架(1)的側(cè)面對(duì)應(yīng)擺動(dòng)柱(51)的側(cè)面均固定連接有安裝板(4)，安裝板(4)對(duì)應(yīng)擺動(dòng)柱(51)的一側(cè)固定連接有安裝桶(15)，安裝桶(15)的內(nèi)部活動(dòng)安裝有活動(dòng)柱(16)，活動(dòng)柱(16)的一端延伸出安裝桶(15)的外側(cè)與擺動(dòng)柱(51)固定連接，活動(dòng)柱(16)遠(yuǎn)離擺動(dòng)柱(51)的一端固定連接有扭簧(17)，扭簧(17)遠(yuǎn)離活動(dòng)柱(16)的一端固定連接在安裝桶(15)的內(nèi)部端面。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車減震器導(dǎo)向器壓裝設(shè)備，包括安裝支架(1)，安裝支架(1)的內(nèi)部靠上位置設(shè)置有固定的沖壓裝置(2)，沖壓裝置(2)的輸出端設(shè)置有活動(dòng)的沖壓錐頭(3)，安裝支架(1)的內(nèi)部中心位置固定連接有工作平臺(tái)(18)，工作平臺(tái)(18)的中心位置開設(shè)有凹槽(6)，凹槽(6)的內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)同步活動(dòng)的擠壓板(7)，其特征在于，兩個(gè)所述擠壓板(7)中間設(shè)置有減震器安裝組件，減震器安裝組件兩側(cè)均設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)(5)，所述夾持機(jī)構(gòu)(5)包括擺動(dòng)柱(51)，擺動(dòng)柱(51)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在擠壓板(7)的下方，擺動(dòng)柱(51)的側(cè)面橫向固定設(shè)置有延伸板(52)，擺動(dòng)柱(51)的上側(cè)固定設(shè)置有擠壓桿(53)，擠壓桿(53)遠(yuǎn)離擺動(dòng)柱(51)的一端延伸至擠壓板(7)的側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器導(dǎo)向器壓裝設(shè)備，其特征在于，所述凹槽(6)的側(cè)面對(duì)應(yīng)擠壓板(7)的位置均開設(shè)有約束槽(8)，擠壓板(7)的側(cè)面對(duì)應(yīng)約束槽(8)的位置固定連接有約束塊(9)，約束塊(9)在約束槽(8)的內(nèi)部橫向運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車減震器導(dǎo)向器壓裝設(shè)備，其特征在于，所述擠壓板(7)對(duì)應(yīng)擠壓桿(53)的一側(cè)開設(shè)限位槽(...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馮躍寒，李春蓉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：成都晨軒機(jī)械制造有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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