【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及通信領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方法、裝置、計算機(jī)程序產(chǎn)品和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、遠(yuǎn)程無線數(shù)據(jù)傳輸可靠性面臨多方面的考驗：移動通信基站覆蓋范圍、信號傳輸空間環(huán)境影響(地形、天氣等)、建筑物或載體遮擋、終端天線方向等，其數(shù)據(jù)交互成功率及通信相較于有線通信媒介要低很多，這在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中體現(xiàn)的尤為明顯。
2、如何提高車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的通信可靠性，是現(xiàn)有技術(shù)中亟需解決的技術(shù)問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本申請的主要目的在于提供一種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方法、裝置、計算機(jī)程序產(chǎn)品和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以至少解決現(xiàn)有技術(shù)中車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的通信可靠性較差的問題。
2、為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本申請的一個方面，提供了一種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方法，所述車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包括兩個云平臺和兩個t-box(telematics?box，遠(yuǎn)程信息處理器)，所述t-box分別與兩個所述云平臺通信連接，以形成四個傳輸通道，所述方法應(yīng)用于第一目標(biāo)設(shè)備，兩個所述第一目標(biāo)設(shè)備為以下之一：兩個所述云平臺和兩個所述t-box，所述方法包括：在接收到第一通信數(shù)據(jù)的情況下，將所述第一通信數(shù)據(jù)拆分為多個第一子數(shù)據(jù)；采用第一運(yùn)算規(guī)則對多個所述第一子數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算，得到多個所述第一運(yùn)算規(guī)則對應(yīng)的第一處理后數(shù)據(jù)，所述第一運(yùn)算規(guī)則與所述傳輸通道一一對應(yīng)；將多個所述第一處理后數(shù)據(jù)通過對應(yīng)的所述傳輸通道發(fā)送給兩個第二目標(biāo)設(shè)備，使得所述第二目標(biāo)設(shè)備根據(jù)多個所述第一處理后數(shù)據(jù)以及對應(yīng)的所述第一運(yùn)算規(guī)則，計算得到所述第一通信
3、可選地，所述第一運(yùn)算規(guī)則包括權(quán)重集合，采用第一運(yùn)算規(guī)則對多個所述第一子數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算，得到多個所述第一運(yùn)算規(guī)則對應(yīng)的第一處理后數(shù)據(jù)，包括：采用所述權(quán)重集合對多個所述第一子數(shù)據(jù)進(jìn)行加權(quán)求和運(yùn)算，得到各所述權(quán)重集合對應(yīng)的所述第一處理后數(shù)據(jù)，所述權(quán)重集合包括多個權(quán)重系數(shù)，所述權(quán)重系數(shù)的數(shù)量與所述第一子數(shù)據(jù)的數(shù)量相同，任意兩個所述權(quán)重集合不同。
4、可選地，將所述第一通信數(shù)據(jù)拆分為多個第一子數(shù)據(jù)，包括：將所述第一通信數(shù)據(jù)拆分為兩個所述第一子數(shù)據(jù)；所述第一通信數(shù)據(jù)為所述第二目標(biāo)設(shè)備根據(jù)兩個所述第一處理后數(shù)據(jù)以及對應(yīng)的所述權(quán)重集合計算得到的。
5、可選地，兩個所述云平臺之間通信連接，兩個所述t-box之間通信連接，兩個所述第一目標(biāo)設(shè)備互為主備，所述方法還包括：接收第二處理后數(shù)據(jù)，所述第二處理后數(shù)據(jù)為所述第二目標(biāo)設(shè)備采用第二運(yùn)算規(guī)則對多個第二子數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算得到的，多個所述第二子數(shù)據(jù)為所述第二目標(biāo)設(shè)備在接收到第二通信數(shù)據(jù)的情況下，對所述第二通信數(shù)據(jù)進(jìn)行拆分得到的，所述第二運(yùn)算規(guī)則與所述傳輸通道一一對應(yīng)；確定自身設(shè)備的主備狀態(tài)是否為主設(shè)備狀態(tài)；在確定所述主備狀態(tài)不是所述主設(shè)備狀態(tài)的情況下，將所述第二處理后數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至所述主設(shè)備；在確定所述主備狀態(tài)是所述主設(shè)備狀態(tài)的情況下，根據(jù)接收到的多個所述第二處理后數(shù)據(jù)以及各所述第二處理后數(shù)據(jù)對應(yīng)的所述第二運(yùn)算規(guī)則，計算得到所述第二通信數(shù)據(jù)。
6、可選地，在確定自身設(shè)備的主備狀態(tài)是否為主設(shè)備狀態(tài)之前，所述方法還包括：與除所述自身設(shè)備外的其他所述第一目標(biāo)設(shè)備進(jìn)行主備協(xié)商，得到兩個所述第一目標(biāo)設(shè)備的主備狀態(tài)。
7、根據(jù)本申請的另一方面，提供了一種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸裝置，所述車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包括兩個云平臺和兩個t-box，所述t-box分別與兩個所述云平臺通信連接，以形成四個傳輸通道，所述裝置應(yīng)用于第一目標(biāo)設(shè)備，兩個所述第一目標(biāo)設(shè)備為以下之一：兩個所述云平臺和兩個所述t-box，所述裝置包括：拆分單元，用于在接收到第一通信數(shù)據(jù)的情況下，將所述第一通信數(shù)據(jù)拆分為多個第一子數(shù)據(jù)；運(yùn)算單元，用于采用第一運(yùn)算規(guī)則對多個所述第一子數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算，得到多個所述第一運(yùn)算規(guī)則對應(yīng)的第一處理后數(shù)據(jù)，所述第一運(yùn)算規(guī)則與所述傳輸通道一一對應(yīng)；發(fā)送單元，用于將多個所述第一處理后數(shù)據(jù)通過對應(yīng)的所述傳輸通道發(fā)送給兩個第二目標(biāo)設(shè)備，使得所述第二目標(biāo)設(shè)備根據(jù)多個所述第一處理后數(shù)據(jù)以及對應(yīng)的所述第一運(yùn)算規(guī)則，計算得到所述第一通信數(shù)據(jù)，兩個所述第二目標(biāo)設(shè)備為兩個所述云平臺和兩個所述t-box中除了兩個所述第一目標(biāo)設(shè)備之外的設(shè)備。
8、根據(jù)本申請的再一方面，提供了一種計算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計算機(jī)指令，所述計算機(jī)指令被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)任意一種所述的方法。
9、根據(jù)本申請的又一方面，提供了一種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括：兩個云平臺，所述云平臺包括一個或多個第一處理器、第一存儲器以及一個或多個第一程序，其中，所述一個或多個第一程序被存儲在所述第一存儲器中，并且被配置為由所述一個或多個第一處理器執(zhí)行，所述一個或多個第一程序包括用于執(zhí)行任意一種所述的方法；兩個t-box，所述t-box分別與兩個所述云平臺通信連接，以形成四個傳輸通道，所述t-box包括一個或多個第二處理器、第二存儲器以及一個或多個第二程序，其中，所述一個或多個第二程序被存儲在所述第二存儲器中，并且被配置為由所述一個或多個第二處理器執(zhí)行，所述一個或多個第二程序包括用于執(zhí)行任意一種所述的方法。
10、可選地，兩個所述云平臺之間通信連接，兩個所述t-box之間通信連接，所述車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還包括：本地控制端，與兩個所述云平臺分別通信連接；ecu(electronic?controlunit，電子控制單元)，與兩個所述t-box分別通信連接。
11、可選地，所述本地控制端與所述云平臺之間采用有線方式通信連接，所述ecu與所述t-box之間采用有線方式通信連接，所述云平臺與所述t-box之間通過無線網(wǎng)絡(luò)通信連接。
12、應(yīng)用本申請的技術(shù)方案，兩個云平臺互為冗余，兩個t-box互為冗余，云平臺與t-box形成四個傳輸通道，四個傳輸通道兩兩互為冗余，在接收到第一通信數(shù)據(jù)的情況下，先將數(shù)據(jù)拆分成多個第一子數(shù)據(jù)，然后采用第一運(yùn)算規(guī)則對多個所述第一子數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算，得到第一處理后數(shù)據(jù)；最后將第一處理后數(shù)據(jù)通過對應(yīng)的傳輸通道發(fā)送給第二目標(biāo)設(shè)備，使得第二目標(biāo)設(shè)備根據(jù)多個第一處理后數(shù)據(jù)和第一運(yùn)算規(guī)則，將第一處理后數(shù)據(jù)還原為第一通信數(shù)據(jù)。本申請的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在容易出現(xiàn)通信可靠性問題的云平臺和t-box之間形成冗余傳輸通道，同時，每個通道傳輸?shù)木菍ψ訑?shù)據(jù)變化得到的數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)了不同通道之間傳輸數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)，使得部分的傳輸通道出問題時不會對通信數(shù)據(jù)的傳輸造成影響，保證了數(shù)據(jù)傳輸成功率較高，從而保證了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的通信可靠性較高。
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1.一種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方法，其特征在于，所述車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包括兩個云平臺和兩個T-BOX，所述T-BOX分別與兩個所述云平臺通信連接，以形成四個傳輸通道，所述方法應(yīng)用于第一目標(biāo)設(shè)備，兩個所述第一目標(biāo)設(shè)備為以下之一：兩個所述云平臺和兩個所述T-BOX，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一運(yùn)算規(guī)則包括權(quán)重集合，采用第一運(yùn)算規(guī)則對多個所述第一子數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算，得到多個所述第一運(yùn)算規(guī)則對應(yīng)的第一處理后數(shù)據(jù)，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，兩個所述云平臺之間通信連接，兩個所述T-BOX之間通信連接，兩個所述第一目標(biāo)設(shè)備互為主備，所述方法還包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，在確定自身設(shè)備的主備狀態(tài)是否為主設(shè)備狀態(tài)之前，所述方法還包括：
6.一種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸裝置，其特征在于，所述車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包括兩個云平臺和兩個T-BOX，所述T-BOX分別與兩個所述云平臺通信連接，以形成四個傳輸通道，所述裝置應(yīng)用于第一目標(biāo)設(shè)備
7.一種計算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計算機(jī)指令，其特征在于，所述計算機(jī)指令被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)權(quán)利要求1至5中任意一項所述的方法。
8.一種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，包括：
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，兩個所述云平臺之間通信連接，兩個所述T-BOX之間通信連接，所述車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還包括：
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，所述本地控制端與所述云平臺之間采用有線方式通信連接，所述ECU與所述T-BOX之間采用有線方式通信連接，所述云平臺與所述T-BOX之間通過無線網(wǎng)絡(luò)通信連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方法，其特征在于，所述車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包括兩個云平臺和兩個t-box，所述t-box分別與兩個所述云平臺通信連接，以形成四個傳輸通道，所述方法應(yīng)用于第一目標(biāo)設(shè)備，兩個所述第一目標(biāo)設(shè)備為以下之一：兩個所述云平臺和兩個所述t-box，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一運(yùn)算規(guī)則包括權(quán)重集合，采用第一運(yùn)算規(guī)則對多個所述第一子數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算，得到多個所述第一運(yùn)算規(guī)則對應(yīng)的第一處理后數(shù)據(jù)，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，兩個所述云平臺之間通信連接，兩個所述t-box之間通信連接，兩個所述第一目標(biāo)設(shè)備互為主備，所述方法還包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，在確定自身設(shè)備的主備狀態(tài)是否為主設(shè)備狀態(tài)之前，所述方法還包括：
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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉金棟，薛雷，王喜龍，周建豪，
申請(專利權(quán))人：濰柴動力股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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