【技術實現步驟摘要】
本技術涉及人造石，具體為一種人造金剛石車間用agv車體自動充電連接機構。
技術介紹
1、人造石通常是指人造石實體面材、人造石石英石、人造石崗石等，人造石類型不同，其成分也不盡相同，成分主要是樹脂、鋁粉、顏料和固化劑，應用高分子的實用建筑材料，其制造過程是一種化學材料反應過程，是隨著人類社會科學技術的進步而產生并且還不斷改進的一門實用科學材料人造石主要應用于建筑裝飾行業中它是一種新型環保復合材料，相比不銹鋼、陶瓷等傳統建材，人造石不但功能多樣，顏色豐富，應用范圍也更加廣泛，但是現有的自動充電連接裝置不具備快速拆卸更換的功能，大多數是人工手動進行拆卸更換，增加了使用者維修時的難度，增加了維修時間，無法滿足人們的使用需求。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種人造金剛石車間用agv車體自動充電連接機構，具備快速拆卸的優點，解決了現有的自動充電連接裝置不具備快速拆卸更換的功能，大多數是人工手動進行拆卸更換，增加了使用者維修時的難度，增加了維修時間，無法滿足人們使用需求的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種人造金剛石車間用agv車體自動充電連接機構，包括工作箱，所述工作箱內腔左端的兩側均固定安裝有電動伸縮桿，所述工作箱內腔的兩側均固定安裝有滑板，所述滑板的內腔滑動安裝有橫板，所述電動伸縮桿的輸出端固定安裝于橫板的左端，所述橫板的右端固定安裝有限位箱，所述限位箱內腔的左端通過卡槽卡接有限位桿，所述工作箱內腔的右端固定安裝有驅動箱，所述限位桿的右端連通有固定
3、優選的，所述工作箱的正表面活動安裝有箱門，所述箱門正表面的下端固定安裝有把手。
4、優選的，所述工作箱底部的四周均固定安裝有安裝板，所述安裝板的正表面開設有安裝孔。
5、優選的，所述連接器本體的正表面設置有插電孔，所述連接器本體的頂部開設有散熱口。
6、優選的，所述工作箱內腔的左端固定安裝有彈簧，所述彈簧的右端固定連接于橫板的左端。
7、優選的，所述工作箱內腔底部的右端開設有卡槽，所述固定桿的底部設置于卡槽的內腔。
8、優選的，所述限位箱內腔的兩側均固定安裝有氣缸，所述氣缸的輸出端通過卡槽卡接于限位桿的兩側。
9、與現有技術相比，本技術的有益效果如下：
10、1、本技術通過電動伸縮桿的設置，達到了對橫板通過滑板進行左右運動的效果，通過橫板的設置，達到了對限位箱進行左右運動的效果，通過限位箱的設置，達到了對限位桿穿過固定桿進行限位的效果，通過液壓伸縮桿的設置，達到了對電機進行高度調節效果，通過電機的設置，可以帶動螺紋桿進行旋轉的效果，通過螺紋桿的設置，可以帶動限位桿通過螺紋套進行限位的效果。
11、2、本技術通過箱門和把手的設置，便于使用者對工作箱進行日常維修，通過安裝孔和安裝板的設置，便于使用者對該裝置進行固定。
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1.一種人造金剛石車間用AGV車體自動充電連接機構，包括工作箱（1），其特征在于：所述工作箱（1）內腔左端的兩側均固定安裝有電動伸縮桿（9），所述工作箱（1）內腔的兩側均固定安裝有滑板（15），所述滑板（15）的內腔滑動安裝有橫板（10），所述電動伸縮桿（9）的輸出端固定安裝于橫板（10）的左端，所述橫板（10）的右端固定安裝有限位箱（11），所述限位箱（11）內腔的左端通過卡槽卡接有限位桿（13），所述工作箱（1）內腔的右端固定安裝有驅動箱（12），所述限位桿（13）的右端連通有固定桿（14），所述驅動箱（12）內腔的頂部固定安裝有液壓伸縮桿（19），所述液壓伸縮桿（19）的輸出端固定安裝有電機（18），所述電機（18）的輸出端固定安裝有螺紋桿（17），所述驅動箱（12）內腔的底部固定安裝有螺紋套（16），所述螺紋桿（17）的底部螺紋安裝于螺紋套（16）的內腔，所述固定桿（14）的頂部固定連接有連接器本體（6）。
2.根據權利要求1所述的一種人造金剛石車間用AGV車體自動充電連接機構，其特征在于：所述工作箱（1）的正表面活動安裝有箱門（5），所述箱門（5）正表面的下
3.根據權利要求1所述的一種人造金剛石車間用AGV車體自動充電連接機構，其特征在于：所述工作箱（1）底部的四周均固定安裝有安裝板（2），所述安裝板（2）的正表面開設有安裝孔（3）。
4.根據權利要求1所述的一種人造金剛石車間用AGV車體自動充電連接機構，其特征在于：所述連接器本體（6）的正表面設置有插電孔，所述連接器本體（6）的頂部開設有散熱口（7）。
5.根據權利要求1所述的一種人造金剛石車間用AGV車體自動充電連接機構，其特征在于：所述工作箱（1）內腔的左端固定安裝有彈簧（8），所述彈簧（8）的右端固定連接于橫板（10）的左端。
6.根據權利要求1所述的一種人造金剛石車間用AGV車體自動充電連接機構，其特征在于：所述工作箱（1）內腔底部的右端開設有卡槽，所述固定桿（14）的底部設置于卡槽的內腔。
7.根據權利要求1所述的一種人造金剛石車間用AGV車體自動充電連接機構，其特征在于：所述限位箱（11）內腔的兩側均固定安裝有氣缸（20），所述氣缸（20）的輸出端通過卡槽卡接于限位桿（13）的兩側。
...【技術特征摘要】
1.一種人造金剛石車間用agv車體自動充電連接機構，包括工作箱（1），其特征在于：所述工作箱（1）內腔左端的兩側均固定安裝有電動伸縮桿（9），所述工作箱（1）內腔的兩側均固定安裝有滑板（15），所述滑板（15）的內腔滑動安裝有橫板（10），所述電動伸縮桿（9）的輸出端固定安裝于橫板（10）的左端，所述橫板（10）的右端固定安裝有限位箱（11），所述限位箱（11）內腔的左端通過卡槽卡接有限位桿（13），所述工作箱（1）內腔的右端固定安裝有驅動箱（12），所述限位桿（13）的右端連通有固定桿（14），所述驅動箱（12）內腔的頂部固定安裝有液壓伸縮桿（19），所述液壓伸縮桿（19）的輸出端固定安裝有電機（18），所述電機（18）的輸出端固定安裝有螺紋桿（17），所述驅動箱（12）內腔的底部固定安裝有螺紋套（16），所述螺紋桿（17）的底部螺紋安裝于螺紋套（16）的內腔，所述固定桿（14）的頂部固定連接有連接器本體（6）。
2.根據權利要求1所述的一種人造金剛石車間用agv車體自動充電連接機構，其特征在于：所述工作箱（1）的正表面活動安裝有箱門（5），所述箱門（5）正表面的下...
【專利技術屬性】
技術研發人員：侯大偉，魏朝兵，吳偉利，
申請(專利權)人：安徽亞珠金剛石股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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