本發明專利技術的實施例提供了一種輔助載物架，適于被支持于自行車的后端，該輔助載物架包含二間隔的橫向支承件，一延伸于該二橫向支承件的一端之間的板形構件，以及一連接于該板形構件后方的支撐架。藉由該板形構件位于自行車后輪與幼兒車間，可以阻擋自行車的后輪所噴濺的泥水噴濺到幼兒車，避免幼兒車被弄臟，而且可以保護幼兒車的構件免于受泥水污染而損壞。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種用于設在自行車以供載物的輔助載物架，特別是涉及一種具有擋泥結構的自行車輔助載物架。
技術介紹
當以自行車代步且需攜帶幼兒車時，由于自行車載物的空間有限，所以折迭后的 幼兒車不容易固定在自行車上，需要在自行車上安裝一載物架以供用于承載幼兒車。 參閱圖1及圖2，現有的一種自行車輔助載物架91，可以安裝在自行車92的后輪 921后上方。輔助載物架91包含位于后輪921兩側且相對的二側架體911，及連接于二側 架體911后端且位于后輪921后方的承載架體912。 二側架體911的上端由相對的兩組掛 勾913掛設在自行車92置物架922左右兩側的橫桿923上，下端由鎖定片914固定于載物 架922的側桿924，藉此將輔助載物架91固定在自行車92的置物架922上。輔助載物架 91的承載架體912包含一組平行的直立桿915，各直立桿915下端有一鉤部，用以支承收合 后幼兒車93的下端。如圖2所示，幼兒車93可由輔助載物架91承載，而放置于自行車92 的后輪921后方，方便運輸。 然而，由于幼兒車93被承載于后輪921的后方，若自行車92行經積水的路面，幼 兒車93容易被后輪921轉動所帶起的水滴濺濕，而且后輪921噴濺的水滴通常含有泥沙， 不只會弄臟幼兒車93，也可能導致幼兒車93的構件受損。現有的輔助載物架91并沒有可 以阻擋后輪921噴濺泥水的結構，所以有需要加以改進。
技術實現思路
本專利技術的目的是在提供一種自行車輔助載物架，用以設置在自行車上以承載幼兒 車，并可阻擋自行車的后輪所噴濺的泥水噴濺到幼兒車。 本專利技術的輔助載物架，適于被支持于自行車的后端，該輔助載物架包含二間隔的 橫向支承件，一延伸于該二橫向支承件的一端之間的板形構件，以及一連接于該板形構件 后方的支撐架。 本專利技術的有益效果在于藉由該板形構件位于自行車后輪與幼兒車間，可以阻擋 自行車的后輪所噴濺的泥水噴濺到幼兒車，避免幼兒車被弄臟，而且可以保護幼兒車的構 件免于受泥水污染而損壞。附圖說明 圖1是說明一現有的自行車輔助載物架的立體圖； 圖2是說明該現有的自行車輔助載物架承載幼兒車的立體圖； 圖3是說明本專利技術的自行車輔助載物架的第一較佳實施例的立體圖； 圖4是說明該第一較佳實施例用于一自行車的正視圖； 圖5是說明本專利技術的自行車輔助載物架的第二較佳實施例的立體圖。具體實施例方式為了便于本領域一般技術人員理解和實現本專利技術，下面結合附圖及實施例對本發 明進行詳細說明 參閱圖3與圖4，本專利技術的輔助載物架100的第一較佳實施例，用于設在自行車后 輪81處的置物架82上。輔助載物架100由金屬材質制成，呈框狀，適于被支持于自行車后 輪81兩側及后端。輔助載物架100包含二間隔的橫向支承件l，一延伸于二橫向支承件的 一端之間的板形構件2，以及一連接于板形構件后方的支撐架3。 二橫向支承件1分別設于置物架82的左右兩側，各橫向支承件1包括相間隔的二 長桿11，以及多數分別至少與一長桿11連結的縱向桿件12、13。在本實施例中，各橫向支 承件1的各長桿11焊接于板形構件2。所述縱向桿件包含上端具有一鉤狀部分121的第一 縱向桿件12，以及上端具有彈性夾131的第二縱向桿件13，用以設在置物架82的左右兩側 橫桿821。藉由第一縱向桿件12的鉤狀部分121入口朝下，及第二縱向桿件13的彈性夾 131入口朝上，與橫桿821結合時可形成至少兩個限位方向。其中第一縱向桿件12與二長 桿11連結，而第二縱向桿件13只與上側的長桿11連結。此外，下側的長桿11與前側的第 一縱向桿件12交界處，還通過鎖定片14固定于置物架82的側桿822。藉由所述鉤狀部分 121、彈性夾131及鎖定片14，可將輔助載物架100固定在置物架82上。 板形構件2位于所述橫向支承件1后端且直立地連接于所述橫向支承件1間。當 輔助載物架100安裝在自行車時，板形構件2即位于后輪81的后方。支撐架3具有一固定 在板形構件2上的垂直段31及一朝向板形構件2后方延伸的鉤狀部32。垂直段31設在板 形構件2的中間位置，且鉤狀部32由垂直段31下端往后再往上彎折延伸，而由板形構件2 往后凸伸，并位于板形構件2的底緣21上方。收合后的幼兒車(圖中未示出)可以放置在 支撐架3的鉤狀部32，由鉤狀部32支撐。因為板形構件2具有較大面積且介于幼兒車與后 輪81間，可于后輪81轉動時，遮蔽被后輪81帶起的泥水。因此可以避免弄臟幼兒車，也避 免幼兒車的構件因泥水而受損。 參閱圖5，本專利技術的輔助載物架100'的第二較佳實施例，與第一較佳實施例大致 相同，其差異的地方在于第二較佳實施例的各橫向支承件r還包括一與二長桿11' 一體成型的長形板件iir，且長形板件iir末端與板形構件2'連結。在本實施例中，長形板件 iir與板形構件2'是以鉚接方式固定。由于長形板件iir連接于板形構件2'兩側，可增 加兩側的遮蔽面積，達到更好的擋泥效果。 綜上所述，本專利技術的輔助載物架IOOUOO'藉由板形構件2、2'位于自行車后輪81 與幼兒車間，可以阻擋自行車的后輪81所噴濺的泥水噴濺到幼兒車，避免幼兒車被弄臟， 而且可以保護幼兒車的構件免于受泥水污染而損壞。 雖然通過實施例描繪了本專利技術，但本領域普通技術人員知道，在不脫離本專利技術的 精神和實質的情況下，就可使本專利技術有許多變形和變化，本專利技術的范圍由所附的權利要求 來限定。權利要求一種自行車輔助載物架，適于被支持于自行車的后端，其特征在于該輔助載物架包含二間隔的橫向支承件，一延伸于該二橫向支承件的一端之間的板形構件，以及一連接于該板形構件后方的支撐架。2. 如權利要求1所述的自行車輔助載物架，其特征在于該支撐架的下端位于該板形 構件的底緣上方。3. 如權利要求2所述的自行車輔助載物架，其特征在于各該橫向支承件包括相間隔 的二長桿，以及多數分別至少與一長桿連結的縱向桿件。4. 如權利要求3所述的自行車輔助載物架，其特征在于該橫向支承件的各該長桿焊 接于該板形構件。5. 如權利要求3所述的自行車輔助載物架，其特征在于各該橫向支承件還包括一與 該二長桿一體成型的長形板件，且該長形板件末端與該板形構件連結。6. 如權利要求3所述的自行車輔助載物架，其特征在于所述縱向桿件包含上端具有 一鉤狀部分的第一縱向桿件，以及上端具有彈性夾的第二縱向桿件。7. 如權利要求2所述的自行車輔助載物架，其特征在于該支撐架具有一固定在該板 形構件上的垂直段及一朝向該板形構件后方延伸的鉤狀部。全文摘要本專利技術的實施例提供了一種輔助載物架，適于被支持于自行車的后端，該輔助載物架包含二間隔的橫向支承件，一延伸于該二橫向支承件的一端之間的板形構件，以及一連接于該板形構件后方的支撐架。藉由該板形構件位于自行車后輪與幼兒車間，可以阻擋自行車的后輪所噴濺的泥水噴濺到幼兒車，避免幼兒車被弄臟，而且可以保護幼兒車的構件免于受泥水污染而損壞。文檔編號B62J7/04GK101791995SQ20091022197公開日2010年8月4日 申請日期2009年11月23日 優先權日2008年12月2日專利技術者因瑞彼得杰可伯斯, 山德范奧斯德蘭, 德瑞西強納生, 毛利斯侯門 申請人:荷蘭商伍輪實業股份有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種自行車輔助載物架，適于被支持于自行車的后端，其特征在于：該輔助載物架包含二間隔的橫向支承件，一延伸于該二橫向支承件的一端之間的板形構件，以及一連接于該板形構件后方的支撐架。
【技術特征摘要】
...
【專利技術屬性】
技術研發人員：因瑞彼得杰可伯斯，山德范奧斯德蘭，德瑞西強納生，毛利斯侯門，
申請(專利權)人：荷蘭商伍輪實業股份有限公司，
類型：發明
國別省市：NL[荷蘭]
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