【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及氣動控制，尤其涉及一種檢測系統及方法。
技術介紹
1、航空插頭主要用于壓縮空氣管路的連接，航空插頭包括相互配對的多對公頭與母頭。航空插頭的主要故障為不同組對公母頭之間相互竄氣，具體體現為個別配對的公頭與母頭之間密封不嚴，導致壓縮空氣竄出到其他對的公母頭，將導致竄氣發生的公母頭對應的用戶端口誤動作，造成了對應設備的執行無法得到精確控制的問題。
2、對于發生竄氣的航空插頭，可對公母頭之間的密封進行更換，實現自主修復。對于自主修復后的航空插頭，以及長期儲藏的航空插頭備件，上線前其密封性能無法得到保證，若直接上機可能造成設備故障，亟需解決。
技術實現思路
1、本申請提供一種檢測系統及方法，解決了相關技術中缺乏對航空插頭是否存在竄氣隱患進行有效檢測的技術問題。
2、本申請提供一種檢測系統，用于檢測航空插頭的密封性能，檢測系統包括氣源、檢測水箱、至少兩個進氣管路和至少兩個出氣管路，檢測水箱與氣源間隔，至少兩個進氣管路均安裝第一截止閥，至少兩個進氣管路的進氣端均與氣源連通，進氣管路的數量與航空插頭的公頭數量相同，至少兩個進氣管路的出氣端用于和航空插頭的至少兩個公頭對應連接，至少兩個出氣管路均安裝第二截止閥，至少兩個出氣管路的出氣端設于檢測水箱內且位于檢測水箱的液位以下，出氣管路的數量與航空插頭的母頭數量相同，至少兩個出氣管路的進氣端用于和航空插頭的至少兩個母頭對應連接。
3、在一些實施方式中，氣源包括：
4、氣泵；
5、梁
6、第一氣管，一端與氣泵連接，另一端與第一接頭連接。
7、在一些實施方式中，第一氣管安裝有減壓閥和調速閥。
8、在一些實施方式中，減壓閥和調速閥均靠近第一氣管中與氣泵連接的一端。
9、在一些實施方式中，進氣管路包括依次連接的第二氣管、第一截止閥和第三氣管，第二氣管與第二接頭連接，第三氣管用于和航空插頭的公頭連接。
10、在一些實施方式中，出氣管路包括第四氣管和與第四氣管連接的第二截止閥，第二截止閥內設于檢測水箱，第四氣管用于和航空插頭的母頭連接。
11、在一些實施方式中，檢測系統包括支架，支架包括：
12、架體，檢測水箱置于架體；
13、至少兩個第一支撐環，與架體連接，與梁管連接；
14、至少兩個第二支撐環，與架體連接，用于和航空插頭連接。
15、在一些實施方式中，至少兩個第一支撐環等高地設于架體的頂部，第一支撐環均設有槽口朝上的托槽，梁管搭放在第一支撐環的托槽中。
16、在一些實施方式中，至少兩個第二支撐環間隔設置，在至少兩個第二支撐環之間形成安裝空間，第二支撐環均于架體可橫向移動，至少兩個第二支撐環用于夾緊位于安裝空間的航空插頭。
17、一種檢測方法，應用上述的檢測系統，檢測方法包括：
18、將航空插頭的多對公母頭連接在檢測系統的進氣管路和出氣管路之間，包括將航空插頭的至少兩個公頭與至少兩個進氣管路的出氣端一一對應連接，包括將航空插頭的至少兩個母頭與至少兩個出氣管路的進氣端一一對應連接；
19、對航空插頭的第一對公母頭竄氣檢測，將第一對公母頭中的公頭所連接的進氣管路的第一截止閥關閉，將第一對公母頭中的母頭所連接的出氣管路的第二截止閥開啟，將除第一對公母頭以外的其余對公母頭中的公頭所連接的進氣管路的第一截止閥開啟，將除第一對公母頭以外的其余對公母頭中的母頭所連接的出氣管路的第二截止閥關閉，在相應第一截止閥和第二截止閥調整啟閉狀態之后開啟氣源，若檢測水箱出現氣泡，則判斷第一對公母頭發生竄氣，在判斷第一對公母頭竄氣之后，依次關閉除第一對公母頭之外的其余公母頭對應的第一截止閥，當某一對公母頭對應的第一截止閥關閉時氣泡量減小或者消失，獲得該對公母頭有向第一對公母頭竄氣的檢測結果，完成對第一對公母頭的竄氣源頭的查找，至此第一對公母頭竄氣檢測完成；
20、在第一對公母頭竄氣檢測完成后，依次對航空插頭的其余對公母頭竄氣檢測，完成航空插頭的所有對公母頭竄氣檢測。
21、本申請有益效果如下：提供一種檢測系統，包括氣源、檢測水箱、至少兩個進氣管路和至少兩個出氣管路，將航空插頭對接在進氣管路和出氣管路之間，至少兩個進氣管路的出氣端用于和航空插頭的至少兩個公頭對應連接，至少兩個出氣管路的進氣端用于和航空插頭的至少兩個母頭對應連接，形成氣源、進氣管路、航空插頭和出氣管路依次連接的氣體路徑，在進氣管路均安裝第一截止閥，在出氣管路均安裝第二截止閥，出氣管路的出氣端位于檢測水箱的液位以下；對航空插頭竄氣隱患進行檢測時，將航空插頭中的某對公母頭中的公頭所連接的進氣管路的第一截止閥關閉，并且與該公頭相對接的母頭所連接的出氣管路的第二截止閥開啟，開啟氣源，通過檢測水箱可檢測從航空插頭竄出的氣體，若在該出氣管路的出氣端出現氣泡，則表明有氣體從該出氣端流出，表明在航空插頭中其余對公母頭與該對公母頭之間存在竄氣缺陷；通過該方式可對航空插頭中所有公母頭依次進行竄氣檢測，確保航空插頭排除了竄氣隱患，可用于對修復后的航空插頭以及長期儲藏的航空插頭備件進行上線前的性能檢測，避免上機后造成設備故障的問題；通過切換第一截止閥和第二截止閥，即可完成對各公母頭的竄氣隱患的檢測，具有檢測效率高的優點；利用本公開方案，作業人員通過更換公母頭之間密封的方式靈活修復航空插頭，自主修復航空插頭的成本遠低于直接更換航空插頭的成本，具有較大的經濟效益。
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1.一種檢測系統，其特征在于，用于檢測航空插頭的密封性能，所述檢測系統包括：
2.如權利要求1所述的檢測系統，其特征在于，
3.如權利要求2所述的檢測系統，其特征在于，
4.如權利要求3所述的檢測系統，其特征在于，
5.如權利要求2所述的檢測系統，其特征在于，
6.如權利要求1所述的檢測系統，其特征在于，
7.如權利要求2所述的檢測系統，其特征在于，
8.如權利要求7所述的檢測系統，其特征在于，
9.如權利要求7所述的檢測系統，其特征在于，
10.一種檢測方法，其特征在于，應用如權利要求1-9中任一項所述的檢測系統，所述檢測方法包括：
【技術特征摘要】
1.一種檢測系統，其特征在于，用于檢測航空插頭的密封性能，所述檢測系統包括：
2.如權利要求1所述的檢測系統，其特征在于，
3.如權利要求2所述的檢測系統，其特征在于，
4.如權利要求3所述的檢測系統，其特征在于，
5.如權利要求2所述的檢測系統，其特征在于，
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【專利技術屬性】
技術研發人員：李文山，李任軍，
申請(專利權)人：首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司，
類型：發明
國別省市：
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