用于燃油發動機節能減排控制系統的裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種用于燃油發動機節能減排控制系統的裝置，包括植入預設程序的控制模塊單元、為控制模塊裝置提供數據的傳感器、接受控制模塊單元指令并執行動作的發動機的執行器、電子開關，該電子開關接收控制模塊單元的指令并傳遞給執行器。其中的傳感器為ＶＴＥＣ系統傳感器、ＶＶＴＣ系統傳感器、曲軸轉角傳感器、轉速傳感器和溫度傳感器。其中發動機的執行器為供油系統執行器、供氣系統執行器、點火系統執行器和供電系統執行器。植入預設程序的控制模塊單元就能根據傳感器傳來的轉速、負荷、溫度、壓力等數據，分析處理后，指令供油系統、供氣系統、點火系統執行器按照最佳的運行參數運行，從而達到節能減排的目的。（*該技術在2018年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種用于燃油發動機的節能減排控制系統的裝置。
技術介紹
現有國內車輛(含各種燃油發動機)除新出車系排污達標外，其他車輛都 處在高耗油狀態，且排污不達標，造成大氣污染，嚴重地危害人們身體健康。 這些高耗油、排放不達標車輛在設計時，對于在各種工況下，發動機的運行參 數都進行了預設定，這些參數在設定好之后是無法修改的，也即這些車輛在出 廠后，發動機只能按照預設定的運行參數在相應的工況下運行。由于，這些預 設定的參數是固定的，但又不能修改，因此，發動機就在固定的的參數下工作， 處于高耗油、高排放的狀態。針對上述高耗油、高排放的燃油車輛，有些節能減排的方法或裝置是在提 高燃油品質、尾氣管加裝過濾器方面作改進，或者在供油管路、進氣管路添加 輔助設備。目前，沒有針對燃油車輛的發動機在各種工況下運行參數進行調整 以達到最佳值的方法或裝置。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種用于節能減排的裝置，它在植 入預設的程序后，能夠針對不同的運行工況，自動調整燃油發動機在最佳的參 數下工作，達到節能減排的目的。為達到上述目的，本技術的技術方案為 一種用于燃油發動機節能減 排控制系統的裝置，包括植入預設程序的控制模塊單元、為控制模塊單元提供 數據的傳感器、接受控制模塊單元指令并執行動作的發動機的執行器、電子開 關，該電子開關接收控制模塊單元的指令并傳遞給執行器。其中的傳感器為VTEC系統傳感器、VVTC系統傳感器、曲軸轉角傳感器、轉速傳感器和溫度傳感器。其中發動機的執行器為供油系統執行器、供氣系統執行器、點火系統執行器或供電系統執行器。本技術中，由于傳感器可以為控制模塊單元提供所需的數據、控制模塊單元具有分析處理能力、執行器可以根據控制模塊單元的指令對發動機執行相應的動作，因此，當在控制模塊單元中植入控制程序，該控制程序是根據每種車型及其發動機特性事先設定的運行參數為最佳值的程序，則控制模塊單元就能根據傳感器傳來的轉速、負荷、溫度、壓力等數據，分析處理后，指令供油系統、供氣系統、點火系統執行器按照最佳的運行參數運行，從而達到節能減排。本技術不僅可以安裝在車輛上，也可以安裝在使用燃油發動機的機械上。本技術還具有其它有益效果(1) 、其節油率比原技術提高10%以上，凈化率比原技術提高10%以上。(2) 、能使發動機很快起動并產生很好的穩定性；(3) 、能使發動機很快暖機并減少暖機所產生的有害氣體的排放；(4) 、曾強了發動機低速運轉的柔和性；(5) 、由于其充分地燃燒，明顯的改善了發動機提速時間，延長發動機使用壽命；(6) 、體積小，重量輕；無需專業人員便可安裝；無易損件，與車同壽命。本技術的性能指標(1)、通過在同等條件下，駕駛員、道路、氣候、時間、速度、油標號等不變的情況下運行證明，在原來燃油指標上，節油率達10%以上；(2)、尾氣排放檢測，優于原車10%以上。附圖說明圖1是本技術的原理方框圖；圖2是本技術的結構示意圖。具體實施方式如圖l、 2所示，本技術有一個控制模塊單元2，與控制模塊單元2相連接有多個傳感器和一個電子開關3，該電子開關3連接執行器。本技術的執行器和傳感器安裝在發動機1上。該控制模塊單元2是具有分析處理能力的電腦，并植入了預設程序。該預設程序是根據每種車型及其發動機特性事先設定的運行參數為最佳值的程序，是用于控制燃油發動機節能減排系統的程序。這些傳感器為VTEC系統傳感器9(即可變氣門正時和升程電子控制系統的傳感器)、VVTC系統傳感器10 (即可變氣門正時技術系統的傳感器)、曲軸轉角傳感器8、轉速傳感器12和溫度傳感器11。這些傳感器向控制模塊單元2提供發動機在各種工況下的轉速、負荷、溫度、壓力等數據。為控制模塊單元2提供數據的傳感器可以不限于上述這些傳感器，可以根據控制模塊單元中預設程序的需要或者發動機的特性，增加或減少傳感器。電子開關3采用倍壓接觸式，它接收控制模塊單元2的指令并傳遞給執行器，起到橋梁作用的。這些執行器是控制發動機工作1的供油系統執行器4、供氣系統執行器6、點火系統執行器7和供電系統執行器5。這些執行器可以根據控制模塊單元2的指令對發動機1執行相應的動作。執行控制模塊單元指令的執行器可以不限于上述這些控制發動機工作的執行器，可以根據控制模塊單元中預設程序的需要或者發動機的特性，增加或減少執行器。控制模塊單元2由汽車電瓶13提供工作電源。在本技術工作時，控制模塊單元2根據各傳感器傳來的轉速、負荷、溫度、壓力等數據，分析處理后，指令供油系統4、供氣系統6、點火系統執行器7按照預設程序中設定的最佳運行參數進行運行，從而達到節能減排。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于燃油發動機節能減排控制系統的裝置，其特征在于：包括植入預設程序的控制模塊單元（２）、為控制模塊單元（２）提供數據的傳感器、接受控制模塊單元（２）指令并執行動作的發動機的執行器、電子開關（３），所述電子開關（３）接收控制模塊單元（２）的指令并傳遞給執行器。

【技術特征摘要】
1. 一種用于燃油發動機節能減排控制系統的裝置，其特征在于包括植入預設程序的控制模塊單元(2)、為控制模塊單元(2)提供數據的傳感器、接受控制模塊單元(2)指令并執行動作的發動機的執行器、電子開關(3)，所述電子開關(3)接收控制模塊單元(2)的指令并傳遞給執行器。2. 根據權利要求1所述的裝置，其特征在于所述傳感器為VTEC系統傳 感器(9)、 VVTC系統傳感器(10)、曲軸轉角傳感器(8)、轉速傳感器(12) 或溫度傳感器(11)。3. 根據權利要求l所述的裝置，其特...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王亞斌，
申請(專利權)人：王亞斌，
類型：實用新型
國別省市：81[中國|廣州]