【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及轎車生產(chǎn)線中的傳動軸一種自動裝配設(shè)備，具體是傳動軸中間軸的在線自動預(yù)裝機(jī)。
技術(shù)介紹
1、轎車等速萬向節(jié)傳動軸由固定端節(jié)、中間軸和移動端節(jié)構(gòu)成，其中，固定端節(jié)與轎車車輪的輪轂直接連接、移動端節(jié)與發(fā)動機(jī)的差速器直接連接，發(fā)動機(jī)的動力通過差速器、移動端節(jié)、中間軸、固定端節(jié)、輪轂傳遞到車輪，從而驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。在傳動軸的裝配過程中，軸的預(yù)裝非常重要，尤其是軸兩端膠罩(膠罩小端帶有卡箍)與中間軸的相對位置，將直接影響傳動軸的性能，如果裝配不到位，將導(dǎo)致傳動軸異響，并在短期內(nèi)使膠罩快速磨損，使?jié)櫥孤瑥亩箓鲃虞S的性能降低、功能失效，用戶不滿，存在被召回的風(fēng)險(xiǎn)。以往膠罩凸環(huán)與中間軸凹環(huán)槽的裝配位置，是采用人工將膠罩套在中間軸并用力將膠罩推到位(露出一個(gè)軸凹環(huán)槽為裝配正確)，這種裝配方式不但勞動強(qiáng)度大，效率低，并且由于人為因素，會出現(xiàn)膠罩與中間軸裝配不到位現(xiàn)象，裝配后成品檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)后要進(jìn)行拆解，導(dǎo)致相關(guān)零件的報(bào)廢并影響交貨進(jìn)度。若將膠罩與中間軸裝配位置不正確的傳動軸發(fā)貨至用戶方，在傳動軸使用短期內(nèi)就會出性能降低、功能失效現(xiàn)象，甚至在主機(jī)廠現(xiàn)場裝車就會出現(xiàn)異響而停線的現(xiàn)象，導(dǎo)致主機(jī)廠退貨或索賠、召回車輛現(xiàn)象，給單位造成巨大損失。因此，在裝配現(xiàn)場亟需一種可以對膠罩與中間軸位置裝配可靠、效率高的機(jī)器。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的是提供一種傳動軸中間軸的在線自動預(yù)裝機(jī)，使用本技術(shù)能對膠罩與中間軸的裝配進(jìn)行在線自動裝配，不但裝配效率高，并且裝配結(jié)果可靠。
2、本專利技術(shù)
3、所述鎖軸機(jī)構(gòu)，在滑板c上固裝有鎖軸夾具體，鎖軸夾具體上設(shè)有槽，鎖軸夾具體上固裝有穿過槽的轉(zhuǎn)軸，槽中的轉(zhuǎn)軸上裝有轉(zhuǎn)動連接的鎖軸塊，鎖軸夾具體上固裝有氣缸b，氣缸b的伸縮桿b在鎖軸夾具體的孔內(nèi)滑動連接，伸縮桿b的端面與鎖軸塊相對；所述第一壓裝機(jī)構(gòu)還包括橫板a、伺服電機(jī)a、感應(yīng)頭a、絲杠a、軸承座a、軸承座b、氣缸a、伸縮桿a、固定座a、固定座c、限位套a、導(dǎo)柱a、橫置滑塊a、彈簧a、固定塊a、錐形套a、墊套a、筒a、頂桿a、頂桿帽a,頂桿頭a，彈簧c、聯(lián)軸器a，所述的橫板a與機(jī)架固連，所述的伺服電機(jī)a的不動端固裝在橫板a上,伺服電機(jī)a的轉(zhuǎn)動端通過聯(lián)軸器a與絲杠a固連，絲杠a與軸承座a、軸承座b轉(zhuǎn)動連接，絲杠a旋接在滑板a上，氣缸a的不動端與所述的滑板a固連，氣缸a的可動端為伸縮桿a，固定座a和固定座c與滑板a固連，限位套a固裝在固定座c上，導(dǎo)柱a分別與固定座a和固定座c固連橫置滑塊a與導(dǎo)柱a滑動連接，橫置滑塊a與固定座a間的導(dǎo)柱a上套裝有彈簧a，固定塊a固裝在滑板a上，固定塊a的下方固裝有錐形套a，橫置滑塊a下固裝有墊套a，橫置滑塊a上固裝有筒a，頂桿a置于橫置滑塊a、墊套a、固定塊a、錐形套a中，并與上述部件滑動連接，頂桿a上部設(shè)有頂桿帽a,下部設(shè)有頂桿頭a，彈簧c置于筒a中，位于頂桿帽a上。感應(yīng)頭a固裝在滑板a上；所述第二壓裝機(jī)構(gòu)還包括橫板b、伺服電機(jī)b、聯(lián)軸器b、絲杠b、軸承座c、軸承座d、固定座b、固定座d、限位套b、導(dǎo)柱b、橫置滑塊b、彈簧b、固定塊b、錐形套b、墊套b、筒b、頂桿b、頂桿帽b、頂桿頭b、彈簧d、感應(yīng)頭b，所述的橫板b與機(jī)架固連，所述的伺服電機(jī)b的不動端固裝在橫板b上,伺服電機(jī)b的轉(zhuǎn)動端通過聯(lián)軸器b與絲杠b固連，絲杠b與軸承座c、軸承座d、轉(zhuǎn)動連接，絲杠b旋接在滑板b上，所述的固定座b和固定座d與滑板b固連，所述的限位套b固裝在固定座b上，導(dǎo)柱b分別與固定座b和固定座d固連，橫置滑塊b與導(dǎo)柱b滑動連接，橫置滑塊b與固定座d間的導(dǎo)柱b上套裝有彈簧b，固定塊b固裝在滑板b上，固定塊b上固連有錐形套b，橫置滑塊b上固裝有墊套b，橫置滑塊b下面固連有筒b，頂桿b置于橫置滑塊b、墊套b、固定塊b、錐形套b中，并與所述部件滑動連接，頂桿b下部設(shè)有頂桿帽b,上部設(shè)有頂桿頭b，彈簧c置于筒b中，并位于頂桿帽b下。感應(yīng)頭b固裝在滑板b上。
4、所述的框架外部設(shè)有電控柜，電控柜內(nèi)裝有控制器，框架上固裝有與控制器電連接的觸控顯示屏、安全光柵a、安全光柵b、聲光報(bào)警器，觸控顯示屏上設(shè)有啟動按鈕、急停開關(guān)。
5、本專利技術(shù)的原理是：通過鎖軸工裝、鎖軸用的氣缸b、橡膠定位塊將中間軸徑向定位，通過中間軸的軸錐面、頂桿、彈簧對中間軸進(jìn)行軸向彈力定位，伺服電機(jī)帶動錐形套推動膠罩頂推面到設(shè)定位置，帶動膠罩凸環(huán)進(jìn)入中間軸的軸凹槽環(huán)中，高效完成中間軸預(yù)裝，不但保證預(yù)裝質(zhì)量，而且提高了預(yù)裝效率，同時(shí)降低了操作人的勞動強(qiáng)度。
6、本專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：能夠?qū)χ虚g軸的預(yù)裝100％保證裝配質(zhì)量，并且預(yù)裝效率得以提高，同時(shí)降低了操作人的勞動強(qiáng)度。以往膠罩凸環(huán)與中間軸凹槽環(huán)的裝配位置，是采用人工將膠罩套在中間軸并用力將膠罩推到位(露出一個(gè)軸凹環(huán)裝配正確)，這種裝配方式不但勞動強(qiáng)度大，效率低，并且由于人為因素，會出現(xiàn)膠罩與中間軸裝配不到位現(xiàn)象，裝配后成品檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)后要進(jìn)行拆解，導(dǎo)致相關(guān)零件的報(bào)廢，增加成本，并影響交貨進(jìn)度。若將膠罩與中間軸裝配位置不正確的傳動軸發(fā)貨至用戶方，在傳動軸使用短期內(nèi)就會出性能降低、功能失效現(xiàn)象，甚至在主機(jī)廠現(xiàn)場裝車就會出現(xiàn)異響而停線的現(xiàn)象，導(dǎo)致主機(jī)廠退貨或索賠、召回車輛現(xiàn)象，給單位造成巨大損失。本專利技術(shù)恰好解決了這些問題，實(shí)現(xiàn)了在線自動預(yù)裝，100％保證中間軸預(yù)裝的可靠性。保證了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了預(yù)裝效率、降低了操作人的勞動強(qiáng)度、降低了成本、增加了顧客滿意度，提升了企業(yè)的核心競爭力。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.傳動軸中間軸的在線自動預(yù)裝機(jī)，其特征在于：包括框架(44)、裝在框架內(nèi)的機(jī)架(2)，機(jī)架上固裝有豎向布置的雙導(dǎo)軌(37)，所述雙導(dǎo)軌(37)一側(cè)的機(jī)架上固裝有傳感器A(26)、對射傳感器A(20)，雙導(dǎo)軌(37)另一側(cè)的機(jī)架上固裝有傳感器B(65)、對射傳感器B(61)，雙導(dǎo)軌(37)中部的機(jī)架上固裝有橡膠定位塊(56)，所述的框架(44)內(nèi)裝有第一壓裝機(jī)構(gòu)、鎖軸機(jī)構(gòu)、第二壓裝機(jī)構(gòu)，所述的第一壓裝機(jī)構(gòu)置于鎖軸機(jī)構(gòu)的上方，第一壓裝機(jī)構(gòu)包括滑板A(34)，第一壓裝機(jī)構(gòu)通過滑板A(34)滑動連接在雙導(dǎo)軌(37)上，所述的第二壓裝機(jī)構(gòu)置于鎖軸機(jī)構(gòu)的下方，第二壓裝機(jī)構(gòu)包括滑板B(6)，第二壓裝機(jī)構(gòu)通過滑板B(6)滑動連接在雙導(dǎo)軌(37)上，所述的鎖軸機(jī)構(gòu)包括滑板C(17)，鎖軸機(jī)構(gòu)通過滑板C滑動連接在雙導(dǎo)軌(37)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動軸中間軸的在線自動預(yù)裝機(jī)，其特征在于：所述鎖軸機(jī)構(gòu)的滑板C(17)上固裝有鎖軸夾具體(60)，鎖軸夾具體上設(shè)有槽(58)，鎖軸夾具體上固裝有穿過槽(58)的轉(zhuǎn)軸(57)，槽(58)中的轉(zhuǎn)軸(57)上裝有轉(zhuǎn)動連接的鎖軸塊(59)，鎖
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動軸中間軸的在線自動預(yù)裝機(jī)，其特征在于：所述的框架(44)外部設(shè)有電控柜(11)，電控柜內(nèi)裝有控制器，框架(44)上固裝有與控制器電連接的觸控顯示屏(23)、安全光柵A(18)、安全光柵B(54)、聲光報(bào)警器(42)，觸控顯示屏上設(shè)有啟動按鈕(22)、急停開關(guān)(21)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.傳動軸中間軸的在線自動預(yù)裝機(jī)，其特征在于：包括框架(44)、裝在框架內(nèi)的機(jī)架(2)，機(jī)架上固裝有豎向布置的雙導(dǎo)軌(37)，所述雙導(dǎo)軌(37)一側(cè)的機(jī)架上固裝有傳感器a(26)、對射傳感器a(20)，雙導(dǎo)軌(37)另一側(cè)的機(jī)架上固裝有傳感器b(65)、對射傳感器b(61)，雙導(dǎo)軌(37)中部的機(jī)架上固裝有橡膠定位塊(56)，所述的框架(44)內(nèi)裝有第一壓裝機(jī)構(gòu)、鎖軸機(jī)構(gòu)、第二壓裝機(jī)構(gòu)，所述的第一壓裝機(jī)構(gòu)置于鎖軸機(jī)構(gòu)的上方，第一壓裝機(jī)構(gòu)包括滑板a(34)，第一壓裝機(jī)構(gòu)通過滑板a(34)滑動連接在雙導(dǎo)軌(37)上，所述的第二壓裝機(jī)構(gòu)置于鎖軸機(jī)構(gòu)的下方，第二壓裝機(jī)構(gòu)包括滑板b(6)，第二壓裝機(jī)構(gòu)通過滑板b(6)滑動連接在雙導(dǎo)軌(37)上，所述的鎖軸機(jī)構(gòu)包括滑板c(17)，鎖軸機(jī)構(gòu)通過滑板c滑動連接在雙導(dǎo)軌(37)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動軸中間軸的在線自動預(yù)裝機(jī)，其特征在于：所述鎖軸機(jī)構(gòu)的滑板c(17)上固裝有鎖軸夾具體(60)，鎖軸夾具體上設(shè)有槽(58)，鎖軸夾具體上固裝有穿過槽(58)的轉(zhuǎn)軸(57)，槽(58)中的轉(zhuǎn)軸(57)上裝有轉(zhuǎn)動連接的鎖軸塊(59)，鎖軸夾具體上固裝有氣缸b(16)，氣缸b的伸縮桿b(15)在鎖軸夾具體的孔內(nèi)滑動連接，伸縮桿b的端面與鎖軸塊(59)相對；所述第一壓裝機(jī)構(gòu)還包括橫板a(40)、伺服電機(jī)a(41)、感應(yīng)頭a(31)、絲杠a(38)、軸承座a(24)、軸承座b(39)、氣缸a(35)、伸縮桿a(32)、固定座a(36)、固定座c(25)、限位套a(27)、導(dǎo)柱a(30)、橫置滑塊a(29)、彈簧a(33)、固定塊a(49)、錐形套a(50)、墊套a(28)、筒a(45)、頂桿a(48)、頂桿帽a(47),頂桿頭a(51)，彈簧c(46)、聯(lián)軸器a(43)，所述的橫板a(40)與機(jī)架(2)固連，所述的伺服電機(jī)a(41)的不動端固裝在橫板a上,伺服電機(jī)a的轉(zhuǎn)動端通過聯(lián)軸器a與絲杠a(38)固連，絲杠a與軸承座a(24)、軸承座b(39)轉(zhuǎn)動連接，絲杠a旋接在滑板a(34)上，氣缸a(35)的不動端與所述的滑板a(34)固連，氣缸a(35)的可動端為伸縮桿a(32)，固定座a(36)和固定座c(25)與滑板a(34)固連，限位套a(27)固裝在固定座c上，導(dǎo)柱a(30)分別與固定座a和固定...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孟祥龍，張立新，高偉明，郭健，錢鑫濤，柏剛，
申請(專利權(quán))人：吉林北方捷凱傳動軸有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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