【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及傳動軸總成領域，具體來說是一種帶磁懸浮的中間傳動軸總成及其裝配方法。
技術介紹
1、隨在傳統汽車四驅系統中，中間傳動軸的中部支撐通常采用普通滾珠軸承及減震墊配合。
2、這種設計雖然在一定程度上能夠滿足基本的使用需求，但在高速運轉(≥2500rmp)、高溫工況(靠近排氣管，最高溫度140℃)、低溫天氣(北方冬天室外溫度-50℃)及復雜路況下，普通軸承由于接觸摩擦和潤滑問題，容易導致磨損加劇、噪音增大。
3、例如專利202311349964.2-一種傳動軸的軸承架結構及其傳動軸總成公開的內容。
4、所以為了改善或解決上述至少一個問題，就需要對現有傳動軸上的軸承結構進行優化設計。
技術實現思路
1、本專利技術的目的是提供一種具有磁懸浮支撐的傳動軸總成。
2、為了實現上述目的，本專利技術采用的技術方案為：
3、一種帶磁懸浮的中間傳動軸總成，包括傳動軸，所述傳動軸上設有支撐結構；
4、所述支撐結構包括支撐罩；所述支撐罩內設有支撐體；所述支撐體包括內支撐體以及外支撐體；
5、所述外支撐體套接在內支撐體上；
6、所述內支撐體與外支撐體之間設有磁懸浮支撐機構。
7、所述磁懸浮支撐機構包括設置在內支撐體上的內磁組以及設置在外支撐體上的外磁組；所述內磁組與外磁組間呈間隔相對分布。
8、所述內支撐體包括內支撐環，所述外支撐體包括外支撐環；所述外支撐環與內支撐環同軸布置；所
9、所述內磁組包括設置在內支撐環上的側磁部件以及設置在內支撐環端面上的端磁部件；
10、所述外磁組包括設置在外支撐環上的外磁部件以及設置在側向蓋體上的內磁部件；所述外磁部件與側磁部件相對布置；所述端磁部件與內磁部件相對布置；外磁部件與側磁部件相互靠近一端磁性相同；所述端磁部件與內磁部件相互靠近一端磁性相同。
11、所述外磁部件包括外永磁部件以及外電磁體部件。
12、所述外磁部件至少包括兩組外永磁部件，兩組所述外永磁部件呈間隔分布，所述外電磁體部件分布在上述兩組外永磁部件之間區域；所述外永磁部件分布在外支撐環內壁的邊沿處；
13、所述外永磁部件、側磁部件、端磁部件與以及內磁部件均包括多個永磁體。
14、所述支撐罩包括兩個相對設置的支撐支架；兩個支撐支架夾持固定在支撐體上；兩個所述支撐支架側面通過固定螺栓連接。
15、所述支撐支架包括中部罩體，所述中部罩體豎直截面呈弧形；所述中部罩體兩端分別設有一個翻邊板；兩個支撐支架的翻邊板呈相對貼合設置。
16、所述中部罩體包括罩體板，所述罩體板側面設有側邊限位板；側邊限位板與罩體板呈相交布置；
17、所述翻邊板與中部罩體連接處設有加強筋板；所述中部罩體中部區域設有排線凹槽。
18、一種所述帶磁懸浮的中間傳動軸總成的裝配方法；所述裝配方法包括如下步驟：
19、步驟1：根據設計要求，磁懸浮支撐機構中的內磁組以及外磁組分別裝配到對應的支撐體上；
20、步驟2：進行傳動軸的組裝；
21、步驟3：步驟2完成后，進行支撐體在傳動軸上的安裝；
22、支撐體裝配時：
23、先將一側側向蓋體穿接在傳動軸上；再穿接內支撐環，隨后再穿接外支撐環，然后再穿接另一側側向蓋體；
24、上述操作完成后，再把支撐罩罩設在上述拼裝完成后的支撐體上；
25、步驟4：步驟3完成后，再裝配傳動軸端部關聯部件即可；至此一個中間傳動軸總成裝配完畢。
26、本專利技術的優點在于：
27、本專利技術公開了一種帶磁懸浮的中間傳動軸總成及其裝配方法。
28、本專利技術通過使用磁懸浮支撐機構代替傳動的軸承機構，能夠減少中間傳動軸運行時的摩擦損耗；同時能夠降低中間傳動軸的運行噪音，并提高傳動軸的傳動效率。
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1.一種帶磁懸浮的中間傳動軸總成，其特征在于，包括傳動軸，所述傳動軸上設有支撐結構；
2.根據權利要求1所述的一種帶磁懸浮的中間傳動軸總成，其特征在于，所述磁懸浮支撐機構包括設置在內支撐體上的內磁組以及設置在外支撐體上的外磁組；所述內磁組與外磁組間呈間隔相對分布。
3.根據權利要求2所述的一種帶磁懸浮的中間傳動軸總成，其特征在于，所述內支撐體包括內支撐環，所述外支撐體包括外支撐環；所述外支撐環與內支撐環同軸布置；所述外支撐環相對兩端上分別設有一個側向蓋體；所述側向蓋體與內支撐環端部呈間隔分布。
4.根據權利要求3所述的一種帶磁懸浮的中間傳動軸總成，其特征在于，所述內磁組包括設置在內支撐環上的側磁部件以及設置在內支撐環端面上的端磁部件；
5.根據權利要求4所述的一種帶磁懸浮的中間傳動軸總成，其特征在于，所述外磁部件包括外永磁部件以及外電磁體部件。
6.根據權利要求5所述的一種帶磁懸浮的中間傳動軸總成，其特征在于，所述外磁部件至少包括兩組外永磁部件，兩組所述外永磁部件呈間隔分布，所述外電磁體部件分布在上述兩組外永磁部件之間區
7.根據權利要求1所述的一種帶磁懸浮的中間傳動軸總成，其特征在于，所述支撐罩包括兩個相對設置的支撐支架；兩個支撐支架夾持固定在支撐體上；
8.根據權利要求7所述的一種帶磁懸浮的中間傳動軸總成，其特征在于，所述支撐支架包括中部罩體，所述中部罩體豎直截面呈弧形；所述中部罩體兩端分別設有一個翻邊板；兩個支撐支架的翻邊板呈相對貼合設置。
9.根據權利要求8所述的一種帶磁懸浮的中間傳動軸總成，其特征在于，所述中部罩體包括罩體板，所述罩體板側面設有側邊限位板；側邊限位板與罩體板呈相交布置；
10.一種如權利要求1-9任一項所述帶磁懸浮的中間傳動軸總成的裝配方法，其特征在于；
...【技術特征摘要】
1.一種帶磁懸浮的中間傳動軸總成，其特征在于，包括傳動軸，所述傳動軸上設有支撐結構；
2.根據權利要求1所述的一種帶磁懸浮的中間傳動軸總成，其特征在于，所述磁懸浮支撐機構包括設置在內支撐體上的內磁組以及設置在外支撐體上的外磁組；所述內磁組與外磁組間呈間隔相對分布。
3.根據權利要求2所述的一種帶磁懸浮的中間傳動軸總成，其特征在于，所述內支撐體包括內支撐環，所述外支撐體包括外支撐環；所述外支撐環與內支撐環同軸布置；所述外支撐環相對兩端上分別設有一個側向蓋體；所述側向蓋體與內支撐環端部呈間隔分布。
4.根據權利要求3所述的一種帶磁懸浮的中間傳動軸總成，其特征在于，所述內磁組包括設置在內支撐環上的側磁部件以及設置在內支撐環端面上的端磁部件；
5.根據權利要求4所述的一種帶磁懸浮的中間傳動軸總成，其特征在于，所述外磁部件包括外永磁部件以及外電磁體部件。
6.根據權利要...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李同林，劉慧建，祁林星，蔡志林，汪仁坤，
申請(專利權)人：奇瑞汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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