一種汽車行駛記錄儀制造技術

一種汽車行駛記錄儀涉及一種汽車的輔助裝置，尤其是涉及一種汽車行駛記錄儀。本發明專利技術就是提供一種開發周期短，易于維護和修改的汽車行駛記錄儀。本發明專利技術包括微控制器，操作系統采用ＵＣ／ＯＳ－ＩＩ嵌入式操作系統。該系統可實現對車速信號、開關量信號以及模擬量信號的采集、處理以及數據的實時存儲和顯示，通過串口、ＵＳＢ接口可以實現與ＰＣ機之間的數據通信，通過ＣＡＮ總線接口可實現與汽車上的ＣＡＮ節點間的數據通信。該系統的外圍接口模塊有電源模塊、復位電路模塊、信號采集模塊、鍵盤操作模塊、存儲器模塊、時鐘模塊、顯示模塊、ＪＴＡＧ調試接口以及通信接口模塊。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種汽車的輔助裝置，尤其是涉及一種汽車行駛記錄儀。
技術介紹
汽車行駛記錄儀是能夠記錄和再現汽車行駛狀態的一種數字式電子記錄裝置，它 可以全程記錄汽車的行駛數據，并通過對所記錄的行駛信息數據的分析，對車輛的行駛狀 況予以精確的掌控。汽車行駛記錄儀可有效預防駕駛員的違章駕駛，降低車輛的交通事故。 目前的汽車行駛記錄儀結構復雜、開發周期長，不易于維護和修改。
技術實現思路
本專利技術就是針對上述問題，提供一種開發周期短，易于維護和修改的汽車行駛記 錄儀。 為實現上述目的，本專利技術采用如下技術方案，本專利技術包括微控制器，操作系統采用uc/os-n嵌入式操作系統。該系統可實現對車速信號、開關量信號以及模擬量信號的采集、處理以及數據的實時存儲和顯示，通過串口、USB接口可以實現與PC機之間的數據通信，通 過CAN總線接口可實現與汽車上的CAN節點間的數據通信。該系統的外圍接口模塊有電源 模塊、復位電路模塊、信號采集模塊、鍵盤操作模塊、存儲器模塊、時鐘模塊、顯示模塊、JTAG 調試接口以及通信接口模塊。 作為優選方案一，本專利技術的微處理器采用的是帶有ARM7內核的芯片LPC2292為微 處理器。 作為優選方案二，本專利技術的數據通信模塊增加了 CAN接口模塊。 本專利技術的有益效果 汽車行駛記錄儀的硬件和軟件部分，該記錄儀系統完成了對車速脈沖信號、開關 量信號、水溫和節氣門信號的實時采集、存儲和顯示，實現了對駕駛員的身份記錄功能，并 成功實現了 USB和串口通信這兩種數據傳輸方式，使用方便，易于維護和修改。附圖說明 圖1本專利技術的硬件電路原理圖； 圖2是本專利技術的軟件流程圖。具體實施例方式 1、微控制器 LPC2292是raiLIPS公司開發的基于一個支持實時仿真和跟蹤的32位ARM7TDMI-S CPU的微控制器，并帶有256kB嵌入的高速Flash存儲器。128位寬度的存儲器接口和獨特 的加速結構使32位代碼能夠在最大時鐘速率下運行。該控制器有兩路CAN通道和10路A/ D轉換通道，并帶有外部存儲器接口 ，可方便的進行外部存儲器的擴展。3 2、電源模塊 由于車載電源不穩定，首先要對車內的12v電源進行穩壓，然后通過線性穩壓芯 片L7805把電壓轉換為5V。由于微控制器LPC2292的供電電壓為3. 3v和1. 8v，故還需要 通過低壓差(LD0)穩壓器SPX117M3-3. 3和SPX117M3-1. 8把5v分別轉換為3. 3v、1. 8v。 3、信號采集模塊 通過霍爾式車速傳感器輸出汽車的車速信號，由于傳感器輸出的信號不是標準的 脈沖信號，故需要對該車速信號進行整形處理。車速信號先通過運算放大器0P2340進行信 號的放大，然后通過施密特觸發器74HC14把車速信號整形成脈沖信號，然后把該脈沖信號 與微處理器的PO. 11 CAP1. 1引腳相連。通過定時器的脈沖捕獲功能，可測量出脈沖信號的 脈寬，經過運算可獲得汽車的車速。通過對脈沖信號的計數，可得到汽車的里程。 開關信號分別為前照燈遠光、前照燈近光、左轉向開關、右轉向開關、尾燈、倒車 燈、汽車喇叭開關、刮水器開關、點火開關、制動開關、中央控制門鎖、車門開關(駕駛員側、 前座乘客側、后座左側、后座右側)。這15路開關量信號先經過TLP521光耦隔離后，再經過 16路開關量信號檢測芯片CD4067進行信號通道的選通，輸出信號與LPC2292的P0. 8TXD1 引腳相連。通過CD4067的4個輸入端依次進行這15路開關信號的通道選擇，然后分別讀 取P0. 8TXD1引腳的狀態，就可知道各路開關的狀態。 兩路模擬量信號分別為冷卻水溫信號和節氣門開度信號。由于冷卻水溫傳感器、 節氣門傳感器的輸出信號均為電阻信號，故先把傳感器輸出的電阻信號轉換為電壓信號， 經過4路運算放大器LM124對這兩路電壓信號整形，然后再把這兩路信號輸出到微處理器 的模數轉換引腳P0. 27ANT0、P0. 28ANT1進行模數轉換。 4、存儲器模塊 由于汽車的實時數據更新頻繁，要求有較高的可靠性，在該課題中選用NOR型 flash存儲器SST39VF1601作為數據存儲器。該存儲器是一個1MX 16的CMOS多功能Flash MPF器件。SST39LF/VF160具有高性能的字編程功能，字編程時間為14us。該芯片有10， 000 個周期的耐用性和大于IOO年的數據保持時間，可廣泛用于設計制造和測試等應用中。它 的使用可顯著增強系統的性能和可靠性，降低功耗。 5、實時時鐘模塊 電池供電的芯片采用DS1302是DALLAS公司推出的涓流充電時鐘芯片，內含一個 實時時鐘/日歷和31字節的靜態RAM，可通過串行接口與微控制器進行通信，同步串行通信 時僅需要3個口線。其實時時鐘/日歷電路可提供秒、分、時、日、期、月、年的信息，每個月 的天數和閏年的天數可自動調整。該芯片工作時功耗低并支持備用電源供電。 6、鍵盤操作模塊鍵盤操作模塊采用了 ZLG7290來驅動4X4行列式小鍵盤。其中ZLG7290是12C串 行接口器件，能提供鍵盤中斷信號，可以方便地與處理器相連。在4X4行列式小鍵盤上設 置車速顯示按鍵、里程顯示按鍵、模擬量顯示按鍵、USB數據傳輸按鍵、串口數據傳輸按鍵、 駕駛員信息輸入按鍵、時間的調整按鍵、打印輸出按鍵。 7、顯示模塊 顯示模塊采用YLF240128點陣式液晶顯示模塊，被光源顏色為黃綠色，STN液晶 屏。它的內嵌控制器為TOSHIBA公司的T6963C，外部顯示存儲器為32KB。該顯示模塊用4于顯示汽車行駛記錄儀的顯示瞬時車速、每分鐘最高車速、每10分鐘內最高車速、時間、日期、總里程數、冷卻水溫度、節氣門的位置等行駛數據信息。 8、通信接口模塊 本專利技術的通信接口有USB標準接口和標準RS232CD串行接口以及CAN總線接口 。 其中USB標準接口和標準RS232CD串行接口可以實現由PC機向汽車行駛記錄儀主機的數 據下傳功能和由記錄儀主機向PC機的數據上載功能。這樣能方便駕駛員的身份識別以及 發生交通事故時獲取汽車的行駛數據，從而有利于對交通事故的分析。USB標準接口采用 PDIUSBD12器件，該器件完全符合USB1. 1的規范。RS232CD串行接口部分采用SP3232進行 RS232的電平轉換，SP3232是3V電源的RS232轉換芯片。 二、軟件部分(見圖2) 汽車行駛記錄儀有兩種工作狀態。汽車運行時，記錄當前駕駛員的駕駛信息，如速 度、里程、駕車連續時間、超速記錄、停車時間等，并在汽車超速時提供蜂鳴器報警。汽車停 止時，經過鍵盤掃描程序選擇采用USB或RS232這兩種通信模式和PC機進行數據交換，數 據既可以上載也可以下傳。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車行駛記錄儀，包括微控制器，操作系統采用ＵＣ／ＯＳ－ＩＩ嵌入式操作系統。其特征在于該系統可實現對車速信號、開關量信號以及模擬量信號的采集、處理以及數據的實時存儲和顯示，通過串口、ＵＳＢ接口可以實現與ＰＣ機之間的數據通信，通過ＣＡＮ總線接口可實現與汽車上的ＣＡＮ節點間的數據通信。該系統的外圍接口模塊有電源模塊、復位電路模塊、信號采集模塊、鍵盤操作模塊、存儲器模塊、時鐘模塊、顯示模塊、ＪＴＡＧ調試接口以及通信接口模塊。

【技術特征摘要】
一種汽車行駛記錄儀，包括微控制器，操作系統采用UC/OS-II嵌入式操作系統。其特征在于該系統可實現對車速信號、開關量信號以及模擬量信號的采集、處理以及數據的實時存儲和顯示，通過串口、USB接口可以實現與PC機之間的數據通信，通過CAN總線接口可實現與汽車上的CAN節點間的數據通信。該系統的外圍接口模塊有電源模塊、復位電路模塊...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王路，
申請(專利權)人：王路，
類型：發明
國別省市：89[中國|沈陽]