【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術涉及砌塊成型設備領域，尤其涉及一種可調節(jié)料車車輪。
技術介紹
1、本申請人于2023年08月22日申請了一件專利授權公告號cn219563534u，專利名稱為一種砌塊成型機，其公開了包括機架、設于機架上的骨料布料裝置、面料布料裝置、液壓成型裝置、支架、導向裝置，所述液壓成型裝置設于面料布料裝置和骨料布料裝置之間，所述導向裝置設于液壓成型裝置的橫向一側，所述支架設于導向裝置上且沿導向裝置的導向方向運動，所述面料布料裝置設于支架上，所述液壓成型裝置包括液壓缸、導柱、上模座、下模座、模框座、模框、脫模液壓缸、上壓頭組件、振動組件以及布料車側導軌，所述導柱設于機架上，所述上模座、?？蜃苫瑒拥卦O于導柱上，并且上模座分布于模框座的上側，所述液壓缸設于機架上且與上模座連接，所述上壓頭組件的周沿通過第一螺栓鎖緊于上模座的下表面，所述?？蛟O于模框座上，所述布料車側導軌設于?？蜃?，并且分布于?？虻目v向兩側，所述脫模液壓缸的兩端分別與機架和?？蜃q接，所述下模座設于機架上，并且分布于模框座的下側，所述振動組件設于?？蜃c下模座之間，所述振動組件包括振動箱、振動軸、振動臺、安裝座以及驅動電機，所述振動箱的周沿通過第二螺栓鎖緊于下模座的上表面上，所述振動軸可轉動地設于振動箱上，所述振動軸的軸向一端穿出振動箱，并且與驅動電機連接，所述振動臺設于振動箱的上端，所述安裝座設于下模座的周側，所述驅動電機設于安裝座上，所述安裝座上設有延伸座，所述延伸座通過第三螺栓與下模座的側面鎖緊固定，所述安裝座的底部設有用于調節(jié)安裝座高度的支撐組件。
2、
技術實現(xiàn)思路
1、因此，針對上述的問題，本技術提供一種可調節(jié)料車與?？蛑g間距以提高生產不同款式、規(guī)格尺寸的砌塊磚的范圍的料車車輪。
2、為實現(xiàn)上述目的，本技術采用了以下技術方案：
3、一種可調節(jié)料車車輪，包括可沿導軌運動的導輪組件以及連接料車與導輪組件的調節(jié)組件，所述調節(jié)組件包括設于料車上的料車調節(jié)座、輪軸座、第一鎖緊螺栓以及第一調節(jié)螺栓，所述料車調節(jié)座設于料車上，所述料車調節(jié)座上設有第一螺紋孔和第二螺紋孔，所述第一螺紋孔的中軸線與第二螺紋孔的中軸線垂直分布，所述輪軸座上設有沿豎向方向分布的第一條形槽，所述第一鎖緊螺栓穿過第一條形槽與第一螺紋孔螺紋連接，使得輪軸座與料車調節(jié)座鎖緊連接，所述第一調節(jié)螺栓與第二螺紋孔螺紋連接，所述第一調節(jié)螺栓的自由端抵靠于輪軸座的上側面或者下側面，所述導輪組件設于輪軸座上。
4、進一步的，所述導輪組件包括料車輪軸、導輪、第一軸承以及第一彈性擋圈，所述料車輪軸的軸向一端設于輪軸座上，所述導輪通過第一軸承設于料車輪軸上，所述第一彈性擋圈套設于料車輪軸上，用于限制第一軸承和導輪的軸向滑動。
5、進一步的，所述導輪的圓周面的軸向中部凹設有導向槽。
6、進一步的，所述導輪上位于導向槽的底部凹設有讓位槽。
7、進一步的，還包括設于導輪組件周側的張緊組件，用于保持調節(jié)導輪組件貼合于導軌上。
8、進一步的，所述張緊組件包括張緊座、固定座、張緊輪軸、張緊輪、第二軸承、第二彈性擋圈、第二鎖緊螺栓以及第二調節(jié)螺栓，所述輪軸座上設有第三螺紋孔，所述張緊座上設有沿豎向方向分布的第二條形槽，所述第二鎖緊螺栓穿過第二條形槽與第三螺紋孔連接，所述張緊輪軸的軸向一端設于輪軸座上，所述張緊輪通過第二軸承設于張緊輪軸上，所述第二彈性擋圈設于張緊輪軸上，用于限制第二軸承和張緊輪的軸向滑動，所述固定座設于輪軸座上，且分布于張緊座的上側或者下側，所述第二調節(jié)螺栓螺紋連接于固定座上，所述第二調節(jié)螺栓的自由端抵靠于張緊座上。
9、通過采用前述技術方案，本技術的有益效果是：本可調節(jié)料車車輪，通過第一鎖緊螺栓穿過輪軸座上的第一條形槽與料車調節(jié)座的第一螺紋孔連接，實現(xiàn)輪軸座與料車調節(jié)座的鎖緊連接，并且通過旋轉第一調節(jié)螺栓，同時通過第一調節(jié)螺栓的自由端抵靠于輪軸座的上側面，帶動輪軸座沿豎直方向上運動，從而調節(jié)輪軸座上的導輪組件的位置，進而使得料車與模框的間距可調，也就是料車與模框間距的調節(jié)范圍提升，如此，使得砌塊成型機能夠生產不同款式、規(guī)格尺寸的砌塊磚的范圍提升。
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1.一種可調節(jié)料車車輪，其特征在于：包括可沿導軌運動的導輪組件以及連接料車與導輪組件的調節(jié)組件，所述調節(jié)組件包括設于料車上的料車調節(jié)座、輪軸座、第一鎖緊螺栓以及第一調節(jié)螺栓，所述料車調節(jié)座設于料車上，所述料車調節(jié)座上設有第一螺紋孔和第二螺紋孔，所述第一螺紋孔的中軸線與第二螺紋孔的中軸線垂直分布，所述輪軸座上設有沿豎向方向分布的第一條形槽，所述第一鎖緊螺栓穿過第一條形槽與第一螺紋孔螺紋連接，使得輪軸座與料車調節(jié)座鎖緊連接，所述第一調節(jié)螺栓與第二螺紋孔螺紋連接，所述第一調節(jié)螺栓的自由端抵靠于輪軸座的上側面或者下側面，所述導輪組件設于輪軸座上。
2.根據(jù)權利要求1所述的可調節(jié)料車車輪，其特征在于：所述導輪組件包括料車輪軸、導輪、第一軸承以及第一彈性擋圈，所述料車輪軸的軸向一端設于輪軸座上，所述導輪通過第一軸承設于料車輪軸上，所述第一彈性擋圈套設于料車輪軸上，用于限制第一軸承和導輪的軸向滑動。
3.根據(jù)權利要求2所述的可調節(jié)料車車輪，其特征在于：所述導輪的圓周面的軸向中部凹設有導向槽。
4.根據(jù)權利要求3所述的可調節(jié)料車車輪，其特征在于：所述導輪上位于
5.根據(jù)權利要求1至4任一權利要求所述的可調節(jié)料車車輪，其特征在于：還包括設于導輪組件周側的張緊組件，用于保持調節(jié)導輪組件貼合于導軌上。
6.根據(jù)權利要求5所述的可調節(jié)料車車輪，其特征在于：所述張緊組件包括張緊座、固定座、張緊輪軸、張緊輪、第二軸承、第二彈性擋圈、第二鎖緊螺栓以及第二調節(jié)螺栓，所述輪軸座上設有第三螺紋孔，所述張緊座上設有沿豎向方向分布的第二條形槽，所述第二鎖緊螺栓穿過第二條形槽與第三螺紋孔連接，所述張緊輪軸的軸向一端設于輪軸座上，所述張緊輪通過第二軸承設于張緊輪軸上，所述第二彈性擋圈設于張緊輪軸上，用于限制第二軸承和張緊輪的軸向滑動，所述固定座設于輪軸座上，且分布于張緊座的上側或者下側，所述第二調節(jié)螺栓螺紋連接于固定座上，所述第二調節(jié)螺栓的自由端抵靠于張緊座上。
...【技術特征摘要】
1.一種可調節(jié)料車車輪，其特征在于：包括可沿導軌運動的導輪組件以及連接料車與導輪組件的調節(jié)組件，所述調節(jié)組件包括設于料車上的料車調節(jié)座、輪軸座、第一鎖緊螺栓以及第一調節(jié)螺栓，所述料車調節(jié)座設于料車上，所述料車調節(jié)座上設有第一螺紋孔和第二螺紋孔，所述第一螺紋孔的中軸線與第二螺紋孔的中軸線垂直分布，所述輪軸座上設有沿豎向方向分布的第一條形槽，所述第一鎖緊螺栓穿過第一條形槽與第一螺紋孔螺紋連接，使得輪軸座與料車調節(jié)座鎖緊連接，所述第一調節(jié)螺栓與第二螺紋孔螺紋連接，所述第一調節(jié)螺栓的自由端抵靠于輪軸座的上側面或者下側面，所述導輪組件設于輪軸座上。
2.根據(jù)權利要求1所述的可調節(jié)料車車輪，其特征在于：所述導輪組件包括料車輪軸、導輪、第一軸承以及第一彈性擋圈，所述料車輪軸的軸向一端設于輪軸座上，所述導輪通過第一軸承設于料車輪軸上，所述第一彈性擋圈套設于料車輪軸上，用于限制第一軸承和導輪的軸向滑動。
3.根據(jù)權利要求2所述的可調節(jié)料車車輪，其特...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：傅曉斌，馮富明，
申請(專利權)人：泉州市三聯(lián)機械制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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