【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種航站樓屋面網架的穩定支撐體系，屬于網架安裝施工。
技術介紹
1、飛機場航站樓建設時，由于下部要呈現出較大，需通過網架對飛機場航站樓的屋面構建支撐，屋面網架在地面拼接安裝完成后，需通過提升到支撐柱頂部設計高度處。
2、現有對屋面網架提升采用標準節和千斤頂進行，見中國專利公告號為cn218715281u，公開技術為：網架的中部通過承載支架和第一千斤頂進行頂升；雖然，千斤頂在承載支架頂部伸出對屋面網架進行頂升后，承載支架頂部增加標準節來增加頂升高度，但是，由于屋面網架距離地面高度較高，作業人員在承載支架頂部進行增加標準節作業處于高空作業安全隱患較大。
技術實現思路
1、為解決上述技術問題，本技術提供了一種航站樓屋面網架的穩定支撐體系。
2、本技術通過以下技術方案得以實現。
3、本技術提供的一種航站樓屋面網架的穩定支撐體系，包括：
4、樓屋面網架；
5、安裝在地面上的支撐柱，樓屋面網架與支撐柱可滑動貫穿安裝；
6、樓屋面網架底面安裝有標準節構成的承載支架；
7、所述承載支架底部中間安裝有可伸縮的伸縮桿，伸縮桿底部安裝在地面中，伸縮桿頂部與承載支架底部可拆卸固定連接。
8、所述承載支架為多個對樓屋面網架多點接觸支撐。
9、增加到距離地面有五米高度的所述承載支架側邊安裝有纜風繩；所述纜風繩中部安裝有可變阻尼力的可變阻尼件。
10、所述可變阻尼件，包括外部為葫蘆狀
11、所述纜風繩兩端與填充流體兩端固定連接，所述殼體內部密閉貫穿有可彎折的備用鋼纜，備用鋼纜兩端與纜風繩固定連接。
12、所述備用鋼纜長度大于殼體伸縮長度。
13、本技術的有益效果在于：伸縮桿從承載支架底部進行伸出頂起承載支架逐步整體增高，控制可變阻尼件的阻尼變大，實現動態控制承載支架的晃動位移，在承載支架逐步整體增高時，纜風繩逐步增加長度進行適應，解決由于屋面網架距離地面高度較高，作業人員在承載支架頂部進行增加標準節作業處于高空作業安全隱患較大的問題。
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1.一種航站樓屋面網架的穩定支撐體系，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的航站樓屋面網架的穩定支撐體系，其特征在于：所述承載支架(2)為多個對樓屋面網架(1)多點接觸支撐。
3.如權利要求1所述的航站樓屋面網架的穩定支撐體系，其特征在于：所述備用鋼纜(65)長度大于殼體(61)伸縮長度。
【技術特征摘要】
1.一種航站樓屋面網架的穩定支撐體系，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的航站樓屋面網架的穩定支撐體系，其特征在于：所述承載支架(2)為多個對...
【專利技術屬性】
技術研發人員：殷豪，覃鶴，劉璇，安明玉，左海宏，劉崢，王發林，趙紅霞，
申請(專利權)人：貴州建工集團第一建筑工程有限責任公司，
類型：新型
國別省市：
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