【技術實現步驟摘要】
本技術涉及無障礙結構，具體為一種城市道路人行通道的無障礙裝置。
技術介紹
1、現今交通越發便利，但是殘障人士出行仍然有很大的阻礙。在城市的人行通道上，經常會設有臺階，這對于使用輪椅出行的殘障人士十分不便。在中國專利公告號為cn219281118u的專利中提出了一種用于城市道路人行通道的無障礙結構，該無障礙結構通過第一連接組件和第二連接組件相互配合能夠對無障礙結構的寬度進行調節，從而能夠將無障礙結構安裝在多種寬度的樓梯臺階上。但是，該無障礙結構的高度和裝置的長度是固定的，當臺階的高度過高時，殘障人士在使用輪椅通行時仍然需要花費額外的力量登上臺階，當臺階的高度過低時，輪椅在通行中還會產生顛簸感，因此需要提供一種高度和長度能夠調節的裝置。
技術實現思路
1、本技術提供了一種城市道路人行通道的無障礙裝置，具備高度和長度能夠調節的優點，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現裝置的高度和長度能夠調節目的，本技術提供如下技術方案：一種城市道路人行通道的無障礙裝置，包括第一支撐板和第二支撐板，還包括：所述第一支撐板一側的邊緣鉸接有下部踏板，所述第二支撐板遠離第一支撐板一側的上方設有上部踏板，所述上部踏板與下部踏板之間設有至少一個連接踏板；所述連接踏板之間存在間隙并滑動連接，所述連接踏板與下部踏板以及上部踏板之間存在間隙并滑動連接。
3、作為本技術的一種優選技術方案，所述下部踏板與連接踏板在靠近上部踏板一端的兩側對稱固設有連接滑塊，所述上部踏板與連接踏板在靠近下部踏板一
4、作為本技術的一種優選技術方案，所述第二支撐板與上部踏板之間設有至少兩組伸縮桿，所述伸縮桿包括套筒、螺紋桿、緊固螺母與限位螺母，所述套筒的下端轉動連接有轉軸，所述轉軸與第二支撐板轉動連接，所述螺紋桿的上端與上部踏板鉸接，所述螺紋桿的下端位于套筒內；所述緊固螺母與螺紋桿螺紋連接于套筒外的部分，所述限位螺母螺紋與螺紋桿螺紋連接于套筒內的部分；所述套筒的外表面對稱開設有開口。
5、作為本技術的一種優選技術方案，所述連接踏板的下表面固設有支座，且所述支座至少設有兩個，所述支座與第二支撐板之間設有支撐框，所述支撐框的一邊與支座轉動連接；所述第二支撐板的上表面等距固設有至少兩行兩列限位塊，所述限位塊用于對支撐框限位。
6、作為本技術的一種優選技術方案，所述第一支撐板與第二支撐板之間設有連接桿，所述連接桿的一端與第一支撐板固接，所述第二支撐板的側邊開設有空腔，所述連接桿與空腔契合，且所述連接桿能夠沿空腔內滑動。
7、作為本技術的一種優選技術方案，所述第二支撐板的上表面開設有收納空腔，所述收納空腔的兩側邊均開設有移動滑槽，所述移動滑槽遠離第一支撐板的一端開設有下沉槽，所述下沉槽與轉軸契合。
8、作為本技術的一種優選技術方案，所述間隙內設有橡膠條，所述橡膠條的一側與下部踏板或連接踏板固定連接，所述橡膠條的另一側與上部踏板或連接踏板固定連接。
9、與現有技術相比，本技術提供了一種城市道路人行通道的無障礙裝置，具備以下
10、有益效果：
11、1、該城市道路人行通道的無障礙裝置，通過設置滑動連接的下部踏板、上部踏板以及連接踏板，能夠改變裝置的長度以適應不同跨度的臺階，通過設置能夠調節伸出距離的伸縮桿，能夠調整裝置的高度，以適應不同高度的臺階，增加了裝置的適用性，使輪椅能夠平穩通行，便于殘障人士使用。
12、2、該城市道路人行通道的無障礙裝置，通過設置能夠相互連接的下部踏板、上部踏板以及連接踏板，能夠根據臺階的級數鋪設相應數量的裝置，提高了使用的便捷性。
13、3、該城市道路人行通道的無障礙裝置，通過設置可轉動收納的伸縮桿，能夠將裝置調整至水平狀態，便于行人正常通過。
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1.一種城市道路人行通道的無障礙裝置，包括第一支撐板(9)和第二支撐板(10)，其特征在于，還包括：
2.根據權利要求1所述的一種城市道路人行通道的無障礙裝置，其特征在于：所述下部踏板(3)與連接踏板(5)在靠近上部踏板(4)一端的兩側對稱固設有連接滑塊(15)，所述上部踏板(4)與連接踏板(5)在靠近下部踏板(3)一端的兩側對稱開設有第一滑槽(17)，且所述第一滑槽(17)的一側為開口端，所述連接滑塊(15)通過開口端在第一滑槽(17)內滑動以改變間隙的大小；
3.根據權利要求1所述的一種城市道路人行通道的無障礙裝置，其特征在于：所述第二支撐板(10)與上部踏板(4)之間設有至少兩組伸縮桿(11)，所述伸縮桿(11)包括套筒(111)、螺紋桿(112)、緊固螺母(113)與限位螺母(114)，所述套筒(111)的下端轉動連接有轉軸(8)，去所述轉軸(8)與第二支撐板(10)轉動連接，所述螺紋桿(112)的上端與上部踏板(4)鉸接，所述螺紋桿(112)的下端位于套筒(111)內；
4.根據權利要求1所述的一種城市道路人行通道的無障礙裝置，其特征
5.根據權利要求1所述的一種城市道路人行通道的無障礙裝置，其特征在于：所述第一支撐板(9)與第二支撐板(10)之間設有連接桿(14)，所述連接桿(14)的一端與第一支撐板(9)固接，所述第二支撐板(10)的側邊開設有空腔，所述連接桿(14)與空腔契合，且所述連接桿(14)能夠沿空腔內滑動。
6.根據權利要求1所述的一種城市道路人行通道的無障礙裝置，其特征在于：所述第二支撐板(10)的上表面開設有收納空腔(6)，所述收納空腔(6)的兩側邊均開設有移動滑槽(61)，所述移動滑槽(61)遠離第一支撐板(9)的一端開設有下沉槽(62)，所述下沉槽(62)與轉軸(8)契合。
7.根據權利要求1所述的一種城市道路人行通道的無障礙裝置，其特征在于：所述間隙內設有橡膠條(7)，所述橡膠條(7)的一側與下部踏板(3)或連接踏板(5)固定連接，所述橡膠條(7)的另一側與上部踏板(4)或連接踏板(5)固定連接。
...【技術特征摘要】
1.一種城市道路人行通道的無障礙裝置，包括第一支撐板(9)和第二支撐板(10)，其特征在于，還包括：
2.根據權利要求1所述的一種城市道路人行通道的無障礙裝置，其特征在于：所述下部踏板(3)與連接踏板(5)在靠近上部踏板(4)一端的兩側對稱固設有連接滑塊(15)，所述上部踏板(4)與連接踏板(5)在靠近下部踏板(3)一端的兩側對稱開設有第一滑槽(17)，且所述第一滑槽(17)的一側為開口端，所述連接滑塊(15)通過開口端在第一滑槽(17)內滑動以改變間隙的大小；
3.根據權利要求1所述的一種城市道路人行通道的無障礙裝置，其特征在于：所述第二支撐板(10)與上部踏板(4)之間設有至少兩組伸縮桿(11)，所述伸縮桿(11)包括套筒(111)、螺紋桿(112)、緊固螺母(113)與限位螺母(114)，所述套筒(111)的下端轉動連接有轉軸(8)，去所述轉軸(8)與第二支撐板(10)轉動連接，所述螺紋桿(112)的上端與上部踏板(4)鉸接，所述螺紋桿(112)的下端位于套筒(111)內；
4.根據權利要求1所述的一種城市道路人行通道的無障礙裝置，其特征在于：所述連接踏板...
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