【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及電池散熱，具體涉及一種浸沒式電池系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、隨著終端客戶對新能源汽車快充時(shí)間要求的提高，電池廠家也相對的持續(xù)的提升電池充電速率。當(dāng)高倍率充電（4c以上）時(shí)，現(xiàn)階段液冷板的冷卻方案已無法滿足電池散熱需求，亟需電池散熱方案。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于，針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種浸沒式電池系統(tǒng)，電芯浸沒在冷卻介質(zhì)內(nèi)，冷卻介質(zhì)與電池模組充分接觸提高傳熱效率。
2、本技術(shù)提出一種浸沒式電池系統(tǒng)，包括箱體、電池模組、箱蓋，若干所述電池模組間隔排列設(shè)置于所述箱體底部，所述箱體側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)液口和出液口，所述進(jìn)液口和所述出液口設(shè)置于所述箱體對角線上，所述進(jìn)液口所在高度低于所述出液口所在高度，冷卻介質(zhì)由所述進(jìn)液口進(jìn)入所述箱體內(nèi)并逐漸浸沒所述電池模組，并由所述出液口排出，相鄰兩所述電池模組之間設(shè)置有間隔板，所述間隔板內(nèi)設(shè)置有可供所述冷卻介質(zhì)流動(dòng)的浸沒通道，若干所述浸沒通道均勻間隔排列，冷卻介質(zhì)通過所述浸沒通道在所述電池模組之間流通，所述箱體頂部設(shè)置密封圈，所述密封圈夾設(shè)于所述箱體和箱蓋之間。
3、本技術(shù)較優(yōu)的技術(shù)方案：所述箱體頂部設(shè)置有下沉面，所述下沉面圍繞所述箱體開口設(shè)置，且所述下沉面靠近所述箱體開口，所述下沉面上設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)置有密封墊，所述箱蓋上設(shè)置有凸臺(tái)，所述箱蓋蓋設(shè)于所述箱體上時(shí)，所述密封墊設(shè)置于所述下沉面與所述凸臺(tái)之間。
4、本技術(shù)較優(yōu)的技術(shù)方案：所述箱體頂部設(shè)置有向外凸起的安裝座，若干所述安裝座沿所述箱
5、本技術(shù)較優(yōu)的技術(shù)方案：還包括連通所述進(jìn)液口的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)流結(jié)構(gòu)上設(shè)置有若干導(dǎo)流口，所述導(dǎo)流口與所述箱體連通。
6、本技術(shù)較優(yōu)的技術(shù)方案：還包括連同所述出液口的匯流結(jié)構(gòu)，所述匯流結(jié)構(gòu)上設(shè)置有若干匯流口，所述匯流口與所述箱體連通。
7、本技術(shù)較優(yōu)的技術(shù)方案：所述箱體內(nèi)設(shè)置有第一腔體和第二腔體，所述電池模組設(shè)置于所述第一腔體內(nèi)，所述第二腔體內(nèi)設(shè)置有bms，所述bms用以監(jiān)控所述電池模組溫度。
8、本技術(shù)較優(yōu)的技術(shù)方案：所述箱蓋上設(shè)置有平衡閥。
9、本技術(shù)的一種浸沒式電池系統(tǒng)有以下有益效果：
10、1、冷卻介質(zhì)下進(jìn)上出，通過導(dǎo)流結(jié)構(gòu)形成多個(gè)流道，使冷卻接觸與電池模組充分接觸，實(shí)現(xiàn)電池模組高效熱交換；
11、2、采用密封圈結(jié)合密封圈的雙層密封結(jié)構(gòu)，提高箱體密封可靠性；
12、3、電池模組之間設(shè)置有間隔板，間隔板內(nèi)的多個(gè)浸沒通道為冷卻介質(zhì)提供流動(dòng)通道，以使提高傳熱效率。
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1.一種浸沒式電池系統(tǒng)，其特征在于，包括箱體（20）、電池模組（30）、箱蓋（10），若干所述電池模組（30）間隔排列設(shè)置于所述箱體（20）底部，所述箱體（20）側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)液口（201）和出液口（202），所述進(jìn)液口（201）和所述出液口（202）設(shè)置于所述箱體（20）對角線上，所述進(jìn)液口（201）所在高度低于所述出液口（202）所在高度，冷卻介質(zhì)由所述進(jìn)液口（201）進(jìn)入所述箱體（20）內(nèi)并逐漸浸沒所述電池模組（30），并由所述出液口（202）排出，相鄰兩所述電池模組（30）之間設(shè)置有間隔板（60），所述間隔板（60）內(nèi)設(shè)置有可供所述冷卻介質(zhì)流動(dòng)的浸沒通道（61），若干所述浸沒通道（61）均勻間隔排列，冷卻介質(zhì)通過所述浸沒通道（61）在所述電池模組（30）之間流通，所述箱體（20）頂部設(shè)置密封圈（211），所述密封圈（211）夾設(shè)于所述箱體（20）和箱蓋（10）之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浸沒式電池系統(tǒng)，其特征在于，所述箱體（20）頂部設(shè)置有下沉面（22），所述下沉面（22）圍繞所述箱體（20）開口設(shè)置，且所述下沉面（22）靠近所述箱體（20）開口，所述
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種浸沒式電池系統(tǒng)，其特征在于，所述箱體（20）頂部設(shè)置有向外凸起的安裝座（21），若干所述安裝座（21）沿所述箱體（20）開口周向設(shè)置，所述安裝座（21）上開設(shè)有安裝孔（23），所述密封圈（211）套設(shè)于所述安裝座（21）外；相對所述箱體（20）開口，所述密封圈（211）位于所述密封墊（222）外側(cè)，所述密封圈（211）位于所述密封墊（222）上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浸沒式電池系統(tǒng)，其特征在于，還包括連通所述進(jìn)液口（201）的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)（40），所述導(dǎo)流結(jié)構(gòu)（40）上設(shè)置有若干導(dǎo)流口（41），所述導(dǎo)流口（41）與所述箱體（20）連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浸沒式電池系統(tǒng)，其特征在于，還包括連同所述出液口（202）的匯流結(jié)構(gòu)（50），所述匯流結(jié)構(gòu)（50）上設(shè)置有若干匯流口（51），所述匯流口（51）與所述箱體（20）連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浸沒式電池系統(tǒng)，其特征在于，所述箱體（20）內(nèi)設(shè)置有第一腔體和第二腔體，所述電池模組（30）設(shè)置于所述第一腔體內(nèi)，所述第二腔體內(nèi)設(shè)置有BMS（70），所述BMS（70）用以監(jiān)控所述電池模組（30）溫度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浸沒式電池系統(tǒng)，其特征在于，所述箱蓋（10）上設(shè)置有平衡閥（12）。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浸沒式電池系統(tǒng)，其特征在于，所述間隔板（60）沿所述電池模組（30）延伸，所述間隔板（60）外壁接觸所述電池模組（30）。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種浸沒式電池系統(tǒng)，其特征在于，包括箱體（20）、電池模組（30）、箱蓋（10），若干所述電池模組（30）間隔排列設(shè)置于所述箱體（20）底部，所述箱體（20）側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)液口（201）和出液口（202），所述進(jìn)液口（201）和所述出液口（202）設(shè)置于所述箱體（20）對角線上，所述進(jìn)液口（201）所在高度低于所述出液口（202）所在高度，冷卻介質(zhì)由所述進(jìn)液口（201）進(jìn)入所述箱體（20）內(nèi)并逐漸浸沒所述電池模組（30），并由所述出液口（202）排出，相鄰兩所述電池模組（30）之間設(shè)置有間隔板（60），所述間隔板（60）內(nèi)設(shè)置有可供所述冷卻介質(zhì)流動(dòng)的浸沒通道（61），若干所述浸沒通道（61）均勻間隔排列，冷卻介質(zhì)通過所述浸沒通道（61）在所述電池模組（30）之間流通，所述箱體（20）頂部設(shè)置密封圈（211），所述密封圈（211）夾設(shè)于所述箱體（20）和箱蓋（10）之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浸沒式電池系統(tǒng)，其特征在于，所述箱體（20）頂部設(shè)置有下沉面（22），所述下沉面（22）圍繞所述箱體（20）開口設(shè)置，且所述下沉面（22）靠近所述箱體（20）開口，所述下沉面（22）上設(shè)置有安裝槽（221），所述安裝槽（221）內(nèi)設(shè)置有密封墊（222），所述箱蓋（10）上設(shè)置有凸臺(tái)（11），所述箱蓋（10）蓋設(shè)于所述箱體（20）上時(shí)，所述密封墊（222）設(shè)置于所述下沉面（22）與所述凸臺(tái)（11）之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種浸沒式電...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李農(nóng)洲，田中，
申請(專利權(quán))人：孝感楚能新能源創(chuàng)新科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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