【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及道閘設備，具體為一種電氣自動化道閘。
技術介紹
1、道閘通常設置在通道的出入口處，用于管理進出通道的車輛。
2、道閘依賴于電力來驅動其機械裝置，一旦斷電，整個道閘系統將無法正常運轉，導致無法開啟或關閉，這會給車輛通行帶來困擾，特別是高峰時段，可能引發交通擁堵，影響停車場的正常秩序，同時對所屬經營單位(如醫院、商場、超市等)造成負面的聲譽影響，針對于此，在斷電的第一時間，負責人需要迅速到達現場，手動進行抬桿，以免場內車輛及人員被困，而道閘因為惡劣天氣(如大風等)導致停電，抬起的攔截桿容易折彎或者折斷，并且與攔截桿連接的道閘內部元件也容易受到損壞；
3、同時，若是發生跟車較緊的情況，攔截桿的突然下落容易對車體或者車內人員造成傷害，引起不必要的麻煩，為此，我們提出一種斷電攔截桿自動沒入地面，同時減少下落過程中對車輛及人員傷害的電氣自動化道閘。
技術實現思路
1、為解決上述技術問題，本申請實施例提供一種電氣自動化道閘，包括閘機主體和安裝在閘機主體內的電機，所述電機輸出軸貫穿閘機主體，且頂端安裝有多邊形塊，所述電機輸出軸連接有攔截桿，所述攔截桿上開設有多邊形槽，所述多邊形塊與多邊形槽契合，還包括：
2、底座，所述底座安裝在閘機主體上，且預埋于地面，所述底座呈“l”形，且開設有l槽；
3、電磁鐵，所述電磁鐵固定在閘機主體內，且其吸附有金屬重物塊；
4、分離機構，所述分離機構安裝在閘機主體上，且與電機連接，所述分離機構在金
5、緩沖機構，所述緩沖機構安裝在閘機主體上，且與電機及攔截桿連接，所述緩沖機構通過電機的移動減緩攔截桿旋轉下落過程中的速度；
6、滑槽一，所述滑槽一開設于閘機主體上，且內部安裝有封堵板，所述封堵板對l槽進行封堵；
7、控制機構，所述控制機構安裝在閘機主體上，且與封堵板連接，所述控制機構控制封堵板對l槽進行封堵和開啟；
8、傳動機構，所述傳動機構安裝在閘機主體上，且與分離機構和控制機構連接，所述傳動機構通過金屬重物塊的下落及上升，驅使控制機構改變封堵板對l槽的開啟和關閉。
9、在一些實施例中，所述分離機構包括固定在電磁鐵上的滑筒，所述閘機主體內固定有限位塊，所述限位塊對滑筒底部進行封堵，所述金屬重物塊外圍套有橡膠套，所述滑筒上導通連接有管道，所述管道將電磁鐵貫穿，所述支撐架上固定有活塞筒，所述管道另一端與活塞筒導通，所述電機上固定有活塞桿，所述活塞桿將活塞筒貫穿，所述滑筒上開設有滑槽二，所述滑槽二有若干，呈環形陣列于滑筒上，所述滑筒上部分開設有氣孔，所述金屬重物塊將氣孔封堵，還包括安裝在閘機主體一側的支撐板，所述支撐板及閘機主體上均相對安裝有導軌一，所述導軌一一端為弧狀，所述攔截桿上安裝有滾輪，所述滾輪有若干，且均位于導軌一內。
10、在一些實施例中，所述緩沖機構包括安裝在閘機主體上的楔形板，所述楔形板一端與閘機主體固定，另一端與支撐板固定，所述閘機主體上貫穿安裝有桿二，所述桿二將楔形板貫穿，所述桿二上固定有套環，所述套環與電機之間連接有固定架，所述桿二另一端固定有夾持板，所述夾持板上設置有增阻片。
11、在一些實施例中，所述控制機構包括安裝在閘機主體上相對開設的滑槽三，所述滑槽三內均安裝有滑塊，所述滑槽三限制滑塊僅可在滑槽三內移動，所述滑塊上開設有缺口一，所述封堵板上相對安裝有固定座，所述固定座上均開設有缺口二，所述缺口一和缺口二上均安裝有軸一，所述軸一之間安裝有連接桿一，所述滑塊上開設有缺口三，所述缺口三上安裝有軸二，所述軸二上安裝有連接桿二，所述連接桿二另一端安裝有連接座，所述連接座上開設有缺口四，所述缺口四上安裝有軸三，所述軸三與連接桿二另一端固定，所述缺口四上安裝有軸四，所述固定座上開設有缺口五，所述缺口五上安裝有軸五，所述軸四和軸五之間安裝有連接桿三，所述閘機主體上固定有支撐框，所述支撐框上安裝有支撐桿一，所述連接桿二上開設有滑槽四，所述支撐桿一將滑槽四貫穿。
12、在一些實施例中，所述傳動機構包括貫穿安裝在滑筒上的壓桿，所述壓桿上相對安裝有限制板，所述限制板與滑筒為間隙連接，且將滑筒夾持，所述壓桿上安裝有金屬彈片，所述金屬彈片呈鏡像設置，且有兩組，所述滑塊上均安裝有支撐桿二，所述支撐桿二上均安裝有方形塊，所述方形塊四角均為斜面；
13、且在閘機主體上安裝有復位機構，所述復位機構在電力恢復時，重新將攔截桿恢復原位，并驅使封堵板封堵l槽，并將金屬重物塊恢復原位。
14、在一些實施例中，所述復位機構包括安裝在閘機主體上的電動滑軌，所述電動滑軌上安裝有抬升板，所述抬升板為l形，還包括安裝在閘機主體內的復位件。
15、在一些實施例中，所述復位件包括在閘機主體上相對開設的導軌二，所述導軌二與導軌一形狀相同，所述導軌二上安裝有連動塊，所述連動塊頂端安裝有l板，所述閘機主體上開設有滑槽五，所述滑槽五將底座貫穿，所述抬升板上安裝有板二，所述板二將滑槽五貫穿，且頂端部分與l板重疊。
16、在一些實施例中，所述攔截桿分為兩部分，分別為旋轉部和攔截部，所述攔截部通過伸縮軸固定在旋轉部，所述伸縮軸為中空，且內置彈簧，所述伸縮軸其中一端與攔截部固定，另一端固定有六邊形塊，所述六邊形塊上安裝有半球體，所述攔截部和旋轉部一端分別開設有六邊形槽，所述半球體部分與支撐板重疊。
17、在一些實施例中，所述滑槽一上下兩面均安裝滾筒，所述滾筒有若干，且對封堵板進行夾持。
18、在一些實施例中，所述攔截桿的攔截部底端設置有軟質彈性片。
19、本專利技術至少具備以下有益效果：
20、1、當閘機主體斷電后，金屬重物塊失去電磁鐵的磁力，其下落的重力在分離機構的作用的下，驅使電機與攔截桿進行分離，同時在導軌一的引導及攔截桿自身的重力下，攔截桿下落，解除對道路的封堵；
21、2、電機與攔截桿分離的同時，若此時攔截桿處于升起狀態，緩沖機構中的增阻片與攔截桿貼合，減緩攔截桿旋轉下落的速度，給車輛內人員足夠反應時間做出應對，避免攔截桿瞬間落下對車輛及人員造成傷害；
22、3、在控制機構和傳動機構的作用下，重物塊的上升和下落狀態同步控制封堵板對l槽的封堵或者關閉，使l槽平時不會有大量灰塵進入，在使用時，也可及時打開，對攔截桿進行容納，避免惡劣天氣對攔截桿造成損壞；
23、4、攔截桿在伸縮軸部分的作用下，在完全與地面平行前，始終處于可折疊狀態，避免車輛跟車過緊，對車輛造成傷害，且完全與地面平行之后，旋轉部與攔截部自動卡合，防止人員惡意抬桿離場。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種電氣自動化道閘，包括閘機主體(1)和安裝在閘機主體(1)內的電機(11)，所述電機(11)輸出軸貫穿閘機主體(1)，且頂端安裝有多邊形塊(12)，所述電機(11)輸出軸連接有攔截桿(2)，所述攔截桿(2)上開設有多邊形槽(21)，所述多邊形塊(12)與多邊形槽(21)契合，其特征在于：還包括：
2.根據權利要求1所述的電氣自動化道閘，其特征在于：所述分離機構(5)包括固定在電磁鐵(4)上的滑筒(51)，所述閘機主體(1)內固定有限位塊(52)，所述限位塊(52)對滑筒(51)底部進行封堵，所述金屬重物塊(41)外圍套有橡膠套(53)，所述滑筒(51)上導通連接有管道(54)，所述管道(54)將電磁鐵(4)貫穿，所述閘機主體(1)上安裝有支撐架(55)，所述支撐架(55)對電機(11)進行進一步的支撐，所述支撐架(55)上固定有活塞筒(56)，所述管道(54)另一端與活塞筒(56)導通，所述電機(11)上固定有活塞桿(57)，所述活塞桿(57)將活塞筒(56)貫穿，所述滑筒(51)上開設有滑槽二(58)，所述滑槽二(58)有若干，呈環形陣列于滑筒(51)上，所述
3.根據權利要求2所述的電氣自動化道閘，其特征在于：所述緩沖機構(6)包括安裝在閘機主體(1)上的楔形板(61)，所述楔形板(61)一端與閘機主體(1)固定，另一端與支撐板(510)固定，所述閘機主體(1)上貫穿安裝有桿二(62)，所述桿二(62)將楔形板(61)貫穿，所述桿二(62)上固定有套環(63)，所述套環(63)與電機(11)之間連接有固定架(64)，所述桿二(62)另一端固定有夾持板(65)，所述夾持板(65)上設置有增阻片(66)。
4.根據權利要求3所述的電氣自動化道閘，其特征在于：所述控制機構(7)包括安裝在閘機主體(1)上相對開設的滑槽三(71)，所述滑槽三(71)內均安裝有滑塊(72)，所述滑槽三(71)限制滑塊(72)僅可在滑槽三(71)內移動，所述滑塊(72)上開設有缺口一(73)，所述封堵板(301)上相對安裝有固定座(74)，所述固定座(74)上均開設有缺口二(75)，所述缺口一(73)和缺口二(75)上均安裝有軸一(76)，所述軸一(76)之間安裝有連接桿一(77)，所述滑塊(72)上開設有缺口三(78)，所述缺口三(78)上安裝有軸二(79)，所述軸二(79)上安裝有連接桿二(720)，所述連接桿二(720)另一端安裝有連接座(710)，所述連接座(710)上開設有缺口四(711)，所述缺口四(711)上安裝有軸三(712)，所述軸三(712)與連接桿二(720)另一端固定，所述缺口四(711)上安裝有軸四(713)，所述固定座(74)上開設有缺口五(714)，所述缺口五(714)上安裝有軸五(715)，所述軸四(713)和軸五(715)之間安裝有連接桿三(716)，所述閘機主體(1)上固定有支撐框(717)，所述支撐框(717)上安裝有支撐桿一(718)，所述連接桿二(720)上開設有滑槽四(719)，所述支撐桿一(718)將滑槽四(719)貫穿。
5.根據權利要求4所述的電氣自動化道閘，其特征在于：所述傳動機構(8)包括貫穿安裝在滑筒(51)上的壓桿(81)，所述壓桿(81)上相對安裝有限制板(82)，所述限制板(82)與滑筒(51)為間隙連接，且將滑筒(51)夾持，所述壓桿(81)上安裝有金屬彈片(83)，所述金屬彈片(83)呈鏡像設置，且有兩組，所述滑塊(72)上均安裝有支撐桿二(84)，所述支撐桿二(84)上均安裝有方形塊(85)，所述方形塊(85)四角均為斜面；
6.根據權利要求5所述的電氣自動化道閘，其特征在于：所述復位機構(9)包括安裝在閘機主體(1)上的電動滑軌(91)，所述電動滑軌(91)上安裝有抬升板(92)，所述抬升板(92)為L形，還包括安裝在閘機主體(1)內的復位件(90)。
7.根據權利要求6所述的電氣自動化道閘，其特征在于：所述復位件(90)包括在閘機主體(1)上相對開設的導軌二(901)，所述導軌二(901)與導軌一(511)形狀相同，所述導軌二(901)上安裝有連動塊(902)，所述連動塊(902)頂端安裝有L板(903)，所述閘機主體(1)上開設有滑槽五(904)，所述滑槽五(904)將底座(3)...
【技術特征摘要】
1.一種電氣自動化道閘，包括閘機主體(1)和安裝在閘機主體(1)內的電機(11)，所述電機(11)輸出軸貫穿閘機主體(1)，且頂端安裝有多邊形塊(12)，所述電機(11)輸出軸連接有攔截桿(2)，所述攔截桿(2)上開設有多邊形槽(21)，所述多邊形塊(12)與多邊形槽(21)契合，其特征在于：還包括：
2.根據權利要求1所述的電氣自動化道閘，其特征在于：所述分離機構(5)包括固定在電磁鐵(4)上的滑筒(51)，所述閘機主體(1)內固定有限位塊(52)，所述限位塊(52)對滑筒(51)底部進行封堵，所述金屬重物塊(41)外圍套有橡膠套(53)，所述滑筒(51)上導通連接有管道(54)，所述管道(54)將電磁鐵(4)貫穿，所述閘機主體(1)上安裝有支撐架(55)，所述支撐架(55)對電機(11)進行進一步的支撐，所述支撐架(55)上固定有活塞筒(56)，所述管道(54)另一端與活塞筒(56)導通，所述電機(11)上固定有活塞桿(57)，所述活塞桿(57)將活塞筒(56)貫穿，所述滑筒(51)上開設有滑槽二(58)，所述滑槽二(58)有若干，呈環形陣列于滑筒(51)上，所述滑筒(51)上部分開設有氣孔(59)，所述金屬重物塊(41)將氣孔(59)封堵，還包括安裝在閘機主體(1)一側的支撐板(510)，所述支撐板(510)及閘機主體(1)上均相對安裝有導軌一(511)，所述導軌一(511)一端為弧狀，所述攔截桿(2)上安裝有滾輪(512)，所述滾輪(512)有若干，且均位于導軌一(511)內。
3.根據權利要求2所述的電氣自動化道閘，其特征在于：所述緩沖機構(6)包括安裝在閘機主體(1)上的楔形板(61)，所述楔形板(61)一端與閘機主體(1)固定，另一端與支撐板(510)固定，所述閘機主體(1)上貫穿安裝有桿二(62)，所述桿二(62)將楔形板(61)貫穿，所述桿二(62)上固定有套環(63)，所述套環(63)與電機(11)之間連接有固定架(64)，所述桿二(62)另一端固定有夾持板(65)，所述夾持板(65)上設置有增阻片(66)。
4.根據權利要求3所述的電氣自動化道閘，其特征在于：所述控制機構(7)包括安裝在閘機主體(1)上相對開設的滑槽三(71)，所述滑槽三(71)內均安裝有滑塊(72)，所述滑槽三(71)限制滑塊(72)僅可在滑槽三(71)內移動，所述滑塊(72)上開設有缺口一(73)，所述封堵板(301)上相對安裝有固定座(74)，所述固定座(74)上均開設有缺口二(75)，所述缺口一(73)和缺口二(75)上均安裝有軸一(76)，所述軸一(76)之間安裝有連接桿一(77)，所述滑塊(72)上開設有缺口三(78)，所述缺口三(78)上安裝有軸二(79)，所述軸二(79)上安裝有連接桿二(720)，所述連接桿二(720)另一端安裝有連接座(710)，所述連接座(710)上開設有缺口四(711)，所述缺口四(7...
【專利技術屬性】
技術研發人員：師胥峰，王永杰，
申請(專利權)人：鄭州永嘉科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。