電池包振動(dòng)測(cè)試工裝制造技術(shù)

本技術(shù)提供了一種電池包振動(dòng)測(cè)試工裝，用于將待測(cè)試的電池包裝配在振動(dòng)臺(tái)上以進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試，該工裝包括：底板，裝配在振動(dòng)臺(tái)上，用于支撐和固定待測(cè)試的電池包；連接機(jī)構(gòu)，裝配于底板上，待測(cè)試的電池包收容在連接機(jī)構(gòu)與底板圍構(gòu)成的容納腔內(nèi)；限位機(jī)構(gòu)，固定保持在待測(cè)試的電池包的吊耳上，并裝配于連接機(jī)構(gòu)上，以構(gòu)成對(duì)待測(cè)試的電池包于容納腔內(nèi)的約束；底板上具有若干用于裝配連接機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)安裝部，更改連接機(jī)構(gòu)于底板上的裝配位置，容納腔的尺寸可調(diào)。本技術(shù)所述的電池包振動(dòng)測(cè)試工裝通過優(yōu)化自身結(jié)構(gòu)而利于提升電池包振動(dòng)測(cè)試工裝的使用品質(zhì)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及電池包測(cè)試，特別涉及一種電池包振動(dòng)測(cè)試工裝。

技術(shù)介紹

1、電池包振動(dòng)測(cè)試是電動(dòng)車研發(fā)過程中不可或缺的一環(huán)。電池包在行駛過程中會(huì)遭遇多種振動(dòng)工況，如路面不平、高速行駛中的風(fēng)阻振動(dòng)等。這些振動(dòng)不僅會(huì)影響電池包的性能，還可能對(duì)電池包的結(jié)構(gòu)造成損害，進(jìn)而影響整車的安全性和可靠性。為了確保電池包在各種振動(dòng)工況下都能保持良好的性能，必須通過振動(dòng)測(cè)試來模擬這些工況，評(píng)估電池包的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐久性。

2、電池包振動(dòng)測(cè)試工裝是測(cè)試過程中的關(guān)鍵設(shè)備，它不僅要能夠準(zhǔn)確模擬真實(shí)的振動(dòng)環(huán)境，還要確保在測(cè)試過程中不會(huì)對(duì)電池包造成額外的損傷。目前市面上的電池包振動(dòng)測(cè)試工裝，大多數(shù)都是針對(duì)特定型號(hào)的電池包進(jìn)行設(shè)計(jì)的，這導(dǎo)致了其通用性較差。一旦需要更換測(cè)試對(duì)象，可能就需要重新設(shè)計(jì)或調(diào)整工裝，這無疑增加了測(cè)試的成本和復(fù)雜性，同時(shí)也降低了測(cè)試效率。

3、由于不同型號(hào)的電池包在尺寸、重量、結(jié)構(gòu)等方面存在差異，通用的工裝可能無法完全適應(yīng)所有型號(hào)，這就會(huì)導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性受到影響。此外，工裝與電池包之間的不匹配還可能增加測(cè)試過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步降低了測(cè)試的可靠性。而導(dǎo)致對(duì)電池包振動(dòng)測(cè)試工裝的使用品質(zhì)造成負(fù)面影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本技術(shù)旨在提出一種電池包振動(dòng)測(cè)試工裝，以期通過優(yōu)化自身結(jié)構(gòu)而利于提升電池包振動(dòng)測(cè)試工裝的使用品質(zhì)。

2、為達(dá)到上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

3、一種電池包振動(dòng)測(cè)試工裝，用于將待測(cè)試的電池包裝配在振動(dòng)臺(tái)上以進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試，該工裝包括：

4、底板，裝配在所述振動(dòng)臺(tái)上，用于支撐和固定待測(cè)試的所述電池包；

5、連接機(jī)構(gòu)，裝配于所述底板上，待測(cè)試的所述電池包收容在所述連接機(jī)構(gòu)與所述底板圍構(gòu)成的容納腔內(nèi)；

6、限位機(jī)構(gòu)，固定保持在待測(cè)試的所述電池包的吊耳上，并裝配于所述連接機(jī)構(gòu)上，以構(gòu)成對(duì)待測(cè)試的所述電池包于所述容納腔內(nèi)的約束；

7、所述底板上具有若干用于裝配所述連接機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)安裝部，更改所述連接機(jī)構(gòu)于所述底板上的裝配位置，所述容納腔的尺寸可調(diào)。

8、進(jìn)一步的，所述連接機(jī)構(gòu)包括連接座，以及若干沿待測(cè)試的所述電池包高度方向排列裝配在所述連接座上的連接塊；

9、所述連接座裝配在所述底板上，所述限位機(jī)構(gòu)裝配在位于頂部的所述連接塊上。

10、進(jìn)一步的，所述連接塊的底面隨型于所述連接座。

11、進(jìn)一步的，所述限位機(jī)構(gòu)包括安裝部和限位部，所述基礎(chǔ)部固設(shè)于所述連接機(jī)構(gòu)上，所述限位部自所述基礎(chǔ)部向外延伸設(shè)置；

12、當(dāng)所述基礎(chǔ)安裝部裝配在所述連接機(jī)構(gòu)上時(shí)，所述限位部裝配在待測(cè)試的所述電池包上。

13、進(jìn)一步的，所述基礎(chǔ)部隨型于所述連接機(jī)構(gòu)的頂面，所述限位部自所述基礎(chǔ)部向外延伸呈梯形塊設(shè)置。

14、進(jìn)一步的，所述限位機(jī)構(gòu)的中部沿所述限位機(jī)構(gòu)的高度方向向上延伸設(shè)有凸臺(tái)。

15、進(jìn)一步的，所述底板的底面沿所述底板的高度方向凸出設(shè)有加強(qiáng)部，所述加強(qiáng)部形成于待測(cè)試的所述電池包的后吊耳下方的底板上。

16、進(jìn)一步的，所述底板由多個(gè)分板拼接而成。

17、進(jìn)一步的，所述底板中部形成有鏤空部。

18、進(jìn)一步的，所述底板包括沿所述電池包周向?qū)?yīng)布置的前安裝板、后安裝板、左安裝板和右安裝板；

19、所述連接機(jī)構(gòu)與所述限位機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)待測(cè)試的所述電池包前、后、左、右吊耳的數(shù)量和位置間隔布置在各安裝板上。

20、相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)具有以下優(yōu)勢(shì)：

21、本技術(shù)所述的電池包振動(dòng)測(cè)試工裝，通過在底板上布置若干位置不同的基礎(chǔ)安裝部，當(dāng)更改連接機(jī)構(gòu)裝配的基礎(chǔ)安裝部位置時(shí)，即可對(duì)應(yīng)不同尺寸的電池包，使得連接機(jī)構(gòu)與底板圍構(gòu)成的容納腔的尺寸可以根據(jù)待測(cè)試的電池包的尺寸進(jìn)行調(diào)整，并通過限位機(jī)構(gòu)而將電池包約束在容納腔內(nèi)，以模擬電池包于整車上的裝配情況，而利于振動(dòng)測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性，容納腔的尺寸可調(diào)使得該工裝的適配性更好，通用性強(qiáng)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利于設(shè)計(jì)實(shí)施。

22、通過連接塊的設(shè)置使得連接機(jī)構(gòu)的高度可調(diào)，通過更改裝配在連接座上的連接塊的數(shù)量，使得連接機(jī)構(gòu)可以適配高度不同的電池包，利于提升電池包振動(dòng)測(cè)試工裝的適用性，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利于設(shè)計(jì)實(shí)施。

23、使得連接塊的底面隨形于連接座，能夠更貼合的裝配在連接座上，利于電池包振動(dòng)測(cè)試工裝在使用時(shí)，保障其自身的機(jī)構(gòu)強(qiáng)度，且利于提升連接塊與連接座的連接穩(wěn)定性，利于設(shè)計(jì)實(shí)施。

24、基礎(chǔ)部的設(shè)置使得限位部具有安裝基礎(chǔ)，而能夠更加穩(wěn)固的裝配在連接機(jī)構(gòu)上，限位部裝配在電池包上，使得電池包被更加穩(wěn)固的約束在容納腔內(nèi)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利于設(shè)計(jì)實(shí)施。

25、基礎(chǔ)部隨形于連接機(jī)構(gòu)的頂面，使得基礎(chǔ)部與連接機(jī)構(gòu)的裝配關(guān)系更加緊密，從而更好的提升了基礎(chǔ)部與連接機(jī)構(gòu)的裝配穩(wěn)定性，限位部呈梯形塊設(shè)置，在保障限位部連接強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，便于定位限位機(jī)構(gòu)的裝配位置，利于設(shè)計(jì)實(shí)施。

26、凸臺(tái)的設(shè)置，使得限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度加強(qiáng)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并能夠定位限位機(jī)構(gòu)的裝配方向，利于設(shè)計(jì)實(shí)施。

27、加強(qiáng)部的設(shè)置，使得底板在對(duì)應(yīng)電池包后吊耳下方部分進(jìn)行了結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，增加了底板的整體強(qiáng)度，利于減少因底板強(qiáng)度不足而在振動(dòng)測(cè)試時(shí)帶來的誤差，提高了電池包振動(dòng)測(cè)試的準(zhǔn)確性。

28、拼接而成的底板，使得底板可以分塊吊裝至振動(dòng)臺(tái)上，利于底板的裝配和運(yùn)輸，將整體底板的重量分散至各分板上，使得底板的裝配運(yùn)輸難度降低，利于設(shè)計(jì)實(shí)施。

29、鏤空部的設(shè)置，更好的實(shí)現(xiàn)了底板的輕量化設(shè)計(jì)，使得底板在保障結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，具有更輕的重量，便于測(cè)試人員裝配，利于設(shè)計(jì)實(shí)施。

30、底板按電池包四周方向分開設(shè)置，使得其在保障電池包于振動(dòng)臺(tái)上的固定效果的同時(shí)，進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，且對(duì)應(yīng)電池包四周方向裝配，保障了電池包與連接機(jī)構(gòu)的連接強(qiáng)度，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利于設(shè)計(jì)實(shí)施。

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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一種電池包振動(dòng)測(cè)試工裝，用于將待測(cè)試的電池包裝配在振動(dòng)臺(tái)上以進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試，其特征在于，該工裝包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包振動(dòng)測(cè)試工裝，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池包振動(dòng)測(cè)試工裝，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包振動(dòng)測(cè)試工裝，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池包振動(dòng)測(cè)試工裝，其特征在于：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池包振動(dòng)測(cè)試工裝，其特征在于：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包振動(dòng)測(cè)試工裝，其特征在于：

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的電池包振動(dòng)測(cè)試工裝，其特征在于：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電池包振動(dòng)測(cè)試工裝，其特征在于：

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電池包振動(dòng)測(cè)試工裝，其特征在于：

【技術(shù)特征摘要】

1.一種電池包振動(dòng)測(cè)試工裝，用于將待測(cè)試的電池包裝配在振動(dòng)臺(tái)上以進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試，其特征在于，該工裝包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包振動(dòng)測(cè)試工裝，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池包振動(dòng)測(cè)試工裝，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包振動(dòng)測(cè)試工裝，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池包振動(dòng)測(cè)試工裝，其特...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：成傳勝，唐麗娟，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：蜂巢能源科技股份有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：