【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種吊車可在樁頂行走的施工裝置，屬于海上光伏建設(shè)設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、近年來隨著光伏行業(yè)的發(fā)展，陸上光伏的發(fā)展越來越受到限制，海上光伏越來越受到青睞。目前限于海上光伏的建設(shè)成本較陸上提高很多，海上光伏的發(fā)展受到一定的制約。隨著技術(shù)的發(fā)展，目前有一種“大平板”的結(jié)構(gòu)形式，即采用四根鋼樁基礎(chǔ)，鋼樁基礎(chǔ)頂部是一個大的桁架平臺，整個結(jié)構(gòu)形式十分類似于陸地上加油站的屋頂結(jié)構(gòu)形式。這種結(jié)構(gòu)形式的好處在于，除去四根鋼樁外，整個光伏支架與光伏組件可以實現(xiàn)整體吊裝，可以大大提高海上施工的效率。
2、目前這種結(jié)構(gòu)形式的“大平板”結(jié)構(gòu)，需要浮吊進行現(xiàn)場吊裝，由于“大平板”的尺寸很大，對于浮吊的要求也比較高，因此施工成本也居高不小。同時由于鋼樁的間距不大，因此施工浮吊的就位很容易受到鋼樁的影響，從而給施工帶來不小的麻煩。針對此類問題，為了降低海上施工成本，降低鋼樁對于浮吊作業(yè)的影響，本專利技術(shù)提出了一種可在樁頂行走的吊車。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于，提供一種吊車可在樁頂行走的施工裝置，解決了海上施工吊裝使用浮吊的成本較高的問題，同時減少鋼樁對于浮吊施工過程的影響。
2、為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用如下的技術(shù)方案：一種吊車可在樁頂行走的施工裝置，包括吊車、鋼樁組、平臺結(jié)構(gòu)，多組所述鋼樁組延直線排布，相鄰兩個所述鋼樁組的頂部分別可拆卸安裝有第一吊車軌道梁和第二吊車軌道梁，所述吊車置于第一吊車軌道梁和/或第二吊車軌道梁上，所述平臺結(jié)構(gòu)通過吊車吊起安裝于鋼樁組頂端。<...
【技術(shù)保護點】
1.一種吊車可在樁頂行走的施工裝置，其特征在于，包括吊車(1)、鋼樁組(2)、平臺結(jié)構(gòu)(6)，多組所述鋼樁組(2)延直線排布，相鄰兩個所述鋼樁組(2)的頂部分別可拆卸安裝有第一吊車軌道梁(4)和第二吊車軌道梁(5)，所述吊車(1)置于第一吊車軌道梁(4)和/或第二吊車軌道梁(5)上，所述平臺結(jié)構(gòu)(6)通過吊車(1)吊起安裝于鋼樁組(2)頂端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吊車可在樁頂行走的施工裝置，其特征在于，所述鋼樁組(2)包括四根豎直設(shè)立的鋼樁(3)，四根所述鋼樁(3)呈矩形分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種吊車可在樁頂行走的施工裝置，其特征在于，所述第一吊車軌道梁(4)和第二吊車軌道梁(5)結(jié)構(gòu)相同，所述第一吊車軌道梁(4)包括行走軌道(15)，所述行走軌道(15)的底部設(shè)置有支撐座(9)，所述支撐座(9)的底部設(shè)置有安裝臺(10)，所述安裝臺(10)的底部兩側(cè)分別鉸接連接有夾持部件(11)，兩個所述夾持部件(11)相互貼合可組成底部開口的筒狀結(jié)構(gòu)，所述夾持部件(11)的外側(cè)壁底部連接有彈性元件(12)的一端，所述彈性元件(12)的另一端連接于支撐
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種吊車可在樁頂行走的施工裝置，其特征在于，所述第一吊車軌道梁(4)的底部設(shè)置有定位筒(8)，所述定位筒(8)套接在支撐座(9)的外側(cè)，且定位筒(8)的下端延伸至夾持部件(11)的下側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種吊車可在樁頂行走的施工裝置，其特征在于，所述定位筒(8)的下端設(shè)置有喇叭口部件(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的一種吊車可在樁頂行走的施工裝置，其特征在于，所述行走軌道(15)的底部固定有穩(wěn)固架(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種吊車可在樁頂行走的施工裝置，其特征在于，所述穩(wěn)固架(7)側(cè)壁固定有吊裝裝置(13)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吊車可在樁頂行走的施工裝置，其特征在于，所述吊車(1)的行進裝置為車輪或履帶。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種吊車可在樁頂行走的施工裝置，其特征在于，包括吊車(1)、鋼樁組(2)、平臺結(jié)構(gòu)(6)，多組所述鋼樁組(2)延直線排布，相鄰兩個所述鋼樁組(2)的頂部分別可拆卸安裝有第一吊車軌道梁(4)和第二吊車軌道梁(5)，所述吊車(1)置于第一吊車軌道梁(4)和/或第二吊車軌道梁(5)上，所述平臺結(jié)構(gòu)(6)通過吊車(1)吊起安裝于鋼樁組(2)頂端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吊車可在樁頂行走的施工裝置，其特征在于，所述鋼樁組(2)包括四根豎直設(shè)立的鋼樁(3)，四根所述鋼樁(3)呈矩形分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種吊車可在樁頂行走的施工裝置，其特征在于，所述第一吊車軌道梁(4)和第二吊車軌道梁(5)結(jié)構(gòu)相同，所述第一吊車軌道梁(4)包括行走軌道(15)，所述行走軌道(15)的底部設(shè)置有支撐座(9)，所述支撐座(9)的底部設(shè)置有安裝臺(10)，所述安裝臺(10)的底部兩側(cè)分別鉸接連接有夾持部件(11)，兩個所述夾持部件(11)相互貼合可組成底部開口的筒狀結(jié)構(gòu)，所述夾持部件...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：郭小亮，劉玉飛，逯鵬，張清濤，魯成林，崔文濤，李佳楠，董宏季，盧國杰，張興旺，
申請(專利權(quán))人：華電科工股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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