【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于電力線路施工器材，具體涉及一種架空明線半切裝置。
技術(shù)介紹
1、架空明線是電力線路的一種形式，是架設(shè)在地面之上，通過絕緣子將輸電線固定在直立于地面的桿塔上以傳輸電能的輸電線路。雖然架空明線有著容易受諸如大風(fēng)、冰雪、冰雹、冰凍、污穢等的因素影響，但是由于其具有成本低以及維修方便的獨(dú)特長處，因而迄今為止在架空輸電線路中始終占有著絕對的主導(dǎo)地位。
2、如業(yè)界所知，在前述架空明線的某一或諸個部位的鋁絞線出現(xiàn)諸如損毀（損壞）、部分?jǐn)嗔选⒑?或松弛鼓包之類的情形時，需要及時對其維護(hù)，以確保輸電的順利進(jìn)行并且確保安全。在這種情況下，首先需要將受損部位的鋁絞線去除，再將具有良好的電流傳導(dǎo)性的鋁套管替代去除部位的受損鋁絞線，并且將鋁套管的兩端與仍處于完好狀態(tài)的鋁絞線壓固。依然如業(yè)界所知，前述鋁套管應(yīng)對線路中的拉力（張力）是相對脆弱的，并且與固有的鋁絞線的整體拉力相比要遜色得多，因而在設(shè)置鋁套管之前，需要將具有優(yōu)異強(qiáng)度的鋼套管壓接到鋼芯線的露裸部位，這里所稱的鋼芯線的露裸部位是指對應(yīng)于去除了受損鋁絞線的部位。由鋼套管（業(yè)界習(xí)慣稱“鋼套筒”）對該區(qū)域的鋼芯線起到優(yōu)異的補(bǔ)強(qiáng)作用，也就是使鋼套管壓固在鋼芯線上，前述的鋁套管實(shí)質(zhì)上位于鋼套管外并且也與鋼套管壓固在一起。從而可避免替代鋁絞線的前述鋁套管遭到其自身難以承受的拉力而影響對架空明線的修復(fù)效果。例如避免鋁套管的壓固端部出現(xiàn)與鋁絞線之間的掙脫情形。
3、由上述說明可知，只有預(yù)先將受損的鋁絞線切除，再對鋼芯線壓接鋼套管，最后才能將鋁套管替代受損部位的并且被撤除的鋁絞線。已
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的任務(wù)在于提供一種有助于避免在剪除受損的鋁絞線的過程中損傷鋼芯線、有利于顯著提高將受損鋁絞線剪除的效率并且確保剪口的規(guī)整效果以及有便于減輕施工人員的作業(yè)強(qiáng)度的架空明線半切裝置。
2、本技術(shù)的任務(wù)是這樣來完成的，一種架空明線半切裝置，包括半切液壓機(jī)構(gòu)、半切刀架和半切刀，半切液壓機(jī)構(gòu)包括一半切液壓油缸下缸體、一半切液壓油缸上缸體和一缸柱復(fù)位作用彈簧，在半切液壓油缸下缸體的下側(cè)部配有一半切液壓油缸進(jìn)回油管接口，在使用狀態(tài)下該半切液壓油缸進(jìn)回油管接口伸展到半切液壓油缸下缸體外的一端通過半切液壓油缸進(jìn)回油管路與導(dǎo)線液壓壓接機(jī)連接，半切液壓油缸進(jìn)回油管接口朝向半切液壓油缸下缸體的一端與開設(shè)在半切液壓油缸下缸體內(nèi)的半切液壓油缸進(jìn)回油孔相通，半切液壓油缸上缸體的下端內(nèi)壁與半切液壓油缸下缸體的上端外壁螺紋固定，缸柱復(fù)位作用彈簧套置在設(shè)置于由半切液壓油缸上、下缸體共同構(gòu)成的缸體腔內(nèi)的半切液壓油缸缸柱上，該缸柱復(fù)位作用彈簧的下端支承在設(shè)置于半切液壓油缸缸柱的下端的半切液壓油缸缸柱活塞上，而缸柱復(fù)位作用彈簧的上端支承在半切液壓油缸上缸體的頂壁朝向缸體腔的一側(cè)，所述半切液壓油缸進(jìn)回油孔與位于半切液壓油缸缸柱活塞的下方區(qū)域的所述缸體腔相通，半切刀架連同半切刀設(shè)置在所述半切液壓油缸上缸體的頂部，所述半切液壓油缸缸柱的上端途經(jīng)開設(shè)在半切液壓油缸上缸體的中央位置的油缸缸柱讓位孔與所述的半切刀的下部固定。
3、在本技術(shù)中，在所述半切液壓油缸下缸體的底部固定有一用于使半切液壓油缸下缸體在使用狀態(tài)下穩(wěn)定地縱向支承于地坪上的下缸體穩(wěn)定支承座；在所述半切液壓油缸下缸體的上端外壁上構(gòu)成有下缸體外螺紋，而在所述半切液壓油缸上缸體的下端內(nèi)壁上構(gòu)成有上缸體內(nèi)螺紋，該上缸體內(nèi)螺紋與下缸體外螺紋螺紋固定。
4、在本技術(shù)中，在所述半切液壓油缸上缸體的頂部向上延伸有一上缸體左連接耳和一上缸體右連接耳，該上缸體左連接耳與上缸體右連接耳圍繞半切液壓油缸上缸體的頂部的圓周方向分別相隔180°而呈相互面對面的對應(yīng)狀態(tài)，所述的油缸缸柱讓位孔對應(yīng)于該上缸體左、右連接耳之間；所述半切刀架連同所述半切刀在所述半切液壓油缸上缸體的頂部與所述上缸體左連接耳以及上缸體右連接耳連接。
5、在本技術(shù)中，在所述半切液壓油缸缸柱的頂部構(gòu)成有一半切動刀配合固定槽；在所述上缸體左連接耳上開設(shè)有一上缸體左連接耳銷孔，而在所述上缸體右連接耳上開設(shè)有一上缸體右連接耳銷孔。
6、在本技術(shù)中，所述的半切刀架包括前左夾塊、前右夾塊、后左夾塊和后右夾塊，前左夾塊位于所述上缸體左連接耳的前側(cè)，并且在該前左夾塊的高度方向間隔開設(shè)有前左夾塊螺栓孔，前右夾塊位于上缸體右連接耳的前側(cè)，并且在該前右夾塊的高度方向間隔開設(shè)有前右夾塊螺栓孔，后左夾塊位于上缸體左連接耳的后側(cè)，并且在該后左夾塊的高度方向間隔開設(shè)有后左夾塊螺栓孔，后右夾塊位于上缸體右連接耳的后側(cè)，并且在該后右夾塊的高度方向間隔開設(shè)有后右夾塊螺栓孔；所述半切刀包括半切靜刀和半切動刀，半切靜刀位于半切動刀的上方，在半切靜刀的左側(cè)高度方向間隔開設(shè)有半切靜刀左固定螺栓通過孔，而在半切靜刀的右側(cè)高度方向間隔開設(shè)有半切靜刀右固定螺栓通過孔，并且在半切靜刀的左側(cè)后方與后左夾塊之間設(shè)置有一左墊塊，而在半切靜刀的右側(cè)后方與后右夾塊之間設(shè)置有一右墊塊，在左墊塊上并且在對應(yīng)于后左夾塊螺栓孔的位置開設(shè)有左墊塊孔，在右墊塊上并且在對應(yīng)于后右夾塊螺栓孔的位置開設(shè)有右墊塊孔，由一組半切靜刀左固定螺栓依次穿過前左夾塊螺栓孔、半切靜刀左固定螺栓通過孔、左墊塊孔和后左夾塊螺栓孔并且由旋配在半切靜刀左固定螺栓的末端的左鎖定螺母鎖定，由一組半切靜刀右固定螺栓依次穿過前右夾塊螺栓孔、半切靜刀右固定螺栓通過孔、右墊塊孔和后右夾塊螺栓孔并且由旋配在半切靜刀右固定螺栓的末端的右鎖定螺母鎖定，半切動刀的中部下方與所述半切液壓油缸缸柱的頂部的半切動刀配合固定槽固定，所述前左夾塊的下部以及后左夾塊的下部通過左銷軸在對應(yīng)于所述上缸體左連接耳銷孔的位置與上缸體左連接耳連接，而所述前右夾塊的下部以及后右夾塊的下部通過右銷軸在對應(yīng)于所述上缸體右連接耳銷孔的位置與上缸體右連接耳連接。
7、在本技術(shù)中，所述半切靜刀具有半切靜刀刀刃，該半切靜刀刀刃朝向下，所述半切動刀具有半切動刀刀刃，該半切動刀刀刃朝向上。
8、在本技術(shù)中，在所述半切靜刀刀刃的長度方向的中部構(gòu)成有一靜刀刀刃半圓弧形凹腔，而在半切動刀的長度方向的中部并且在對應(yīng)于靜刀刀刃半圓弧形凹腔的位置構(gòu)成有一動刀刀刃半圓弧形凹腔，該靜刀刀刃半圓弧形凹腔與動刀刀刃半圓弧形凹腔配合而共同形成的整圓形腔的直徑是與鋼絞線的外徑相適應(yīng)的。
9、在本技術(shù)中，在所述半切液壓油缸缸柱的上端側(cè)部并且在對應(yīng)于半切動刀配合固定槽的位置配設(shè)有一與半切動刀配合固定槽相通的用于將所述半切動刀在半切本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種架空明線半切裝置，其特征在于：包括半切液壓機(jī)構(gòu)(1)、半切刀架(2)和半切刀(3)，半切液壓機(jī)構(gòu)(1)包括一半切液壓油缸下缸體(11)、一半切液壓油缸上缸體(12)和一缸柱復(fù)位作用彈簧(13)，在半切液壓油缸下缸體(11)的下側(cè)部配有一半切液壓油缸進(jìn)回油管接口(111)，在使用狀態(tài)下該半切液壓油缸進(jìn)回油管接口(111)伸展到半切液壓油缸下缸體(11)外的一端通過半切液壓油缸進(jìn)回油管路(1111)與導(dǎo)線液壓壓接機(jī)(4)連接，半切液壓油缸進(jìn)回油管接口(111)朝向半切液壓油缸下缸體(11)的一端與開設(shè)在半切液壓油缸下缸體(11)內(nèi)的半切液壓油缸進(jìn)回油孔(112)相通，半切液壓油缸上缸體(12)的下端內(nèi)壁與半切液壓油缸下缸體(11)的上端外壁螺紋固定，缸柱復(fù)位作用彈簧(13)套置在設(shè)置于由半切液壓油缸上、下缸體(12、11)共同構(gòu)成的缸體腔(14)內(nèi)的半切液壓油缸缸柱(15)上，該缸柱復(fù)位作用彈簧(13)的下端支承在設(shè)置于半切液壓油缸缸柱(15)的下端的半切液壓油缸缸柱活塞(151)上，而缸柱復(fù)位作用彈簧(13)的上端支承在半切液壓油缸上缸體(12)的頂壁朝向缸體腔(14)的一
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空明線半切裝置，其特征在于：在所述半切液壓油缸下缸體(11)的底部固定有一用于使半切液壓油缸下缸體(11)在使用狀態(tài)下穩(wěn)定地縱向支承于地坪上的下缸體穩(wěn)定支承座(113)；在所述半切液壓油缸下缸體(11)的上端外壁上構(gòu)成有下缸體外螺紋(114)，而在所述半切液壓油缸上缸體(12)的下端內(nèi)壁上構(gòu)成有上缸體內(nèi)螺紋(122)，該上缸體內(nèi)螺紋(122)與下缸體外螺紋(114)螺紋固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空明線半切裝置，其特征在于：在所述半切液壓油缸上缸體(12)的頂部向上延伸有一上缸體左連接耳(123)和一上缸體右連接耳(124)，該上缸體左連接耳(123)與上缸體右連接耳(124)圍繞半切液壓油缸上缸體(12)的頂部的圓周方向分別相隔180°而呈相互面對面的對應(yīng)狀態(tài)，所述的油缸缸柱讓位孔(121)對應(yīng)于該上缸體左、右連接耳(123、124)之間；所述半切刀架(2)連同所述半切刀(3)在所述半切液壓油缸上缸體(12)的頂部與所述上缸體左連接耳(123)以及上缸體右連接耳(124)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的架空明線半切裝置，其特征在于：在所述半切液壓油缸缸柱(15)的頂部構(gòu)成有一半切動刀配合固定槽(152)；在所述上缸體左連接耳(123)上開設(shè)有一上缸體左連接耳銷孔(1231)，而在所述上缸體右連接耳(124)上開設(shè)有一上缸體右連接耳銷孔(1241)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的架空明線半切裝置，其特征在于：所述的半切刀架(2)包括前左夾塊(21)、前右夾塊(22)、后左夾塊(23)和后右夾塊(24)，前左夾塊(21)位于所述上缸體左連接耳(123)的前側(cè)，并且在該前左夾塊(21)的高度方向間隔開設(shè)有前左夾塊螺栓孔(211)，前右夾塊(22)位于上缸體右連接耳(124)的前側(cè)，并且在該前右夾塊(22)的高度方向間隔開設(shè)有前右夾塊螺栓孔(221)，后左夾塊(23)位于上缸體左連接耳(123)的后側(cè)，并且在該后左夾塊(23)的高度方向間隔開設(shè)有后左夾塊螺栓孔(231)，后右夾塊(24)位于上缸體右連接耳(124)的后側(cè)，并且在該后右夾塊(24)的高度方向間隔開設(shè)有后右夾塊螺栓孔(241)；所述半切刀(3)包括半切靜刀(31)和半切動刀(32)，半切靜刀(31)位于半切動刀(32)的上方，在半切靜刀(31)的左側(cè)高度方向間隔開設(shè)有半切靜刀左固定螺栓通過孔(311)，而在半切靜刀(31)的右側(cè)高度方向間隔開設(shè)有半切靜刀右固定螺栓通過孔(312)，并且在半切靜刀(31)的左側(cè)后方與后左夾塊(23)之間設(shè)置有一左墊塊(313)，而在半切靜刀(31)的右側(cè)后方與后右夾塊(24)之間設(shè)置有一右墊塊(314)，在左墊塊(313)上并且在對應(yīng)于后左夾塊螺栓孔(231)的位置開設(shè)有左墊塊孔(3131)，在右墊塊(314)上并且在對應(yīng)于后右夾塊螺栓孔(241)的位置開設(shè)有右墊塊孔(3141)，由一組半切靜刀左固定螺栓(25)依次穿過前左夾塊螺栓孔(211)、半切靜刀左固定螺栓通過孔(311)、左墊塊孔(3131)和后左夾塊螺栓孔(231)并且由旋配在半切靜刀左固定螺栓(25)的...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種架空明線半切裝置，其特征在于：包括半切液壓機(jī)構(gòu)(1)、半切刀架(2)和半切刀(3)，半切液壓機(jī)構(gòu)(1)包括一半切液壓油缸下缸體(11)、一半切液壓油缸上缸體(12)和一缸柱復(fù)位作用彈簧(13)，在半切液壓油缸下缸體(11)的下側(cè)部配有一半切液壓油缸進(jìn)回油管接口(111)，在使用狀態(tài)下該半切液壓油缸進(jìn)回油管接口(111)伸展到半切液壓油缸下缸體(11)外的一端通過半切液壓油缸進(jìn)回油管路(1111)與導(dǎo)線液壓壓接機(jī)(4)連接，半切液壓油缸進(jìn)回油管接口(111)朝向半切液壓油缸下缸體(11)的一端與開設(shè)在半切液壓油缸下缸體(11)內(nèi)的半切液壓油缸進(jìn)回油孔(112)相通，半切液壓油缸上缸體(12)的下端內(nèi)壁與半切液壓油缸下缸體(11)的上端外壁螺紋固定，缸柱復(fù)位作用彈簧(13)套置在設(shè)置于由半切液壓油缸上、下缸體(12、11)共同構(gòu)成的缸體腔(14)內(nèi)的半切液壓油缸缸柱(15)上，該缸柱復(fù)位作用彈簧(13)的下端支承在設(shè)置于半切液壓油缸缸柱(15)的下端的半切液壓油缸缸柱活塞(151)上，而缸柱復(fù)位作用彈簧(13)的上端支承在半切液壓油缸上缸體(12)的頂壁朝向缸體腔(14)的一側(cè)，所述半切液壓油缸進(jìn)回油孔(112)與位于半切液壓油缸缸柱活塞(151)的下方區(qū)域的所述缸體腔(14)相通，半切刀架(2)連同半切刀(3)設(shè)置在所述半切液壓油缸上缸體(12)的頂部，所述半切液壓油缸缸柱(15)的上端途經(jīng)開設(shè)在半切液壓油缸上缸體(12)的中央位置的油缸缸柱讓位孔(121)與所述的半切刀(3)的下部固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空明線半切裝置，其特征在于：在所述半切液壓油缸下缸體(11)的底部固定有一用于使半切液壓油缸下缸體(11)在使用狀態(tài)下穩(wěn)定地縱向支承于地坪上的下缸體穩(wěn)定支承座(113)；在所述半切液壓油缸下缸體(11)的上端外壁上構(gòu)成有下缸體外螺紋(114)，而在所述半切液壓油缸上缸體(12)的下端內(nèi)壁上構(gòu)成有上缸體內(nèi)螺紋(122)，該上缸體內(nèi)螺紋(122)與下缸體外螺紋(114)螺紋固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空明線半切裝置，其特征在于：在所述半切液壓油缸上缸體(12)的頂部向上延伸有一上缸體左連接耳(123)和一上缸體右連接耳(124)，該上缸體左連接耳(123)與上缸體右連接耳(124)圍繞半切液壓油缸上缸體(12)的頂部的圓周方向分別相隔180°而呈相互面對面的對應(yīng)狀態(tài)，所述的油缸缸柱讓位孔(121)對應(yīng)于該上缸體左、右連接耳(123、124)之間；所述半切刀架(2)連同所述半切刀(3)在所述半切液壓油缸上缸體(12)的頂部與所述上缸體左連接耳(123)以及上缸體右連接耳(124)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的架空明線半切裝置，其特征在于：在所述半切液壓油缸缸柱(15)的頂部構(gòu)成有一半切動刀配合固定槽(152)；在所述上缸體左連接耳(123)上開設(shè)有一上缸體左連接耳銷孔(1231)，而在所述上缸體右連接耳(124)上開設(shè)有一上缸體右連接耳銷孔(1241)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的架空明線半切裝置，其特征在于：所述的半切刀架(2)包括前左夾塊(21)、前右夾塊(22)、后左夾塊(23)和后右夾塊(24)，前左夾塊(21)位于所述上缸體左連接耳(123)的前側(cè)，并且在該前左夾塊(21)的高度方向間隔開設(shè)有前左夾塊螺栓孔(211)，前右夾塊(22)位于上缸體右連接耳(124)的前側(cè)，并且在該前右夾塊(22)的高度方向間隔開設(shè)有前右夾塊螺栓孔(221)，后左夾塊(23)位于上缸體左連接耳(123)的后側(cè)，并且在該后左夾塊(23)的高度方向間隔開設(shè)有后左夾塊螺栓孔(231)，后右夾塊(2...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄒耀明，葛建華，倪葉，倪建江，王棟明，
申請(專利權(quán))人：常熟市電力機(jī)具有限公司，
類型：新型
國別省市：
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