【技術實現步驟摘要】
本技術屬于車輛座椅，尤其涉及一種多功能車輛座椅。
技術介紹
1、隨著社會和科技的發展，人們對車輛座椅的要求越來越高，單一的座椅功能已不能滿足用戶的需求。為了滿足用戶的需求，現有的車輛座椅設計成具有多種形態變化的多功能車輛座椅，如專利申請號為202021397523.1公開了一種座椅結構及汽車。現有的車輛座椅具有以下幾點缺陷：1、座椅拼成的床的長度不足，用戶休息受限，體驗感差；2、座椅為了能拼成床，座椅的調角器的角度調節范圍大，且調角器的定位強度有限，使得座椅整體強度不足，存在安全隱患。車輛座椅在多功能應用方面還有很大的改進空間，提升用戶的使用體驗，優化車輛座椅的應用市場。
技術實現思路
1、為解決現有技術存在的車輛座椅的拼床局限和強度不足的問題，本技術提供一種多功能車輛座椅。
2、為解決上述技術問題，本技術所采用的技術方案如下，一種多功能車輛座椅，其特征在于：包括，
3、基座；
4、坐墊支架，所述坐墊支架前后滑動設置在基座上；
5、坐墊骨架，所述坐墊骨架通過第三調角器設置在坐墊支架上；
6、第一椅背骨架，所述第一椅背骨架通過第一調角器設置在基座上，所述第一椅背骨架可以向前展開，當所述第一椅背骨架向前展開時，所述坐墊支架向前滑動讓位第一椅背骨架；
7、以及第二椅背骨架，所述第二椅背骨架通過第二調角器設置在基座上，所述第二椅背骨架可以向后展開；所述第一椅背骨架與第二椅背骨架前后并列設置。
8、作為優選，
9、作為優選，所述坐墊支架通過滑軌結構前后滑動設置在基座上，所述滑軌結構包括相互配合的滑軌座和滑動板，所述滑軌座設置在基座上，所述滑動板與坐墊支架連接，所述滑軌結構還包括鎖止結構，所述鎖止結構用于鎖住滑動板。滑軌結構簡單可靠，便于坐墊支架的滑動設置。
10、進一步地，所述鎖止結構包括齒形鎖舌和操作桿，所述滑軌座上設置有齒形鎖槽，所述操作桿設置在滑動板上，所述齒形鎖舌設置在操作桿上，當所述齒形鎖舌卡入齒形鎖槽時，所述滑動板相對于滑軌座鎖止。鎖止結構簡單可靠，操作便捷，成本較低。
11、作為優選，所述第一椅背骨架的左右兩端均設置有所述的第一調角器，兩個所述第一調角器通過第一解鎖結構聯動設置，所述第一解鎖結構包括第一解鎖手柄和兩個第一拉鎖，兩個所述第一拉鎖的一端均與第一解鎖手柄連接，兩個所述第一拉鎖的另一端分別與對應的兩個所述第一調角器連接；所述第二椅背骨架的左右兩端均設置有所述的第二調角器，兩個所述第二調角器通過第二解鎖結構聯動設置，所述第二解鎖結構包括第二解鎖手柄和兩個第二拉鎖，兩個所述第二拉鎖的一端均與第二解鎖手柄連接，兩個所述第二拉鎖的另一端分別與對應的兩個所述第二調角器連接。第一解鎖結構和第二解鎖結構均可選用現有的解鎖結構，結構簡單可靠，成本較低。
12、進一步地，所述基座的左側或右側設置有調節旋鈕，所述調節旋鈕通過第三拉鎖與第一解鎖手柄連接，同時所述調節旋鈕通過第四拉鎖與第二解鎖手柄連接。即調節旋鈕同時控制第一調角器和第二調角器，實現第一椅背骨架和第二椅背骨架的聯動調節。
13、進一步地，所述第一解鎖結構還包括第一拉動件，所述第一拉動件設置在第一椅背骨架的上方，所述第一拉動件通過第五拉鎖與第一解鎖手柄連接；所述第二解鎖結構還包括第二拉動件，所述第二拉動件設置在第二椅背骨架的上方，所述第二拉動件通過第六拉鎖與第二解鎖手柄連接。即第一拉動件控制第一調角器，實現第一椅背骨架的單獨調節，第二拉動件控制第二調角器，實現第二椅背骨架的單獨調節，使得該多功能車輛座椅的座椅狀態和床狀態之間調整十分便捷、可靠。
14、作為優選，所述第一椅背骨架上設置有第一限位板，所述基座上設置有與第一限位板匹配的第一限位行程；所述第二椅背骨架上設置有第二限位板，所述基座上設置有與第二限位板匹配的第二限位行程；所述坐墊骨架上設置有第三限位板，所述坐墊支架上設置有與第三限位板匹配的第三限位行程。各個限位行程輔助各個調角器，大幅提高該多功能車輛座椅在極限狀態下的承重，如床狀態下的承載。
15、進一步地，所述坐墊骨架從前至后向下傾斜一定角度α。有效防止用戶從坐墊骨架上向前滑落，更加符合人體工學，提高用戶的舒適度。
16、作為優選，所述基座滑動設置在車輛底板上。即該多功能車輛座椅滑動設置在車輛底板上，其滑動結構選用現有的座椅滑動結構即可，以方便移動該多功能車輛座椅的整體位置。
17、作為優選，所述坐墊骨架設置為雙人坐墊骨架，所述第一椅背骨架也為雙人第一椅背骨架，所述第二椅背骨架也為雙人第二椅背骨架。
18、有益效果：
19、1、本技術的多功能車輛座椅，處于座椅狀態時：第一椅背骨架與第二椅背骨架前后并列朝向豎直方向，此時，可通過第二調角器調節第二椅背骨架的傾斜角度，同時通過第一調角器調節第一椅背骨架的傾斜角度，以適應用戶的坐姿，大幅提高用戶的良好體驗；此時由第一調角器和第二調角器共同承力，大大增加安全性能，且可選擇承力較小的第一調角器和第二調角器，便可獲得較高的安全性能，大大降低成本；
20、2、本技術的多功能車輛座椅，通過第二調角器向后放倒第二椅背骨架，此時第二椅背骨架放平作為多功能桌板使用，或者，此時第二椅背骨架伸入后備箱作為多功能桌板，可放置物品，也可作為座椅功能使用，更能滿足戶外活動的多種需求；
21、3、本技術的多功能車輛座椅，向前拉動坐墊骨架和坐墊支架，直至坐墊骨架讓位第一椅背骨架，再解鎖第三調角器，并向前翻轉坐墊骨架，使坐墊骨架讓位第一椅背骨架，再通過第一調角器向前放倒第一椅背骨架，并通過第二調角器向前后倒第二椅背骨架，完成由座椅狀態轉變為床狀態的調整，該多功能車輛座椅的床狀態的長度大大增加，提高用戶躺臥的良好體驗；
22、4、本技術的多功能車輛座椅，結構簡單巧妙，整體強度可靠穩定，操作便捷，成本較低，適用多種使用場景。
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1.一種多功能車輛座椅，其特征在于：包括，
2.根據權利要求1所述的多功能車輛座椅，其特征在于：該多功能車輛座椅還包括安全帶(9)，所述安全帶(9)跨過第二椅背骨架(7)和第一椅背骨架(5)設置。
3.根據權利要求1所述的多功能車輛座椅，其特征在于：所述坐墊支架(2)通過滑軌結構(10)前后滑動設置在基座(1)上，所述滑軌結構(10)包括相互配合的滑軌座(10-1)和滑動板(10-2)，所述滑軌座(10-1)設置在基座(1)上，所述滑動板(10-2)與坐墊支架(2)連接，所述滑軌結構(10)還包括鎖止結構(10-3)，所述鎖止結構(10-3)用于鎖住滑動板(10-2)。
4.根據權利要求3所述的多功能車輛座椅，其特征在于：所述鎖止結構(10-3)包括齒形鎖舌(10-31)和操作桿(10-32)，所述滑軌座(10-1)上設置有齒形鎖槽(10-11)，所述操作桿(10-32)設置在滑動板(10-2)上，所述齒形鎖舌(10-31)設置在操作桿(10-32)上，當所述齒形鎖舌(10-31)卡入齒形鎖槽(10-11)時，所述滑動板(10-2)相對于滑軌座
5.根據權利要求1所述的多功能車輛座椅，其特征在于：所述第一椅背骨架(5)的左右兩端均設置有所述的第一調角器(6)，兩個所述第一調角器(6)通過第一解鎖結構(11)聯動設置，所述第一解鎖結構(11)包括第一解鎖手柄(11-1)和兩個第一拉鎖(11-2)，兩個所述第一拉鎖(11-2)的一端均與第一解鎖手柄(11-1)連接，兩個所述第一拉鎖(11-2)的另一端分別與對應的兩個所述第一調角器(6)連接；所述第二椅背骨架(7)的左右兩端均設置有所述的第二調角器(8)，兩個所述第二調角器(8)通過第二解鎖結構(12)聯動設置，所述第二解鎖結構(12)包括第二解鎖手柄(12-1)和兩個第二拉鎖(12-2)，兩個所述第二拉鎖(12-2)的一端均與第二解鎖手柄(12-1)連接，兩個所述第二拉鎖(12-2)的另一端分別與對應的兩個所述第二調角器(8)連接。
6.根據權利要求5所述的多功能車輛座椅，其特征在于：所述基座(1)的左側或右側設置有調節旋鈕(13)，所述調節旋鈕(13)通過第三拉鎖(14)與第一解鎖手柄(11-1)連接，同時所述調節旋鈕(13)通過第四拉鎖(15)與第二解鎖手柄(12-1)連接。
7.根據權利要求6所述的多功能車輛座椅，其特征在于：所述第一解鎖結構(11)還包括第一拉動件(16)，所述第一拉動件(16)設置在第一椅背骨架(5)的上方，所述第一拉動件(16)通過第五拉鎖(17)與第一解鎖手柄(11-1)連接；所述第二解鎖結構(12)還包括第二拉動件(18)，所述第二拉動件(18)設置在第二椅背骨架(7)的上方，所述第二拉動件(18)通過第六拉鎖(19)與第二解鎖手柄(12-1)連接。
8.根據權利要求1-7任一項所述的多功能車輛座椅，其特征在于：所述第一椅背骨架(5)上設置有第一限位板(20)，所述基座(1)上設置有與第一限位板(20)匹配的第一限位行程(21)；所述第二椅背骨架(7)上設置有第二限位板(22)，所述基座(1)上設置有與第二限位板(22)匹配的第二限位行程(23)；所述坐墊骨架(3)上設置有第三限位板(24)，所述坐墊支架(2)上設置有與第三限位板(24)匹配的第三限位行程(25)。
9.根據權利要求8所述的多功能車輛座椅，其特征在于：所述坐墊骨架(3)從前至后向下傾斜一定角度α。
10.根據權利要求1-7任一項所述的多功能車輛座椅，其特征在于：所述基座(1)滑動設置在車輛底板上。
11.根據權利要求1-7任一項所述的多功能車輛座椅，其特征在于：所述坐墊骨架(3)設置為雙人坐墊骨架(3)，所述第一椅背骨架(5)也為雙人第一椅背骨架(5)，所述第二椅背骨架(7)也為雙人第二椅背骨架(7)。
...【技術特征摘要】
1.一種多功能車輛座椅，其特征在于：包括，
2.根據權利要求1所述的多功能車輛座椅，其特征在于：該多功能車輛座椅還包括安全帶(9)，所述安全帶(9)跨過第二椅背骨架(7)和第一椅背骨架(5)設置。
3.根據權利要求1所述的多功能車輛座椅，其特征在于：所述坐墊支架(2)通過滑軌結構(10)前后滑動設置在基座(1)上，所述滑軌結構(10)包括相互配合的滑軌座(10-1)和滑動板(10-2)，所述滑軌座(10-1)設置在基座(1)上，所述滑動板(10-2)與坐墊支架(2)連接，所述滑軌結構(10)還包括鎖止結構(10-3)，所述鎖止結構(10-3)用于鎖住滑動板(10-2)。
4.根據權利要求3所述的多功能車輛座椅，其特征在于：所述鎖止結構(10-3)包括齒形鎖舌(10-31)和操作桿(10-32)，所述滑軌座(10-1)上設置有齒形鎖槽(10-11)，所述操作桿(10-32)設置在滑動板(10-2)上，所述齒形鎖舌(10-31)設置在操作桿(10-32)上，當所述齒形鎖舌(10-31)卡入齒形鎖槽(10-11)時，所述滑動板(10-2)相對于滑軌座(10-1)鎖止。
5.根據權利要求1所述的多功能車輛座椅，其特征在于：所述第一椅背骨架(5)的左右兩端均設置有所述的第一調角器(6)，兩個所述第一調角器(6)通過第一解鎖結構(11)聯動設置，所述第一解鎖結構(11)包括第一解鎖手柄(11-1)和兩個第一拉鎖(11-2)，兩個所述第一拉鎖(11-2)的一端均與第一解鎖手柄(11-1)連接，兩個所述第一拉鎖(11-2)的另一端分別與對應的兩個所述第一調角器(6)連接；所述第二椅背骨架(7)的左右兩端均設置有所述的第二調角器(8)，兩個所述第二調角器(8)通過第二解鎖結構(12)聯動設置，所述第二解鎖結構(12)包括第二解鎖手柄(12-1)和兩個第二拉鎖(12-2)，兩個所述第二拉鎖(12-2)的一端均與第二解...
【專利技術屬性】
技術研發人員：肖和平，王皓，
申請(專利權)人：江蘇三喬智能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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