【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及橋梁加固，特別是涉及既有大跨度橋梁結構托換加固系統及橋樁加固方法。
技術介紹
1、目前，公路橋通常采用梁式橋結構，主要包括上部梁體、橋墩和橋臺，梁式橋具有結構簡單、建造方便、經濟性好等優勢，已廣泛地應用于公路和鐵路交通工程中。
2、實際上，因地質變化或者橋梁超負荷使用，可能造成橋梁結構下沉的風險，需對橋梁基礎及時加固處理。如授權公告號為cn105002835b、授權公告日為2017.01.11的中國專利技術專利公開了明挖隧道下橋梁托換的方法，具體步驟為：一、在橋梁下方，用貝雷梁支承支撐橋梁橫向的鋼支撐，鋼支撐和貝雷梁支承之間設置有千斤頂；二、澆筑支撐樁，調節鋼支撐下的千斤頂，使荷載由貝雷梁支承上轉移到支撐樁上；三、在橋墩之間設置新承臺，新承臺下方設置托換樁，新承臺和托換樁之間設置千斤頂，通過千斤頂的升降調節橋墩的沉降；用支座或鋼墊塊替代上述千斤頂。
3、現有橋梁托換的方法是在原橋墩之間設置新承臺，并通過托換樁對新承臺產生支撐作用。但是，每個托換樁均是對新承臺進行獨立支撐配合的，可能出現新承臺受力不平衡的情況，托換樁與原橋墩無法形成整體式基礎構造，難以保證橋梁加固效果的穩定可靠。
技術實現思路
1、本專利技術要解決的技術問題是：每個托換樁均是對新承臺進行獨立支撐配合的，可能出現新承臺受力不平衡的情況，托換樁與原橋墩無法形成整體式基礎構造，難以保證橋梁加固效果的穩定可靠。
2、為了解決上述技術問題，本專利技術提供了一種既有大跨度橋梁結構
3、既有大跨度橋梁結構托換加固系統包括上梁體、原橋墩、加固樁、承臺梁和臨時承托樁，所述原橋墩、所述加固樁、所述承臺梁和所述臨時承托樁均設置在所述上梁體的下側；
4、所述原橋墩設有至少兩個，至少兩個所述原橋墩沿所述上梁體的寬度方向間隔分布，且至少兩個所述原橋墩分別與所述上梁體豎向支撐配合；
5、所述加固樁設有多個，多個所述加固樁分別與所述上梁體豎向間隔布置，且多個所述加固樁和至少兩個所述原橋墩沿所述上梁體的寬度方向間隔分布；
6、所述承臺梁平行于所述上梁體的寬度方向延伸布置，所述承臺梁分別與多個所述加固樁的頂部固定連接，且所述承臺梁包圍設置在所述原橋墩的外部，所述承臺梁與所述原橋墩之間設有錨固結構；
7、所述臨時承托樁設有多個，多個所述臨時承托樁沿所述上梁體的寬度方向間隔分布，且所述臨時承托樁與所述原橋墩沿所述上梁體的長度方向間隔布置，所述臨時承托樁的上部設有托換支撐部，所述托換支撐部用于可拆安裝有鋼支撐、千斤頂和鋼承托梁。
8、進一步的，所述錨固結構包括開設于所述原橋墩上的剪力槽，所述剪力槽圍繞于所述原橋墩的外壁呈螺旋型或圓環型布置，所述承臺梁的內部設有與所述剪力槽配合的咬合部。
9、進一步的，所述原橋墩上開設有多個植筋孔，所述植筋孔沿所述原橋墩的徑向方向延伸設置，多個所述植筋孔在所述原橋墩的圓周方向上間隔分布；
10、所述錨固結構還包括多個錨固筋，所述錨固筋插接固定于所述植筋孔中，所述錨固筋的端部凸出于所述原橋墩的外側并與所述承臺梁固定連接。
11、進一步的，所述剪力槽與所述原橋墩的構造鋼筋錯開布置，所述錨固筋與所述原橋墩的構造鋼筋錯開布置，且所述植筋孔中填充有用于固定連接所述錨固筋的植筋膠。
12、進一步的，所述加固樁與所述原橋墩沿所述上梁體的寬度方向交替布置，且所述加固樁與所述原橋墩沿所述上梁體的寬度方向均勻間隔分布。
13、進一步的，所述加固樁、所述臨時承托樁分別為灌注樁結構，所述加固樁的構造鋼筋、所述臨時承托樁的構造鋼筋均為分段式鋼筋籠，且所述分段式鋼筋籠在吊裝到位后采用直螺紋套筒連接。
14、為了解決上述技術問題，本專利技術還提供了一種既有大跨度橋梁結構托換加固系統的橋樁加固方法的技術方案：
15、用于上述既有大跨度橋梁結構托換加固系統的橋樁加固方法，包括以下步驟：
16、s1、在原橋墩的外側設置多個加固樁和多個臨時承托樁；
17、s2、在所述臨時承托樁的托換支撐部上依次安裝鋼支撐、千斤頂和鋼承托梁，所述鋼承托梁位于所述上梁體的下側并沿所述上梁體的寬度方向延伸；
18、s3、按照設定的預頂力同步控制千斤頂進行支頂，以通過所述鋼承托梁對所述上梁體進行支撐配合；
19、s4、在所述原橋墩與所述加固樁之間施工承臺梁，所述承臺梁包圍設置于所述原橋墩的外部，并與所述加固樁的頂部固定連接；
20、s5、將所述托換支撐部上的鋼支撐、千斤頂和鋼承托梁進行拆除。
21、進一步的，在步驟s1中，施工所述加固樁和所述臨時承托樁時，按照樁底高程和入巖深度的指標進行控制；灌注樁成孔時采用泥漿構成泥漿護壁，清理孔內沉渣并控制沉渣厚度不大于50mm，鉆孔樁孔位偏差不小于100mm，傾斜度不大于2.5‰，澆筑樁基混凝土時，使用鋼護筒進行防護；
22、所述加固樁的構造鋼筋、所述臨時承托樁的構造鋼筋均采用分段加工成鋼筋籠，吊放時將分段式鋼筋籠依次連接，所述分段式鋼筋籠的主筋采用直螺紋套筒連接，鋼筋籠在孔內就位后進行固定限位，以防止鋼筋籠上浮或傾斜，并滿足鋼筋混凝土的最小保護層厚度要求。
23、進一步的，在步驟s4中，開挖承臺梁基坑，并對原橋墩進行實時監測；按照設計要求在所述原橋墩的外壁開設剪力槽，控制剪力槽的深度為30mm～60mm的任意大小，并使剪力槽與原橋墩的構造鋼筋錯開；
24、植筋前采用無損探測設備探明構造鋼筋的位置，核對并標記植筋孔位，控制植筋孔位與原橋墩的構造鋼筋錯開；按照標記進行鉆孔，控制孔深與錨固筋的埋設深度相同，并清理植筋孔；
25、向植筋孔內注入植筋膠，從植筋孔的孔底向外逐漸注膠，控制注膠深度直至孔深的三分之二；清理錨固筋的表面污物，并將錨固筋旋轉插入植筋孔的孔底，在植筋膠固化前避免擾動錨固筋。
26、進一步的，步驟s4中，在承臺梁基坑內，綁扎制作承臺梁的結構鋼筋，將承臺梁的結構鋼筋與錨固筋進行綁扎連接；清理原橋墩的混凝土表面，并采用粗鑿或噴砂方式粗化表面；
27、對原橋墩的混凝土表面涂覆界面膠，第一層界面膠滲入混凝土并呈膠凝狀態后，再涂覆第二層界面膠以作為粘結層；在界面膠處于適用期內，一次澆筑承臺梁的混凝土，完成澆筑后實施養護工作。
28、本專利技術的一種既有大跨度橋梁結構托換加固系統及橋樁加固方法與現有技術相比，其有益效果在于：該既有大跨度橋梁結構托換加固系統采用了上梁體、原橋墩、加固樁、承臺梁和臨時承托樁的設計形式，原橋墩、加固樁、承臺梁和臨時承托樁均設置在上梁體的下側，至少兩個原橋墩沿上梁體的寬度方向間隔分布，施工前主要通過至少兩個原橋墩對上梁體起到支撐作用。加固樁設有多個，多個加固樁分別與上梁體豎向間隔布置，且多個加固樁和至少兩個原橋墩沿上梁體的寬度方向間隔分布，通過設置多個加固樁，提高了橋梁基礎樁的數量和分布密度，從本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種既有大跨度橋梁結構托換加固系統，其特征是，包括上梁體、原橋墩、加固樁、承臺梁和臨時承托樁，所述原橋墩、所述加固樁、所述承臺梁和所述臨時承托樁均設置在所述上梁體的下側；
2.根據權利要求1所述的既有大跨度橋梁結構托換加固系統，其特征是，所述錨固結構包括開設于所述原橋墩上的剪力槽，所述剪力槽圍繞于所述原橋墩的外壁呈螺旋型或圓環型布置，所述承臺梁的內部設有與所述剪力槽配合的咬合部。
3.根據權利要求2所述的既有大跨度橋梁結構托換加固系統，其特征是，所述原橋墩上開設有多個植筋孔，所述植筋孔沿所述原橋墩的徑向方向延伸設置，多個所述植筋孔在所述原橋墩的圓周方向上間隔分布；
4.根據權利要求3所述的既有大跨度橋梁結構托換加固系統，其特征是，所述剪力槽與所述原橋墩的構造鋼筋錯開布置，所述錨固筋與所述原橋墩的構造鋼筋錯開布置，且所述植筋孔中填充有用于固定連接所述錨固筋的植筋膠。
5.根據權利要求1所述的既有大跨度橋梁結構托換加固系統，其特征是，所述加固樁與所述原橋墩沿所述上梁體的寬度方向交替布置，且所述加固樁與所述原橋墩沿所述上梁體的寬度方向
6.根據權利要求1所述的既有大跨度橋梁結構托換加固系統，其特征是，所述加固樁、所述臨時承托樁分別為灌注樁結構，所述加固樁的構造鋼筋、所述臨時承托樁的構造鋼筋均為分段式鋼筋籠，且所述分段式鋼筋籠在吊裝到位后采用直螺紋套筒連接。
7.一種用于權利要求1所述的既有大跨度橋梁結構托換加固系統的橋樁加固方法，其特征是，包括以下步驟：
8.根據權利要求7所述的既有大跨度橋梁結構托換加固系統的橋樁加固方法，其特征是，在步驟S1中，施工所述加固樁和所述臨時承托樁時，按照樁底高程和入巖深度的指標進行控制；灌注樁成孔時采用泥漿構成泥漿護壁，清理孔內沉渣并控制沉渣厚度不大于50mm，鉆孔樁孔位偏差不小于100mm，傾斜度不大于2.5‰，澆筑樁基混凝土時，使用鋼護筒進行防護；
9.根據權利要求7所述的既有大跨度橋梁結構托換加固系統的橋樁加固方法，其特征是，在步驟S4中，開挖承臺梁基坑，并對原橋墩進行實時監測；按照設計要求在所述原橋墩的外壁開設剪力槽，控制剪力槽的深度為30mm～60mm的任意大小，并使剪力槽與原橋墩的構造鋼筋錯開；
10.根據權利要求7所述的既有大跨度橋梁結構托換加固系統的橋樁加固方法，其特征是，步驟S4中，在承臺梁基坑內，綁扎制作承臺梁的結構鋼筋，將承臺梁的結構鋼筋與錨固筋進行綁扎連接；清理原橋墩的混凝土表面，并采用粗鑿或噴砂方式粗化表面；
...【技術特征摘要】
1.一種既有大跨度橋梁結構托換加固系統，其特征是，包括上梁體、原橋墩、加固樁、承臺梁和臨時承托樁，所述原橋墩、所述加固樁、所述承臺梁和所述臨時承托樁均設置在所述上梁體的下側；
2.根據權利要求1所述的既有大跨度橋梁結構托換加固系統，其特征是，所述錨固結構包括開設于所述原橋墩上的剪力槽，所述剪力槽圍繞于所述原橋墩的外壁呈螺旋型或圓環型布置，所述承臺梁的內部設有與所述剪力槽配合的咬合部。
3.根據權利要求2所述的既有大跨度橋梁結構托換加固系統，其特征是，所述原橋墩上開設有多個植筋孔，所述植筋孔沿所述原橋墩的徑向方向延伸設置，多個所述植筋孔在所述原橋墩的圓周方向上間隔分布；
4.根據權利要求3所述的既有大跨度橋梁結構托換加固系統，其特征是，所述剪力槽與所述原橋墩的構造鋼筋錯開布置，所述錨固筋與所述原橋墩的構造鋼筋錯開布置，且所述植筋孔中填充有用于固定連接所述錨固筋的植筋膠。
5.根據權利要求1所述的既有大跨度橋梁結構托換加固系統，其特征是，所述加固樁與所述原橋墩沿所述上梁體的寬度方向交替布置，且所述加固樁與所述原橋墩沿所述上梁體的寬度方向均勻間隔分布。
6.根據權利要求1所述的既有大跨度橋梁結構托換加固系統，其特征是，所述加固樁、所述臨時承托...
【專利技術屬性】
技術研發人員：霍文斌，陳偉，姚慧娜，楊正龍，李偉，謝意華，李小平，李剛，郭繼幸，李曙，
申請(專利權)人：廣東省建筑設計研究院集團股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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