【技術實現步驟摘要】
本技術屬于道路施工，尤其是涉及一種用于道路側石澆筑的導流裝置。
技術介紹
1、在現有的技術中，城市道路或者公路道路均基本采用人車分流設計，這種不同功能的邊界區分，多數采取封邊側石進行過渡。不論是綠化帶側石或是車行道側石，多是利用砂漿或者混凝土進行固定防止傾倒，由于道路為線形工程，且側石外側的混凝土需求量較少，大多不會使用混凝土泵車進行澆筑，一般采用混凝土運輸車配合人工進行澆筑，導致側石外側混凝土澆筑效率低下；傳統溜槽澆筑雖然澆筑速度提升，但在沖擊力下混凝土不能準確引流至側石后背，會出現不同程度的質量問題。存在施工效率低、混凝土無法準確引流等技術問題。
技術實現思路
1、為解決上述技術問題，本技術提供一種用于道路側石澆筑的導流裝置，尤其適合快速安裝與施工并準確引流。
2、本技術采用的技術方案是：一種用于道路側石澆筑的導流裝置，包括導流槽和吊繩，導流槽一端可固設于罐車的卸料口處，另一端設于道路側石澆筑處，導流槽呈傾斜設置以將從卸料口流出的澆筑物引流至道路側石，導流槽外設置一個或多個凹陷和/或凸起，吊繩可固設于罐車并通過與至少一個凹陷和/或凸起卡接以調節導流槽的傾斜角度。
3、優選地，導流槽靠近道路側石的端部還設置引流擋板，引流擋板與導流槽間形成引流口且引流擋板可引導從引流口流出的澆筑物流向。
4、優選地，引流擋板與導流槽轉動連接以調整澆筑物流向。
5、優選地，導流槽包括底板和兩個側板，兩個側板分別與底板兩側連接以形成用于引流的凹型槽體，底
6、優選地，引流擋板設于兩個側板之間，引流擋板、底板和兩個側板之間形成引流口。
7、優選地，用于道路側石澆筑的導流裝置還包括多組調節肋板，每組調節肋板的數量是一個或多個，每個調節肋板與導流槽的底部連接以形成凸起，多組調節肋板沿導流槽長度方向間隔設置以調節。
8、優選地，每組調節肋板的數量是一個，導流槽沿其寬度方向與每個調節肋板的接觸長度與導流槽的寬度相等。
9、本技術具有的優點和積極效果是：由于采用上述技術方案，可快速、準確地進行道路側石的澆筑，可調地適用于不同規格道路側石或施工場地澆筑；具有結構簡單，加工成本低，提高施工效率和施工質量等優點。
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1.一種用于道路側石澆筑的導流裝置，包括導流槽和吊繩，其特征在于：所述導流槽一端可固設于罐車的卸料口處，另一端設于所述道路側石的澆筑處，所述導流槽呈傾斜設置以將從所述卸料口流出的澆筑物引流至所述道路側石，所述導流槽外設置一個或多個凹陷和/或凸起，所述吊繩可固設于所述罐車并通過與至少一個所述凹陷和/或凸起卡接以調節所述導流槽的傾斜角度。
2.根據權利要求1所述的用于道路側石澆筑的導流裝置，其特征在于：所述導流槽靠近所述道路側石的端部還設置引流擋板，所述引流擋板與所述導流槽間形成引流口且所述引流擋板可引導從所述引流口流出的所述澆筑物流向。
3.根據權利要求2所述的用于道路側石澆筑的導流裝置，其特征在于：所述引流擋板與所述導流槽轉動連接以調整所述澆筑物流向。
4.根據權利要求2或3所述的用于道路側石澆筑的導流裝置，其特征在于：所述導流槽包括底板和兩個側板，兩個所述側板分別與所述底板兩側連接以形成用于引流的凹型槽體，所述底板的長度小于所述側板的長度。
5.根據權利要求4所述的用于道路側石澆筑的導流裝置，其特征在于：所述引流擋板設于兩個所述側
6.根據權利要求1所述的用于道路側石澆筑的導流裝置，其特征在于：還包括多組調節肋板，每組所述調節肋板的數量是一個或多個，每個所述調節肋板與所述導流槽的底部連接以形成所述凸起，多組所述調節肋板沿所述導流槽長度方向間隔設置以調節。
7.根據權利要求6所述的用于道路側石澆筑的導流裝置，其特征在于：每組所述調節肋板的數量是一個，所述導流槽沿其寬度方向與每個所述調節肋板的接觸長度與所述導流槽的寬度相等。
...【技術特征摘要】
1.一種用于道路側石澆筑的導流裝置，包括導流槽和吊繩，其特征在于：所述導流槽一端可固設于罐車的卸料口處，另一端設于所述道路側石的澆筑處，所述導流槽呈傾斜設置以將從所述卸料口流出的澆筑物引流至所述道路側石，所述導流槽外設置一個或多個凹陷和/或凸起，所述吊繩可固設于所述罐車并通過與至少一個所述凹陷和/或凸起卡接以調節所述導流槽的傾斜角度。
2.根據權利要求1所述的用于道路側石澆筑的導流裝置，其特征在于：所述導流槽靠近所述道路側石的端部還設置引流擋板，所述引流擋板與所述導流槽間形成引流口且所述引流擋板可引導從所述引流口流出的所述澆筑物流向。
3.根據權利要求2所述的用于道路側石澆筑的導流裝置，其特征在于：所述引流擋板與所述導流槽轉動連接以調整所述澆筑物流向。
4.根據權利要求2或3所述的用于道路側石澆...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王培利，郁麗奇，李志強，
申請(專利權)人：中冶天工集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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