一種連接卸克用防止鋼索斜拉的橫擋套圈制造技術(shù)

一種連接卸克用防止鋼索斜拉的橫擋套圈，包括組成連接卸克本體的Ｕ型環(huán)、一端帶有螺紋的且另一端帶有旋把的橫向擋桿和吊環(huán)，其特征在于，吊環(huán)的孔環(huán)設(shè)置于一有兩個(gè)錐形臺(tái)面組成的橫擋套圈的中間，然后將橫向擋桿穿入Ｕ型環(huán)一端的孔，再穿入該橫擋套圈，接著將帶有螺紋的一端旋入Ｕ型環(huán)的另一端的孔，并通過(guò)旋轉(zhuǎn)旋把將其擰緊固定。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)的連接卸克用防止鋼索斜拉的橫擋套圈，安裝拆卸方便，有利于零部件的更換效率，提高了吊裝工作整體工效，吊環(huán)只能在圈的中間部分轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)法滑向兩側(cè)，牢牢地把吊環(huán)定位在橫擋中間部分，由于其吊環(huán)位置不再發(fā)生變動(dòng)，從而徹底解決了卸克起吊中存在的安全隱患，確保了吊運(yùn)施工人員的人身安全。（*該技術(shù)在2020年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種物件連接構(gòu)件，更具體為涉及一種吊具輔助連接構(gòu)件，應(yīng)用 于船錨的連接或設(shè)備、貨物的吊裝，屬于一種鋼絲繩和吊環(huán)之間的連接構(gòu)件。
技術(shù)介紹
目前，在船錨的連接或設(shè)備、貨物吊裝時(shí)，通常采用鋼索配合一卸克構(gòu)件來(lái)吊裝， 如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)下的常用卸克具體由橫擋、U型環(huán)和吊環(huán)組成，其具體安裝步驟為橫 擋穿過(guò)U型環(huán)開(kāi)口 一端圓孔，并穿入一吊環(huán)，然后通過(guò)橫擋一頭螺紋旋緊在U型環(huán)開(kāi)口另一 端的螺紋孔中。工作時(shí)，U型環(huán)套住鋼絲繩一頭，橫擋穿過(guò)鋼絲繩頭部或其他吊裝工具，如 上述的吊環(huán)，可作為鋼絲繩與鋼絲繩之間的連接和鋼絲繩與其他吊裝工具之間的連接。但是現(xiàn)有技術(shù)下的卸克由于其吊裝工具-吊環(huán)是穿在橫擋上的，而吊環(huán)的圓圈內(nèi) 徑遠(yuǎn)大于卸克橫擋直徑，當(dāng)鋼絲繩起吊上升時(shí)，會(huì)因傾斜與斜吊使吊裝工具-吊環(huán)易滑向 橫擋螺紋端-即U型環(huán)開(kāi)口處，造成鋼絲繩與吊裝工具-吊環(huán)在U型環(huán)內(nèi)斜拉狀態(tài)，形成鋼 絲繩與吊環(huán)對(duì)U型環(huán)開(kāi)口處的斜拉受力，具體情況如圖2所示，此種吊裝情況一旦遇到吊裝 物的重量超過(guò)螺紋限度，會(huì)將U型環(huán)螺紋拉壞，橫擋斷裂或飛出等嚴(yán)重安全事故，造成卸克 傷人事件的安全事故不鮮，而現(xiàn)有技術(shù)亦無(wú)法杜絕這類(lèi)事件發(fā)生，目前的解決方法通常為 通過(guò)正確使用卸克的安裝和吊裝，并指派使用人員現(xiàn)場(chǎng)觀察監(jiān)督使用，規(guī)定了在連接卸克 的橫擋中間與U型圈的中間進(jìn)行垂直吊裝作業(yè)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。現(xiàn)迫切需要一種能夠防止卸克使用時(shí)被吊裝工具-吊環(huán)或鋼絲繩滑向U型環(huán)橫擋 的兩端-即U型環(huán)開(kāi)口處的裝置，避免產(chǎn)生安全事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決現(xiàn)有技術(shù)下的連接卸克容易發(fā)生吊裝工具-吊環(huán)易滑向橫擋螺紋端-即 U型環(huán)開(kāi)口處，形成鋼絲繩與吊裝工具-吊環(huán)在U型環(huán)內(nèi)斜拉狀態(tài)，造成U型環(huán)螺紋拉壞，橫 擋斷裂或飛出的問(wèn)題，本技術(shù)提供了一種連接卸克用防止鋼索斜拉的橫擋套圈，通過(guò) 對(duì)現(xiàn)有技術(shù)下的連接卸克的改裝，實(shí)現(xiàn)了防止吊裝工具-吊環(huán)或鋼絲繩滑向U型環(huán)橫擋的 兩端-即U型環(huán)開(kāi)口處的功能，本技術(shù)的具體結(jié)構(gòu)如下所述一種連接卸克用防止鋼索斜拉的橫擋套圈，包括組成連接卸克本體的U型環(huán)、一 端帶有螺紋的且另一端帶有旋把的橫向擋桿和吊環(huán)，其特征在于所述的吊環(huán)的孔環(huán)設(shè)置于一橫擋套圈的中間；所述的橫向擋桿穿入U(xiǎn)型環(huán)一端的孔，再穿入該橫擋套圈，接著將帶有螺紋的一 端旋入U(xiǎn)型環(huán)的另一端的孔，并通過(guò)旋轉(zhuǎn)旋把將其擰緊固定。根據(jù)本技術(shù)所述的一種連接卸克用防止鋼索斜拉的橫擋套圈，其特征在于， 所述的橫擋套圈具體為兩個(gè)可分離的錐形圓臺(tái)，錐形圓臺(tái)的錐形端呈相對(duì)式設(shè)置，且錐形 圓臺(tái)的錐形相對(duì)處的直徑等同或略小于吊環(huán)的孔環(huán)直徑，兩個(gè)錐形圓臺(tái)的兩端外徑均大于 吊環(huán)的孔環(huán)直徑。本技術(shù)的主要技術(shù)特征在于該種設(shè)計(jì)的兩頭粗中間細(xì)的錐形圓臺(tái)，由于其為 兩個(gè)可分離式的錐形圓臺(tái)，使得安裝、拆卸或更換更加方便，且能保證吊環(huán)的孔環(huán)由于重力的作用一直保持在兩個(gè)錐形圓臺(tái)的錐面與錐面相對(duì)的連接處，即使有晃動(dòng)也不會(huì)使吊環(huán)脫 離橫向擋桿，造成安全事故。根據(jù)本技術(shù)所述的一種連接卸克用防止鋼索斜拉的橫擋套圈，其特征在于， 所述的橫擋套圈的兩個(gè)可分離的錐形圓臺(tái)，其每個(gè)錐形圓臺(tái)內(nèi)均設(shè)計(jì)有尺寸相同且貫通對(duì) 應(yīng)的橫向通孔，該橫向通孔尺寸略大于橫向擋桿的桿身直徑。該橫擋套圈為兩個(gè)帶有橫向通孔的可分離的錐形圓臺(tái)，該橫向通孔尺寸略大于橫 向擋桿的桿身直徑，使得橫向擋桿方便地穿入或拔出。根據(jù)本技術(shù)所述的一種連接卸克用防止鋼索斜拉的橫擋套圈，其特征在于， 所述的橫擋套圈的兩個(gè)可分離的錐形圓臺(tái)，其中一個(gè)錐形圓臺(tái)的錐形端為內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，其 內(nèi)凹面設(shè)計(jì)有內(nèi)接螺紋孔，另外一個(gè)錐形圓臺(tái)的錐形端為外凸式設(shè)計(jì)，其錐形端外接一外 接螺紋桿，且該外接螺紋桿與內(nèi)接螺紋孔尺寸對(duì)應(yīng)。橫擋套圈的兩個(gè)可分離的錐形圓臺(tái)，其中一個(gè)錐形圓臺(tái)的錐形端為內(nèi)凹式設(shè)計(jì)， 其內(nèi)凹面設(shè)計(jì)有內(nèi)接螺紋孔，另外一個(gè)錐形圓臺(tái)的錐形端為外凸式設(shè)計(jì)，其錐形端外接一 外接螺紋桿，此種設(shè)計(jì)在使用時(shí)只需將一端有外接螺紋桿的錐形圓臺(tái)旋入另外一個(gè)有內(nèi)接 螺紋孔的錐形圓臺(tái)即可，而拆卸時(shí)只需反向旋轉(zhuǎn)即可將其分離，安全方便。本技術(shù)的連接卸克用防止鋼索斜拉的橫擋套圈，機(jī)械式地限制了吊環(huán)滑向卸 克U型環(huán)開(kāi)口兩邊緣，由于其兩頭粗中間細(xì)為二個(gè)錐形圓臺(tái)結(jié)構(gòu)的橫擋套圈，只要中間等 同于吊環(huán)的孔環(huán)圓圈內(nèi)徑，而二邊都大于吊環(huán)的圓圈內(nèi)徑，無(wú)論你怎樣晃動(dòng)，吊環(huán)始終在中 間位置，根據(jù)直線受力原理、使你無(wú)法對(duì)卸克進(jìn)行斜拉，也不會(huì)構(gòu)成鋼索與吊環(huán)對(duì)U型環(huán)開(kāi) 口的斜拉現(xiàn)象。通過(guò)使用本技術(shù)的連接卸克用防止鋼索斜拉的橫擋套圈，獲得了如下有益效 果1.使用本技術(shù)的連接卸克用防止鋼索斜拉的橫擋套圈，吊環(huán)只能在圈的中間 部分轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)法滑向兩側(cè)，牢牢地把吊環(huán)定位在橫擋中間部分；2.使用本技術(shù)的連接卸克用防止鋼索斜拉的橫擋套圈，由于其吊環(huán)位置不 再發(fā)生變動(dòng)，從而徹底解決了卸克起吊中存在的安全隱患，確保了吊運(yùn)施工人員的人身安 全；3.本技術(shù)的連接卸克用防止鋼索斜拉的橫擋套圈，其橫擋套圈安裝拆卸方 便，有利于零部件的更換效率，提高了吊裝工作整體工效。附圖說(shuō)明圖1為現(xiàn)有技術(shù)下的連接卸克的具體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為使用現(xiàn)有技術(shù)下的連接卸克產(chǎn)生斜拉問(wèn)題的具體示意圖；圖3為安裝有本技術(shù)的連接卸克用防止鋼索斜拉的橫擋套圈的連接卸克的 具體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為為安裝有本技術(shù)的連接卸克用防止鋼索斜拉的橫擋套圈的連接卸克 的各個(gè)零部件分解示意圖；圖5為本技術(shù)的連接卸克用防止鋼索斜拉的橫擋套圈的橫擋套圈部件的分 離結(jié)構(gòu)示意圖。圖中A-連接卸克本體，B-橫擋套圈，I-U型環(huán)，2-螺紋，3-旋把，4-橫向擋桿， 5-吊環(huán)，6-錐形圓臺(tái)，7-橫向通孔，8-內(nèi)接螺紋孔，9-外接螺紋桿。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本技術(shù)的一種連接卸克用防止鋼索斜拉的橫擋套 圈做進(jìn)一步的說(shuō)明。實(shí)施例如圖2、圖3和圖4所示，本技術(shù)的一種連接卸克用防止鋼索斜拉的橫擋套圈 其具體安裝步驟如下所述1.將橫擋套圈B的反向旋開(kāi)，使其分為兩個(gè)錐形圓臺(tái)6構(gòu)件；2.將吊環(huán)5置入橫擋套圈B的兩個(gè)錐形圓臺(tái)6之間；3.將兩個(gè)錐形圓臺(tái)6中的一個(gè)設(shè)置有外接螺紋桿9的錐形圓臺(tái)旋入另外一個(gè)設(shè)置 有內(nèi)接螺紋孔8的錐形圓臺(tái)，此時(shí)吊環(huán)5的孔環(huán)位于兩個(gè)錐形圓臺(tái)的錐形相對(duì)接連處，由于 錐形圓臺(tái)的錐形相對(duì)處的直徑等同或略小于吊環(huán)的孔環(huán)直徑，而兩個(gè)錐形圓臺(tái)的兩端外徑 均大于吊環(huán)的孔環(huán)直徑，使得吊環(huán)由于重力的作用一直保持在兩個(gè)錐形圓臺(tái)的錐面與錐面 相對(duì)的連接處，即使有晃動(dòng)也不會(huì)使吊環(huán)脫離橫向擋桿；4.將套好吊環(huán)5的橫擋套圈B放置入U(xiǎn)型環(huán)1的開(kāi)口處，其組成橫擋套圈的兩個(gè) 錐形圓臺(tái)6內(nèi)部設(shè)計(jì)的橫向通孔7與U型環(huán)上的孔對(duì)準(zhǔn)；5.將一橫向擋桿4從U型環(huán)1的一端開(kāi)孔處穿入，再穿進(jìn)橫擋套圈B的兩個(gè)錐形 圓臺(tái)6內(nèi)部的橫向通孔7，接著將橫向擋桿的帶有螺紋2的一端旋入U(xiǎn)型環(huán)的另一端的孔， 并通過(guò)旋轉(zhuǎn)旋把3將其擰緊固定。至此本技術(shù)的本技術(shù)的連接卸克用防止鋼索斜拉的橫擋套圈安裝結(jié)束， 即可用于吊運(yùn)工作。從圖3中可以看出連接卸克本體A增加了本技術(shù)的連接卸克用防止鋼索斜拉 的橫擋套圈后，吊環(huán)5只能在橫擋套圈B的兩個(gè)錐形圓臺(tái)6的錐形面連接處的中間部分轉(zhuǎn) 動(dòng)，無(wú)法滑向兩側(cè)，牢牢地把吊環(huán)定位在橫向擋桿4的中間部分，從此徹本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種連接卸克用防止鋼索斜拉的橫擋套圈，包括組成連接卸克本體（Ａ）的Ｕ型環(huán)（１）、一端帶有螺紋（２）的且另一端帶有旋把（３）的橫向擋桿（４）和吊環(huán)（５），其特征在于：所述的吊環(huán)（５）的孔環(huán)設(shè)置于一橫擋套圈（Ｂ）的中間；所述的橫向擋桿（４）穿入Ｕ型環(huán)（１）一端的孔，再穿入該橫擋套圈（Ｂ），接著將帶有螺紋（２）的一端旋入Ｕ型環(huán)的另一端的孔，并通過(guò)旋轉(zhuǎn)旋把（３）將其擰緊固定。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種連接卸克用防止鋼索斜拉的橫擋套圈，包括組成連接卸克本體(A)的U型環(huán) (1)、一端帶有螺紋O)的且另一端帶有旋把(3)的橫向擋桿(4)和吊環(huán)(5)，其特征在于所述的吊環(huán)(5)的孔環(huán)設(shè)置于一橫擋套圈(B)的中間；所述的橫向擋桿穿入U(xiǎn)型環(huán)(1) 一端的孔，再穿入該橫擋套圈(B)，接著將帶有螺 紋O)的一端旋入U(xiǎn)型環(huán)的另一端的孔，并通過(guò)旋轉(zhuǎn)旋把C3)將其擰緊固定。2.如權(quán)利要求1所述的一種連接卸克用防止鋼索斜拉的橫擋套圈，其特征在于，所述 的橫擋套圈(B)具體為兩個(gè)可分離的錐形圓臺(tái)(6)，錐形圓臺(tái)的錐形端呈相對(duì)式設(shè)置，且錐 形圓臺(tái)的錐形相對(duì)處的直徑等同或略小于吊環(huán)(5)的孔環(huán)直...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡海勇，蔡才，孫學(xué)波，張斌，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：寶山鋼鐵股份有限公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：31[中國(guó)|上海]