【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種內(nèi)部纜繩連接的金屬外殼浮空平臺，尤其是長期漂浮在空中 的一種內(nèi)部使用一級纜繩、二級纜繩、主纜繩連接的金屬外殼浮空平臺。
技術(shù)介紹
輕于空氣的航空器稱之為浮空器，分為氣球和飛艇兩種，氣球一般由柔軟的氣囊 裝入比空氣輕的氣體組成，飛艇是具有推進(jìn)裝置的浮空器，按結(jié)構(gòu)型式分為軟式飛艇、硬式 飛艇和半硬式飛艇三種。現(xiàn)代飛艇一般都是軟式飛艇，要保持它們的外形，只能是通過氣囊 中氣體壓力來實現(xiàn)，其主要組成部分是氣囊，在氣囊里面充滿了比空氣輕的氣體以提供升 力，另外里面還有輔助氣囊。現(xiàn)代飛艇的氣囊由滌綸、聚脂纖維、邁拉等人造材料織成，可有 效的防止氦氣的泄漏，并具有較長的使用時間。但是，到目前為止，人類還沒有一種可長期 停留在近空的大型浮空平臺，其原因是使用現(xiàn)有氣球氣囊及飛艇氣囊的材料，制造大型浮 空平臺，重量雖然輕，但不能長時間(比如幾十年以上停留在空中)，由于氣球及飛艇氣囊 材料柔軟，壽命短、成本高、容易損壞，氣體容易泄漏，所以不適合做永久浮空平臺，象空中 旅館、空中城市等還只是設(shè)想，無法實現(xiàn)，為了實現(xiàn)能夠長期停留在空中的長久的、堅固的 大型的浮空平臺，必須選擇更堅固耐用的材料，使用金屬材料做氣囊是一種選擇。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了克服現(xiàn)有氣球或飛艇氣囊的材料作為大型浮空平臺壽命短、成本高、容易損 壞的不足，本技術(shù)采用了金屬外殼作為空中平臺，實現(xiàn)了一種長壽命、抗破壞能力強(qiáng)、 不容易泄漏氣體、成本低的大型空中平臺，為空中旅館、空中城市的實現(xiàn)鋪平道路。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是使用金屬外殼作為大型浮空平臺的主體，相當(dāng)于氣球或飛艇的氣囊，金屬外殼可 以是...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種內(nèi)部纜繩連接的金屬外殼浮空平臺，包括金屬外殼、一級支纜繩、二級支纜繩、主纜繩、載荷，其特征在于：一級支纜繩（３）的一端焊接在金屬外殼（１）內(nèi)側(cè)焊接點（２），多條一級支纜繩（３）的另一端連接在一級支纜繩交匯點（４）上，二級支纜繩（５）的一端連接在一級支纜繩交匯點（４）上，所有的二級支纜繩（５）的另一端連接在二級支纜繩交匯點（６）上，主纜繩（７）的一端連接在二級支纜繩交匯點（６）上，另一端穿出金屬外殼（１）連接到載荷（８）上。
【技術(shù)特征摘要】
一種內(nèi)部纜繩連接的金屬外殼浮空平臺，包括金屬外殼、一級支纜繩、二級支纜繩、主纜繩、載荷，其特征在于一級支纜繩(3)的一端焊接在金屬外殼(1)內(nèi)側(cè)焊接點(2)，多條一級支纜繩(3)的另一端連接在一級支纜繩交匯點(4)上，二級支纜繩(5)的一端連接在一級支纜繩交匯點(4)上，...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：任永斌，
申請(專利權(quán))人：任永斌，
類型：實用新型
國別省市：85[中國|重慶]
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